The Mini Moke is a vehicle based on the Mini and designed for the British Motor Corporation (BMC) by Sir Alec Issigonis. The name comes from "Mini"—the car with which the Moke shares many parts—and "Moke", which is an archaic dialect term for donkey. The Moke has been marketed under various names including Austin Mini Moke, Morris Mini Moke and Leyland Moke.

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  • The Mini Moke is a vehicle based on the Mini and designed for the British Motor Corporation (BMC) by Sir Alec Issigonis. The name comes from "Mini"—the car with which the Moke shares many parts—and "Moke", which is an archaic dialect term for donkey. The Moke has been marketed under various names including Austin Mini Moke, Morris Mini Moke and Leyland Moke. The initial design was a prototype for a light military vehicle in the style of the American Jeep, but its small wheels and low ground clearance made it impractical as an off-road vehicle. It was subsequently offered in a civilian version as a low-cost, easily maintained utility vehicle. The Moke finally achieved success as a beach buggy—becoming a popular 'cult' vehicle in the Seychelles, Australia, the United States and many tropical resorts in the Caribbean. The original Moke used identical engine, transmission and suspension parts to the basic Mini. Mokes were first built at the Morris factory in Oxford before production moved to BMC's Longbridge, Birmingham plant, and eventually overseas. 14,500 Mokes were produced in the UK between 1964 and 1968, 26,000 in Australia between 1966 and 1981, and 10,000 in Portugal between 1980 and 1993 when production of the Moke ended.
  • Der Mini Moke ist ein auf dem Mini basierendes Fahrzeug und wurde von Sir Alec Issigonis für die British Motor Corporation (BMC) entworfen. Der Name kommt vom „Mini“ – das Auto, mit dem der Moke viel gemeinsam hat und „Moke“, das veralteter britischer Jargon für „Esel“ ist. Das Ausgangsdesign war ein Prototyp für ein leichtes militärisches Fahrzeug in der Art des amerikanischen Jeeps, allerdings war wegen seiner kleinen Räder und der geringen Bodenfreiheit nicht als Geländewagen brauchbar. Folglich wurde er in einer Zivilversion als Gebrauchsfahrzeug mit geringen Kosten und leichter Wartbarkeit angeboten. Seinen Erfolg erzielte der Moke schließlich als Alternative zum VW Buggy – als populäres Kultfahrzeug in Australien, den Vereinigten Staaten und in vielen tropischen Ferienorten. Der ursprüngliche Moke benutzte den gleichen Motor, Getriebe und Aufhängung wie der Mini.
  • La Mini Moke è una piccola vettura scoperta per il tempo libero, tipologia d'auto anche conosciuta come "spiaggina", basata sulla BMC Mini. Venne progettata da Sir Alec Issigonis ed era costruita nello stabilimento di Longbridge della British Motor Corporation, nelle vicinanze di Birmingham, tra il 1964 e il 1968. In questa fabbrica ne verranno realizzate 15.000 ma la produzione continuò in Australia, Portogallo ed Italia raggiungendo alla fine un totale di oltre 40.000 esemplari.
  • ミニ・モーク（Mini Moke ）はミニをベースにアレック・イシゴニスによって設計されBMCが1964年から製造・販売した多目的車である。車名の「ミニ」はベースとなっているミニを、「モーク」はロバを表す 。 試作段階ではアメリカのジープを模した軍用車であったが、タイヤのサイズが小さく最低地上高も低かったためオフロード車には適さなかった。そのため、コストを削減し維持費も安くして一般向けの車両として発売された。結果としてモークはビーチバギーとして成功をおさめ、セーシェル、オーストラリアやアメリカ、カリブ海周辺のリゾート地などにおいてマニア向けの人気車となった。なお、モークはベースのミニとエンジン、トランスミッション、サスペンションなどを共有する 。 生産は当初イギリス・オックスフォードにあるモーリスの工場で行われていたが、後にバーミンガムのロングブリッジ工場へと生産拠点が移管された。イギリス国内では1964年から1968年にかけて14,500台が、イギリス国外での生産はオーストラリアで1966年から1981年にかけて26,000台が、ポルトガルでは1980年から1993年にかけて1万台が製造された。
  • De Mini Moke is een buggy die van 1964 tot 1993 werd gebouwd door de British Motor Corporation, het latere British Leyland. In latere jaren is ook een klein aantal door het Italiaanse Cagiva gebouwd. Deze auto werd voor een groot deel samengesteld uit onderdelen van de Mini. Moke is het Engelse woord voor ezel. De Mini Moke is nu nog steeds populair als strandauto.
  • O Mini Moke é utilitário esportivo compacto baseado no Mini.
  • Mini Moke 是一輛由英國汽車公司在1964 至1968 年，在伯明罕的Longbridge 車厰，依據 Alec Issigonis 爵士設計的柯士甸 迷你 (Mini) 汽車，改裝而成的開篷汽車。在英國生產了15,000 輛。之後，分別在澳洲，葡萄牙 及意大利生產。 Mini Moke 的誕生，來自一個現實需要。就是英國軍方建議設計一輛，類似美國軍方吉普車的輕型軍車以應付需要。 但後來發覺 Mini Moke 的輪軚胎太細和車身離地太低，以致不適合作為越野車之用。 它後來被推出成為一輛低成本，低維修的民用車輛。 它在英國生產至 1968年，1966 至 1981 年在澳洲生產。它曾經在美國短暫地被推出市場，但銷售量不佳。 英國利蘭車厰在葡萄牙的子公司 Automoveis 曾經生產過其中一個版本，直至1992 年為止。 意大利的 Cagiva 車厰 亦生產了 1,500 輛，把總生產數量推至 50,000輛。 開始出售的初期，坐位和車篷是額外配件，不會和車身一起付運。 車主在收貨後，需要親自將它們裝上。
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  • La Mini Moke è una piccola vettura scoperta per il tempo libero, tipologia d'auto anche conosciuta come "spiaggina", basata sulla BMC Mini. Venne progettata da Sir Alec Issigonis ed era costruita nello stabilimento di Longbridge della British Motor Corporation, nelle vicinanze di Birmingham, tra il 1964 e il 1968. In questa fabbrica ne verranno realizzate 15.000 ma la produzione continuò in Australia, Portogallo ed Italia raggiungendo alla fine un totale di oltre 40.000 esemplari.
  • ミニ・モーク（Mini Moke ）はミニをベースにアレック・イシゴニスによって設計されBMCが1964年から製造・販売した多目的車である。車名の「ミニ」はベースとなっているミニを、「モーク」はロバを表す 。 試作段階ではアメリカのジープを模した軍用車であったが、タイヤのサイズが小さく最低地上高も低かったためオフロード車には適さなかった。そのため、コストを削減し維持費も安くして一般向けの車両として発売された。結果としてモークはビーチバギーとして成功をおさめ、セーシェル、オーストラリアやアメリカ、カリブ海周辺のリゾート地などにおいてマニア向けの人気車となった。なお、モークはベースのミニとエンジン、トランスミッション、サスペンションなどを共有する 。 生産は当初イギリス・オックスフォードにあるモーリスの工場で行われていたが、後にバーミンガムのロングブリッジ工場へと生産拠点が移管された。イギリス国内では1964年から1968年にかけて14,500台が、イギリス国外での生産はオーストラリアで1966年から1981年にかけて26,000台が、ポルトガルでは1980年から1993年にかけて1万台が製造された。
  • De Mini Moke is een buggy die van 1964 tot 1993 werd gebouwd door de British Motor Corporation, het latere British Leyland. In latere jaren is ook een klein aantal door het Italiaanse Cagiva gebouwd. Deze auto werd voor een groot deel samengesteld uit onderdelen van de Mini. Moke is het Engelse woord voor ezel. De Mini Moke is nu nog steeds populair als strandauto.
  • O Mini Moke é utilitário esportivo compacto baseado no Mini.
  • Mini Moke 是一輛由英國汽車公司在1964 至1968 年，在伯明罕的Longbridge 車厰，依據 Alec Issigonis 爵士設計的柯士甸 迷你 (Mini) 汽車，改裝而成的開篷汽車。在英國生產了15,000 輛。之後，分別在澳洲，葡萄牙 及意大利生產。 Mini Moke 的誕生，來自一個現實需要。就是英國軍方建議設計一輛，類似美國軍方吉普車的輕型軍車以應付需要。 但後來發覺 Mini Moke 的輪軚胎太細和車身離地太低，以致不適合作為越野車之用。 它後來被推出成為一輛低成本，低維修的民用車輛。 它在英國生產至 1968年，1966 至 1981 年在澳洲生產。它曾經在美國短暫地被推出市場，但銷售量不佳。 英國利蘭車厰在葡萄牙的子公司 Automoveis 曾經生產過其中一個版本，直至1992 年為止。 意大利的 Cagiva 車厰 亦生產了 1,500 輛，把總生產數量推至 50,000輛。 開始出售的初期，坐位和車篷是額外配件，不會和車身一起付運。 車主在收貨後，需要親自將它們裝上。
  • Der Mini Moke ist ein auf dem Mini basierendes Fahrzeug und wurde von Sir Alec Issigonis für die British Motor Corporation (BMC) entworfen. Der Name kommt vom „Mini“ – das Auto, mit dem der Moke viel gemeinsam hat und „Moke“, das veralteter britischer Jargon für „Esel“ ist. Das Ausgangsdesign war ein Prototyp für ein leichtes militärisches Fahrzeug in der Art des amerikanischen Jeeps, allerdings war wegen seiner kleinen Räder und der geringen Bodenfreiheit nicht als Geländewagen brauchbar.
  • The Mini Moke is a vehicle based on the Mini and designed for the British Motor Corporation (BMC) by Sir Alec Issigonis. The name comes from "Mini"—the car with which the Moke shares many parts—and "Moke", which is an archaic dialect term for donkey. The Moke has been marketed under various names including Austin Mini Moke, Morris Mini Moke and Leyland Moke.
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