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- John Kay (17 June 1704 – 1780) was the inventor of the flying shuttle, which was a key contribution to the Industrial Revolution. He was born in Bury, Lancashire, England. The flying shuttle greatly accelerated the speed at which weaving could be performed by allowing the shuttle carrying the weft to be passed through the warp threads more quickly and over a greater width of cloth. The production of cotton yarn was generally insufficient to keep up with the demand for hand-loom weavers, so his invention was not appreciated by weavers who thought it would steal their jobs; consequently he was persecuted and his constructions were damaged or destroyed. He fled England to France to try and sell his invention in that market, but he failed there as well and died from being poor. His son Robert stayed in England, and developed the drop box, which allowed looms to use wefts of multiple colours. Ford Madox Brown portrayed Kay and his invention in a mural painting in Manchester Town Hall. This John Kay should not be confused with the clockmaker from Warrington who was associated with Richard Arkwright in the invention of the spinning frame. Some sources claim that John Kay had a connection with Colchester in Essex. Whilst Colchester had a long association with weaving and the wool trade this link seems to rely on an 1848 source (White's History Gazetteer and Directory of the County of Essex) which has been repeated uncritically by later writers. There is an exploration of this in an article by Don Scott in the Essex Journal which finds no independent evidence of the Colchester connection. This article also explores the archives of the Royal Society of Arts and their dealings with John Kay.
- John Kay war ein britischer Unternehmer und Erfinder. Seine wichtigste Neuerung war der Schnellschusswebstuhl (1733). Der fliegende Schütze oder Schnellschütze stellt eine der ersten Verbesserungen bei der Mechanisierung des Webens dar. Während die Schiffchen zuvor per Hand durch das „Fach“ (die wechselweise geöffneten Kettfäden) gereicht werden mussten, was zwei Weber erforderte, konnte nun auch ein breiter Webstuhl mit nur einem Weber betrieben werden. Der Schnellschütze schießt durch Betätigung einer Kordel durch das Webfach. Durch diese Technik konnte wesentlich mehr Gewebe produziert werden. Infolge dieser Verbesserung kam man in England kaum mehr mit der Produktion von Garn hinterher. Für einen Weber arbeiteten bis zu zehn Garnspinner. 1753 überfielen Textilarbeiter sein Haus, weil sie Angst hatten, die neuen Webstühle würden ihnen die Lebensgrundlage entziehen. Daraufhin verließ John Kay England in Richtung Frankreich, wo er in armen Verhältnissen um 1780 gestorben sein soll.
- John Kay va ser un inventor anglès nascut al poblat de Bury el 1704. És conegut històricament per ser el pare de la llançadora volant; una eina de producció que va desenvolupar el 1733, la qual permetia teixir peces de cotó en major escala i en major velocitat del que es podria assolir amb l'habilitat manual d'un treballador. La burgesia anglesa mai va reconèixer la patent del seu invent, i els treballadors que es van veure aturats per causa directa de la llançadora volant van destruir la seva casa en Bury el 1753. A causa d'això es va traslladar a França, on va morir completament arruïnat el 1780. John Kay és àmpliament recordat per l'economia moderna, ja que se li atribueix l'inici de la revolució agrícola anglesa; la qual posteriorment donaria gènesi a la revolució industrial. La llançadora volant reemplaçava per primera vegada a teixidors especialitzats en la cadena de producció de tèxtils, generant una necessitat d'augmentar la manufactura de fils per a compensar la velocitat de teixit que oferia aquesta eina. Tal necessitat es va convertir en el motor primari del desenvolupament de les innovacions tecnològiques, que finalment convergirien en el naixement del maquinisme.
- John Kay, né le 17 juin 1704 à Bury et mort en 1780, est l’inventeur de la navette volante, qui a contribué de façon essentielle à la révolution industrielle. John Kay travailla d’abord au service d’un drapier de Colchester. Occupé, vers 1730, à fabriquer des peignes pour les métiers, il était donc moitié tisserand et moitié mécanicien : se servant lui-même servi de l’outillage qu’il a cherché ensuite à perfectionner. En cette même année 1730, il fit une première invention, celle d’un procédé nouveau « pour carder et boudiner le mohair et la laine peignée ». On lui attribue aussi l’introduction des peignes d’acier, à la place des peignes de bois ou de corne, dont étaient munis les anciens métiers. La navette volante, inventée en 1733 par John Kay n’est pas un simple perfectionnement de l’ancien métier à tisser, mais c’est la première en date des inventions qui ont transformé les industries textiles, celle qui doit être regardée comme l’origine de toutes les autres.
L’invention de la navette volante fut provoquée par une difficulté pratique éprouvée quotidiennement par les fabricants : il était impossible d’obtenir des pièces d’une certaine largeur sans y employer deux ouvriers ou davantage car un seul ouvrier, passant la navette d’une main dans l’autre, se voyait forcé, naturellement, de régler la dimension de l’étoile sur la longueur de ses bras. Kay imagina de lancer la navette d’un côté à l’autre du métier : pour cela, il la munit de roulettes et la plaça sur une sorte de glissière, disposée de manière à ne pas gêner l’abaissement et le relèvement alternatif des fils de chaîne : à droite et à gauche, pour lui imprimer un mouvement de va-et-vient, il mit deux raquettes de bois, suspendues à des tringles horizontales ; ces deux raquettes étaient reliées par deux ficelles à une même poignée, afin qu’on put, avec une seule main, lancer la navette dans les deux sens. Le fonctionnement du système était le suivant : le tisserand, d’un coup sec faisait mouvoir tour à tour les raquettes sur les tringles qui les soutenaient : la navette, frappée brusquement, était chassée le long de la glissière : un ressort, à l’extrémité de chaque tringle, arrêtait et remettait en position la raquette qui venait d’agir.
La navette volante ne permettait pas seulement de tisser des pièces plus larges, elle permettait aussi de tisser beaucoup plus vite qu’auparavant. John Kay n’évita pas l’éternel reproche fait aux inventeurs : les tisserands de Colchester l’accusèrent de vouloir leur retirer leur pain. En 1738, il alla chercher fortune à Leeds : là, il se heurta à une hostilité non moins redoutable, celle des fabricants, qui voulaient bien se servir de sa navette, mais qui refusaient de payer la redevance qu’il leur demandait. Des procès interminables eurent lieu; les fabricants formèrent une ligue pour les soutenir, le Shuttle Club; Kay se ruina en frais de justice. De Leeds, Kay revint, vers 1745 son pays natal de Bury. La haine de ses adversaires l’y poursuivit : en 1753, une véritable émeute éclata, la foule entra dans sa maison et la saccagea. Le malheureux inventeur s’enfuit d’abord à Manchester, d’où il sortit, dit-on, caché dans un sac de laine : puis il s’embarqua pour la France. L’emploi de la navette volante, malgré les résistances qu’il rencontra longtemps encore, ne tarda pas à se généraliser : vers 1760, son influence se faisait sentir dans toutes les branches de l’industrie textile. L’invention de la navette volante eut des conséquences incalculables : les différentes opérations d’une même industrie étant comme un ensemble de mouvements solidaires, assujettis à un même rythme, un perfectionnement technique, venant à modifier une seule de ces opérations, interrompait le rythme commun, produisant dans le système comme une rupture d’équilibre : tant que les mouvements, devenus inégaux, n’avaient pas retrouvé leur accord, l’ensemble demeurait instable, sujet à des oscillations qui, peu à peu, se régularisaient, et donnaient naissance au rythme nouveau de la production. Les deux opérations principales de l’industrie textile sont la filature et le tissage : elles doivent, à l’état normal, marcher du même pas : la quantité de fil produite en un temps donné doit correspondre à la quantité d’étoffe que l’on peut tisser dans le même temps. Il ne faut pas que faute de fil, les métiers cessent de battre, ni que les filatures risquent de chômer, après avoir fabriqué trop vite. Cet équilibre était difficile à maintenir dans l’ancienne industrie textile : on sait qu’un seul métier donnait de l’ouvrage à cinq ou six rouets. Il en résultait, normalement, et malgré l’importation, une pénurie de fil presque perpétuelle. Lorsque la navette volante eut rendu beaucoup plus rapide le travail du tisserand, cette pénurie s’aggrava. Non seulement le prix du fil monta, mais il fut souvent impossible de s’en procurer la quantité voulue dans un temps limité. De là des retards dans la livraison des pièces, au grand préjudice des fabricants. Les tisserands, qui devaient payer les fileurs ou les fileuses, arrivaient très difficilement à gagner leur vie. Cette situation ne pouvait pas durer. Il fallait absolument rétablir l’équilibre en trouvant le moyen de produire du fil avec une rapidité équivalente à celle du tissage. À mesure que cette nécessité se fit sentir avec plus d’urgence, les recherches dans ce sens furent poussées avec plus d’activité, jusqu’au moment où la solution pratique fut enfin découverte avec la machine à filer de John Wyatt et Lewis Paul.
- Nato nel Lancashire, è stato l'inventore della spoletta volante. Rampollo di una famiglia della borghesia agiata (il padre era un ricco commerciante di stoffe), nel 1730 Kay aveva già ideato una macchina per battere la lana con delle aste mosse da camme. La fama gli deriva però dalla semplice ma fondamentale invenzione della spoletta volante, del 1733. La spoletta viene mossa tirando una cordicella che aziona alternativamente due blocchetti di cuoio o di legno posti uno a destra e uno a sinistra dell'ordito. Tirando la corda, il blocchetto di destra spinge la navetta verso sinistra. Qui, questa viene prima fermata e successivamente spinta verso destra dal blocchetto opposto. Per i tessuti erano di norma necessari due tessitori per manovrare la navetta facendola passare a mano e a turno tra i fili dell'ordito. Con la navetta volante un solo tessitore era sufficiente, anzi un solo tessitore produceva una quantità di tessuto superiore a quella prodotta da due. Inoltre, improvvisamente i tessitori consumavano più filo di quanto i filatori riuscissero a produrne. Iniziò così una lunga gara che portò all'invenzione delle prime macchine per filare e poi al telaio completamente meccanizzato.
- ファイル:Johnkaymemorial. jpg イギリス、ランカスター州のベリーにあるジョン・ケイ記念碑 ジョン・ケイ（John Kay, 1704年6月17日 - 1780年）は、イギリスの発明家。飛び杼（とびひ）を発明したことで知られる。
- John Kay – sukiennik, wynalazł w 1733 roku mechaniczne czółenko, które podwoiło wydajność pracy tkaczy. Zapoczątkowało to rewolucję przemysłową. Nie wiadomo, co Kay robił we wcześniejszych latach swojego życia, ale przed rokiem 1730 skonstruował na patent maszynę włókienniczą.
- John Kay, född 17 juni 1704 i Bury, Lancashire, död 1780, var engelsk uppfinnare. Han uppfann 1733 den flygande skytteln, vilken blev ett viktig bidrag till den industriella revolutionen.
- 約翰·凱，著名英國發明家，其發明的滑輪梭子，對工業革命有重大的影響，及對紡織業有歷史性的重大貢獻。
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- John Kay (17 June 1704 – 1780) was the inventor of the flying shuttle, which was a key contribution to the Industrial Revolution. He was born in Bury, Lancashire, England. The flying shuttle greatly accelerated the speed at which weaving could be performed by allowing the shuttle carrying the weft to be passed through the warp threads more quickly and over a greater width of cloth.
- John Kay war ein britischer Unternehmer und Erfinder. Seine wichtigste Neuerung war der Schnellschusswebstuhl (1733). Der fliegende Schütze oder Schnellschütze stellt eine der ersten Verbesserungen bei der Mechanisierung des Webens dar. Während die Schiffchen zuvor per Hand durch das „Fach“ (die wechselweise geöffneten Kettfäden) gereicht werden mussten, was zwei Weber erforderte, konnte nun auch ein breiter Webstuhl mit nur einem Weber betrieben werden.
- John Kay va ser un inventor anglès nascut al poblat de Bury el 1704. És conegut històricament per ser el pare de la llançadora volant; una eina de producció que va desenvolupar el 1733, la qual permetia teixir peces de cotó en major escala i en major velocitat del que es podria assolir amb l'habilitat manual d'un treballador.
- John Kay, né le 17 juin 1704 à Bury et mort en 1780, est l’inventeur de la navette volante, qui a contribué de façon essentielle à la révolution industrielle. John Kay travailla d’abord au service d’un drapier de Colchester. Occupé, vers 1730, à fabriquer des peignes pour les métiers, il était donc moitié tisserand et moitié mécanicien : se servant lui-même servi de l’outillage qu’il a cherché ensuite à perfectionner.
- Nato nel Lancashire, è stato l'inventore della spoletta volante. Rampollo di una famiglia della borghesia agiata (il padre era un ricco commerciante di stoffe), nel 1730 Kay aveva già ideato una macchina per battere la lana con delle aste mosse da camme. La fama gli deriva però dalla semplice ma fondamentale invenzione della spoletta volante, del 1733.
- ファイル:Johnkaymemorial. jpg イギリス、ランカスター州のベリーにあるジョン・ケイ記念碑 ジョン・ケイ（John Kay, 1704年6月17日 - 1780年）は、イギリスの発明家。飛び杼（とびひ）を発明したことで知られる。
- John Kay – sukiennik, wynalazł w 1733 roku mechaniczne czółenko, które podwoiło wydajność pracy tkaczy. Zapoczątkowało to rewolucję przemysłową. Nie wiadomo, co Kay robił we wcześniejszych latach swojego życia, ale przed rokiem 1730 skonstruował na patent maszynę włókienniczą.
- John Kay, född 17 juni 1704 i Bury, Lancashire, död 1780, var engelsk uppfinnare. Han uppfann 1733 den flygande skytteln, vilken blev ett viktig bidrag till den industriella revolutionen.
- 約翰·凱，著名英國發明家，其發明的滑輪梭子，對工業革命有重大的影響，及對紡織業有歷史性的重大貢獻。
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