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- Maki was a Formula One constructor from Japan, fully named as Maki Engineering. A small team founded by Kenji Mimura, their entry into the 1974 Formula One World Championship was Japan's first since Honda had withdrawn at the end of the 1968 season. They first entered the 1974 British Grand Prix, with New Zealand driver Howden Ganley driving a single Maki F101, powered by the ubiquitous Cosworth DFV V8 engine. He failed to qualify, and then badly injured his legs at the following German Grand Prix. The team then withdrew to Japan to repair and modify the car. That seemed to be it, but then the small team re-emerged at the 1975 Dutch Grand Prix, with successful domestic driver Hiroshi Fushida driving the updated Maki F101C, and sponsorship from Citizen Watches. With only 25 entrants, he was guaranteed a starting place, but the DFV broke in practice and he was unable to start as the team had no spares. They missed the French Grand Prix, and then Fushida failed to qualify for the British Grand Prix. For the German Grand Prix, British club driver Tony Trimmer replaced Fushida, but was unable to qualify either there, or for the Austrian Grand Prix. The Maki made its first and only race start in the non-championship Swiss Grand Prix, where Trimmer finished last of the finishers in 13th place, six laps behind the winner Clay Regazzoni's Ferrari. The team disappeared once again, only returning to Formula One once - for the 1976 season-closing Japanese Grand Prix. With Trimmer in the seat, the upgraded F102A once again failed to make the grid, and the team were never seen in Formula One again.
- Maki Engineering war ein japanisches Formel-1-Team, das 1974, 1975 und 1976 versuchte in der Weltmeisterschaft Fuß zu fassen. 1974 gab die japanische Sportwagenmarke Maki den Einstieg in die Formel-1-Weltmeisterschaft bekannt. Teammanager Kenji Mimura und der Fahrzeugdesigner Masao Ono, der später für Kojima arbeitete, stellten ein ehrgeiziges Programm vor. Innerhalb von zwei Jahren sollte das Team so weit etabliert sein, dass regelmäßige Platzierungen in den Weltmeisterschaftspunkten möglich wären. Mit dem ersten Einsatzwagen, dem Maki F101, konnte dieses Vorhaben nicht einmal ansatzweise erreicht werden. Schon bei näherer Betrachtung des Boliden in der Boxengasse von Brands Hatch, wo der Rennwagen beim Großen Preis von Großbritannien debütierte, kamen Zweifel an der Wettbewerbsfähigkeit des Wagens auf. Howden Ganley, der Werksfahrer bei BRM gewesen war und in der Sportwagen-Weltmeisterschaft für das Team von John Wyer an den Start ging, hatte im Training keine Chance, den F101 fürs Rennen zu qualifizieren. Beim Training zum Großen Preis von Deutschland hatte Ganley einen schweren Unfall, als am F101 die Aufhängung brach. Damit ging die Saison mit einem Missklang vorzeitig zu Ende. In dieser Tonart ging es auch 1975 weiter. Der F101 wurde überarbeitet, aber an eine Qualifikation war weiter nicht zu denken. Der neue Fahrer Tony Trimmer schaffte beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis der Schweiz in Dijon-Prenois den einzigen Start für einen Maki bei einem Formel-1-Rennen. Im Rennen wurde er Dreizehnter und Letzter. 1976 kam der Maki F102, aber als das Team auch beim Großen Preis von Japan im Training scheiterte, zog sich Maki vom Rennsport zurück.
- Maki o Maki Engineering va ser un constructor japonès de cotxes per competicions automobilístiques que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1.
- Maki oli pieni japanilainen Formula 1 -talli. Kenji Mimura perusti sen 1974, ja se oli ensimmäinen japanilainen F1-talli Hondan vetäydyttyä 1968-kauden jälkeen. Maki esiintyi ensimmäisen kerran Britannian GP:ssä, kuljettajanaan uusiseelantilainen Howden Ganley. Saksan GP:ssä Ganley loukkaantui ja talli vetäytyi pois loppukaudesta. Seuraavalla kaudella Maki palasi Hollannin GP:ssä, tällä kertaa kuljettana Hiroshi Fushida. Tallin ainoa auto hajosi, eikä varaosia ollut, joten kilpalu jäi ajamatta. Seuraavan kilpailun ajan autoa korjattiin, ja jälleen Saksan GP:ssä talli oli mukana, mutta karsiutui. Loppukauden Tony Trimmer korvasi Fushidan, tosin huonolla menestyksellä. Maki vetäytyi jälleen ja palasi vielä kerran radoille 1976 Japanin Grand Prix'iin, jonka jälkeen lopetti toimintansa.
- Maki Engineering Racing Team était une ancienne écurie de Formule 1 japonaise fondée en 1974 par Kenji Mimura. Cette modeste écurie fut la première équipe nippone à revenir en championnat du monde de Formule 1 après le retrait de Honda à l'issue de la saison 1968. Maki a contracté 12 engagements en championnat du monde de 1974 à 1976 mais n'a jamais réussi à prendre le départ du moindre Grand Prix.
- Maki è stato un costruttore giapponese di Formula 1 che si è iscritto a una quindicina di gran premi senza mai riuscire a qualificarsi per la gara. Fondata da Kenji Mimura, dopo il ritiro della Honda a fine anni sessanta fu il primo costruttore nipponico a tentare la strada della formula 1. Con una vettura progettata da Masao Ono (la F101), nel 1974, con Howden Ganley al volante, si presentò al Gran Premio di Gran Bretagna senza però qualificarsi. Dopo un incidente del proprio pilota nel corso delle prove del Gran Premio di Germania decise di abbandonare la stagione. Nel 1975 fu il pilota giapponese Hiroshi Fushida a cercare di qualificarla nel Gran Premio di Gran Bretagna ma senza successo; fu poi il turno di Tony Trimmer in Germania, Austria e Italia, ma anche lui ebbe poca fortuna. Riuscì a correre solo nel Gp di Svizzera, non valido per il mondiale. L'anno seguente l'unica apparizione fu nel corso delle prove del gran premio di casa ma il risultato catastrofico nelle prove (oltre diciotto secondi di svantaggio dal poleman Mario Andretti) non permise alla vettura di partire. Fra tutti i costruttori che non sono mai qualificati per la partenza è l'unico che ha tentato per più di un anno.
- マキエンジニアリング（Maki Engineering ）は、かつて存在した日本のF1コンストラクター。1960年代のホンダに続き2番目にF1参戦した日本のコンストラクターであり、1974年から1976年にかけて計8戦エントリーした。
- Maki foi uma construtora japonesa de Fórmula 1. A equipe foi fundada por Kenji Mimura, e participou das temporadas de 1974, 1975 e 1976.
- Maki Engineering Racing Team var ett japanskt formel 1-stall som tävlade under ett par säsonger i mitten av 1970-talet. Stallet försökte kvalificera sig med en bil till åtta formel 1-lopp men misslyckades samtliga gånger. Efter kvalificeringsmissen i Japan 1976 lades stallet ned.
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- Maki was a Formula One constructor from Japan, fully named as Maki Engineering. A small team founded by Kenji Mimura, their entry into the 1974 Formula One World Championship was Japan's first since Honda had withdrawn at the end of the 1968 season. They first entered the 1974 British Grand Prix, with New Zealand driver Howden Ganley driving a single Maki F101, powered by the ubiquitous Cosworth DFV V8 engine.
- Maki Engineering war ein japanisches Formel-1-Team, das 1974, 1975 und 1976 versuchte in der Weltmeisterschaft Fuß zu fassen. 1974 gab die japanische Sportwagenmarke Maki den Einstieg in die Formel-1-Weltmeisterschaft bekannt. Teammanager Kenji Mimura und der Fahrzeugdesigner Masao Ono, der später für Kojima arbeitete, stellten ein ehrgeiziges Programm vor.
- Maki o Maki Engineering va ser un constructor japonès de cotxes per competicions automobilístiques que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1.
- Maki oli pieni japanilainen Formula 1 -talli. Kenji Mimura perusti sen 1974, ja se oli ensimmäinen japanilainen F1-talli Hondan vetäydyttyä 1968-kauden jälkeen. Maki esiintyi ensimmäisen kerran Britannian GP:ssä, kuljettajanaan uusiseelantilainen Howden Ganley. Saksan GP:ssä Ganley loukkaantui ja talli vetäytyi pois loppukaudesta. Seuraavalla kaudella Maki palasi Hollannin GP:ssä, tällä kertaa kuljettana Hiroshi Fushida.
- Maki Engineering Racing Team était une ancienne écurie de Formule 1 japonaise fondée en 1974 par Kenji Mimura. Cette modeste écurie fut la première équipe nippone à revenir en championnat du monde de Formule 1 après le retrait de Honda à l'issue de la saison 1968. Maki a contracté 12 engagements en championnat du monde de 1974 à 1976 mais n'a jamais réussi à prendre le départ du moindre Grand Prix.
- Maki è stato un costruttore giapponese di Formula 1 che si è iscritto a una quindicina di gran premi senza mai riuscire a qualificarsi per la gara. Fondata da Kenji Mimura, dopo il ritiro della Honda a fine anni sessanta fu il primo costruttore nipponico a tentare la strada della formula 1. Con una vettura progettata da Masao Ono (la F101), nel 1974, con Howden Ganley al volante, si presentò al Gran Premio di Gran Bretagna senza però qualificarsi.
- マキエンジニアリング（Maki Engineering ）は、かつて存在した日本のF1コンストラクター。1960年代のホンダに続き2番目にF1参戦した日本のコンストラクターであり、1974年から1976年にかけて計8戦エントリーした。
- Maki foi uma construtora japonesa de Fórmula 1. A equipe foi fundada por Kenji Mimura, e participou das temporadas de 1974, 1975 e 1976.
- Maki Engineering Racing Team var ett japanskt formel 1-stall som tävlade under ett par säsonger i mitten av 1970-talet. Stallet försökte kvalificera sig med en bil till åtta formel 1-lopp men misslyckades samtliga gånger. Efter kvalificeringsmissen i Japan 1976 lades stallet ned.
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