LAPCAT (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies) was a 36 month European FP6 study to examine ways to produce engines for a Mach 4-8 hypersonic aircraft. The project ended in April 2008. It was funded by the European Commission research and development fund, and cost 7 million euros. LAPCAT II, a 10 million euro four-year follow on project was due to start in October 2008.

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  • Das Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies (LAPCAT) ist ein Programm des Europäischen Weltraumforschungs- und Technologiezentrums (ESTEC), einer Unterorganisation der Europäischen Weltraumorganisation (ESA). Ziel ist die Entwicklung eines Wasserstofftriebwerkes, mit dem zivile Verkehrsflugzeuge Geschwindigkeiten von etwa 6000 km/h erreichen sollen. Das zum Triebwerk passende Flugzeug mit Deltaflügeln, das etwa 140 Meter Länge aufweisen soll, wird unter der Projektbezeichnung A2 entworfen. Für den Nachfolger des Überschall-Passagierjets Concorde sollen Triebwerke entwickelt werden, die nicht nur Überschall, sondern Hyperschall erreichen könnten. Solch ein Flugzeug mit 300 Passagieren und einer Gesamtlast von 400 Tonnen könnte die Strecke Brüssel - Sydney in vier Stunden zurücklegen. Da herkömmliche Mantelstromtriebwerke (engl. Turbofan) bei 3000 km/h ihre Höchstgrenze erreichen, kommt nur ein Staustrahltriebwerk (engl. Ramjet) in Frage. Da Staustrahltriebwerke erst ab mehreren 100 km/h-Geschwindigkeit funktionieren, muss bis zum Erreichen dieser Geschwindigkeit das Triebwerk zunächst auch eine Turbofunktion aufweisen. Erforderlich ist also ein kombiniertes Triebwerk. Ein solches Kombinationstriebwerk weist z.B. die Lockheed SR-71 mit dem Pratt & Whitney J58 auf. Da selbst Staustrahltriebwerke ab Mach 5 Überhitzungsprobleme entwickeln, muss dieses Triebwerk als Staustrahltriebwerk mit Überschallverbrennung (engl. Scramjet) ausgeführt werden, wobei hier Tiefkühltemperatursysteme zur Kühlung der ankommenden Luft entwickelt werden müssen. Ein solches System wurde im amerikanischen unbemannten Prototypen X-43A der NASA eingesetzt, die mit diesem Flugzeug im November 2004 den derzeit gültigen Rekord von Mach 9,6 also 11.250 km/h erreichte. Die Flüge müssen in einer Höhe von 20-30 km stattfinden, wo die Luft dünn genug ist, aber noch genügend Sauerstoff für die Verbrennung bereitsteht. ESA-Koordinator der 14 beteiligten Partner aus den 6 EU-Ländern Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Niederlande und Großbritannien ist Johan Steelant.
  • Conceptos y Tecnologías de Propulsión Avanzada a Largo Plazo o CTPALP,(Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies o LAPCAT en sus siglas en inglés) es un proyecto financiado por la Comisión Europea, en el año 2008, con el fin de desarrollar el avión hipersónico del futuro. El objetivo principal de este proyecto es el de identificar y evaluar tecnologías de propulsión crítica necesaria para reducir los vuelos de larga distancia, por ejemplo, un vuelo de Bruselas a Sydney tardaría de 2 a 4 horas con velocidades de entre Mach 4 y 8. Este proyecto pretende asegurar la competitividad europea para el futuro de vuelo de alta velocidad mediante la identificación de conceptos de propulsión potencial y la evaluación de tecnologías relacionadas con la crítica. Los principales objetivos son, por tanto: a) definir y evaluar los ciclos de propulsión y conceptos diferentes para el vuelo de alta velocidad en términos de turbinas y cohetes de ciclos combinados, turbo-compresores eficientes en masa e intercambiadores de calor y tecnologías de inyección de alta presión y de combustión supersónica.
  • LAPCAT oli kolme vuotta kestänyt tutkimusohjelma jonka tavoitteena oli luoda voimalaite 4–8 kertaiseen äänennopeuteen yltävälle lentokoneelle. Projekti päättyi huhtikuussa 2008. LAPCAT II käynnistettiin lokakuussa 2008. Sen tarkoituksena on hyödyntää projektin ensimmäisen vaiheen tuloksia. LAPCAT A2 on brittiläisen Reaction Enginesin suunnitteluasteella oleva lentokone, jonka kehitykseen on varattu 13 vuotta. Lentokoneeseen mahtuu alustavien suunnitelmien mukaan noin 300 ihmistä ja sen lentosäde on 18 700 kilometriä.
  • LAPCAT (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies) was a 36 month European FP6 study to examine ways to produce engines for a Mach 4-8 hypersonic aircraft. The project ended in April 2008. It was funded by the European Commission research and development fund, and cost 7 million euros. LAPCAT II, a 10 million euro four-year follow on project was due to start in October 2008. The study will refine some of the results of the first study "allowing the definition of a detailed development roadmap" of a Mach five vehicle.
  • LAPCAT est une organisation britannique ayant pour but de créer des avions supersoniques. LAPCAT signifie Long-term Avanced Propulsion Concepts And Technologies. LAPCAT est financé à 50% par l'union européenne.
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  • Das Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies (LAPCAT) ist ein Programm des Europäischen Weltraumforschungs- und Technologiezentrums (ESTEC), einer Unterorganisation der Europäischen Weltraumorganisation (ESA). Ziel ist die Entwicklung eines Wasserstofftriebwerkes, mit dem zivile Verkehrsflugzeuge Geschwindigkeiten von etwa 6000 km/h erreichen sollen.
  • Conceptos y Tecnologías de Propulsión Avanzada a Largo Plazo o CTPALP,(Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies o LAPCAT en sus siglas en inglés) es un proyecto financiado por la Comisión Europea, en el año 2008, con el fin de desarrollar el avión hipersónico del futuro.
  • LAPCAT oli kolme vuotta kestänyt tutkimusohjelma jonka tavoitteena oli luoda voimalaite 4–8 kertaiseen äänennopeuteen yltävälle lentokoneelle. Projekti päättyi huhtikuussa 2008. LAPCAT II käynnistettiin lokakuussa 2008. Sen tarkoituksena on hyödyntää projektin ensimmäisen vaiheen tuloksia. LAPCAT A2 on brittiläisen Reaction Enginesin suunnitteluasteella oleva lentokone, jonka kehitykseen on varattu 13 vuotta.
  • LAPCAT (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies) was a 36 month European FP6 study to examine ways to produce engines for a Mach 4-8 hypersonic aircraft. The project ended in April 2008. It was funded by the European Commission research and development fund, and cost 7 million euros. LAPCAT II, a 10 million euro four-year follow on project was due to start in October 2008.
  • LAPCAT est une organisation britannique ayant pour but de créer des avions supersoniques. LAPCAT signifie Long-term Avanced Propulsion Concepts And Technologies. LAPCAT est financé à 50% par l'union européenne.
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