The Honda NSX, or Acura NSX is a sports car that was produced between 1990 and 2005 by the Japanese automaker Honda. It is equipped with a mid-engine, rear-wheel drive layout, powered by an all-aluminium V6 gasoline engine featuring Honda's Variable Valve Timing and Lift Electronic Control system.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/fuelCapacity
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/height
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/length
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/width
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- NSX bezeichnet einen zwischen 1990 und 2005 in verschiedenen Versionen angebotenen zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen von Honda. In Nordamerika und Hongkong wurde er unter dem Markennamen Acura verkauft. Rennversionen des Wagens wurden mit Werksunterstützung allerdings auch noch bis Ende 2009 im Motorsport eingesetzt. Der NSX gilt in mehrfacher Hinsicht als technischer Vorreiter: Er ist das erste Serienkraftfahrzeug, das weitgehend aus Aluminium gebaut wurde, das sowohl eine vollelektronische Servolenkung als auch eine elektronische Drosselklappen-Steuerung hat und das über einen bis 8000 min drehenden V6-Motor mit Titan-Pleueln und Platin-Zündkerzen verfügt.
- The Honda NSX, or Acura NSX is a sports car that was produced between 1990 and 2005 by the Japanese automaker Honda. It is equipped with a mid-engine, rear-wheel drive layout, powered by an all-aluminium V6 gasoline engine featuring Honda's Variable Valve Timing and Lift Electronic Control system.
- El Honda NSX es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Honda Motor Co. , Ltd. entre los años 1990 y 2005. Tiene una carrocería y un chasis monocasco construidos totalmente en aluminio, motor central trasero transversal y tracción trasera. Existe con carrocerías cupé y targa. Los pilotos de carreras Satoru Nakajima, Bobby Rahal y Ayrton Senna participaron en el desarrollo del modelo. Inicialmente, el NSX se ofrecía con un motor de gasolina de 3.0 litros de cilindrada y 273 CV de potencia máxima. Desde 1997, el motor pasó a ser un 3.2 litros de 296 CV. La caja de cambios manual pasó a tener seis machas en lugar de cinco, mientras que la automática permaneció con cuatro velocidades. Ambos motores tenían seis cilindros en V y poseían un sistema de distribución de válvulas variable, llamado "VTEC" por Honda. El NSX es el rival histórico del Toyota Supra y del Nissan Skyline en el Campeonato Japonés de Gran Turismos. También participó en las 24 horas de Le Mans de 1994, 1995 y 1996, y se utiliza como coche de seguridad en el circuito de Suzuka y en Twin Ring Motegi.
- Honda NSX on japanilainen urheiluauto. Siinä on V6-moottori ja 280 hevosvoimaa, moottori on sijoitettu kuljettajan taakse joten auto on keskimoottorinen. NSX:n seuraajasta on esitetty Youtube-sivustolla paljon vakoiluvideoita. NSX:ää tehtiin vuosina 1990-2005. Auton suunnittelussa oli mukana mm. A. Senna & B. Rahal. NSX oli myös ensimmäinen täysin alumiinikorinen auto. NSX:ää ei myöskään toimiteta automaattilaatikolla varustettuna. NSX on esiintynyt useissa ajopeleissä, kuten Gran Turismoissa, Need For Speedeissä sekä Forza Motorsport 3:ssa.
- La Honda NSX o Acura NSX (in Nord America) è un'auto sportiva prodotta dalla casa nipponica Honda dal 1990 al 2005.
- ファイル:Ostkurve Hockenheim. jpg ホッケンハイムリンクを走るNSX ファイル:Honda C30A engine 001. jpg C30A型エンジン Template:Infobox 自動車のスペック表 NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたスポーツカーである。
- De Honda NSX is Honda's super-sportcoupé (vergelijkbaar met de sportmodellen van Ferrari).
- Honda NSX var en japansk sportsbil, som ble produsert i 1990 - 2005 av Honda. En gang ble nesten alle hurtige biler fremstilt i Europa, men i 1990 produserte Honda sin NSX. Med den stilfulle formen og en toppfart på over 260 km/t kan den fint konkurrere med rivalene. NSX gikk ut av produksjon i 2005. NSX var verdens første selvbærende aluminiumsbil. Samtidig har den fått æren for at spesielt Ferrari, og til en viss grad Porsche, ble tvunget til å fremstille mer lettkjørte og pålitelige modeller.
- Honda NSX – samochód sportowy produkowany przez koncern Honda od roku 1990 do 2005. Był pierwszym samochodem tego typu produkowanym przez Hondę. Poprzez swoją przynależność do autosegmentu G, a nawet G+ (ponieważ w NSX zastosowano rozwiązania z Formuły 1), samochód był konkurencją dla m. in Ferrari 348. Ponadto zastosowano w nim wiele rewolucyjnych rozwiązań, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych oraz limuzyn. Honda NSX była pierwszym autem na świecie z nadwoziem wykonanym w pełni z aluminium. Z lekkich stopów wykonano także podwozie oraz elementy innowacyjnego niezależnego przedniego i tylnego zawieszenia. Po raz pierwszy zastosowano również opracowany przez Hondę silnik ze zmiennymi fazami rozrządu - VTEC. Podwozie tego samochodu zostało zaprojektowane przy pomocy jednego z największych w historii kierowców Formuły 1 - Ayrtona Senny. W 1995 do manualnej przekładni dodano "automat" F-matic, inspirowany technologią z Formuły 1. Biegi można zmieniać na dwa sposoby. Przy zmianie ręcznej używając przycisków przy kierownicy. Od 1997 oferowany był mocniejszy i większy, 290-konny motor 3.2, będący modyfikacją dotychczasowej jednostki. Wtedy też wprowadzono nową, ręczną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, która zastąpiła 5-stopniową. W zależności od wybranej przekładni, auto wyposażano w inny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W roku 2002 samochód przeszedł duży facelifting (całkowicie nowy wygląd zewnętrzny, inny rozmiar opon), ponownie wyłącznie na rodzimym, japońskim rynku debiutuje NSX-R. Samochód od początku do końca był składany i produkowany, w dużej mierze ręcznie w Japonii w specjalnie dla tego modelu stworzonej fabryce, która zatrudniała około 250 wykwalifikowanych pracowników. Roczna produkcja Hondy NSX wynosiła około 6 tys. sztuk. W ostatnich latach produkcji cena nowego samochodu w Polskim salonie Hondy zaczynała się od kwoty ok 620 tys. zł. Honda NSX w USA była sprzedawana pod stworzoną i należącą do Hondy marką Acura. Miała zmniejszoną moc w stosunku do wersji europejskiej i japońskiej, osiągała około 255 KM lecz identyfikowała się lepszym momentem obrotowym. Na rok 2011 planowana jest premiera następcy modelu NSX. Pierwotnie nowy samochód miał posiadać silnik V10 o mocy 560 KM. Jednakże ze względu na kryzys i pojawiającą się modę na napędy hybrydowe, rozważane są inne warianty.
- Na falta do carisma e tradição inerentes a certas marcas européias, como Ferrari, Porsche e Lamborghini, tecnologia de ponta e alta qualidade de construção. Com esta receita a Honda colocava nas ruas, em 1990, o NSX – esportivo de dois lugares e motor traseiro-central, produzido de forma quase artesanal pela marca japonesa. Suas inovações começam pela carroceria toda de alumínio, o mesmo material utilizado nos braços de suspensão e na estrutura dos bancos. O resultado é um alívio de peso da ordem de 200 kg.
- 本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽车制造商本田于1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
- Honda NSX — спортивный автомобиль среднемоторной компоновки, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, шатуны изготовлены из титана, комплектовался платиновыми свечами зажигания.
- Honda NSX, eller Acura NSX i Nordamerika, var en sportbil som producerades mellan 1990 och 2005 av den japanska biltillverkaren Honda. Modellen hade bakhjulsdrift och en mittmotor. Den drevs av en V6-fyrtaktsmotor av rent aluminium. NSX var Hondas första produkt i denna klass. NSX hade Hondas på den tiden revolutionerande förbränningsmotor VTEC, med variabla ventiltider och elektronisk kontroll. Motorn uppfanns av ingenjören Ikuo Kajitani.
- La NSX est une voiture de Grand Tourisme conçue par le constructeur automobile japonais Honda et apparue en 1989 au salon de Chicago. Son développement a été réalisé à l'aide d'Ayrton Senna. Elle était vendue sous la marque Acura aux États-Unis, Canada et Hongkong et Honda dans le reste du monde. À l'époque, il s'agissait pour Honda de montrer son savoir-faire, et aussi d'exploiter ses succès en F1 en tant que motoriste de McLaren, en réalisant une GT ultra-sophistiquée, mais tout à fait utilisable au quotidien. Elle était dotée à l'origine d'un moteur V6 central arrière V-TEC de cm³, développant 274 ch. La cylindrée passera à cm³ et la puissance à 294 ch en 1997. La coque de la NSX était entièrement réalisée en aluminum, ce qui lui garantissait une masse contenue. À noter qu'Honda a aussi réalisé plusieurs NSX-R, versions dépouillées et allégées de la NSX. Si la NSX s'est assez bien vendue au Japon et aux États-Unis, elle n'a jamais réellement percé sur le marché européen. Les principales raisons étant son prix assez élevé (minimum FF de l'époque), et le manque d'image de Honda face aux constructeurs de prestige européens tels que Porsche et Ferrari. La production de la NSX s'est arrêtée fin 2005, avec un total de exemplaires produits. Honda ne lui a pas donné de remplaçante, même si le concept HSC, présenté au salon de Tokyo en 2003, avait laissé imaginer une descendance. Il faut noter que, tout récemment, la NSX fut remplacée dans le championnat de GT japonais par la Honda HSV-10, n'étant pourtant pas une automobile produite en grande série. En effet, la HSV avait pour but de remplacer la NSX vieillissante, mais la crise économique a provoqué le gel du projet. Les résultats probant de la HSV en GT500 et la sortie de crise permettront peut être à Honda de relancer les études sur la possible remplaçante de la NSX.
|
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:fuelCapacity
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndYear
|
- 2005-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartYear
|
- 1990-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
|
- 4-speed automatic
- 5 and 6-speed manual
|
| dbpedia-owl:weight
|
- 1349913.600000 (xsd:double)
|
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dbpprop:aka
| |
| dbpprop:assembly
|
- Takanezawa R&D Plant, Tochigi, Japan , Suzuka R&D Plant, Suzuka, Japan
|
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:transmission
|
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
|
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Honda NSX, or Acura NSX is a sports car that was produced between 1990 and 2005 by the Japanese automaker Honda. It is equipped with a mid-engine, rear-wheel drive layout, powered by an all-aluminium V6 gasoline engine featuring Honda's Variable Valve Timing and Lift Electronic Control system.
- La Honda NSX o Acura NSX (in Nord America) è un'auto sportiva prodotta dalla casa nipponica Honda dal 1990 al 2005.
- ファイル:Ostkurve Hockenheim. jpg ホッケンハイムリンクを走るNSX ファイル:Honda C30A engine 001. jpg C30A型エンジン Template:Infobox 自動車のスペック表 NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたスポーツカーである。
- De Honda NSX is Honda's super-sportcoupé (vergelijkbaar met de sportmodellen van Ferrari).
- Honda NSX var en japansk sportsbil, som ble produsert i 1990 - 2005 av Honda. En gang ble nesten alle hurtige biler fremstilt i Europa, men i 1990 produserte Honda sin NSX. Med den stilfulle formen og en toppfart på over 260 km/t kan den fint konkurrere med rivalene. NSX gikk ut av produksjon i 2005. NSX var verdens første selvbærende aluminiumsbil. Samtidig har den fått æren for at spesielt Ferrari, og til en viss grad Porsche, ble tvunget til å fremstille mer lettkjørte og pålitelige modeller.
- 本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽车制造商本田于1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
- Honda NSX, eller Acura NSX i Nordamerika, var en sportbil som producerades mellan 1990 och 2005 av den japanska biltillverkaren Honda. Modellen hade bakhjulsdrift och en mittmotor. Den drevs av en V6-fyrtaktsmotor av rent aluminium. NSX var Hondas första produkt i denna klass. NSX hade Hondas på den tiden revolutionerande förbränningsmotor VTEC, med variabla ventiltider och elektronisk kontroll. Motorn uppfanns av ingenjören Ikuo Kajitani.
- NSX bezeichnet einen zwischen 1990 und 2005 in verschiedenen Versionen angebotenen zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen von Honda. In Nordamerika und Hongkong wurde er unter dem Markennamen Acura verkauft. Rennversionen des Wagens wurden mit Werksunterstützung allerdings auch noch bis Ende 2009 im Motorsport eingesetzt.
- El Honda NSX es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Honda Motor Co. , Ltd. entre los años 1990 y 2005. Tiene una carrocería y un chasis monocasco construidos totalmente en aluminio, motor central trasero transversal y tracción trasera. Existe con carrocerías cupé y targa. Los pilotos de carreras Satoru Nakajima, Bobby Rahal y Ayrton Senna participaron en el desarrollo del modelo.
- Honda NSX on japanilainen urheiluauto. Siinä on V6-moottori ja 280 hevosvoimaa, moottori on sijoitettu kuljettajan taakse joten auto on keskimoottorinen. NSX:n seuraajasta on esitetty Youtube-sivustolla paljon vakoiluvideoita. NSX:ää tehtiin vuosina 1990-2005. Auton suunnittelussa oli mukana mm. A. Senna & B. Rahal. NSX oli myös ensimmäinen täysin alumiinikorinen auto. NSX:ää ei myöskään toimiteta automaattilaatikolla varustettuna.
- Honda NSX – samochód sportowy produkowany przez koncern Honda od roku 1990 do 2005. Był pierwszym samochodem tego typu produkowanym przez Hondę. Poprzez swoją przynależność do autosegmentu G, a nawet G+ (ponieważ w NSX zastosowano rozwiązania z Formuły 1), samochód był konkurencją dla m. in Ferrari 348. Ponadto zastosowano w nim wiele rewolucyjnych rozwiązań, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych oraz limuzyn.
- Na falta do carisma e tradição inerentes a certas marcas européias, como Ferrari, Porsche e Lamborghini, tecnologia de ponta e alta qualidade de construção. Com esta receita a Honda colocava nas ruas, em 1990, o NSX – esportivo de dois lugares e motor traseiro-central, produzido de forma quase artesanal pela marca japonesa. Suas inovações começam pela carroceria toda de alumínio, o mesmo material utilizado nos braços de suspensão e na estrutura dos bancos.
- Honda NSX — спортивный автомобиль среднемоторной компоновки, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura.
- La NSX est une voiture de Grand Tourisme conçue par le constructeur automobile japonais Honda et apparue en 1989 au salon de Chicago. Son développement a été réalisé à l'aide d'Ayrton Senna. Elle était vendue sous la marque Acura aux États-Unis, Canada et Hongkong et Honda dans le reste du monde.
|
| rdfs:label
|
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- ホンダ・NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- Honda NSX
- 本田NSX
|
| owl:sameAs
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
