A manual transmission, also known as a manual gearbox, stick shift, n-speed manual (where n is its number of forward gear ratios), standard, MT, or in colloquial U.S. English, a stick (for vehicles with hand-lever shifters), is a type of transmission used in motor vehicle applications. It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (automobile) or hand lever (motorcycle), for regulating torque transfer from the engine to the transmission; and a gear selector operated by hand (automobile) or by foot (motorcycle).

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  • A manual transmission, also known as a manual gearbox, stick shift, n-speed manual (where n is its number of forward gear ratios), standard, MT, or in colloquial U.S. English, a stick (for vehicles with hand-lever shifters), is a type of transmission used in motor vehicle applications. It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (automobile) or hand lever (motorcycle), for regulating torque transfer from the engine to the transmission; and a gear selector operated by hand (automobile) or by foot (motorcycle). A conventional 5-speed manual transmission is often the standard equipment in a base-model car, while more expensive manual vehicles are usually equipped with a 6-speed transmission instead; other options include automatic transmissions such as a traditional automatic (hydraulic planetary) transmission (often a manumatic), a semi-automatic transmission, or a continuously variable transmission (CVT). The number of forward gear ratios is often expressed for automatic transmissions as well (e.g., 9-speed automatic). (en)
  • علبة السرعة (أو السرعات) اليدوية الوسيلة الأصلية لنقل حركة محرك السيارة، وتستعمل عادة ذراع نقل السرعات إلا أن بعض الطرازات الحديثة من السيارات الرياضية تُنقل سرعاتها باستعمال مقلاد يدوي صغير وراء عجلة القيادة يزيد أو ينقص وضع السرعة إذا دفع أو سُحب. (ar)
  • Una transmisión manual es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio por sí sola, requiriendo la intervención del conductor para hacer esto. Por lo tanto, se diferencia de una transmisión automática en que ésta última sí puede cambiar de marcha de forma autónoma. Antiguamente, un automóvil con caja de cambios automática solían tener peores prestaciones y consumos que uno con caja de cambios manual. En la actualidad, algunos tipos de cajas de cambios automáticas han logrado valores de consumo destacados, aunque las cajas automáticas basadas en convertidor hidráulico de par no superan la velocidad de cambio de una caja manual. A lo largo de la década de 1980, los modelos de automóviles pasaron a incorporar cajas manuales de cinco cambios (en la década de 1990, sólo los automóviles de bajo costo o del segmento A tenían cajas de cuatro marchas). En la última década, los modelos de alta gama, en particular aquellos equipados con un motor diésel, pasaron a incorporar una sexta marcha para poder circular en autopista con el motor a bajo régimen y, por tanto, con consumos menores. Para efectuar el cambio de marchas, es necesario oprimir siempre el pedal de embrague hasta el final de su recorrido de modo que la transmisión se desconecte del motor y así se eviten daños a la misma, además de facilitar el movimiento de la palanca (la cual siempre posee forma de pomo, rara vez se observa en forma de T). Es bueno señalar que la palanca casi siempre está en el piso del vehículo, aun cuando hay casos donde se ubica en el panel de instrumentos o en la caña del volante como en el vehículo Renault 16. Es en los camiones pesados y tractocamiones donde estas transmisiones tienen un uso mayoritario debido a su eficiencia de arranque para cargar o arrastrar un peso a determinada velocidad, acompañado de apoyos como un motor eléctrico junto a un convertidor de par denominado dual, así como un freno motor que puede evitar daños a la transmisión en paradas bruscas. Los autobuses interurbanos también equipan esta transmisión en relación igualitaria a los camiones, pese a que en algunos autobuses urbanos todavía se pueden encontrar transmisiones manuales de tipo sincronizado, las cuales no requieren de un dispositivo dual, conservando la misma manera de engranar las relaciones de velocidad similares a las de un automóvil común. Algunos modelos de autobuses deben usar el dispositivo dual debido a la cobertura de rutas con topografía difícil, mientras que otros, gracias al diseño del motor y transmisión, pueden prescindir de usar el dispositivo dual. En Venezuela, a este tipo de vehículos se les suele llamar popularmente sincrónicos. (es)
  • Een versnellingsbak of gangwissel wordt in bijna alle motorvoertuigen toegepast om het vermogen van de verbrandingsmotor op een efficiënte manier naar de wielen over te brengen. Een verbrandingsmotor levert zijn maximale vermogen en koppel slechts in een beperkt toerentalgebied. Een versnellingsbak zet het optimale toerental van de motor om naar een ander, in tegenstelling tot wat de naam zou laten vermoeden, doorgaans lager toerental van de cardanas. Vaak wordt hierbij ook nog gebruikgemaakt van een toerentalsensor. Tegenwoordig onderscheidt men drie types versnellingsbakken: * handgeschakelde versnellingsbak * halfautomatische versnellingsbak * automatische versnellingsbak (nl)
  • マニュアルトランスミッション(英: Manual Transmission, MT、手動変速機)とは、運転者の任意により減速比(ギア)を選択するトランスミッション(変速機)である。主に内燃機関を原動機とする自動車やオートバイ、農業機械などに利用されている。現在では、ATやCVTなどの自動変速機に押されて減少しつつある。 (ja)
  • O câmbio manual é um sistema de engrenagens e com alavanca que permite ao condutor do automóvel trocá-las manualmente, em oposição ao sistema de câmbio automático, escolhendo a marcha mais apropriada para o deslocamento do veículo. A transmissão manual, conhecida como câmbio manual, é um dispositivo que utiliza engrenagens para permitir ao condutor optar por maior ou menor velocidade e torque em função das condições de carga do veículo e do terreno em que trafega, de modo a obter maior eficiência em relação ao consumo de combustível e tempo de deslocamento. A quantidade de marchas ou velocidades, teoricamente, é ilimitado, no entanto, na prática, por problemas de espaço e mesmo de complexidade em termos de dirigibilidade, a caixa de velocidades pode possuir 18 ou 36 marchas para veículos pesados como caminhões e veículos fora de estrada. Isso não é uma indicação da potência do motor do veículo, na verdade podemos dizer que quanto mais torque o motor puder fornecer, menor o número de marchas necessário à realização do trabalho. Portanto, entre veículos destinados a um mesmo tipo de trabalho, o que possuir menor número de marchas é o que terá o motor mais potente. As condições de dirigibilidade do veículo, velocidade e torque, são definidas através de cálculos de engrenamento baseados no torque máximo do motor, conhecidos como diagrama dente de serra, entre outras técnicas. A marcha desejada é selecionada através do posicionamento da alavanca de câmbio, que fica no interior da cabine do motorista, podendo ou não ser auxiliada por válvulas pneumáticas ou hidráulicas. Essa alavanca permite, através de um mecanismo de seleção e engate, a escolha da marcha apropriada. O engate se dá através da utilização simultânea da alavanca com o acionamento da embreagem, cuja função nesse contexto é interromper o torque proveniente do motor, permitindo ao sistema de engate vencer apenas a inércia gerada pelo disco da embreagem, eixo piloto (eixo de entrada), contra eixo (eixo intermediário) e a engrenagem correspondente à marcha engatada. (pt)
  • Ручная коро́бка переда́ч (далее по тексту — РКП; встречается вариант РКПП — «ручная коробка перемены, или переключения, передач», вариант МКПП является калькой с англ. MT (Manual Transmissioni - Ручная Трансмиссия) и некорректно отражает суть объекта) — разновидность коробки передач, механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную. Коробка передач обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В ручной коробке передач это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число. (ru)
  • Ręczna skrzynia biegów, znana też jako manualna bądź mechaniczna – rodzaj skrzyni biegów stosowanej w pojazdach silnikowych. Wyposażona jest ona w sprzęgło obsługiwane za pomocą pedału (rzadziej dźwigni), co daje kierowcy kontrolę nad przenoszonym na napędzaną oś momentem obrotowym, oraz w dźwignię zmiany biegów, może być ona obsługiwana ręcznie (głównie w samochodach), bądź przy użyciu stóp (głównie jednoślady). (pl)
  • 手动变速器(英语:Manual Transmission,縮寫:MT),亦稱手排變速器,粵語俗稱棍波,是汽车变速器中最基本的一种类型,其作用是改变传动比,亦稱齒輪比,是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數,車輛靜止剛起步時,由於本身質量較大,使其運動將使用較大的力,根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大,協助車輛開始向前行駛。車輛開始行駛後,由於慣性將保持向前方移動,用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛,所以改換入半徑較小齒輪比小,扭力放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速檔,即可用較少的引擎轉速達到相同的車速來省油,或讓車速更快。齒輪比小於一的省油檔稱為超比檔(overdrive),密齒輪比是指各檔位齒輪比落差小,代表各檔扭力落差小,有利於車輛加速,并提供倒档和空档。通常,驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器,如摩托车变速器,某些赛车变速器,只允许顺序换挡,这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年來隨著電子控制元件耐用度的改善,由電腦控制自動切換離合器自動換檔的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及,福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排,變速箱同時具有兩組離合器,每次換檔時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合,不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合,換檔速度更快,換檔震動也更小。 (zh)
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  • علبة السرعة (أو السرعات) اليدوية الوسيلة الأصلية لنقل حركة محرك السيارة، وتستعمل عادة ذراع نقل السرعات إلا أن بعض الطرازات الحديثة من السيارات الرياضية تُنقل سرعاتها باستعمال مقلاد يدوي صغير وراء عجلة القيادة يزيد أو ينقص وضع السرعة إذا دفع أو سُحب. (ar)
  • マニュアルトランスミッション(英: Manual Transmission, MT、手動変速機)とは、運転者の任意により減速比(ギア)を選択するトランスミッション(変速機)である。主に内燃機関を原動機とする自動車やオートバイ、農業機械などに利用されている。現在では、ATやCVTなどの自動変速機に押されて減少しつつある。 (ja)
  • Ręczna skrzynia biegów, znana też jako manualna bądź mechaniczna – rodzaj skrzyni biegów stosowanej w pojazdach silnikowych. Wyposażona jest ona w sprzęgło obsługiwane za pomocą pedału (rzadziej dźwigni), co daje kierowcy kontrolę nad przenoszonym na napędzaną oś momentem obrotowym, oraz w dźwignię zmiany biegów, może być ona obsługiwana ręcznie (głównie w samochodach), bądź przy użyciu stóp (głównie jednoślady). (pl)
  • 手动变速器(英语:Manual Transmission,縮寫:MT),亦稱手排變速器,粵語俗稱棍波,是汽车变速器中最基本的一种类型,其作用是改变传动比,亦稱齒輪比,是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數,車輛靜止剛起步時,由於本身質量較大,使其運動將使用較大的力,根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大,協助車輛開始向前行駛。車輛開始行駛後,由於慣性將保持向前方移動,用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛,所以改換入半徑較小齒輪比小,扭力放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速檔,即可用較少的引擎轉速達到相同的車速來省油,或讓車速更快。齒輪比小於一的省油檔稱為超比檔(overdrive),密齒輪比是指各檔位齒輪比落差小,代表各檔扭力落差小,有利於車輛加速,并提供倒档和空档。通常,驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器,如摩托车变速器,某些赛车变速器,只允许顺序换挡,这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年來隨著電子控制元件耐用度的改善,由電腦控制自動切換離合器自動換檔的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及,福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排,變速箱同時具有兩組離合器,每次換檔時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合,不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合,換檔速度更快,換檔震動也更小。 (zh)
  • A manual transmission, also known as a manual gearbox, stick shift, n-speed manual (where n is its number of forward gear ratios), standard, MT, or in colloquial U.S. English, a stick (for vehicles with hand-lever shifters), is a type of transmission used in motor vehicle applications. It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (automobile) or hand lever (motorcycle), for regulating torque transfer from the engine to the transmission; and a gear selector operated by hand (automobile) or by foot (motorcycle). (en)
  • Una transmisión manual es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio por sí sola, requiriendo la intervención del conductor para hacer esto. Por lo tanto, se diferencia de una transmisión automática en que ésta última sí puede cambiar de marcha de forma autónoma. En Venezuela, a este tipo de vehículos se les suele llamar popularmente sincrónicos. (es)
  • Een versnellingsbak of gangwissel wordt in bijna alle motorvoertuigen toegepast om het vermogen van de verbrandingsmotor op een efficiënte manier naar de wielen over te brengen. Een verbrandingsmotor levert zijn maximale vermogen en koppel slechts in een beperkt toerentalgebied. Een versnellingsbak zet het optimale toerental van de motor om naar een ander, in tegenstelling tot wat de naam zou laten vermoeden, doorgaans lager toerental van de cardanas. Vaak wordt hierbij ook nog gebruikgemaakt van een toerentalsensor. Tegenwoordig onderscheidt men drie types versnellingsbakken: (nl)
  • O câmbio manual é um sistema de engrenagens e com alavanca que permite ao condutor do automóvel trocá-las manualmente, em oposição ao sistema de câmbio automático, escolhendo a marcha mais apropriada para o deslocamento do veículo. A transmissão manual, conhecida como câmbio manual, é um dispositivo que utiliza engrenagens para permitir ao condutor optar por maior ou menor velocidade e torque em função das condições de carga do veículo e do terreno em que trafega, de modo a obter maior eficiência em relação ao consumo de combustível e tempo de deslocamento. (pt)
  • Ручная коро́бка переда́ч (далее по тексту — РКП; встречается вариант РКПП — «ручная коробка перемены, или переключения, передач», вариант МКПП является калькой с англ. MT (Manual Transmissioni - Ручная Трансмиссия) и некорректно отражает суть объекта) — разновидность коробки передач, механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную. (ru)
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  • Manual transmission (en)
  • علبة سرعات يدوية (ar)
  • Transmisión manual (es)
  • Versnellingsbak (nl)
  • マニュアルトランスミッション (ja)
  • Ręczna skrzynia biegów (pl)
  • Câmbio mecânico (pt)
  • Механическая коробка передач (ru)
  • 手動變速器 (zh)
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