Jules Carvallo was a French engineer. After having graduated with the highest honors at the École Polytechnique and École des Ponts et Chaussées, he was attached as engineer to the Southern Railroad; and under his direction the lines from Tech to Rivesaltes and from Tet to Perpignan were built, including the remarkable viaduct of Bouzanne.

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  • Jules Carvallo was a French engineer. After having graduated with the highest honors at the École Polytechnique and École des Ponts et Chaussées, he was attached as engineer to the Southern Railroad; and under his direction the lines from Tech to Rivesaltes and from Tet to Perpignan were built, including the remarkable viaduct of Bouzanne. Afterward Carvallo became director of the work of canalizing the Ebro (Spain); and he established in the delta of that river a system of irrigation which permitted the cultivation of enormous tracts of land hitherto unproductive. From Spain Carvallo went to Italy, where he directed the works of the Roman railroads. On his return to Spain he was entrusted with the building of the line from Pamplona to Saragossa, and later became the chief engineer of a Spanish water company. Carvallo was the author of many dissertations printed in the Comptes-Rendus do l'Académic des Sciences and in many other scientific publications. Among his numerous contributions the most noteworthy were those on the piling up and solidification of embankments; on the formula of the maximum of stability and minimum of expense in public works; on the laws of oscillation of chain bridges, etc. Amid his numerous works, Carvallo found time to devote himself to Jewish interests. He was one of the founders of the Alliance Israélite Universelle, and for many years served on the executive committee of that institution. He was a Saint-Simonian. According to M. Chouraqui, he was considered too open to Christianity, in that he considered the possibility that Jesus had a mission from providence.
  • Jules Carvallo fue un destacado ingeniero francés. Muchos de sus trabajos se ubicaron en la cuenca del Ebro, en la construcción del primer gran sistema de riegos de la parte baja del Ebro. Cuando terminó la carrera con las calificaciones más altas en la Escuela Politécnica y École nationale des ponts et chaussées (ENPC) ("Escuela nacional de puentes y calzadas"), empezó sus trabajos como ingeniero al Ferrocarril del Sur francés. Bajo su dirección, se construyeron las líneas de la Tecnología de Rivesaltes y de Tet a Perpiñan, incluyendo el notable viaducto de Bouzanne. Después, Carvallo se hizo director del complejo trabajo que suponía la canalización del río Ebro trabajando como ingeniero de la Real Compañía de Canalizaciones y Riegos del Ebro. Carvallo, trabajando para dicha compañia, estableció en el hemidelta derecho del Delta del Ebro, un sistema de riego que permitió cultivar grandes extensiones de tierras que hasta entonces eran improductivas. De España, Carvallo marchó a Italia, donde dirigió los trabajos de los ferrocarriles romanos. Más tarde, volvió a España y fue confiado en la construcción de la línea de Pamplona a Zaragoza. Continuó los trabajos de riegos del Ebro y, finalmente, se convirtió en ingeniero principal de la Real Compañía. Entre muchas de sus obras, podemos destacar la intervención ejecutada en la década de 1850 en el Azud de Xerta, cuando se le dió el aspecto que tiene en la actualidad. La obra consistió en adaptar la antigua presa a la captación del canal del margen derecho que estaba en construcción y se inauguró en 1857.
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  • Carvallo, Jules
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  • Jules Carvallo was a French engineer. After having graduated with the highest honors at the École Polytechnique and École des Ponts et Chaussées, he was attached as engineer to the Southern Railroad; and under his direction the lines from Tech to Rivesaltes and from Tet to Perpignan were built, including the remarkable viaduct of Bouzanne.
  • Jules Carvallo fue un destacado ingeniero francés. Muchos de sus trabajos se ubicaron en la cuenca del Ebro, en la construcción del primer gran sistema de riegos de la parte baja del Ebro. Cuando terminó la carrera con las calificaciones más altas en la Escuela Politécnica y École nationale des ponts et chaussées (ENPC) ("Escuela nacional de puentes y calzadas"), empezó sus trabajos como ingeniero al Ferrocarril del Sur francés.
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  • Jules Carvallo
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