The Jaguar XJ-S (later the Jaguar XJS) is a luxury grand tourer produced by the British manufacturer Jaguar. The XJ-S replaced the legendary E-Type (or XK-E) in September 1975, and was based on the XJ saloon. It had been developed as the XK-F, though it was very different in character from its predecessor. Although it never had quite the same sporting image, the XJ-S was a competent grand tourer, and more aerodynamic than the E-Type.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/assembly
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/parentCompany
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:parentCompany
| |
| dbpedia-owl:predecessor
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Jaguar XJ-S (later the Jaguar XJS) is a luxury grand tourer produced by the British manufacturer Jaguar. The XJ-S replaced the legendary E-Type (or XK-E) in September 1975, and was based on the XJ saloon. It had been developed as the XK-F, though it was very different in character from its predecessor. Although it never had quite the same sporting image, the XJ-S was a competent grand tourer, and more aerodynamic than the E-Type. The last XJS was produced on 4 April 1996, with the XK8 taking its place. The first XJ-S appeared in 1975 as a 1976 model. Power came from the Jaguar V-12 petrol engine with a choice of a manual or automatic transmission, but the manual was soon dropped. V-12 automobiles were unusual at the time, with notable others coming from Italian luxury sports car makers Lamborghini and Ferrari. The specifications of the XJ-S compared well with both Italian cars; it was able to accelerate to 60 mph (97 km/h) in 7.8 seconds and reach 142 mph (229 km/h). The first series of XJ-S cars had a Borg-Warner Model 12 transmission with a cast iron case and a bolt-on bell-housing. In 1979 GM Turbo-Hydromatic 400 transmissions were fitted. The TH400 transmission was an all aluminium alloy case with an integrated non-detachable bell-housing. Jaguar's timing was not good; the car was launched in the wake of a fuel crisis, and the market for a 5.3 litre V12 grand tourer was very small. The styling was also the subject of criticism, including the "flying buttresses" behind the windows. Jaguar did seize promotional opportunities with the television series The New Avengers and Return of the Saint. The New Avengers featured Mike Gambit who drove an XJ-S. Return of the Saint saw Simon Templar driving an early XJ-S with the number plate "ST 1". Miniature versions were made by Corgi and proved popular. A decade and a half before, Jaguar had turned down the producers of the earlier Saint series when approached about the E-type; the producers had instead used a Volvo P1800. Responding to criticisms that the XJ-S was not a worthy E-type successor, Pininfarina revealed a sporty show car in 1978 based on XJ-S mechanicals and called Jaguar XJSpider. The car never went into production.
- Der Jaguar XJ-S bzw. XJS war ein sportliches Modell des traditionsreichen britischen Autoherstellers Jaguar. Er wurde in den zwanzig Jahren seiner Produktion von 1976 bis 1996 in 119.268 Exemplaren gebaut und war damit das bislang erfolgreichste Jaguar-Sportmodell. Mit dem letzten Jaguar E-Type, der 1974 hergestellt wurde, gab Jaguar den Markt für Roadster-Sportwagen, für die gerade die englischen Autoindustrie mit Marken wie Jaguar, Triumph und MG bekannt war, auf. Neue gesetzliche Rahmenbedingungen, insbesondere in den USA, veranlassten Jaguar, die Entwicklung eines komfortablen Coupés gegenüber einem Roadster zu favorisieren. Die Linienführung des auf der Basis der XJ Limousine entwickelten und mit dem V12 Motor aus der E-Type Serie III versehenen XJ-S war seinerzeit eher umstritten. Es dauerte eine gewisse Zeit, bis der XJ-S aus dem Schatten seines Ahnen, dem Jaguar E-Type, herausgefahren und als eigenständige, eigenwillige, ja avantgardistische Design-Kreation anerkannt und geschätzt wurde.
- Jaguar XJS je sportovní automobil typu GT vyráběným od roku 1975 dvacet jedna let do roku 1996 Britskou automobilkou Jaguar Cars Limited. Nahradil model E-type a jeho následovníkem se stal model XK8. Vyrobeno bylo přes 115 000 vozů. Stejně jako jeho předchůdce model E-type, směřoval XJS na trh lehkých sportovních automobilů typu GT. Jako přímý následovník svého slavného předchůdce model čelil časté kritice, protože podle odborníků mu nebyl model XJS dostatečně podobný. Díky naprosto odlišným světlometům, plastovým nárazníkům a ztísněnému interiéru mu kvůli tomutu problému málem hrozil předčasný konec. Svého předchůdce však v mnohém převyšoval. Snad proto si zákazníci začali zvykat na odlišný design a prodeje se začaly zvyšovat. Napomohly skvělé jízdní vlastnosti, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 s a maximální rychlost 245 km/h, která řadila model XJS mezi velmi rychlé automobily. Zpočátku vůz poháněl motor V12 s průměrnou spotřebou 22 l/100km, což byla v době ropné krize velmi riskantní volba. Po osmi letech od uvedení nahradil stávající pohonnou jednotku motor V6 DOHC o objemu 3,5 litru, který dosahoval ještě většího zrychlení. V roce 1986 se představilo provedení kabrio s označním XJS-C a o dva roky později provedení convertible. V tomto období se začaly prodeje prudce zvyšovat a model se stal velmi úspěšným. Navíc se v roce 1991 představil nový facelift původnho modelu. Změnil se tvar oken, koncových světel, nový pohodlnější interiér a nárazníky a také nový čtyřlitrový motor V12 s katalyzátorem. V roce 1993 ho nahradil motor s vyšším objemem. Vůz se také proslavil na závodním poli. V osmdesátých letech se vozy v provedení XJS TWR staly několikrát vítězi Grand Prix, přičemž porážely vozy stáje BMW Motorsport. Důkazem o kvalitě zpracování je i to, že na jeho základě byl postaven vůz Aston Martin DB7. Jedinou špatnou stránkou byla horší antikorozní ochrana prvních kusů.
- La Jaguar XJ-S (puis Jaguar XJS) est une voiture de grand-tourisme luxueuse produite par le fabricant britannique Jaguar de 1975 à 1996. La XJ-S a remplacé la Type E en septembre 1975 et a été basée sur la XJ. Bien qu'elle n'ait pas tout à fait la même image sportive, le XJ-S est une grand-tourisme compétente, et plus aérodynamique que la Type-E. La XJS bénéficia de la puissance digne de la marque : Un moteur à essence V12, avec un choix d'une transmission manuelle ou automatique, mais le manuel a vite été délaissé. À l'époque, à la fin des années 1970, c'était inhabituel de voir une grand-tourisme avec un moteur V12. Il n'y avait que les voitures de sport italiennes de luxe, comme Lamborghini, ou encore Ferrari qui avaient des prestations moteur aussi importantes. Le cahier des charges de la XJS était comparable avec celles-ci : Elle était capable d'accélérer à 97 km/h en 8,9 secondes, et d'une vitesse de pointe de 229 km/h. Apparue en pleine crise pétrolière, et critiquée sur son design, la XJS a eu délibérément du mal à se faire une place sur le marché. D'autant plus, que celui-ci était très peu propice aux grand-tourisme sportives
- La XJ-S, in seguito XJS, era una vettura coupé di fascia alta prodotta dalla Jaguar. Con questa vettura la casa sostituì nel settembre 1975 la famosissima E-Type. La XJ-S era basata sulla meccanica della berlina XJ. Venne sviluppata come XK-F ma, dal punto di vista delle caratteristiche, era completamente diversa dalla vettura che andava a sostituire. La XJ-S non riuscì mai a replicare l'immagine sportiva che la E-Type aveva nonostante si rivelasse una vettura da gran turismo ottima e molto più aerodinamica di quest'ultima. Rimase in produzione dal 1976 al 1996 quando venne a sua volta sostituita dalla Jaguar XK8.
- ジャガー・XJ-S（Jaguar XJ-S ）およびジャガー・XJS（Jaguar XJ-S ）はイギリスの高級車メーカージャガーより、1975年から1996年まで販売されたスポーツカー、GTカーである。
- De Jaguar XJ-S, XJS voor de derde generatie, was een Gran Turismo (auto)GT-auto van het Verenigd KoninkrijkBritse automerk Jaguar CarsJaguar. De XJ-S werd in 1975 voorgesteld ter vervanging van de Jaguar E-Type. Het model werd in 3 generaties gebouwd tot 1996 waarna het werd opgevolgd door de Jaguar XK8.
- Jaguar XJ-S är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1975 och 1996.
|
| dbpprop:assembly
| |
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelCapacity
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
|
- Jaguar XJ-S
- XJ-S (Pre H.E.)
- XJ-S H.E.
- XJS (Facelift)
|
| dbpprop:parentCompany
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
|
- 1975—1980
14,800 built
- 1975—1996
- 1981—1990
73,207 built
Coupé: 55,822
Cabriolet: 5,013
Convertible: 12,372
- 1991—1996
27,406 built
Coupé: 8,832
Convertible: 18,574
|
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Jaguar XJ-S (later the Jaguar XJS) is a luxury grand tourer produced by the British manufacturer Jaguar. The XJ-S replaced the legendary E-Type (or XK-E) in September 1975, and was based on the XJ saloon. It had been developed as the XK-F, though it was very different in character from its predecessor. Although it never had quite the same sporting image, the XJ-S was a competent grand tourer, and more aerodynamic than the E-Type.
- Der Jaguar XJ-S bzw. XJS war ein sportliches Modell des traditionsreichen britischen Autoherstellers Jaguar. Er wurde in den zwanzig Jahren seiner Produktion von 1976 bis 1996 in 119.268 Exemplaren gebaut und war damit das bislang erfolgreichste Jaguar-Sportmodell. Mit dem letzten Jaguar E-Type, der 1974 hergestellt wurde, gab Jaguar den Markt für Roadster-Sportwagen, für die gerade die englischen Autoindustrie mit Marken wie Jaguar, Triumph und MG bekannt war, auf.
- Jaguar XJS je sportovní automobil typu GT vyráběným od roku 1975 dvacet jedna let do roku 1996 Britskou automobilkou Jaguar Cars Limited. Nahradil model E-type a jeho následovníkem se stal model XK8. Vyrobeno bylo přes 115 000 vozů. Stejně jako jeho předchůdce model E-type, směřoval XJS na trh lehkých sportovních automobilů typu GT.
- La Jaguar XJ-S (puis Jaguar XJS) est une voiture de grand-tourisme luxueuse produite par le fabricant britannique Jaguar de 1975 à 1996. La XJ-S a remplacé la Type E en septembre 1975 et a été basée sur la XJ. Bien qu'elle n'ait pas tout à fait la même image sportive, le XJ-S est une grand-tourisme compétente, et plus aérodynamique que la Type-E.
- La XJ-S, in seguito XJS, era una vettura coupé di fascia alta prodotta dalla Jaguar. Con questa vettura la casa sostituì nel settembre 1975 la famosissima E-Type. La XJ-S era basata sulla meccanica della berlina XJ. Venne sviluppata come XK-F ma, dal punto di vista delle caratteristiche, era completamente diversa dalla vettura che andava a sostituire.
- ジャガー・XJ-S（Jaguar XJ-S ）およびジャガー・XJS（Jaguar XJ-S ）はイギリスの高級車メーカージャガーより、1975年から1996年まで販売されたスポーツカー、GTカーである。
- De Jaguar XJ-S, XJS voor de derde generatie, was een Gran Turismo (auto)GT-auto van het Verenigd KoninkrijkBritse automerk Jaguar CarsJaguar. De XJ-S werd in 1975 voorgesteld ter vervanging van de Jaguar E-Type. Het model werd in 3 generaties gebouwd tot 1996 waarna het werd opgevolgd door de Jaguar XK8.
- Jaguar XJ-S är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1975 och 1996.
|
| rdfs:label
|
- Jaguar XJS
- Jaguar XJS
- Jaguar XJS
- Jaguar XJS
- Jaguar XJ-S
- ジャガー・XJS
- Jaguar XJS
- Jaguar XJ-S
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:successor
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:successor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
