The Maserati Bora is a Maserati two-seater coupe powered by a V8 engine mounted amidships. Produced from 1971 to 1978, it had a top speed of 174–177 miles per hour (280–285 km/h).
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- The Maserati Bora is a Maserati two-seater coupe powered by a V8 engine mounted amidships. Produced from 1971 to 1978, it had a top speed of 174–177 miles per hour (280–285 km/h).
- Der Maserati Bora war der erste Mittelmotor-Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati.
- Maserati Bora (Tipo 117) on Maseratin vuosina 1971-1980 valmistama kaksipaikkainen coupé. Pian yhtiön omistuksen siirryttyä Citroënille vuonna 1968, Maseratin toimitusjohtaja Guy Malleret esitti ehdotuksen kaksipaikkaisesta keskimoottorisesta superautosta. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1969 ja valmis malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1971. Auton muotoili Giorgetto Giugiaro. Sitä valmistettiin 4,7-litraisella moottorilla 289 kappaletta ja 4,9-litraisella 235 kappaletta. Boran sisarmalli Maserati Merak käyttää pienempää V6-moottoria, joka on käytössä myös Citroën SM:ssa.
- La Maserati Bora est un coupé deux places du constructeur italien Maserati, construit entre 1971 et 1978. Le design extérieur est dû à Giorgetto Giugiaro. Il s'agit de la première Maserati de série à moteur en position centrale arrière. Citroën qui recherchait un moteur pour sa future SM avait repris Maserati en 1968. C'est à partir de cette époque que le constructeur de Modène élabore le projet d'un nouveau modèle avec moteur central, une première pour la marque au Trident. C'est la Bora qui va hériter d'une assistance hydraulique sur le freinage, le réglage du pédalier, la hauteur du siège conducteur et la commande des phares, des composants étudiés avec le constructeur aux chevrons. Ses concurrentes de l'époque sont la Ferrari 512 BB, la De Tomaso Pantera et la Lamborghini Miura. La voiture se présente sous la forme d'une GT Coupé avec deux places simplement. Le dessin de Giugiaro lui donne une silhouète d'une rare rigueur esthétique combinant élégance et agressivité. Elle s'inscrit parfaitement dans la tradition classique de la marque. La motorisation fait appel au robuste et éprouvé V8 Maserati de 4719 cm3 développant 310 ch ce qui garantit une vitesse maxi de 260 km/h. Avec son habitacle entièrement revêtu de cuir, elle assure à ses occupants un réel confort même sur de très longs trajets. Ses performances de GT relayées par un comportement routier sûr et efficace ont fait de la Bora la GT la plus homogène de son temps. Elle ne connaîtra pas le succès pourtant mérité et espéré en raison du manque de fiabilité des éléments Citroên qui viendront rapidement entâcher la réputation de cette belle voiture. A partir de 1972, Maserati adjoint dans sa gamme la Maserati Merak, qui reprend la carrosserie de la Bora mais équipée du moteur V6 destiné à la Citroën SM.
- La Bora è un modello di autovettura Maserati costruita dal 1971 al 1978. Poco dopo l’acquisto della Maserati da parte della Citroën, nel 1968, venne proposto il progetto di una supercar due posti a motore centrale. Lamborghini e De Tomaso avevano già rispettivamente la Miura e la Mangusta, e si sapeva che la Ferrari stava sviluppando un progetto analogo. Conosciuta inizialmente come Tipo 117 e solo più tardi come Bora, questa Maserati iniziò la fase di studio nell’ottobre del 1968 e il primo prototipo venne pronto per l’estate del 1969. Mostrata nella sua forma definitiva al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 1971, le prime vetture vennero consegnate per la fine di quell’anno. Il telaio era un monoscocca in acciaio, con un telaietto ausiliario al retrotreno per sostenere il motore e la trasmissione. Le sospensioni erano indipendenti su tutte le ruote (per la prima volta su una Maserati stradale), con molle a spirale, ammortizzatori telescopici e barre antirollio. L'avanzata idraulica ad alta pressione delle Citroën venne adattata per azionare i freni a disco autoventilanti, il servosterzo, i fari a scomparsa, la colonna dello sterzo orientabile, la frizione monodisco a secco e la pedaliera regolabile. I cerchi (in lega e prodotti dalla Campagnolo) sono da 7,5 × 15”; gli pneumatici Pirelli. Per quanto riguarda il motore, la Maserati decise di montare una versione leggermente migliorata del suo V8 bialbero di 4,7 litri, montato longitudinalmente, con un rapporto di compressione di 8,5:1, 4 carburatori Weber 42 DCNF e accensione elettronica Bosch. La potenza era di 310 CV a 6000 giri. Grande attenzione venne data alla riduzione del rumore e delle vibrazioni: il motore e il cambio a 5 marce ZF vennero montati su un telaietto ausiliario attaccato alla scocca con quattro supporti elastici. La carrozzeria fu disegnata da Giorgetto Giugiaro per la Italdesign, e costruita in subappalto dalle Officine Padane di Modena. Con le sue linee pulite, la Bora era stupenda, ma il suo imponente profilo laterale la faceva sembrare più robusta di una Lamborghini Countach o di una Ferrari 512BB. Aveva diverse particolarità: tetto in acciaio spazzolato inossidabile, vetri elettrici di serie, colonna dello sterzo orientabile e pedaliera regolabile (i sedili, invece, erano “solo” regolabili in altezza). Alta 1138 mm, pesava 1520 kg (circa 180 in più della Ghibli) e raggiungeva una velocità massima di circa 270 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 6,2 secondi. Dal 1973 le Bora destinate al mercato americano erano equipaggiate con un nuovo 4,9 litri, simile a quello delle Ghibli per gli USA e rispettoso delle locali norme antinquinamento. La potenza era di 300 CV a 6000 giri, solo 10 CV in meno della versione per l’Europa. In più vennero aggiunti degli antiestetici paraurti per rispettare le norme americane sulla sicurezza. Tre anni più tardi il 4,9 litri venne montato su tutte le Bora: il motore era il 4,7 litri con corsa portata da 85 a 89 mm (cilindrata di 4930 cc). Con un rapporto di compressione di 8,75:1, la potenza saliva a 320 CV (per l’Europa 330) a 5500 giri. La produzione durò dal 1971 al 1978: 524 furono le Bora costruite, di cui 289 “4700” e le restanti 235 “4900”. La Bora aveva una sorella, la Merak, che usava una carrozzeria simile e un più piccolo motore Maserati V6, usato anche sulla Citroën SM.
- ボーラ（Bora ）はイタリアのマセラティ社で開発、1971年から1980年まで生産された高級スポーツカー。
- Maserati Bora – nazwa samochodu, pierwszego w historii Maserati 2 osobowego coupe z centralnym silnikiem nawiązuje do rześkiej bryzy wiejącej znad wschodniego wybrzeża Adriatyku. Wkrótce po przejęciu marki przez Citroëna powstał koncept super samochodu z centralnym silnikiem. Najwięksi rywale Maserati mieli już w swej ofercie takie pojazdy: Lamborghini Miura, De Tomaso Mangusta a Ferrari już nad takim pracowało. Prototyp zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro był gotowy latem 1969, natomiast wersja produkcyjna została zaprezentowana w1971 na salonie samochodowym w Genewie, a pierwsze auta trafiły do klientów przed końcem roku. Stalowy monocoque połączono z ramą pomocniczą wspierającą silnik i skrzynie biegów. Zawieszenie było w pełni niezależne. Szeroko wykorzystywano hydraulikę Citroëna: wentylowane hamulce, sprzęgło, wspomaganie kierownicy, regulacja kolumny kierowniczej oraz fotela, podnoszone światła. Źródłem napędu był zamontowany wzdłużnie silnik V8 produkcji Maserati. Początkowo jego pojemność wynosiła 4.7l (310 KM), od 1974 na rynek amerykański pojemność zwiększono do 4.9l (300 KM), a w europie oferowano 4.9l (330 KM). Wielka wagę przywiązano do komfortu oraz wygłuszenia. Silnik został przykryty pokrywami a od kabiny pasażerskiej oddzielały go dwie szyby. Wnętrze w całości wyłożono skórą, w większości egzemplarzy montowano też klimatyzację. Tak wyposażony samochód ze względu na wysoką wagę nie szokował osiągami zwłaszcza w porównaniu z bezpośrednimi rywalami. Prędkość maksymalna to 260 - 275 km/h, przyspieszanie 0 - 100 km/h trwało 6.2 s a do 130 km/h 13.4 s . Produkcję zakończono w 1980 liczbą 524 sztuk w tym 289 z silnikiem 4.7l.
- O Bora é modelo esportivo da Maserati.
- Maserati Bora (Tipo 117) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1971 och 1980. Sedan Lamborghini presenterat sin Miura stod det klart att en supersportbil måste ha mittmotor. Maseratis bidrag till klassen var Bora, som tillverkades i 495 exemplar. Varianter:
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- Der Maserati Bora war der erste Mittelmotor-Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati.
- Maserati Bora (Tipo 117) on Maseratin vuosina 1971-1980 valmistama kaksipaikkainen coupé. Pian yhtiön omistuksen siirryttyä Citroënille vuonna 1968, Maseratin toimitusjohtaja Guy Malleret esitti ehdotuksen kaksipaikkaisesta keskimoottorisesta superautosta. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1969 ja valmis malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1971. Auton muotoili Giorgetto Giugiaro. Sitä valmistettiin 4,7-litraisella moottorilla 289 kappaletta ja 4,9-litraisella 235 kappaletta.
- La Maserati Bora est un coupé deux places du constructeur italien Maserati, construit entre 1971 et 1978. Le design extérieur est dû à Giorgetto Giugiaro. Il s'agit de la première Maserati de série à moteur en position centrale arrière. Citroën qui recherchait un moteur pour sa future SM avait repris Maserati en 1968. C'est à partir de cette époque que le constructeur de Modène élabore le projet d'un nouveau modèle avec moteur central, une première pour la marque au Trident.
- La Bora è un modello di autovettura Maserati costruita dal 1971 al 1978. Poco dopo l’acquisto della Maserati da parte della Citroën, nel 1968, venne proposto il progetto di una supercar due posti a motore centrale. Lamborghini e De Tomaso avevano già rispettivamente la Miura e la Mangusta, e si sapeva che la Ferrari stava sviluppando un progetto analogo.
- ボーラ（Bora ）はイタリアのマセラティ社で開発、1971年から1980年まで生産された高級スポーツカー。
- Maserati Bora – nazwa samochodu, pierwszego w historii Maserati 2 osobowego coupe z centralnym silnikiem nawiązuje do rześkiej bryzy wiejącej znad wschodniego wybrzeża Adriatyku. Wkrótce po przejęciu marki przez Citroëna powstał koncept super samochodu z centralnym silnikiem. Najwięksi rywale Maserati mieli już w swej ofercie takie pojazdy: Lamborghini Miura, De Tomaso Mangusta a Ferrari już nad takim pracowało.
- O Bora é modelo esportivo da Maserati.
- Maserati Bora (Tipo 117) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1971 och 1980. Sedan Lamborghini presenterat sin Miura stod det klart att en supersportbil måste ha mittmotor. Maseratis bidrag till klassen var Bora, som tillverkades i 495 exemplar. Varianter:
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