The Nanjing Yangtze River Bridge (Chinese: 南京长江大桥; pinyin: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) is a double-decked road-rail truss bridge across the Yangtze River between Pukou and Xiaguan in Nanjing, China. Its upper deck is part of China National Highway 104, spanning 4,588 metres (15,052 ft). Its lower deck, with a double-track railway, is 6,772 metres (22,218 ft) long, and completes the Beijing-Shanghai Railway, which had been divided by the Yangtze for decades. Its right bridge consists of nine piers, with the maximum span of 160 metres (525 ft) and the total length of 1,576 metres (5,171 ft). The bridge carries approximately 80,000 vehicles and 200 trains per day.

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  • The Nanjing Yangtze River Bridge (Chinese: 南京长江大桥; pinyin: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) is a double-decked road-rail truss bridge across the Yangtze River between Pukou and Xiaguan in Nanjing, China. Its upper deck is part of China National Highway 104, spanning 4,588 metres (15,052 ft). Its lower deck, with a double-track railway, is 6,772 metres (22,218 ft) long, and completes the Beijing-Shanghai Railway, which had been divided by the Yangtze for decades. Its right bridge consists of nine piers, with the maximum span of 160 metres (525 ft) and the total length of 1,576 metres (5,171 ft). The bridge carries approximately 80,000 vehicles and 200 trains per day. The bridge was completed and open for traffic in 1968. It was the third bridge over the Yangtze after the Wuhan Yangtze River Bridge and the Chongqing Baishatuo Yangtze River Bridge. It was the first heavy bridge designed and built using Chinese expertise. (en)
  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía de carretera y ferrocarril de dos plataformas que cruza el río Yangtsé entre Pukou y Xiaguan en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la Autopista Nacional China 104, y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el Ferrocarril Pekín-Shanghái, que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. El puente se finalizó y abrió al tráfico en 1968. Fue el tercer puente sobre el río Yangtsé tras el Puente de Wuhan sobre el río Yangtsé y el Puente de Chongqing Baishatuo sobre el río Yangtsé. Fue el primer gran puente diseñado y construido por la capacidad técnica de China, y por tanto considerado uno de los mayores logros y una prueba del espíritu y la habilidad del pueblo chino durante la era de Mao Zedong. (es)
  • Die Nanjing-Jangtse-Brücke, oft auch Erste Nanjing-Jangtse-Brücke, ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke in Nanjing, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Jiangsu. (de)
  • Le grand pont de Nankin sur le Yangtsé (en chinois 南京长江大桥, Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) est un pont en treillis à deux niveaux sur la rivière Yangtze entre Pukou et Xiaguan dans la ville de Nanjing (Nankin), en Chine. Achevé en 1968, il permet la traversée de la rivière Yangtze à la route nationale 104 au niveau supérieur et à la ligne de chemin de fer Pékin-Shanghai au niveau inférieur. (fr)
  • 南京長江大橋(なんきんちょうこうおおはし)は中華人民共和国江蘇省南京市に位置する自動車、鉄道両用橋梁。長江北岸の浦口区と、長江南岸の南京城側の鼓楼区とを連絡する。1960年に建設開始、1968年に完成した。1950年代の武漢長江大橋がソ連の援助によって建設されたのに対し、南京長江大橋は中国の独自技術により設計・施行され、文化大革命中に完成したため、中国における革命の象徴として喧伝された。 道路橋は全長4,589m、幅19.5m、長江にかかる主な部分は長さ1,577mであり、上部が道路、下部が鉄道(中国国鉄京滬線)と2階構造となっており、橋の両端には4つの橋頭堡があり、各橋頭堡の高さは70mである。鉄道橋は全長6,772m、幅14m、長江にかかる主な部分は道路橋同じく長さ1,577mである。建設に要した鋼材は約10万トン、セメント100万トン、費用は2億8千万元である。橋のデザインは社会主義国家独特のものになっている。長江大橋の袂には大橋公園があり入場料5元のほかに橋堡参観料7元を払ってエレベーターで橋の上に出ることができる。 完成当時は鉄道道路併用橋としては世界最長であった。またこの開通によって、かつては長江で分断されていた京滬線がつながり、北京と上海が鉄道で直結された。 川の下流に位置し欄干も特に対策もされないため自殺しやすい場所として有名となり、年間百数十人もの自殺者がいる自殺の名所となっている。 (ja)
  • 南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥,位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程,上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥,连通104国道、312国道等跨越长江的公路网;下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路,使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通,是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米,桥下通航净空高度为设计最高通航水位(吴淞高程+8.27米)以上24米,可通过5000吨级海轮。 南京长江大桥建成于1968年,是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥,是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁,因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一,曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。 (zh)
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  • Die Nanjing-Jangtse-Brücke, oft auch Erste Nanjing-Jangtse-Brücke, ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke in Nanjing, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Jiangsu. (de)
  • Le grand pont de Nankin sur le Yangtsé (en chinois 南京长江大桥, Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) est un pont en treillis à deux niveaux sur la rivière Yangtze entre Pukou et Xiaguan dans la ville de Nanjing (Nankin), en Chine. Achevé en 1968, il permet la traversée de la rivière Yangtze à la route nationale 104 au niveau supérieur et à la ligne de chemin de fer Pékin-Shanghai au niveau inférieur. (fr)
  • 南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥,位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程,上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥,连通104国道、312国道等跨越长江的公路网;下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路,使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通,是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米,桥下通航净空高度为设计最高通航水位(吴淞高程+8.27米)以上24米,可通过5000吨级海轮。 南京长江大桥建成于1968年,是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥,是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁,因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一,曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。 (zh)
  • The Nanjing Yangtze River Bridge (Chinese: 南京长江大桥; pinyin: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) is a double-decked road-rail truss bridge across the Yangtze River between Pukou and Xiaguan in Nanjing, China. Its upper deck is part of China National Highway 104, spanning 4,588 metres (15,052 ft). Its lower deck, with a double-track railway, is 6,772 metres (22,218 ft) long, and completes the Beijing-Shanghai Railway, which had been divided by the Yangtze for decades. Its right bridge consists of nine piers, with the maximum span of 160 metres (525 ft) and the total length of 1,576 metres (5,171 ft). The bridge carries approximately 80,000 vehicles and 200 trains per day. (en)
  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía de carretera y ferrocarril de dos plataformas que cruza el río Yangtsé entre Pukou y Xiaguan en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la Autopista Nacional China 104, y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el Ferrocarril Pekín-Shanghái, que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. (es)
  • 南京長江大橋(なんきんちょうこうおおはし)は中華人民共和国江蘇省南京市に位置する自動車、鉄道両用橋梁。長江北岸の浦口区と、長江南岸の南京城側の鼓楼区とを連絡する。1960年に建設開始、1968年に完成した。1950年代の武漢長江大橋がソ連の援助によって建設されたのに対し、南京長江大橋は中国の独自技術により設計・施行され、文化大革命中に完成したため、中国における革命の象徴として喧伝された。 道路橋は全長4,589m、幅19.5m、長江にかかる主な部分は長さ1,577mであり、上部が道路、下部が鉄道(中国国鉄京滬線)と2階構造となっており、橋の両端には4つの橋頭堡があり、各橋頭堡の高さは70mである。鉄道橋は全長6,772m、幅14m、長江にかかる主な部分は道路橋同じく長さ1,577mである。建設に要した鋼材は約10万トン、セメント100万トン、費用は2億8千万元である。橋のデザインは社会主義国家独特のものになっている。長江大橋の袂には大橋公園があり入場料5元のほかに橋堡参観料7元を払ってエレベーターで橋の上に出ることができる。 完成当時は鉄道道路併用橋としては世界最長であった。またこの開通によって、かつては長江で分断されていた京滬線がつながり、北京と上海が鉄道で直結された。 (ja)
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  • Nanjing Yangtze River Bridge (en)
  • Nanjing-Jangtse-Brücke (de)
  • Puente de Nankín sobre el río Yangtsé (es)
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  • 南京長江大橋 (ja)
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