The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an aerial refueling tanker aircraft - the military version of the three-engined DC-10 airliner operated by the United States Air Force (USAF). The KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operates two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s.

Property Value
dbo:abstract
  • كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد سي-9 نايتنجال. شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية. (ar)
  • The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an aerial refueling tanker aircraft - the military version of the three-engined DC-10 airliner operated by the United States Air Force (USAF). The KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operates two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. The KC-10 plays a key role in the mobilization of US military assets, taking part in overseas operations far from home. These aircraft performed airlift and aerial refueling during the 1986 bombing of Libya (Operation Eldorado Canyon), the 1990–91 Gulf War with Iraq (Operations Desert Shield and Desert Storm), the NATO bombing of Yugoslavia (Operation Allied Force), War in Afghanistan (Operations Enduring Freedom), and Iraq War (Operations Iraqi Freedom and New Dawn). The KC-10 is expected to serve until 2043. (en)
  • Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräften setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. (de)
  • El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30. El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale. (es)
  • Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF suivant le DC-9. (fr)
  • Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. Dispone di tre turbofan General Electric F103 molto efficienti ed in grado di sviluppare 23.815 kg di spinta ciascuno; due sono posizionati sotto le ali, mentre il terzo motore si trova incassato nella trave di coda. L'asta per il rifornimento ("Flying boom") lunga 13,1 m alla massima estensione, è situata sotto la sezione di coda, dispone di un sistema digitale per il controllo del combustibile ed è in grado di "consegnare" 5678 litri di combustibile al minuto. Alcuni esemplari montano 2 pod per il rifornimento sotto le ali dotati del cosiddetto "cestello" per il rifornimento, sistema utilizzato dagli aerei dell'US Navy, dall'USMC (Marines) e dalla maggior parte degli stati della NATO; questo sistema inoltre non richiede un addetto specializzato, visto che gli aerei agganciano il canestro autonomamente grazie a una speciale sonda montata sull'aereo stesso. Il KC-10 può trasportare circa 100.000 litri di combustibile in 7 serbatoi sotto il compartimento di carico (spazio che nella versione civile viene utilizzato per lo stivaggio dei bagagli), ma è anche predisposto per essere usato come un normale aereo da trasporto, potendo trasportare fino 76.834 kg sul ponte principale o 60 persone, montando pallet con normali sedili. L'Extender ha effettuato il suo primo volo il 12 luglio 1980 ed è entrato in servizio con l'USAF nel 1981. Il velivolo è stato prodotto in 60 esemplari; nonostante la sua produzione fosse cessata nel 1990, i Paesi Bassi ricevettero due KC-10 nel 1995, modificando due DC-10 cargo civili con l'assistenza tecnica della McDonnell Douglas. La grande disponibilità di cellule di DC-10 fa pensare ad altre conversioni del genere nel prossimo futuro da parte di altri paesi. Il KC-10, a differenza del KC-135 Stratotanker, può a sua volta essere rifornito in volo: questo gli permette di consegnare combustibile superando la cosiddetta soglia critica, cioè la quantità minima di combustibile necessaria per poter ritornare alla base. La sua autonomia è quindi teoricamente illimitata e le uniche limitazioni sono nella necessità di sostituire l'olio motore e nell'affaticamento dell'equipaggio. (it)
  • KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー(Extender.拡張するもの、の意)”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 (ja)
  • KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. Został on wybrany w przetargu jaki zorganizował Departament Obrony USA w 1975. Startowały w nim jeszcze trzy inne maszyny (Boeing 747, Lockheed C-5 Galaxy i Lockheed L-1011). Jednak decyzją ówczesnego sekretarza obrony - Donalda Rumsfelda - wygrał właśnie model DC-10-30. Przystosowanie modelu cywilnego do potrzeb armii wymagało zamontowania w miejsce przestrzeni ładunkowej w której normalnie znajdują się pasażerowie i bagaż, szeregu zbiorników do przewożenia paliwa i systemu, za pomocą którego inne samoloty mogły się łączyć w celu zatankowania. Pierwszą maszynę dostarczono dopiero w 1981. Wyprodukowano tylko 60 sztuk oznaczonych KC-10A, produkcja zakończyła się w 1987. Jeden samolot utracono na ziemi w pożarze. Cena KC-10A: 88,4 mln USD /FY 98/ Istnieje również podobna wersja zwana KDC-10, są to dwa cywilne DC-10-30CF przebudowane na tankowce w 1995 dla Holenderskich Sił Powietrznych, w odróżnieniu od KC-10A operator podajnika paliwa siedzi z przodu maszyny, a do sterowania używa monitora. (pl)
  • O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. Como resultado a tripulação dos C-5 Galaxys foram treinados para um abastecimento aéreo e Departamento de Defesa concluiu que era preciso criar um avião-tanque mais moderno. (pt)
  • De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. De KC-10 Extender is oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse luchtmacht als aanvulling op de Boeing KC-135 Stratotanker. Dit toestel werd naar aanleiding van voorvallen in Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten voor sommige taken niet geschikt bevonden. De DC-10 was na de DC-9 het tweede transportvliegtuig van McDonnell Douglas dat door de Amerikaanse luchtmacht werd doorontwikkeld. In totaal werden er 60 KC-10s geproduceerd voor de Amerikaanse luchtmacht. Voor de Verenigde Staten speelt de KC-10 een belangrijke rol bij het deelnemen aan verre overzeese operaties zoals de beide Golfoorlogen met Irak. Twee vergelijkbare tankers werden onder de benaming KDC-10 omgebouwd uit voormalige DC-10 verkeersvliegtuigen van Martinair voor de Koninklijke Luchtmacht. De KDC-10 maakt het voor de Nederlandse luchtmacht mogelijk om onder andere F-16's in de lucht van brandstof te voorzien. (nl)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135. На вооружении Королевских ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. (ru)
  • KC-10加油机(英语:KC-10 Extender)是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本,是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途,拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验,用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。有两架相似的加油机被卖给了荷兰皇家空军,且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用,参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对利比亚的轰炸和1999年的北约轰炸南斯拉夫,近来的有持久自由行动、自由伊拉克还有高贵之鹰。然而,最引人注目的还是其参与了海湾战争,为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。 (zh)
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 0010-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 0010-01-01 (xsd:date)
dbo:type
dbo:unitCost
  • -10.0
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 458882 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 743962112 (xsd:integer)
dbp:align
  • right
dbp:areaAlt
  • 367.71
dbp:areaMain
  • 3958.0
dbp:ceilingAlt
  • 12,800 m
dbp:ceilingMain
  • 42000.0
dbp:climbRateAlt
  • 2094 (xsd:integer)
dbp:climbRateMain
  • 6870.0
dbp:crew
  • 4 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightAlt
  • 109328.0
dbp:emptyWeightMain
  • 241027.0
dbp:engine(jet)_
dbp:ferryRangeAlt
  • 18507.0
dbp:ferryRangeMain
  • 11500.0
dbp:firstFlight
  • 12 (xsd:integer)
dbp:heightAlt
  • 17.70 m
dbp:heightMain
  • 1770.3799999999999
dbp:image
  • McDonnell Douglas KC-10A Cutaway from Flightglobal.com
dbp:introduced
  • March 1981
dbp:jetOrProp?_
  • jet
dbp:lengthAlt
  • 55.35 m
dbp:lengthMain
  • 5534.66
dbp:lists
  • *List of active United States military aircraft * List of United States military aerial refueling aircraft
dbp:loadedWeightAlt
  • 268980.0
dbp:loadedWeightMain
  • 593000.0
dbp:maxSpeedAlt
  • 619 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedMain
  • 538 (xsd:integer)
dbp:maxTakeoffWeightAlt
  • 267620.0
dbp:maxTakeoffWeightMain
  • 590000.0
dbp:moreGeneral
  • Maximum fuel capacity: 356,000 lb
dbp:moreUsers
dbp:nationalOrigin
  • United States
dbp:numberBuilt
  • KC-10: 60; KDC-10: 2
dbp:numberOfJets
  • 3 (xsd:integer)
dbp:planeOrCopter?_
  • plane
dbp:primaryUser
dbp:rangeAlt
  • 7080.0
dbp:rangeMain
  • 4400.0
dbp:ref
  • USAF Fact sheet, Steffen
dbp:related
  • *McDonnell Douglas DC-10
dbp:similarAircraft
  • *Lockheed TriStar (RAF) *Ilyushin Il-78
dbp:spanAlt
  • 50.41 m
dbp:spanMain
  • 165 (xsd:integer)
dbp:status
  • In service
dbp:thrustAlt
  • 236 kN
dbp:thrustMain
  • 52500 (xsd:integer)
dbp:topic
  • McDonnell Douglas KC-10A Cutaway
dbp:typeOfJet
  • turbofans
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد سي-9 نايتنجال. شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية. (ar)
  • Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräften setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. (de)
  • El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30. El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale. (es)
  • Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF suivant le DC-9. (fr)
  • KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー(Extender.拡張するもの、の意)”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 (ja)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135. На вооружении Королевских ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. (ru)
  • KC-10加油机(英语:KC-10 Extender)是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本,是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途,拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验,用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。有两架相似的加油机被卖给了荷兰皇家空军,且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用,参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对利比亚的轰炸和1999年的北约轰炸南斯拉夫,近来的有持久自由行动、自由伊拉克还有高贵之鹰。然而,最引人注目的还是其参与了海湾战争,为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。 (zh)
  • The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an aerial refueling tanker aircraft - the military version of the three-engined DC-10 airliner operated by the United States Air Force (USAF). The KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operates two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. (en)
  • Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. (it)
  • KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. (pl)
  • De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. Twee vergelijkbare tankers werden onder de benaming KDC-10 omgebouwd uit voormalige DC-10 verkeersvliegtuigen van Martinair voor de Koninklijke Luchtmacht. De KDC-10 maakt het voor de Nederlandse luchtmacht mogelijk om onder andere F-16's in de lucht van brandstof te voorzien. (nl)
  • O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. (pt)
rdfs:label
  • ماكدونل دوغلاس كيه سي-10 إكستندر (ar)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (en)
  • McDonnell Douglas KC-10 (de)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (es)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (it)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (fr)
  • KC-10 (航空機) (ja)
  • KC-10 Extender (pl)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (nl)
  • McDonnell Douglas KC-10 (pt)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (ru)
  • KC-10加油机 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:successor of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbp:aircraftTanker of
is foaf:primaryTopic of