Mazda used the Luce (pronounced lu-che) name on its largest sedans in Japan from 1969 until 1990. These vehicles were exported under a variety of names, including RX-4, 929, and Cosmo. The Luce nameplate was replaced by the Mazda Sentia name in 1991. The name "Luce" was taken from the Italian word for "light". Following an agreement signed with Bertone in April, 1962, the 1965 Luce 1500 show car was a beautiful sedan designed by Giorgetto Giugiaro of Italy.

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  • Mazda used the Luce (pronounced lu-che) name on its largest sedans in Japan from 1969 until 1990. These vehicles were exported under a variety of names, including RX-4, 929, and Cosmo. The Luce nameplate was replaced by the Mazda Sentia name in 1991. The name "Luce" was taken from the Italian word for "light". Following an agreement signed with Bertone in April, 1962, the 1965 Luce 1500 show car was a beautiful sedan designed by Giorgetto Giugiaro of Italy. It was low and sharp, looking more like a contemporary BMW Bavaria than any of its smaller Mazda brothers. The production version had a higher roofline but retained the BMW look. It was a front-engine, rear wheel drive 4-door sedan, and featured a square 1.5 L (1490 cc) 1500 SOHC engine, producing 78 hp (58,1kW)5500rpm and 84,5lb ft. It sold poorly at ¥ 695,000 (US$1,930) and a stroked 1.8 L (1796 cc) 1800 engine was added for 1968. This new model, the Luce 1800, produced 104hp(74,5kW) 5500rpm and 112 lb ft 2500rpm. An estate station wagon was also added. This car sold reasonably well in Australia known simply as the 'Mazda 1500'.
  • Der Mazda Luce war ein PKW der oberen Mittelklasse, den Mazda in Japan für den japanischen und US-amerikanischen Markt in den Jahren 1965 - 1998 herstellte. Er wurde gefertigt 1965-1972 als Mazda 1500, 1968-1973 als Mazda 1800, 1969-1972 als Mazda R130, 1972-1977 als Mazda RX-4 und 1973-1998 als Mazda 929.
  • Mazda 1800 oli japanilaisen Mazdan keskikokoinen henkilöautomalli. Sitä valmistettiin vuosina 1968–1972. Se oli saatavilla neliovisena sedanina ja farmarina. Autossa oli nelisylinterinen 1796 cm³ bensiinimoottori. Auton oli muotoillut italialainen Bertone.
  • マツダ・ルーチェ (LUCE) は、マツダから製造・発売された乗用車。マツダのプレステージセダンとして発売。 3代目後期型と5代目は「メルセデス・ベンツに似ている」という意見も聞かれたため、「広島（産）ベンツ」と呼ばれた事もあった（5代目については実際、広報資料では当時のベンツ・ミディアムクラスとツーショットで「日本のベンツです。」と謳っていた）。
  • Mazda Luce var en serie store sedan-modeller fra den japanske bilprodusenten Mazda, som ble produsert fra 1969 til 1990. Disse modellene ble eksportert under mange ulike navn, blant annet RX-4, 929 og Cosmo. Navnet Luce ble erstattet av Mazda Sentia i 1991. Navnet «Luce» ble hentet fra det italienske ordet for «lys». Etter en avtale med Bertone i april 1962 ble prototypen Luce 1500 presentert i 1965. Modellen var en vakker sedan designet av italienske Giorgetto Giugiaro, og liknet mer på datidens BMW-modeller enn på de øvrige modellene fra Mazda. Produksjonsversjonen fikk en høyere taklinje enn prototypen, men beholdt det samme uttrykket. Det var en frontmotorisert, bakhjulsdrevet sedan med en 1.5 l motor med overliggende kamaksel og 78 hk. Den solgte ikke spesielt godt etter introduksjonen, og en større motor på 1.8 l ble tilbudt fra 1968. Denne modellen, kalt Luce 1800, hadde en ytelse på 104 hk, og samtidig ble også en stasjonsvognutgave tilbudt.
  • Luce é a designação atribuída a 2 modelos da Mazda esteticamente muito iguais, o Mazda 1500 e o Mazda 1800. Desenhado pelo mestre Giorgetto Giugiaro no estúdio de design Bertone, o Mazda Luce não tem parecença com nenhum Mazda da altura, mas sim com os veículos Alfa Romeo da altura. Tal facto deve-se a uma simples explicação: Giorgetto Giugiaro desenhou o veículo a pedido da Alfa Romeo. No entanto, a Alfa Romeo desistiu do projecto porque estava mais vocacionada para a produção de veículos mais desportivos e a Mazda aproveitou, abraçou o projecto e criou o Mazda Luce. O Mazda 1500 foi apresentado em 1965 no Tokio Auto Show, e o seu estilo foi imediatamente aplaudido pelos escritores de revistas da altura. As formas graciosas do capô são ainda hoje admiradas, muitos consideram mesmo que, caso o veículo tivesse sido elaborado pela Alfa Romeo, esta não iria criar o capô com as mesmas formas que a Mazda conseguiu! O motor com 1490cc, 4cilindros em linha, SOHC, encaixava nas necessidades da altura: criar um automóvel que fizesse a ponte entre os potentes V6 e V8 e os pequenos veículos de 600-1000cc, oferecendo segurança e conforto, apesar de ser um carro leve, o que demonstra a qualidade da construção. É frequentemente referido por utilizadores deste carro o prazer de condução inerente, assim como a sua fácil condução e segurança que é superior a alguns carros dos anos 90. A sua produção estendeu-se desde Outubro de 1966 a 1974, sendo produzidos apenas 121,804 unidades. Conheceu 3 versões: 1500, com 78hp (58,1kW) as 5500rpm e com torque 84,5lb ft às 2500rpm 1500ss, com carburador duplo e travões de disco nas rodas dianteiras, com 86hp (64,1kW) às 5500rpm e com torque 86,9 lb ft 3000rpm 1500 wagon A partir de 1968 a Mazda começou a produzir o Mazda 1800, veículo com motor 1796cc com 104hp(74,5kW) às 5500rpm e com torque 112 lb ft 2500rpm. A produção deste veículo cessou em 1973 tendo sido produzidos apenas 39,401 unidades. Apesar de extramente raro, o Mazda Luce (1500/1800) parece esquecido pelos coleccionadores de automóveis, facto muito estranho pelo facto de, para além de ser extremamente raro, ser um automóvel bonito. Talvez a falta de suporte da Mazda, que ao contrário de marcas como a Triumph, a Alfa Romeo, a Fiat que continuam a ter gamas de peças para restauros dos seus clássicos seja um factor a ter em conta.
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  • Mazda used the Luce (pronounced lu-che) name on its largest sedans in Japan from 1969 until 1990. These vehicles were exported under a variety of names, including RX-4, 929, and Cosmo. The Luce nameplate was replaced by the Mazda Sentia name in 1991. The name "Luce" was taken from the Italian word for "light". Following an agreement signed with Bertone in April, 1962, the 1965 Luce 1500 show car was a beautiful sedan designed by Giorgetto Giugiaro of Italy.
  • Der Mazda Luce war ein PKW der oberen Mittelklasse, den Mazda in Japan für den japanischen und US-amerikanischen Markt in den Jahren 1965 - 1998 herstellte. Er wurde gefertigt 1965-1972 als Mazda 1500, 1968-1973 als Mazda 1800, 1969-1972 als Mazda R130, 1972-1977 als Mazda RX-4 und 1973-1998 als Mazda 929.
  • Mazda 1800 oli japanilaisen Mazdan keskikokoinen henkilöautomalli. Sitä valmistettiin vuosina 1968–1972. Se oli saatavilla neliovisena sedanina ja farmarina. Autossa oli nelisylinterinen 1796 cm³ bensiinimoottori. Auton oli muotoillut italialainen Bertone.
  • Mazda Luce var en serie store sedan-modeller fra den japanske bilprodusenten Mazda, som ble produsert fra 1969 til 1990. Disse modellene ble eksportert under mange ulike navn, blant annet RX-4, 929 og Cosmo. Navnet Luce ble erstattet av Mazda Sentia i 1991. Navnet «Luce» ble hentet fra det italienske ordet for «lys». Etter en avtale med Bertone i april 1962 ble prototypen Luce 1500 presentert i 1965.
  • Luce é a designação atribuída a 2 modelos da Mazda esteticamente muito iguais, o Mazda 1500 e o Mazda 1800. Desenhado pelo mestre Giorgetto Giugiaro no estúdio de design Bertone, o Mazda Luce não tem parecença com nenhum Mazda da altura, mas sim com os veículos Alfa Romeo da altura. Tal facto deve-se a uma simples explicação: Giorgetto Giugiaro desenhou o veículo a pedido da Alfa Romeo.
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