John Ericsson was an American Swedish-born inventor and mechanical engineer, as was his brother, Nils Ericson. He was born at Långbanshyttan in Värmland, Sweden, but primarily came to be active in the United States.

PropertyValue
dbpedia-owl:Person/birthDate
  • 1803-07-31 (xsd:date)
dbpedia-owl:Person/birthPlace
dbpedia-owl:Person/deathDate
  • 1889-03-08 (xsd:date)
dbpedia-owl:Person/deathPlace
dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
  • 117540668
dbpedia-owl:birthDate
  • 1803-07-31 (xsd:date)
dbpedia-owl:birthPlace
dbpedia-owl:deathDate
  • 1889-03-08 (xsd:date)
dbpedia-owl:deathPlace
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • John Ericsson was an American Swedish-born inventor and mechanical engineer, as was his brother, Nils Ericson. He was born at Långbanshyttan in Värmland, Sweden, but primarily came to be active in the United States.
  • John Ericsson war ein schwedischer Ingenieur und Erfinder.
  • John Ericsson byl švédský inženýr a vynálezce. Jeho starší bratr Nils byl taktéž známým inženýrem.
  • John Ericsson, fue un ingeniero e inventor sueco, nacido en la ciudad de Långbanshyttan, en la provincia de Värmland. A la edad de 13 años participó en la construcción del canal de Göta. Trabajó en el desarrollo del motor de vapor trasladándose al Reino Unido para difundir sus innovaciones. En 1829, construyó un motor revolucionario que se colocó en la locomotora Novelty. Viajó posteriormente a Estados Unidos donde diseñó la fragata USS Princeton, en la que instaló un motor de hélice creado por él mismo. Durante la Guerra Civil Estadounidense aportó al lado nordista estadounidense el buque de guerra acorazado USS Monitor, equipado con una torre de cañones giratoria. Este buque venció al acorazado de la escuadra sudista CSS Merrimac en 1862. El Monitor daría nombre a todas las naves de su tipo.
  • John Ericsson oli ruotsalainen keksijä ja teollisuusmies. Vaikka Ericsson syntyikin Ruotsissa, hän teki uransa tärkeimmät keksinnöt Yhdysvalloissa. Ericssonin uran saavutuksiin kuuluu mm. olla mukana ensimmäisen potkurikäyttöisen valtamerialuksen rakentamisessa. Kyseisellä valtamerialuksella hän saapui itsekin New Yorkiin, missä hän syventyi 1830-luvun lopussa ja 1840-luvun alussa kehittämään Yhdysvaltain laivastolle potkurikäyttöistä laivaa. Hän keksi potkurin vuonna 1836. Hän myös keksi lämpöilmakoneen, joka oli omana aikanaan menestys. Sitä myytiin lyhyessä ajassa pelkästään New Yorkin kaupungille 1200 kappaletta, mikä oli kyseiseen aikaan hyvin paljon. Hänen uransa suurin läpimurto oli kuitenkin mahdollisesti 1862 kehitetty USS Monitor, joka teki hänestä kansallissankarin Yhdysvalloissa.
  • John Ericsson était un inventeur et ingénieur suédois, comme l'était son frère, Nils Ericson. Il fit l'essentiel de sa carrière aux États-Unis. Il développa par exemple la locomotive Novelty, le moteur Ericsson, le USS Monitor et travailla sur la propulsion à hélices.
  • John Ericsson was een Zweeds-Amerikaanse uitvinder en werktuigbouwkundig ingenieur die bekend werd door het ontwerpen en verbeteren van schepen, zoals de USS Monitor. Ericsson was tevens de oom van de Zweedse historicus Claes Theodor Odhner. Eerder ontwierp hij al de USS Princeton, maar door een dodelijk ongeluk werd de reputatie van Ericsson door het slijk gehaald. Door de USS Monitor te ontwerpen werd hij plots op handen gedragen.
  • John Ericsson var en svensk-amerikansk oppfinner. Ericsson er blant annet kjent for å ha funnet opp propellen og en varmluftsmaskin. Han fikk også bygget panserskipet Monitor som i 1862 beseiret sørstatenes Merrimac. På oppdrag fra Ole Bull skulle Ericsson lage flygelet som bare skulle stemmes en gang, og flygelet fikk navnet «Det fantastiske flygel». Det ble ikke spart på noe. Ikke bare skulle konstruksjonen være spesiell, det skulle også være et ekstraordinært vakkert flygel. Med valnøtttre, utskjæringer og løvehode-føtter, var flygelet et fantastisk skue da det stod ferdig i Boston i 1863. Flygelet ble bruk på to konserter i New York samme år, men etter den andre konserten var flygelet så ustemt at det ikke kunne spilles på. Flygelet kunne da heller ikke stemmes, for det var jo det som skulle være så fantastisk ved det. Flygelet ble ikke brukt flere ganger.
  • John Ericsson - szwedzki inżynier i wynalazca. Pracował w USA. W roku 1836 opatentował śrubę okrętową, która zastąpiła dotychczas używane koło łopatkowe. Stosowanie śruby okrętowej w znacznym stopniu zwiększyło wydajność statków parowych, co w dużej mierze wpłynęło na ich rozpowszechnienie. Zaprojektował również USS "Monitor".
  • John Ericsson (31 de julho de 1803 - 8 de março de 1889) foi um inventor e engenheiro mecânico sueco. Nasceu em Långbanshyttan, Suécia. Radicado nos Estados Unidos, foi precursor de desenvolvimentos na propulsão naval e criador de um novo tipo de navio, o monitor.
  • John Ericsson a fost un inventator suedez.
  • John Ericsson, Johan Ericsson, född 31 juli 1803 i Långbanshyttan, Värmland, död klockan 12.30 (lokal tid) den 8 mars 1889 i sin bostad på Beachstreet 36 i New York, USA, begravd i Filipstad, svensk uppfinnare. Bror till Nils Ericson. Hans lönsammaste uppfinning var varmlufts-maskinen, även kallad eldmaskinen eller caloricmaskinen. Det var en maskin som fungerade enligt samma principer som en ångmaskin men använde luft som medium istället för vattenånga. Mest känd är han som en av uppfinnarna till propellern och som konstruktör av skeppet Monitor. Han anses vara en stor uppfinnare och han är kanske den historiske svensk som amerikaner minns bäst. Han fick en furstlig begravning.
dbpprop:birthDate
dbpprop:birthPlace
dbpprop:commonsProperty
  • John Ericsson
dbpprop:deathDate
dbpprop:deathPlace
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:name
  • John Ericsson
dbpprop:occupation
  • engineer, innovator
dbpprop:otheruses4Property
  • John Ericson (Actor)
  • John Ericson the actor
  • USNS John Ericsson (T-AO-194)
  • the Swedish-American inventor and engineer
  • the U.S. Navy oiler
dbpprop:reference
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • John Ericsson was an American Swedish-born inventor and mechanical engineer, as was his brother, Nils Ericson. He was born at Långbanshyttan in Värmland, Sweden, but primarily came to be active in the United States.
  • John Ericsson war ein schwedischer Ingenieur und Erfinder.
  • John Ericsson byl švédský inženýr a vynálezce. Jeho starší bratr Nils byl taktéž známým inženýrem.
  • John Ericsson, fue un ingeniero e inventor sueco, nacido en la ciudad de Långbanshyttan, en la provincia de Värmland. A la edad de 13 años participó en la construcción del canal de Göta. Trabajó en el desarrollo del motor de vapor trasladándose al Reino Unido para difundir sus innovaciones. En 1829, construyó un motor revolucionario que se colocó en la locomotora Novelty.
  • John Ericsson oli ruotsalainen keksijä ja teollisuusmies. Vaikka Ericsson syntyikin Ruotsissa, hän teki uransa tärkeimmät keksinnöt Yhdysvalloissa. Ericssonin uran saavutuksiin kuuluu mm. olla mukana ensimmäisen potkurikäyttöisen valtamerialuksen rakentamisessa. Kyseisellä valtamerialuksella hän saapui itsekin New Yorkiin, missä hän syventyi 1830-luvun lopussa ja 1840-luvun alussa kehittämään Yhdysvaltain laivastolle potkurikäyttöistä laivaa. Hän keksi potkurin vuonna 1836.
  • John Ericsson était un inventeur et ingénieur suédois, comme l'était son frère, Nils Ericson. Il fit l'essentiel de sa carrière aux États-Unis. Il développa par exemple la locomotive Novelty, le moteur Ericsson, le USS Monitor et travailla sur la propulsion à hélices.
  • John Ericsson was een Zweeds-Amerikaanse uitvinder en werktuigbouwkundig ingenieur die bekend werd door het ontwerpen en verbeteren van schepen, zoals de USS Monitor. Ericsson was tevens de oom van de Zweedse historicus Claes Theodor Odhner. Eerder ontwierp hij al de USS Princeton, maar door een dodelijk ongeluk werd de reputatie van Ericsson door het slijk gehaald. Door de USS Monitor te ontwerpen werd hij plots op handen gedragen.
  • John Ericsson var en svensk-amerikansk oppfinner. Ericsson er blant annet kjent for å ha funnet opp propellen og en varmluftsmaskin. Han fikk også bygget panserskipet Monitor som i 1862 beseiret sørstatenes Merrimac. På oppdrag fra Ole Bull skulle Ericsson lage flygelet som bare skulle stemmes en gang, og flygelet fikk navnet «Det fantastiske flygel». Det ble ikke spart på noe. Ikke bare skulle konstruksjonen være spesiell, det skulle også være et ekstraordinært vakkert flygel.
  • John Ericsson - szwedzki inżynier i wynalazca. Pracował w USA. W roku 1836 opatentował śrubę okrętową, która zastąpiła dotychczas używane koło łopatkowe. Stosowanie śruby okrętowej w znacznym stopniu zwiększyło wydajność statków parowych, co w dużej mierze wpłynęło na ich rozpowszechnienie. Zaprojektował również USS "Monitor".
  • John Ericsson (31 de julho de 1803 - 8 de março de 1889) foi um inventor e engenheiro mecânico sueco. Nasceu em Långbanshyttan, Suécia. Radicado nos Estados Unidos, foi precursor de desenvolvimentos na propulsão naval e criador de um novo tipo de navio, o monitor.
  • John Ericsson a fost un inventator suedez.
  • John Ericsson, Johan Ericsson, född 31 juli 1803 i Långbanshyttan, Värmland, död klockan 12.30 (lokal tid) den 8 mars 1889 i sin bostad på Beachstreet 36 i New York, USA, begravd i Filipstad, svensk uppfinnare. Bror till Nils Ericson. Hans lönsammaste uppfinning var varmlufts-maskinen, även kallad eldmaskinen eller caloricmaskinen. Det var en maskin som fungerade enligt samma principer som en ångmaskin men använde luft som medium istället för vattenånga.
rdfs:label
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
  • John Ericsson
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:name
  • John Ericsson
foaf:page
is dbpprop:builder of
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of