The Isuzu Axiom was a mid-size SUV introduced by Isuzu in 2001 for the 2002 model year. The Axiom is derived from the Isuzu Rodeo and was intended to be Isuzu's response to the popularity of car-based SUVs such as the Toyota Highlander, replacing the Trooper as Isuzu's flagship vehicle in the United States. The Axiom had two trim levels: base and the uplevel XS. The XS trim had features like fog lamps, a sunroof, heated front seats, and leather upholstery. The Chinese-produced Great Wall Hover's design is heavily inspired by the Axiom, but is unrelated.

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  • The Isuzu Axiom was a mid-size SUV introduced by Isuzu in 2001 for the 2002 model year. The Axiom is derived from the Isuzu Rodeo and was intended to be Isuzu's response to the popularity of car-based SUVs such as the Toyota Highlander, replacing the Trooper as Isuzu's flagship vehicle in the United States. Exclusively sold in the United States and Costa Rica, the Axiom was built alongside the Rodeo in Lafayette, Indiana at Subaru Isuzu Automotive, Inc.. The peculiar styling and truck-based platform was not well received in the marketplace, and the Axiom was replaced by the Chevrolet TrailBlazer-derived Isuzu Ascender in 2004, leading to Isuzu's withdrawal from the manufacture and sale of passenger vehicles in North America in 2009. The Axiom had two trim levels: base and the uplevel XS. The XS trim had features like fog lamps, a sunroof, heated front seats, and leather upholstery. The name "Axiom" was determined by a naming contest held by Isuzu, and was won by Dr. Hakan Urey from Redmond, Washington, who suggested the name and won his own Axiom in 2001. The Axiom is available with a torque on demand four-wheel drive system, and a direct-injection 6VE1 V6 engine was added in 2004, boosting power from 230 to 250 hp (172 to 186 kW). A new chrome bar grille and new liftgate chrome that stretched tail light to tail light was also added. The Axiom was discontinued in July 2004 after only three years of production and the Lafayette plant was retooled to build the Subaru B9 Tribeca. With the retirement of the Rodeo and Axiom, Isuzu, which once sold a complete line of cars, trucks and SUVs, no longer offered any Japanese-built consumer vehicles in the United States. From 2006-2009, the lineup consisted only of rebadged General Motors vehicles: a GMC Canyon-based Isuzu i-Series and GMC Envoy-based Isuzu Ascender. Isuzu began its withdrawal from North American markets, with Canada after the 2002 model year, followed by the United States after the 2009 model year. Also, the Axiom was never sold in Canada. In 2013, A recall was issued for the Isuzu Axiom for frames with severe rust issues, NHTSA Campaign Number 13V547000 . Similar related vehicles, 1998-2002 Isuzu Rodeo and Honda Passport NHTSA Recall Campaign Number 10V436000, and Isuzu Amigo in 2012, Campaign Number 12V306000. The Chinese-produced Great Wall Hover's design is heavily inspired by the Axiom, but is unrelated. (en)
  • Der Isuzu Axiom war ein SUV, den Isuzu in seinem zusammen mit Subaru betriebenen SIA-Werk in Lafayette (Indiana) in den Modelljahren 2002 bis 2004 als Nachfolger des Trooper herstellte. Als Basis diente das Modell Rodeo. Im Modelljahr 2005 wurde der Axiom vom Ascender abgelöst. Der Name Axiom ging aus einem Preisausschreiben in Japan hervor. Dr. Hakan Urey aus den USA gewann es im Jahre 2001 und bekam als Preis einen Axiom. Der Axiom wurde auch mit Allradantrieb und Torque-on-Demand-System ausgeliefert und besitzt seit 2004 auf Wunsch auch einen Motor mit Direkteinspritzung, der zwischen 230 und 250 bhp (172–186 kW) abgibt. Das radikale Styling des Axiom wurde von manchen Kunden als zu extrem empfunden; dennoch wurde eine erstaunliche Zahl von Designelementen von anderen SUVs übernommen. Unter der kantigen Karosserie des Axiom befand sich das größtenteils unveränderte Fahrwerk des Rodeo, das von Kritikern als sehr rau beschrieben wird. Die elegante Karosserie war nur in Luxusausführung verfügbar, was den Markt zusätzlich begrenzte. Der Axiom wurde im Juli 2004 nach nur drei Jahren Produktionszeit eingestellt und im Werk in Lafayette wurden nur noch Subaru-Fahrzeuge gefertigt, insbesondere der Subaru B9 Tribeca. Mit der Produktionseinstellung von Axiom und Rodeo bot Isuzu, das einmal eine komplette Palette von PKWs, LKWs und SUVs in den USA anbot, kein einziges Verbraucherfahrzeug aus japanischer Produktion mehr an. In den Jahren 2006–2009 besteht das Isuzu-Angebot nur noch aus amerikanischen GM-Fahrzeugen mit Isuzu-Emblemen: Die i-Serie ist ein GMC Canyon und der Ascender entspricht dem GMC Envoy. Isuzu zog sich von den nordamerikanischen Märkten zurück; 2003 aus Kanada und 2009 aus den USA. Der Axiom allerdings wurde nie in Kanada angeboten. (de)
  • アクシオム(AXIOM )は、2001年からいすゞ自動車によって北米市場で販売されていたクロスオーバーSUVである。 (ja)
  • O Axiom é um SUV de porte médio da Isuzu. (pt)
  • Isuzu Axiom (Исудзу Аксиом) — среднеразмерный рамный внедорожник компании Isuzu. (ru)
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  • The Isuzu Axiom was a mid-size SUV introduced by Isuzu in 2001 for the 2002 model year. The Axiom is derived from the Isuzu Rodeo and was intended to be Isuzu's response to the popularity of car-based SUVs such as the Toyota Highlander, replacing the Trooper as Isuzu's flagship vehicle in the United States. The Axiom had two trim levels: base and the uplevel XS. The XS trim had features like fog lamps, a sunroof, heated front seats, and leather upholstery. The Chinese-produced Great Wall Hover's design is heavily inspired by the Axiom, but is unrelated. (en)
  • Der Isuzu Axiom war ein SUV, den Isuzu in seinem zusammen mit Subaru betriebenen SIA-Werk in Lafayette (Indiana) in den Modelljahren 2002 bis 2004 als Nachfolger des Trooper herstellte. Als Basis diente das Modell Rodeo. Im Modelljahr 2005 wurde der Axiom vom Ascender abgelöst. Der Name Axiom ging aus einem Preisausschreiben in Japan hervor. Dr. Hakan Urey aus den USA gewann es im Jahre 2001 und bekam als Preis einen Axiom. (de)
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  • Isuzu Axiom (en)
  • Isuzu Axiom (de)
  • いすゞ・アクシオム (ja)
  • Isuzu Axiom (pt)
  • Isuzu Axiom (ru)
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