Lamborghini Diablo is a high-performance mid-engined sports car built by Italian automaker Lamborghini between 1990 and 2001. It was the first Lamborghini capable of attaining a top speed in excess of 200 miles per hour (320 km/h). After the end of its production run in 2001, the Diablo was replaced by the Lamborghini Murciélago.

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  • Lamborghini Diablo is a high-performance mid-engined sports car built by Italian automaker Lamborghini between 1990 and 2001. It was the first Lamborghini capable of attaining a top speed in excess of 200 miles per hour (320 km/h). After the end of its production run in 2001, the Diablo was replaced by the Lamborghini Murciélago.
  • Der Lamborghini Diablo ist ein Sportwagen von Lamborghini, der in der Zeit von 1990 bis 2002 gebaut wurde. Er ist das direkte Nachfolgemodell des Lamborghini Countach und wurde inzwischen durch den Lamborghini Murciélago abgelöst.
  • Lamborghini Diablo je supersportovní automobil, který v letech 1990 až 2001 vyráběla italská automobilka Lamborghini. Dvoumístný dvoudveřový sportovní vůz byl nabízen i s karoserií roadster.
  • El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001. El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara. El proyecto estilístico original nació a partir de un diseño a lápiz de Marcello Gandini, en una versión modificada sobre la base de sus propias directivas. Después de la crisis energética en el sector de la automoción de mediados de los años 80, Automobili Lamborghini S.p. A fue adquirida por el grupo Chrysler, cuya dirección decidió encomendar la parte final del desarrollo al Chrysler Styling Center en Detroit. Actualmente y desde 1998 la empresa Automobili Lamborghini S.p. A forma parte del Grupo Volkswagen
  • Lamborghini Diablo on Lamborghinin valmistama superauto, joka tuli myyntiin vuonna 1990. Lamborghini Countachin seuraajaksi kehitetty Diablo on nelivetoinen ja moottori on sijoitettu taka-akselin etupuolelle parhaan painojakauman saamiseksi. 200 000 dollaria maksava Diablo oli luokkansa autoksi yllättävän askeettinen, CD-soitinkin oli lisävaruste, sähköikkunoita tai sähkötoimisia penkkejä ei ollut saatavilla, eikä myöskään lukkiutumattomia jarruja.
  • La Lamborghini Diablo est une des voitures sportives haut de gamme les plus connues, conçue par le constructeur automobile italien Lamborghini.
  • La Lamborghini Diablo è una supercar italiana prodotta dalla Lamborghini in 3000 esemplari tra il 1990 e il 2001. Il nome Diablo, ispirato come da tradizione Lamborghini al mondo dei tori e delle corride, è legato alla leggenda di El Diablo (Il Diavolo in spagnolo), feroce toro allevato dal Duca di Veragua nel XIX secolo, che l'11 luglio 1869 a Madrid si scontrò in un epico combattimento con il famoso torero José De Lara, detto El Chicorro. Il progetto stilistico originale nato dalla matita di Marcello Gandini viene in un primo tempo modificato in base alle sue stesse direttive. Successivamente alla crisi energetica e del settore automobilistico della metà degli anni '80, la Automobili Lamborghini S.p.A. viene acquisita dal gruppo Chrysler, la cui dirigenza decide di affidare la parte finale dello sviluppo al suo Chrysler Styling Center di Detroit.
  • ランボルギーニ・ディアブロ(Lamborghini Diablo)は、1990年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りのスーパーカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛（Fighting Bull)の名前から取られた。
  • De Lamborghini Diablo is een supersportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. De wagen werd voor het eerst aan het publiek getoond in 1990 en volgde de Lamborghini Countach op.
  • Lamborghini Diablo («Djevel» på spansk) er en superbil som ble bygget av den italienske bilfabrikken Lamborghini mellom 1990 og 2001.
  • Lamborghini Diablo - model sportowego samochodu produkowanego przez włoską firmę Automobili Lamborghini S.p.A. w latach 1990 - 2001. Przez cały okres produkcji sprzedano 2903 egzemplarze.
  • O Diablo foi um modelo esportivo da Lamborghini que foi produzido entre 1990 e 2001. O nome Diablo ("Diabo" em espanhol), como é tradição da Lamborghini, vem de um touro consagrado nas touereadas, que lutou com o toureiro "El Chicorro", em 11/06/1869. Seu desenvolvimento iniciou-se em 1985, projetado para ser o sucessor do famoso Countach, mas entrou no mercado apenas no início de 1990. Assim como seu antecessor, o motor do Diablo era um V-12 5.7L (que produzia 492hp) montado entre os eixos atrás da cabine, a tração era traseira e o câmbio tinha 5 marchas. Com esse conjunto mecânico, o Diablo alcançava 325 Km/h e demorava cerca de 4 segundos para alcançar 100 Km/h. Ao contrário do que ocorre em super-esportivos dessa classe, o acabamento era um de seus pontos fortes. Os bancos podiam ser encomendados de acordo com as medidas do comprador e tinham várias opções de regulagem, os vidros tinham acionamento elétrico e desciam até o final, havia condicionador de ar e os materiais utilizados no habitáculo eram de primeira qualidade, o revestimento de couro tinha as cores personalizadas pelo próprio comprador. Dentre os opcionais, destacava-se o aerofólio traseiro e relógio Breguet, que dava um toque de classe ao painel. O sistem de som Alpine reproduzia fitas-cassete, o CD-player era equipamento opcional, juntamente com um subwoofer. Em 1993 chegava a versão VT, com tração integral, direção hidraulica, novos freios da italiana Brembo e novo sistema de suspensão com amortecedores Koni controlados eletronicamente, essas modificações deixaram o Diablo um carro mais fácil de controlar, ao mesmo tempo em que melhoravam seu desempenho, porém ainda faltava o sistema de freios ABS. O painel foi redesenhado, ficando mais prático e bonito, porém perdia a opção de regulagem em altura que acompanhava a direção. No salão de Genebra de 1992 a Lamborghini apresentou a versão roadster do Diablo, porém sua produção iniciou-se 3 depois. Uma versão limitada, cahamada de SE30 foi lançada em 1994, em comemoração dos 30 anos da Lamborghini, foram produzidas 150 unidades desse modelo, que era provido de tração traseira. Em 1995 era lançado o pacote Jota da versão SE30, cuja pricipal alteração era o cambio de 6 marchas, as duas tomadas de ar sobre a capota e o motor preparado que produzia 595hp, contra 523hp do original, foram produzidas 28 unidades do SE30 Jota. Tanto o SE30 quanto o SE30 Jota não vinham com ar condicionado e CD-player, os bancos eram feitos em fibra de carbono e não haviam o sistemas de tração integral e suspensão eletronica do VT, tudo isso para diminuir o peso do carro, mesmo assim a Lamborghini dotou-os com suspensão regulável manualmente. Os discos de freio foram redimensionados, mas ainda não havia freios ABS. A versão SV foi lançãda em 1997, e era apenas um pacote de opcionais sobre o modelo básico, era desprovido dos sitemas de tração integral e suspensão eletrônica do VT e vinha de série com um aerofólio ajustável, tomadas de ar na capota, um novo para-choque dianteiro e o motor produzia 510hp, também era possível acrescentar a inscrição SV nas laterais. O modelo 1999 abolia os faróis escamoteáveis, presentes desde o lançamento e adotou faróis de lentes lisas, essa alteração gerou controvérsias entre os consumidores. A versão SVR era uma preparação para competições do SV, com peso aliviado devido ao acabento bem espartano, era visível algumas alterações na carroceria para melhorar a aerodinâmica e que prejudicaram o design, dentre as quais destacavam-se os faróis que pareciam entradas de ar, os spoillers laterais e dianteiros, as janelas em acrílico, o aerofólio de competição a as rodas aro 18 grafitadas. Algumas unidades foram convertidas para serem usadas como carro de passeio. Em 1999, o Diablo já não era mais uma referência em design e performance como em outrora, algumas soluções adotadas no projeto original resultavam em perdas no desempenho, a principal delas era os faróis escamoteáveis, que apesar de serem bonitos provocavam um enorme arrasto aerodinâmico quando estavam ligados. Para sanar este problema a Lamborghini passou a adotar a partir de 1999 os convencionais faróis de lente lisa, solução esta que prejudicava o design em prol da performance. No VT, tanto roadster quanto o coupé, receberam os novos faróis, além de novas rodas e uma reestilização na traseira. Mecanicamente o VT recebeu novos freios redimensionados e o tão sonhado sistema ABS, no motor foi introduzido um comando de válvulas variável, com isto a potência subiu para 529hp. Após um ano de produção a Lamborghini abandonou a produção do VT. Já o SV recebeu as mesmas atualizações do VT e assim como este foi produzido apenas como modelo 1999, uma série limitada do SV foi produzida em 2000, apenas na cor prata. Se o SV parecia um carro de corrida, o Diablo GT parecia ainda mais. Um novo pára-choque dianteiro com detalhes em preto foi adotado, assim como uma enorme entrada de ar na dianteira, entradas de ar sobre a capota e um novo aerofólio, estas soluções auxiliavam na refrigeração do óleo e dos freios, além de auxiliar na aerodinâmica. Sua carroceria era feita basicamente em fibra de carbono, assim como o interior, que vinha com bancos e volante esportivos, acabamento em couro e fibra de carbono aparente, o ar-condicinado era mantido como equipamento de série enquanto os tão necessários airbags eram apenas opcionais. O motor teve sua cilindrada aumentada para 6.0 litros, gerando uma potência de 575hp e o câmbio era de 6 marchas, exclusivos freios com ABS foram utilizados. No total foram produzidas apenas 80 unidades deste modelo, além de mais 40 unidades da versão GTR, que era ainda mais radical e foi projetada esxclusivamente para o mercado japonês. Enquanto o substituto do Diablo não saía a Lamborghini deveria oferecer ao mercado um produto atualizado da versão VT, por isso foi lançado o VT 6.0. Esta era uma reformulação do antigo VT, vinha com novos para-choques, entradas de ar, rodas, além de alterações minoritárias na traseira e no interior. O motor era basicamente o mesmo do utilizado pelo GT. Esta foi a ultima versão do modelo que foi descontinuado em 2001 e que para muitos é considerado o mais belo "Lambo" já produzido. Automobili Lamborghini S.p.A.
  • Lamborghini Diablo — автомобиль, выпускавшийся компанией «Ламборгини».
  • Lamborghini Diablo är en supersportbil byggd av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1990 och 2001.
  • Lamborghini Diablo, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 1990 - 2001 arasında üretilen ortadan motorlu arkadan itişli spor otomobil. Lamborghini, Diablo'yu geliştirme sürecine 1989'da başladı. Diablo, Countach yerine 21 Ocak 1991'de piyasaya sürüldü. Lamborghini'nin efsanevi V12 motorunun 5.7 litre 48 valf, üstten çift kamlı, bilgisayar kontrollü çok-nokta enjeksiyonlu bir modeli kullanılan araç 492hp (367kW) güç ve 579 N·m torka sahipti. 0-100km/s hızlanması 4 saniyenin heöem üzerinde olan Diablo, 325km/s son hıza sahipti.
  • 兰博基尼Diablo（Lamborghini Diablo）是意大利汽车制造商兰博基尼于1990-2001年间生产的高性能中置引擎跑车。Diablo也是兰博基尼最高时速首次达到200mph的一个系列。之后，Diablo被兰博基尼Murciélago所取代。
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  • Der Lamborghini Diablo ist ein Sportwagen von Lamborghini, der in der Zeit von 1990 bis 2002 gebaut wurde. Er ist das direkte Nachfolgemodell des Lamborghini Countach und wurde inzwischen durch den Lamborghini Murciélago abgelöst.
  • Lamborghini Diablo je supersportovní automobil, který v letech 1990 až 2001 vyráběla italská automobilka Lamborghini. Dvoumístný dvoudveřový sportovní vůz byl nabízen i s karoserií roadster.
  • El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001. El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara.
  • Lamborghini Diablo on Lamborghinin valmistama superauto, joka tuli myyntiin vuonna 1990. Lamborghini Countachin seuraajaksi kehitetty Diablo on nelivetoinen ja moottori on sijoitettu taka-akselin etupuolelle parhaan painojakauman saamiseksi. 200 000 dollaria maksava Diablo oli luokkansa autoksi yllättävän askeettinen, CD-soitinkin oli lisävaruste, sähköikkunoita tai sähkötoimisia penkkejä ei ollut saatavilla, eikä myöskään lukkiutumattomia jarruja.
  • La Lamborghini Diablo est une des voitures sportives haut de gamme les plus connues, conçue par le constructeur automobile italien Lamborghini.
  • La Lamborghini Diablo è una supercar italiana prodotta dalla Lamborghini in 3000 esemplari tra il 1990 e il 2001. Il nome Diablo, ispirato come da tradizione Lamborghini al mondo dei tori e delle corride, è legato alla leggenda di El Diablo (Il Diavolo in spagnolo), feroce toro allevato dal Duca di Veragua nel XIX secolo, che l'11 luglio 1869 a Madrid si scontrò in un epico combattimento con il famoso torero José De Lara, detto El Chicorro.
  • ランボルギーニ・ディアブロ(Lamborghini Diablo)は、1990年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りのスーパーカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛（Fighting Bull)の名前から取られた。
  • De Lamborghini Diablo is een supersportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. De wagen werd voor het eerst aan het publiek getoond in 1990 en volgde de Lamborghini Countach op.
  • Lamborghini Diablo («Djevel» på spansk) er en superbil som ble bygget av den italienske bilfabrikken Lamborghini mellom 1990 og 2001.
  • Lamborghini Diablo - model sportowego samochodu produkowanego przez włoską firmę Automobili Lamborghini S.p.A. w latach 1990 - 2001. Przez cały okres produkcji sprzedano 2903 egzemplarze.
  • O Diablo foi um modelo esportivo da Lamborghini que foi produzido entre 1990 e 2001. O nome Diablo ("Diabo" em espanhol), como é tradição da Lamborghini, vem de um touro consagrado nas touereadas, que lutou com o toureiro "El Chicorro", em 11/06/1869. Seu desenvolvimento iniciou-se em 1985, projetado para ser o sucessor do famoso Countach, mas entrou no mercado apenas no início de 1990.
  • Lamborghini Diablo — автомобиль, выпускавшийся компанией «Ламборгини».
  • Lamborghini Diablo är en supersportbil byggd av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1990 och 2001.
  • Lamborghini Diablo, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 1990 - 2001 arasında üretilen ortadan motorlu arkadan itişli spor otomobil. Lamborghini, Diablo'yu geliştirme sürecine 1989'da başladı. Diablo, Countach yerine 21 Ocak 1991'de piyasaya sürüldü. Lamborghini'nin efsanevi V12 motorunun 5.7 litre 48 valf, üstten çift kamlı, bilgisayar kontrollü çok-nokta enjeksiyonlu bir modeli kullanılan araç 492hp (367kW) güç ve 579 N·m torka sahipti.
  • 兰博基尼Diablo（Lamborghini Diablo）是意大利汽车制造商兰博基尼于1990-2001年间生产的高性能中置引擎跑车。Diablo也是兰博基尼最高时速首次达到200mph的一个系列。之后，Diablo被兰博基尼Murciélago所取代。
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