KC-X is the United States Air Force (USAF) program to procure its next-generation aerial refueling tanker aircraft to replace some of the older Boeing KC-135 Stratotankers. The contest was for a production contract for 179 new tankers with estimated value of US$35 billion. The two contenders to replace the KC-135 aircraft were Boeing and EADS, following the elimination of US Aerospace, Inc.

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  • KC-X es el nombre del programa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para adquirir la siguiente generación de avión cisterna para el reabastecimiento en vuelo; esto con el fin de realizar la sustitución de algunos de los antiguos Boeing KC-135 Stratotanker. El concurso fue para la construcción de 179 aviones cisterna con un costo estimado de US$35 mil millones. Los dos contendientes para remplazar al KC-135 fueron Boeing y EADS, después de la eliminación de US Aerospace, Inc El actual programa continuaba los anteriores intentos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para adquirir un nuevo Avión Cisterna. En 2002 la USAF se centró en un plan de arrendamiento de aviones cisterna Boeing KC-767, posteriormente en 2003, el programa sufre una modificación, ahora compraría la mayoría de KC-767 y arrendaría algunos más. Pero investigaciones de corrupción en el programa revelaron irregularidades en la adjudicación del contrato y este fue cancelado en 2005, preparando la nueva etapa del programa KC-X. La USAF emitió la solicitud de propuesta del KC-X en enero de 2007,. Seleccionando en 2008 a el conjunto formado por Northrop Grumman/EADS, y su avión cisterna basado en el Airbus A330. En junio de 2008 la Oficina de Contabilidad Gubernamental (Government Accountability Office) de los EEUU atendió una protesta de parte de Boeing en la adjudicación del contrato. En julio de 2008 la USAF volvió a abrir el proceso de licitación, pero la solicitud de los KC-X fue cancelada en septiembre de 2008. En septiembre de 2009, la USAF comenzó los primeros pasos hacia la aceptación de una nueva licitación. En marzo de 2008 Northrop Grumman anuncia su retiro del proceso de licitación, aun así EADS decide seguir sola en el. Finalmente el 24 de febrero de 2011 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos selecciono al KC-767 de Boeing como ganador en la adjudicación del contrato, el cual se pasó a denominar para la USAF como Boeing KC-46. EADS decidió no protestar sobre la adjucicacion. (es)
  • KC-X est un programme de la United States Air Force (USAF) pour se procurer une nouvelle génération d'avion ravitailleur pour remplacer les anciens Boeing KC-135 Stratotanker. L'appel d'offres était pour un contrat de 179 nouveaux ravitailleurs pour remplacer les KC-135. Boeing et EADS étaient en compétition, à la suite de l'élimination de US Aerospace, Inc. Finalement, le gagnant est le Boeing KC-46. (fr)
  • KC-Xとは、アメリカ空軍における次期空中給油機選定計画のことである。KC-X自体は選定計画の名称であり、特定の機種を指し示すものではない。 (ja)
  • KC-X is the United States Air Force (USAF) program to procure its next-generation aerial refueling tanker aircraft to replace some of the older Boeing KC-135 Stratotankers. The contest was for a production contract for 179 new tankers with estimated value of US$35 billion. The two contenders to replace the KC-135 aircraft were Boeing and EADS, following the elimination of US Aerospace, Inc. The current KC-X program follows earlier attempts by the USAF to procure a new tanker. A 2002 plan had the USAF leasing Boeing KC-767 tankers, followed by a 2003 modification where the USAF would buy most of the KC-767 aircraft and lease several more of them. Corruption investigations revealed wrongdoing in the award of the contract and the contract was canceled in 2005, setting the stage for the KC-X program. The USAF issued the KC-X request for proposal in January 2007, then selected the Northrop Grumman/EADS team and their Airbus A330-based tankers in February 2008. In June 2008, the U.S. Government Accountability Office sustained a protest by Boeing on the award of the contract. In July 2008, the U.S. Defense Department reopened the bidding process, but canceled the KC-X solicitation in September 2008. In September 2009, the USAF began the first steps toward accepting new bids. In March 2010, Northrop Grumman announced that it would pull out of the bidding process. Despite Northrop Grumman's withdrawal, EADS decided to remain in the ongoing competition alone. The Air Force selected Boeing's KC-46 bid on 24 February 2011 and EADS declined to protest the award. (en)
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  • Round 2: Boeing KC-46 Pegasus selected for production, no protest
  • Round 1: EADS/Northrop Grumman KC-45 selected for production, but result protested
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  • KC-X est un programme de la United States Air Force (USAF) pour se procurer une nouvelle génération d'avion ravitailleur pour remplacer les anciens Boeing KC-135 Stratotanker. L'appel d'offres était pour un contrat de 179 nouveaux ravitailleurs pour remplacer les KC-135. Boeing et EADS étaient en compétition, à la suite de l'élimination de US Aerospace, Inc. Finalement, le gagnant est le Boeing KC-46. (fr)
  • KC-Xとは、アメリカ空軍における次期空中給油機選定計画のことである。KC-X自体は選定計画の名称であり、特定の機種を指し示すものではない。 (ja)
  • KC-X is the United States Air Force (USAF) program to procure its next-generation aerial refueling tanker aircraft to replace some of the older Boeing KC-135 Stratotankers. The contest was for a production contract for 179 new tankers with estimated value of US$35 billion. The two contenders to replace the KC-135 aircraft were Boeing and EADS, following the elimination of US Aerospace, Inc. (en)
  • KC-X es el nombre del programa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para adquirir la siguiente generación de avión cisterna para el reabastecimiento en vuelo; esto con el fin de realizar la sustitución de algunos de los antiguos Boeing KC-135 Stratotanker. El concurso fue para la construcción de 179 aviones cisterna con un costo estimado de US$35 mil millones. Los dos contendientes para remplazar al KC-135 fueron Boeing y EADS, después de la eliminación de US Aerospace, Inc (es)
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  • KC-X (es)
  • KC-X (en)
  • KC-X (fr)
  • KC-X (ja)
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