Milano Centrale is the main railway station of the italian city of Milan and one of the main European railway stations. It is a railway terminus officially inaugurated in 1931 to replace the old (1864) central station, which was a transit station and could not handle the new traffic caused by the opening of the Sempione tunnel (1906).

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  • Milano Centrale is the main railway station of the italian city of Milan and one of the main European railway stations. It is a railway terminus officially inaugurated in 1931 to replace the old (1864) central station, which was a transit station and could not handle the new traffic caused by the opening of the Sempione tunnel (1906).
  • L'Estació Central de Milà (en italià Stazione di Milano Centrale) és una terminal de ferrocarril oficialment inaugurada el 1931 per reemplaçar la vella Estació Central que havia estat construida el 1864.
  • La estación Milano Centrale (nombre oficial) en Milán (Italia) o (Estación Central de Milán en castellano) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa. Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central que había sido edificada en, una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel de Sempione. El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra fundamental de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que el plano para la estación haya sido seleccionado. El definitivo y oficial concurso para su construcción, fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini, cuyos diseños fueron modelados en base a la Union Station de Washington, capital de los Estados Unidos de América, luego del cual la construcción de la nueva estación comenzó. Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial, su construcción avanzó muy lentamente, y el proyecto, simplista en un principio, estuvo cambiando constantemente y cada vez se volvía más complejo y majestuoso. Esto sucedió principalmente cuando Benito Mussolini se convirtió en Primer Ministro, y quiso que la estación representara el poder del régimen fascista. Los cambios más importantes fueron el nuevo tipo de plataforma y la introducción de grandes cúpulas de acero por parte de Alberto Fava, de 341 metros de largo y cubriendo un área de 66,500 m². La construcción se reanudó en 1925 y el 1° de julio de 1931 la estación fue oficialmente inaugurada en presencia del Ministro de Relaciones Exteriores Galeazzo Ciano. Su fachada tiene un ancho de 200 metros y su bóveda una altura de 72 metros, fue todo un récord en su momento. Tiene 24 plataformas. Cada día aproximadamente 330,000 pasajeros utilizan la estación, totalizando unos 120 millones por año. La estación no tiene un estilo arquitectónico definido, sino que es una mezcla de diferentes estilos, especialmente el Art Nouveau y Art Deco, pero sin limitarse a éstos. Ha sido definido por Frank Lloyd Wright como una de las más bellas estaciones en el mundo, junto a la Grand Central Terminal de Nueva York. El 25 de septiembre de 2006, fue anunciado un proyecto por €100 millones, que ya está en progreso, para remodelar la estación. Del presupuesto total, €20 millones han sido destinados a restaurar "ciertas áreas de importante valor artístico", mientras que los restantes €80 millones serán utilizados para mejoras más generales en la estación para hacerla más funcional con los actuales servicios. El proyecto incluye el traslado de la boletería y la instalación de nuevos elevadores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad.
  • Milano Centrale est le nom de la gare centrale de Milan, qui est une des principales gares d'Europe. C'est une gare terminus qui fut inaugurée officiellement en 1931 pour remplacer l'ancienne gare centrale datant de 1864, qui était une gare de transit et ne pouvait plus supporter le nouveau trafic engendré par l'ouverture du tunnel du Simplon en 1906. Le roi Victor Emmanuel III posa la première pierre de la nouvelle gare le 28 avril 1906, avant même qu'un projet soit choisi. Le dernier concours pour sa construction fut remporté en 1912 par l'architecte Ulisse Stacchini, dont le projet s'inspirait de la gare Union Station de Washington DC. La construction de la nouvelle gare commença la même année. Du fait de la crise économique en Italie, durant la Première Guerre mondiale, la construction avança lentement, et le projet, plutôt simple au départ, changea continuellement pour devenir toujours plus complexe et majestueux. Ce fut notamment le cas quand Benito Mussolini devint premier ministre, parce qu'il voulait que la gare représente la puissance du régime fasciste. Les principales modifications furent le nouveau dessin des quais ferroviaires et l'introduction des grandes arches en acier, œuvre d' Alberto Fava; longues de 341 mètres, elles couvrent une surface de 66 500 m². La construction reprit à plein régime en 1925 et le 1 juillet 1931 la gare fut inaugurée officiellement en présence du ministre des affaires étrangères Galeazzo Ciano. La façade fait 200 mètres de large et la voûte 72 mètres de haut, un record à l'époque de sa construction. Elle dispose de 24 quais. Chaque jour, environ 320 000 voyageurs transitent dans cette gare, pour un total annuel de 120 millions. La gare n'a pas de style architectural bien défini, mais est plutôt un mélange de différents styles, en particulier Liberty et Art déco, mais pas seulement. Elle est parfois décrite comme l'une des plus belles gares du monde, avec le Grand Central Terminal de New York.
  • La Stazione Centrale di Milano (o Milano Centrale) è la principale stazione del capoluogo lombardo, la seconda d'Italia per flusso di passeggeri dopo Roma Termini e prima di Torino Porta Nuova, nonché una delle principali stazioni ferroviarie d'Europa. Si tratta di un terminale ferroviario inaugurato ufficialmente nel 1931 per sostituire la vecchia Stazione Centrale, stazione di transito che non poteva reggere il nuovo traffico susseguente all'apertura del Traforo del Sempione. La stazione sarà l'unico punto d'incrocio della costruenda rete ad alta velocità, tra le linee Torino-Milano-Venezia, Milano-Roma-Napoli e Milano-Genova.
  • ミラノ中央駅 (Stazione Centrale di Milano) または、ミラノ・チェントラーレ (Milano Centrale) は、ミラノを代表する駅で、ローマ・テルミニ駅に次いでイタリアで2番目の乗降客数（1日約32万人）であるだけでなくヨーロッパの鉄道駅としても主要な駅の一つである。 シンプロントンネル（1906年）の開通に伴う新たな交通量の需要を支えることができなくなった古い中央駅（1864年）の替わりに、1931年に鉄道ターミナルとして公式に落成した。 駅は建設中の高速鉄道網 、トリノ - ミラノ - ヴェネツィア、ミラノ - ローマ - ナポリ、ミラノ - ジェノヴァ各線の唯一の集結点となる予定である。
  • Station Milano Centrale is het centraal station van de Italiaanse stad Milaan en één van de belangrijkste treinstations van Europa. Het huidige gebouw uit 1931 verving het oude uit 1864, dat door de opening van de Simplontunnel in 1906 te weinig capaciteit had. Het enorme gebouw is van de hand van architect Ulisse Stacchini, die hier in 1912 een prijsvraag voor won. Zijn werk was geïnspireerd door het Union Station in Washington D.C.. Het ontwerp is hierna diverse malen aangepast en uiteindelijk voltooid tijdens het fascistische bewind van Mussolini, die verlangde dat het gebouw de grootsheid en macht van het regime zou representeren. Het station is door metrostation Centrale aangesloten op op twee van de drie metrolijnen van de stad.
  • Milano Centrale - największy dworzec kolejowy Mediolanu, i jeden z największych w Europie. Posiada 24 perony i obsługuje około 330 tys. pasażerów dziennie.
  • Файл:Центральный Вокзал Милана. jpg Центральный ж/д вокзал Милана — Центральный ж/д вокзал в Милане, является одним из крупнейших вокзалов Европы. Вокзал выполнен в стиле Art Deco, хотя не и не выдержан в нем целиком.
  • Stazione Centrale di Milano (även kallad Milano Centrale) är en järnvägsstation i Milano. Den är stadens största, och fungerar som en knutpunkt för tågtrafiken i centrala delar av Sydeuropa. Stationen är den näst största i Italien efter Roms järnvägsstation Termini. Stationen invigdes officiellt den 1 juli 1931 och ersatte den äldre centralstationen från 1864. Arkitekt var Ulisse Stacchini (1871-1947) som kom med det vinnande bidraget i 1912 års tävling gällande vem som skulle få uppdraget att formge stationen. Villkoret var dock att skissen skulle hålla sig inom ramen för ingenjören Cesare Saldinis generalplan. Förseningar gjorde att byggnadsarbetet inleddes först 1926 vilket medförde att Stacchinis konstruktion delvis byggde på föråldrad teknik.
  • Milano Merkez Tren İstasyonu (İtalyanca, Stazione Centrale di Milano or Milano Centrale) Avrupa'nın başta gelen tren istasyonlarından birisidir. 1864 yılında yapılan eski istasyonun Sempione tünelinin açılmasıyla artan yolcu trafiğini taşıyamaması nedeniyle 1931 yılında yeni terminal binası yapılmıştır. İtalya'da I. Dünya Savaşı sırasında yaşanan ekonomik kriz inşaatı yavaşlatmış ve proje defalarca değiştirilerek her seferinde daha karmaşık ve görkemli bir hal almıştır. Bu değişiklikler özellikle Benito Mussolini'nun başbakan olduğu dönemde, terminal binasının faşist rejimin gücünü yansıtmasını istemesiyle olmuştur. 25 Eylül 2006'da yetkililer 100 milyon avroluk bir yenileme projesi anons etmişlerdir. Harcamaların 20 milyon avrosu istasyonun restorasyonuna geri kalanı ise teknolojik olarak yenilenmesinde kullanılacaktır.
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  • Piazza Duca d'Aosta, Milan
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  • Milano Centrale is the main railway station of the italian city of Milan and one of the main European railway stations. It is a railway terminus officially inaugurated in 1931 to replace the old (1864) central station, which was a transit station and could not handle the new traffic caused by the opening of the Sempione tunnel (1906).
  • L'Estació Central de Milà (en italià Stazione di Milano Centrale) és una terminal de ferrocarril oficialment inaugurada el 1931 per reemplaçar la vella Estació Central que havia estat construida el 1864.
  • La estación Milano Centrale (nombre oficial) en Milán (Italia) o (Estación Central de Milán en castellano) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa. Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central que había sido edificada en, una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel de Sempione.
  • Milano Centrale est le nom de la gare centrale de Milan, qui est une des principales gares d'Europe. C'est une gare terminus qui fut inaugurée officiellement en 1931 pour remplacer l'ancienne gare centrale datant de 1864, qui était une gare de transit et ne pouvait plus supporter le nouveau trafic engendré par l'ouverture du tunnel du Simplon en 1906. Le roi Victor Emmanuel III posa la première pierre de la nouvelle gare le 28 avril 1906, avant même qu'un projet soit choisi.
  • La Stazione Centrale di Milano (o Milano Centrale) è la principale stazione del capoluogo lombardo, la seconda d'Italia per flusso di passeggeri dopo Roma Termini e prima di Torino Porta Nuova, nonché una delle principali stazioni ferroviarie d'Europa. Si tratta di un terminale ferroviario inaugurato ufficialmente nel 1931 per sostituire la vecchia Stazione Centrale, stazione di transito che non poteva reggere il nuovo traffico susseguente all'apertura del Traforo del Sempione.
  • Station Milano Centrale is het centraal station van de Italiaanse stad Milaan en één van de belangrijkste treinstations van Europa. Het huidige gebouw uit 1931 verving het oude uit 1864, dat door de opening van de Simplontunnel in 1906 te weinig capaciteit had. Het enorme gebouw is van de hand van architect Ulisse Stacchini, die hier in 1912 een prijsvraag voor won. Zijn werk was geïnspireerd door het Union Station in Washington D.C..
  • Milano Centrale - największy dworzec kolejowy Mediolanu, i jeden z największych w Europie. Posiada 24 perony i obsługuje około 330 tys. pasażerów dziennie.
  • Файл:Центральный Вокзал Милана. jpg Центральный ж/д вокзал Милана — Центральный ж/д вокзал в Милане, является одним из крупнейших вокзалов Европы. Вокзал выполнен в стиле Art Deco, хотя не и не выдержан в нем целиком.
  • Stazione Centrale di Milano (även kallad Milano Centrale) är en järnvägsstation i Milano. Den är stadens största, och fungerar som en knutpunkt för tågtrafiken i centrala delar av Sydeuropa. Stationen är den näst största i Italien efter Roms järnvägsstation Termini. Stationen invigdes officiellt den 1 juli 1931 och ersatte den äldre centralstationen från 1864.
  • Milano Merkez Tren İstasyonu (İtalyanca, Stazione Centrale di Milano or Milano Centrale) Avrupa'nın başta gelen tren istasyonlarından birisidir. 1864 yılında yapılan eski istasyonun Sempione tünelinin açılmasıyla artan yolcu trafiğini taşıyamaması nedeniyle 1931 yılında yeni terminal binası yapılmıştır. İtalya'da I.
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