The Mercedes-Benz 600 was a large luxury automobile, intended to represent the absolute pinnacle of automotive engineering. When introduced in September, 1963, it had few competitors, except Rolls-Royce and stretched limousines produced by Cadillac and Lincoln. It was intended to be driven by a chauffeur, and featured an internal power window separating the front and rear seats. Production began in 1964 and most 600 variants were built until 1972.

PropertyValue
dbpedia-owl:Automobile/class
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
  • 1963-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
  • 1963-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
dbpedia-owl:class
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:predecessor
dbpedia-owl:productionEndDate
  • 1963-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartDate
  • 1963-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:successor
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Mercedes-Benz 600 was a large luxury automobile, intended to represent the absolute pinnacle of automotive engineering. When introduced in September, 1963, it had few competitors, except Rolls-Royce and stretched limousines produced by Cadillac and Lincoln. It was intended to be driven by a chauffeur, and featured an internal power window separating the front and rear seats. Production began in 1964 and most 600 variants were built until 1972. The oil crisis, as well as the introduction of new S-Class models, slowed demand. Modest production continued until 1981. During this time, 2,677 vehicles were made. The 600 featured many luxuries, including a complex hydraulic system which powered everything with a pressure of 150 bar, from the windows and seats to the automatically closing doors and boot. The 600 is also notable for having the world's loudest horn fitted to any production car, as demonstrated by Jeremy Clarkson in episode 5, series 11 of Top Gear.
  • Die Baureihe W100, bekannt als Mercedes 600, war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug von Daimler-Benz.
  • Vozy řady W 100 známé jako Mercedes-Benz 600 byly v 60. a 70. letech 20. století reprezentačními limuzínami firmy Daimler-Benz. Vůz se poprvé objevil v roce 1961 poté, co se firma Mercedes-Benz rozhodla postavit velice luxusní limuzínu. Tato limuzína měla úspěšně konkurovat vozům Rolls-Royce, Bentley či jiným výrobcům luxusních vozů. Mercedes 600 se vyráběl se od roku 1963 až do roku 1981. Vyrobeno bylo 2190 vozů typu 600 a 487 vozů vrcholné řady Pullman. Kromě standardního typu 600 o délce 3,2 metru bylo možno si koupit prodlouženou verzi Mercedes-Benz Pullman 600, která měřila 5,5 metru. Tato verze byla určena velice bohatým zákazníkům nebo hlavám státu. U tohoto modelu bylo možné vsadit až šestici dveří. Mezi majitele Pullmanu 600 patřil např. papež Pavel VI. nebo John Lennon. Jednalo se o velice drahý model, vyráběný ručně, ale zůstal v nabídce Mercedesu do roku 1981, i když se za něj nenašla efektivní náhrada. Konstruktéři spatřovali perspektivu v menších modelech, z nichž nejznámějším je typ 300 SEL. Asi nejzajímavějším na tomto voze je jeho nezávislé pneumatické odpružení, jehož vzduchové čerpadlo bylo umístěno pod kapotou. K centrálnímu hydraulickému systému bylo připojeno nastavení polohy sedadel, posilovače řízení i zámky dveří. Občas se stávalo že se automobil přes noc „vyfoukl“ a bylo nutné jej opravit. Motor: 6,3 vidlicový osmiválec, výkon 300 koní. Max. rychlost 195 km/h. Vůz byl na své rozměry velmi rychlý. Na silnici s ním nedokázaly držet krok ani některé sportovní automobily, natož jiné luxusní limuzíny. Zrychlení z nuly na 100 km/h pod 10 sekund. Daní za tyto hodnoty ovšem byla velmi vysoká spotřeba, která se pohybovala okolo 20 l/100km.
  • La Mercedes-Benz 600 est une énorme limousine, équipée d'un moteur V8 à injection de 6 332 cm³, associé à une boîte automatique à 4 rapports, et développant 250 ch à 4000 tr/min pour un couple de 51 mkg, fut disponible en 4 portes (554 cm ou 624 cm selon empattement) et 6 portes. Elle porte le code interne W100. Son moteur fut aussi utilisé dans la Mercedes-Benz 300SEL 6.3. Cette voiture n'a pas subi la moindre modification en 18 années de carrière, sans doute en raison de sa modernité. En effet, elle est équipée d'un alternateur (rarissime à l'époque où la dynamo reste la norme), de la climatisation et d'une centrale hydraulique gérant notamment la direction assistée, le freinage ou encore les vitres hydrauliques. La vitesse de pointe de la version courte est de 205 km/h pour un 0 à 100 km/h effectué en 9,5 secondes.
  • La sigla W100 identifica una limousine di gran lusso prodotta dalla tedesca Mercedes-Benz tra il 1963 ed il 1980 e commercializzata col nome di Mercedes 600.
  • De Mercedes-Benz 600 was een luxe-wagen die meedraaide aan de absolute top van de auto-techniek. Na zijn eerste productie in september 1963 had hij slechts enkele concurrenten van Rolls-Royce Limited en enkele Amerikaanse limousines. De auto werd aangedreven door een V8-motor. In 1964 werd de Mercedes-Benz 600 2e als Europese auto van het jaar, na de Rover 2000.
  • Mercedes-Benz W100, også kjent som Mercedes-Benz 600, er en luksusbil fra den tyske bilprodusenten Mercedes-Benz, produsert mellom 1963 og 1981. Den ble utviklet som erstatter for W186, som hadde hatt suksess på 1950-tallet, og under utviklingen fokuserte Mercedes-Benz på å bygge en bil som var helt i verdenstoppen når det gjaldt komfort og teknologi. Da W100 ble introdusert i 1963 hadde den få konkurrenter, og to år senere ble den satt i serieproduksjon. Produksjonen fortsatte frem til 1981, og da siste eksemplar rullet av samlebåndet var 2,677 eksemplarer bygget totalt siden 1963. Modellen var utstyrt med en rekke luksusdetaljer, blant annet et svært komplisert hydraulisk system som drev alt fra vinduer og seter til dørene med automatisk lukking. Modellen ble levert i flere varianter: En firedørs sedan med kort akselavstand, liknende de moderne S600. En firedørs sedan med kort akselavstand, men med en skillevegg mellom for- og bakseter. En firedørs limousine med lenger akselavstand med tre seterader. En seksdørs limousine med lenger akselavstand. Enkelte limousinutgaver ble også bygget med avtagbart tak over passasjerdelen bak, kalt landaulet. To coupémodeller ble bygget, en som gave til Dr. Uhlenhaut, designeren av bilen. Én bil ble konvertert til likbil. W100 600 var svært tung, og ble derfor utstyrt med en 6.3-liters V8-motor med overliggende kamaksel og mekanisk bensininnsprøytning, spesialutviklet til bilen. Kjøreegenskapene var svært gode, takket være justerbar luftfjæring. Da modellen gikk ut av produksjon i 1981 fikk den ingen etterfølger i modellprogrammet før Maybach 57 og Maybach 62 ble introdusert i 2002.
  • Mercedes-Benz 600 (kod fabryczne W100) - jeden z najbardziej luksusowych modeli Mercedesa w historii. Po zakończeniu jego produkcji najwyższym modelem marki została klasa S. Następca został zaprezentowany dopiero w 2002 roku, ale pod marką Maybach. Samochód występował w dwóch wersjach - Limousine oraz przedłużonej Pullman.
  • Mercedes-Benz W100 (он же Mercedes 600) — один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся западно-германской маркой Mercedes Benz в 1963—1981 гг. Автомобиль, не имевший аналогов в мире, стал символом высшей роскоши и престижа, и большая часть владельцев — знаменитости 60, 70 и 80-х годов XX века. Будучи редкой моделью, лимузин по сей день пользуется огромным спросом как классический автомобиль.
  • Mercedes-Benz 600 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan september 1964 och juni 1981. Typ 300 hade fungerat utmärkt som representationsvagn under hela femtiotalet, men när Mercedes-Benz planerade för dess efterföljare var man ute efter att bygga världens bästa bil. Typ 600 presenterades i Frankfurt 1963 och var ämnad för statsöverhuvuden och än mer välbeställda. Den var efterträdare till trettiotalets ”Grosser Mercedes” 770, snarare än till 300:n. Endast speciellt utvalda arbetare med många års anställningstid fick delta i produktionen. Modell 600 var försedd med Mercedes första V8. Förutom att driva själva bilen, fungerade den även som drivkälla åt vagnens omfattande hydraulsystem, närbesläktat med dem som används i flygplan. Alla komfortdetaljer som i andra bilar drivs med elmotorer är hydrauliska i 600:n. Anledningen var att dåtidens elmotorer var både ljudliga och tunga. Hydraulsystem däremot är helt tysta, och steglösa på 600: Exempelvis kan rutorna både smygas och smällas igen om behov skulle föreligga. Tidiga bilar har även dörrlåsen anslutna till hydrauliken och automatisk dörrstängning (så kallat "softclose"). Eventuell sollucka, mellanruta, sufflett, samt bagagelucka, säten och ett antal andra smärre funktioner betjänas också hydrauliskt. Bilar tillverkade 1968 och senare har en effektiv kylbox, samt stora kylda kopparplattor under golvmattor och över kardantunneln för bästa kyleffekt hos klimatanläggningen, som även den är ansluten till hydrauliken. En stor ackumulator sörjer för att upprätthålla systemets tryck med avstängd motor. Systemet kräver en specialolja som inte alltid fanns tillgänglig, vilket kunde resultera i problem, särskilt i kombination med mekaniker utan specialistkompetens. Även stötdämparna är anslutna till systemet, och hårdheten kan justeras med en spak på rattstången. Eftersom framvagnen är konstruerad för att bilens framdel inte skall niga vid kraftig inbromsning, så kallat "antidive", och konstruktionen av bakaxelupphängningen motverkar resning av bilens bakdel, så känns vagnen som en betydligt mindre bil att köra forcerat. Luftfjädringen är progressiv, och markfrigången kan vid behov ökas. De tryckluftsassisterade bromsarna, skivor runt om med dubbla ok fram, är utmärkta även med dagens mått. Motoreffekten räcker för att accelerera från 0 till 100 km/h på cirka 10 sekunder enligt ett flertal tidningstester från sextiotalet. Samtliga testare var dessutom entusiastiska över vägegenskaperna. Bilens vikt är avsevärd trots flitig användning av aluminium, bland annat i hjulupphängningarna. Bilen byggdes i fem grundversioner: Fyrdörrars femsitsig limousine på kort hjulbas. Fyrdörrars sjusitsig limousine på lång hjulbas. Sexdörrars sjusitsig limousine på lång hjulbas. Fyrdörrars sjusitsig landaulet på lång hjulbas. Sexdörrars sjusitsig landaulet på lång hjulbas. Produktionen kom igång i september 1964. Huvuddelen av de 2 677 bilarna byggdes under sextiotalet och efter oljekrisen 1973 sjönk produktionen till några tiotal bilar om året. Tillverkningen upphörde i juni 1981, utan någon egentlig efterföljare och det är först med dagens Maybach-modeller som man tagit upp tråden. Sett i enskilt modellperspektiv gick produktionen av 600 med förlust i alla år, men som tekniskt skyltfönster och imageskapare gav den mångfalt tillbaka. Produktionen uppgick till 2 190 korta limousiner, 428 långa Pullman-limousiner och 59 landauleter. 44 av bilarna levererades i skottsäkert utförande. 743 bilar levererades till USA. I Sverige såldes 14 exemplar som nya. Motor:
dbpprop:bodyStyle
dbpprop:class
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:manufacturer
dbpprop:name
  • Mercedes-Benz W100 600
dbpprop:predecessor
dbpprop:production
  • 1963–1981 2,677 built SWB: 2,190 LWB: 428 Landaulet: 59
dbpprop:reference
dbpprop:successor
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The Mercedes-Benz 600 was a large luxury automobile, intended to represent the absolute pinnacle of automotive engineering. When introduced in September, 1963, it had few competitors, except Rolls-Royce and stretched limousines produced by Cadillac and Lincoln. It was intended to be driven by a chauffeur, and featured an internal power window separating the front and rear seats. Production began in 1964 and most 600 variants were built until 1972.
  • Die Baureihe W100, bekannt als Mercedes 600, war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug von Daimler-Benz.
  • Vozy řady W 100 známé jako Mercedes-Benz 600 byly v 60. a 70. letech 20. století reprezentačními limuzínami firmy Daimler-Benz. Vůz se poprvé objevil v roce 1961 poté, co se firma Mercedes-Benz rozhodla postavit velice luxusní limuzínu. Tato limuzína měla úspěšně konkurovat vozům Rolls-Royce, Bentley či jiným výrobcům luxusních vozů. Mercedes 600 se vyráběl se od roku 1963 až do roku 1981. Vyrobeno bylo 2190 vozů typu 600 a 487 vozů vrcholné řady Pullman.
  • La Mercedes-Benz 600 est une énorme limousine, équipée d'un moteur V8 à injection de 6 332 cm³, associé à une boîte automatique à 4 rapports, et développant 250 ch à 4000 tr/min pour un couple de 51 mkg, fut disponible en 4 portes (554 cm ou 624 cm selon empattement) et 6 portes. Elle porte le code interne W100. Son moteur fut aussi utilisé dans la Mercedes-Benz 300SEL 6.3.
  • La sigla W100 identifica una limousine di gran lusso prodotta dalla tedesca Mercedes-Benz tra il 1963 ed il 1980 e commercializzata col nome di Mercedes 600.
  • De Mercedes-Benz 600 was een luxe-wagen die meedraaide aan de absolute top van de auto-techniek. Na zijn eerste productie in september 1963 had hij slechts enkele concurrenten van Rolls-Royce Limited en enkele Amerikaanse limousines. De auto werd aangedreven door een V8-motor. In 1964 werd de Mercedes-Benz 600 2e als Europese auto van het jaar, na de Rover 2000.
  • Mercedes-Benz W100, også kjent som Mercedes-Benz 600, er en luksusbil fra den tyske bilprodusenten Mercedes-Benz, produsert mellom 1963 og 1981. Den ble utviklet som erstatter for W186, som hadde hatt suksess på 1950-tallet, og under utviklingen fokuserte Mercedes-Benz på å bygge en bil som var helt i verdenstoppen når det gjaldt komfort og teknologi. Da W100 ble introdusert i 1963 hadde den få konkurrenter, og to år senere ble den satt i serieproduksjon.
  • Mercedes-Benz 600 (kod fabryczne W100) - jeden z najbardziej luksusowych modeli Mercedesa w historii. Po zakończeniu jego produkcji najwyższym modelem marki została klasa S. Następca został zaprezentowany dopiero w 2002 roku, ale pod marką Maybach. Samochód występował w dwóch wersjach - Limousine oraz przedłużonej Pullman.
  • Mercedes-Benz W100 (он же Mercedes 600) — один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся западно-германской маркой Mercedes Benz в 1963—1981 гг.
  • Mercedes-Benz 600 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan september 1964 och juni 1981. Typ 300 hade fungerat utmärkt som representationsvagn under hela femtiotalet, men när Mercedes-Benz planerade för dess efterföljare var man ute efter att bygga världens bästa bil. Typ 600 presenterades i Frankfurt 1963 och var ämnad för statsöverhuvuden och än mer välbeställda.
rdfs:label
  • Mercedes-Benz 600
  • Mercedes-Benz W 100
  • Mercedes-Benz 600
  • Mercedes-Benz 600
  • Mercedes-Benz W100
  • Mercedes-Benz 600
  • Mercedes-Benz W100
  • Mercedes-Benz 600
  • Mercedes-Benz W100
  • Mercedes-Benz W100
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:name
  • Mercedes-Benz W100
    600
foaf:page
is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor of
is dbpedia-owl:predecessor of
is dbpprop:predecessor of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of