A living street is a street in which, unlike in most 20th century streets, the needs of car drivers are secondary to the needs of users of the street as a whole. It is a space designed to be shared by pedestrians, playing children, bicyclists, and low-speed motor vehicles. This contrasts with the shared space scheme philosophy which gives all road users equal priority in community spaces.

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  • A living street is a street in which, unlike in most 20th century streets, the needs of car drivers are secondary to the needs of users of the street as a whole. It is a space designed to be shared by pedestrians, playing children, bicyclists, and low-speed motor vehicles. This contrasts with the shared space scheme philosophy which gives all road users equal priority in community spaces. Some national schemes with similar principles are home zones in the United Kingdom, woonerf in the Netherlands and shared zone in Australia. Most side streets in Tokyo are used similarly, without a similar national scheme. For much of the twentieth century, streets were designed to ensure traffic flow, but it has become apparent that streets have many social and recreational functions which are severely impaired by fast car traffic. The living street is an attempt to design for all the functions of streets. These streets are often at the same grade as curbs and sidewalks. Cars are limited to a speed that does not disrupt other uses of the streets (usually defined to be pedestrian speed). To make this lower speed natural, the street is normally set up so that a car cannot drive in a straight line for significant distances, for example by placing planters at the edge of the street, alternating the side of the street the parking is on, or curving the street itself. Other traffic calming measures are also used. However, early methods of traffic calming such as speed humps are now avoided in favor of methods which make slower speeds more natural to drivers, rather than an imposition. The woonerf movement originated in the Netherlands in the seventies. Living streets have become common there, in Germany, and in Scandinavia, and are increasing in Britain.
  • Als verkehrsberuhigter Bereich wird in Deutschland eine mit nebenstehenden Verkehrszeichen beschilderte Straße oder Verkehrsfläche bezeichnet. Der Bereich dient der Verkehrsberuhigung in geschlossenen Ortschaften. Erste Modellprojekte wurden seit 1977 realisiert. Die offizielle Einführung erfolgte 1980. Umgangssprachlich wird der verkehrsberuhigte Bereich häufig als „Spielstraße“ bezeichnet, was aber kein verkehrsrechtlicher Begriff ist. Ähnliche Bereiche mit eigenen Regelungen heißen in Österreich Wohnstraßen und in der Schweiz Begegnungszonen. Ein neues, mit dem verkehrsberuhigten Bereich nur bedingt vergleichbares, Konzept ist das Projekt des Shared Space.
  • Pihakatu on alue taajamissa ja asuntokaduilla, joka on ilmoitettu erityisellä liikennemerkillä. Alueen nopeusrajoitus on kaksikymmentä kilometriä tunnissa, minkä toteutumisen varmistamiseksi kadulle on yleensä rakennettu erityyppisiä kavennuksia, korotuksia ja esimerkiksi penkkejä ja istutuksia. Pihakatu on sallittu sekä jalankulku- että ajoneuvoliikenteelle, kuitenkin niin, että jalankulkijoilla on esteetön liikkumisoikeus kaikilla sen alueilla ja ajoneuvojen kuljettajilla on väistämisvelvollisuus heihin nähden. Ajoneuvojen pysäköinti on sallittua ainoastaan pysäköintiin merkityille alueilla. Suomen ensimmäinen pihakatu rakennettiin Forssaan asuntomessujen yhteydessä 1982. Pihakatuun läheisesti rinnastettavia tietyyppejä ovat kävelykatu ja hidaskatu.
  • La zone résidentielle désigne une zone urbaine appartenant à un quartier où l'habitat est la fonction prépondérante et où l'espace public est conçu pour être partagé dans la perspective d'une véritable coexistence des différentes catégories d'usagers. Les piétons y sont prioritaires et les jeux d'enfants autorisés. La vitesse maximale a vocation à être limitée à 20 km/h, mais ne l'est pas systématiquement au départ.
  • コミュニティ道路とは、自動車の通行を主たる目的とはしない道路のことである。住宅地の道路整備手法の1つで、歩行者の安全件や快適性を考慮した道づくりが目的であり、道路上の空間は歩行者、自転車、低速の自動車などの交通のほか、近隣住民の交流や子供の遊びなどに用いられる。歩行者専用道路とは異なり、自動車の通行が完全に禁止されるわけではなく、自動車交通を抑制する交通静穏化のひとつである。 コミュニティ道路がまとまって整備された地区をコミュニティゾーンと呼ぶ。「コミュニティ道路」、「コミュニティゾーン」などの語は和製英語であり、英語では同様の概念をliving street、home zone（イギリス）、shared zone（オーストラリア）などと呼ぶ。
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  • A living street is a street in which, unlike in most 20th century streets, the needs of car drivers are secondary to the needs of users of the street as a whole. It is a space designed to be shared by pedestrians, playing children, bicyclists, and low-speed motor vehicles. This contrasts with the shared space scheme philosophy which gives all road users equal priority in community spaces.
  • Als verkehrsberuhigter Bereich wird in Deutschland eine mit nebenstehenden Verkehrszeichen beschilderte Straße oder Verkehrsfläche bezeichnet. Der Bereich dient der Verkehrsberuhigung in geschlossenen Ortschaften. Erste Modellprojekte wurden seit 1977 realisiert. Die offizielle Einführung erfolgte 1980. Umgangssprachlich wird der verkehrsberuhigte Bereich häufig als „Spielstraße“ bezeichnet, was aber kein verkehrsrechtlicher Begriff ist.
  • Pihakatu on alue taajamissa ja asuntokaduilla, joka on ilmoitettu erityisellä liikennemerkillä. Alueen nopeusrajoitus on kaksikymmentä kilometriä tunnissa, minkä toteutumisen varmistamiseksi kadulle on yleensä rakennettu erityyppisiä kavennuksia, korotuksia ja esimerkiksi penkkejä ja istutuksia.
  • La zone résidentielle désigne une zone urbaine appartenant à un quartier où l'habitat est la fonction prépondérante et où l'espace public est conçu pour être partagé dans la perspective d'une véritable coexistence des différentes catégories d'usagers. Les piétons y sont prioritaires et les jeux d'enfants autorisés. La vitesse maximale a vocation à être limitée à 20 km/h, mais ne l'est pas systématiquement au départ.
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  • Living street
  • Verkehrsberuhigter Bereich
  • Pihakatu
  • Zone résidentielle
  • コミュニティ道路
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