The Mitsubishi Model A is the only car built by the Mitsubishi Shipbuilding Company, a member of the Mitsubishi keiretsu which would eventually evolve into Mitsubishi Motors, and the first series production automobile manufactured in Japan. It was the brainchild of Koyata Iwasaki, the Mitsubishi's fourth president and the nephew of founder Yataro Iwasaki, who foresaw the vast potential of motorized vehicles and the role they would play in the economic development of Japan.

PropertyValue
dbpedia-owl:Automobile/assembly
dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
dbpedia-owl:Automobile/engine
dbpedia-owl:Automobile/height
  • 2070
dbpedia-owl:Automobile/length
  • 3830
dbpedia-owl:Automobile/weight
  • 1315
dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
  • 2640
dbpedia-owl:Automobile/width
  • 1620
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
  • 1917-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
  • 1917-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:assembly
dbpedia-owl:bodyStyle
dbpedia-owl:engine
dbpedia-owl:height
  • 2070
dbpedia-owl:length
  • 3830
dbpedia-owl:productionEndDate
  • 1917-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartDate
  • 1917-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:weight
  • 1315
dbpedia-owl:wheelbase
  • 2640
dbpedia-owl:width
  • 1620
dbpprop:abbr
  • on
dbpprop:abstract
  • The Mitsubishi Model A is the only car built by the Mitsubishi Shipbuilding Company, a member of the Mitsubishi keiretsu which would eventually evolve into Mitsubishi Motors, and the first series production automobile manufactured in Japan. It was the brainchild of Koyata Iwasaki, the Mitsubishi's fourth president and the nephew of founder Yataro Iwasaki, who foresaw the vast potential of motorized vehicles and the role they would play in the economic development of Japan. Envisioned as a luxury vehicle for high echelon government officials and top executives, the Model A had to be reliable, comfortable and a showcase of Japanese craftsmanship. Based on the Fiat Tipo 3, it was a four-door seven-seat sedan powered by a front-mounted 26 kW (35 hp) 2.8 litre straight-4 engine driving the rear wheels, and was capable of speeds up to 20 miles per hour (32 km/h). 22 were built at the company's Kobe shipyard, including prototypes, between 1917 and 1921. Because it was expensive to produce—it was built entirely by hand, with a cab made of lacquered white cypress—it could not compete with cheaper American and European competition, and Mitsubishi halted production after four years. Concentrating instead on its successful Fuso commercial vehicles, the Model A would be the company's last passenger car until the Mitsubishi 500 of 1960. At Mitsubishi's Auto Gallery (a museum of the company's most historically significant vehicles, established at their R&D Center in Okazaki in 1989) there is a replica on display, assembled in 1972 using materials of the time. It has a slightly shorter wheelbase, and uses a water-cooled 977 cc four-cylinder OHV engine instead of the larger 2.8 litre original.
  • Der Mitsubishi A ist das einzige Automobil, das die Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. , Mitglied der Mitsubishi Keiretsu, die sich später zu Mitsubishi Motors entwickelte, baute und auch das erste Serienautomobil in Japan. Es wurde von 1917 bis 1921 hergestellt. Die Idee zu seiner Herstellung geht auf Iwasaki Koyata, den vierten Präsidenten der Gesellschaft und Neffen des Firmengründers Iwasaki Yatarō zurück, der das immense Potenzial motorisierter Fahrzeuge und ihre Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung Japans voraussah. Das Modell A war ein Luxusautomobil für hohe Staatsbeamte und Wirtschaftsführer und musste daher zuverlässig, komfortabel und ein leuchtendes Beispiel japanischer Handwerkskunst sein. Die 4-türige Limousine mit sieben Sitzplätzen basierte auf dem Fiat Typ 3 und hatte einen Reihen-Vierzylindermotor mit 2.765 cm Hubraum und 35 PS (26 kW) Leistung, der die Hinterräder antrieb und das Auto bis auf eine Geschwindigkeit von 32 km/h beschleunigen konnte. 22 Exemplare (einschl. Prototypen) stellte die Firma in 4 Jahren im Hafen von Kōbe her. Da seine Fertigung sehr teuer war – es wurde komplett von Hand gebaut und die Karosse war aus lackiertem Zypressenholz -, konnte es nicht mit den billigeren Fabrikaten aus den USA und Europa konkurrieren und Mitsubishi stellte die Produktion schon nach vier Jahren ein. Man konzentrierte sich mit der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation auf die Herstellung von Nutzfahrzeugen. Ein Mitsubishi-PKW wurde erst ab 1960 mit dem 500 wieder angeboten. In der ’’Auto Gallery’’ von Mitsubishi (ein seit 1989 bestehendes Museum in Okazaki) wird eine Replika des Modells A gezeigt, die 1972 mit zeitgenössischen Materialien zusammengebaut wurde. Die Replika hat einen geringfügig kürzeren Radststand und einen wassergekühlten, obengesteuerten Vierzylindermotor mit 977 cm Hubraum anstatt des Originalmotors mit 2,8 l Hubraum.
  • Mitsubishi Model A byl jediným automobilem vyráběným firmou Mitsubishi Shipbuilding a prvním sérově vyráběným automobilem v Japonsku. Za rozhodnutím o výrobě stál 4. prezident společnosti Mitsubishi Koyata Iwasaki, synovec zakladatele Yataro Iwasaki, který předpovídal prodejnost motorových vozidel a jejich velkou roli v ekonomickém vývoji Japonska. Model A byl postaven jako přepychové vozidlo pro členy vlády a vysoce postavené úředníky a proto musel být spolehlivý a pohodlný. V té době byli v automobilovém odvětví nejvíce rozvinutí italští výrobci, a proto byl Model A postaven na základu automobilu Fiat Tipo 3. Byl to čtyřdveřový sedmimístný sedan poháněný přední nápravou. Motor měl výkon 26 kW při objemu 2,8 l a byl schopen jet rychlostí až 20 mil za hodinu (32 km/h). Všech 22 vozů bylo vyrobeno v loděnicích firmy v Kobe mezi lety 1917 a 1921. Protože bylo poměrně nákladné vyrábět automobil celý ručně a vůz byl ve srovnání s evropskou a americkou konkurencí příliš drahý, Mitsubishi jeho produkci po čtyřech letech ukončilo. Dále se firma soustředila hlavně na výrobu úspěšných nákladních automobilů Fuso a další osobní automobil byl vyroben až v roce 1960 – Mitsubishi 500. V MAG (Mitsubishi Auto Gallery – muzeum aut Mitsubishi v Okazaki, založeno roku 1989) je replika automobilu Model A z roku 1972 postaveného ze stejných materiálů, jaké se používaly v roce 1917. Replika má o něco menší rozvor kol a používá vodou chlazený čtyřválcový OHV motor s objemem 977 cm³ namísto většího původního 2,8 litru.
  • La Mitsubishi Model-A fu la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi Shipbuilding Co. (quella che evolse e oggi è conosciuta come Mitsubishi Motors Corporation) dal 1917 al 1921. Nel 1917 la Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Company presentò infatti la "Tipo A".
  • 三菱A型（みつびしAがた）は、三菱合資会社が大正時代に三菱造船および三菱内燃機で製造した自動車である。
  • O Mitsubishi Model A foi o único automóvel construído pela Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd, um membro da Mitsubishi Keiretsu, que viria a ser no futuro a Mitsubishi Motors e foi a primeira série de veículos a serem fabricados no Japão. Foi a Brainchield de Koyata Iwasaki, o quarto presidente da Mitsubishi e sobrinho do fundador Yataro Iwasaki, que previa o vasto potencial de veículos motorizados, bem como o papel que poderiam desempenhar no desenvolvimento económico do Japão. Previsto como um veículo de alto luxo para funcionários do governo e altos executivos, o Model A teve de ser fiável, confortável e uma amostra de artesanato Japonês. A sua produção era cara e acabou por ser construído à mão, com uma cabina feita de lacada branca cipreste. Ele não podia concorrer com os Americanos mais baratos assim como a concorrência Europeia. A produção da Mitsubishi foi interrompida após quatro anos. Concentrando-se então na sua bem sucedida Fuso, que fabricava veículos comerciais e o Model A seria o último automóvel da empresa do sector auto de passageiros até ao Mitsubishi 500 de 1960.
dbpprop:assembly
dbpprop:bodyStyle
dbpprop:convertProperty
  • mph
  • 20 (xsd:integer)
dbpprop:engine
  • 2765 cc
dbpprop:fuelCapacity
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:height
dbpprop:length
dbpprop:manufacturer
  • Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.
dbpprop:name
  • Mitsubishi Model A
dbpprop:production
  • 1917–21
dbpprop:reference
dbpprop:weight
dbpprop:wheelbase
dbpprop:width
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The Mitsubishi Model A is the only car built by the Mitsubishi Shipbuilding Company, a member of the Mitsubishi keiretsu which would eventually evolve into Mitsubishi Motors, and the first series production automobile manufactured in Japan. It was the brainchild of Koyata Iwasaki, the Mitsubishi's fourth president and the nephew of founder Yataro Iwasaki, who foresaw the vast potential of motorized vehicles and the role they would play in the economic development of Japan.
  • Der Mitsubishi A ist das einzige Automobil, das die Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. , Mitglied der Mitsubishi Keiretsu, die sich später zu Mitsubishi Motors entwickelte, baute und auch das erste Serienautomobil in Japan. Es wurde von 1917 bis 1921 hergestellt.
  • Mitsubishi Model A byl jediným automobilem vyráběným firmou Mitsubishi Shipbuilding a prvním sérově vyráběným automobilem v Japonsku. Za rozhodnutím o výrobě stál 4. prezident společnosti Mitsubishi Koyata Iwasaki, synovec zakladatele Yataro Iwasaki, který předpovídal prodejnost motorových vozidel a jejich velkou roli v ekonomickém vývoji Japonska.
  • La Mitsubishi Model-A fu la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi Shipbuilding Co. (quella che evolse e oggi è conosciuta come Mitsubishi Motors Corporation) dal 1917 al 1921. Nel 1917 la Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Company presentò infatti la "Tipo A".
  • 三菱A型（みつびしAがた）は、三菱合資会社が大正時代に三菱造船および三菱内燃機で製造した自動車である。
  • O Mitsubishi Model A foi o único automóvel construído pela Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd, um membro da Mitsubishi Keiretsu, que viria a ser no futuro a Mitsubishi Motors e foi a primeira série de veículos a serem fabricados no Japão. Foi a Brainchield de Koyata Iwasaki, o quarto presidente da Mitsubishi e sobrinho do fundador Yataro Iwasaki, que previa o vasto potencial de veículos motorizados, bem como o papel que poderiam desempenhar no desenvolvimento económico do Japão.
rdfs:label
  • Mitsubishi Model A
  • Mitsubishi A
  • Mitsubishi Model A
  • Mitsubishi A
  • 三菱・A型
  • Mitsubishi Model A
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:name
  • Mitsubishi Model A
foaf:page
is owl:sameAs of