The J-series is Honda's second V6 engine family, introduced in 1996. It is a 60° V6 – Honda's existing C-series was a 90° engine. The J-series was designed for transverse mounting. It has a shorter bore spacing (98 mm or 3.86 in), shorter connecting rods, and a special smaller crankshaft than the C-series for compactness. All current J-series engines are gasoline-powered SOHC 4-valve designs with VTEC variable valve timing. The J-series engine was designed in the United States by Honda engineers. It is built at Honda's Anna, Ohio engine plant.

Property Value
dbo:abstract
  • The J-series is Honda's second V6 engine family, introduced in 1996. It is a 60° V6 – Honda's existing C-series was a 90° engine. The J-series was designed for transverse mounting. It has a shorter bore spacing (98 mm or 3.86 in), shorter connecting rods, and a special smaller crankshaft than the C-series for compactness. All current J-series engines are gasoline-powered SOHC 4-valve designs with VTEC variable valve timing. The J-series engine was designed in the United States by Honda engineers. It is built at Honda's Anna, Ohio engine plant. One unique feature of some J-family engine models is Honda's Variable Cylinder Management (VCM) system. The system uses the i-VTEC system to turn off one bank of cylinders under light loads, turning the V6 into a straight-3. Some versions Variable Cylinder Management system were able to turn off one bank of cylinders or one cylinder on opposing banks, allowing for three-cylinder use under light loads or four-cylinder use under medium loads. (en)
  • La series J es una familia de motores de Honda. Se trata de la segunda familia de motores V6, introducida en 1996 y que continua en producción. Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseñó para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C. Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC. Una característica única de algunos modelos de motor de la serie J es el sistema VCM (Variable Cylinder Management). El sistema utiliza el sistema i-VTEC para apagar un banco de 3 cilindros bajo cargas ligeras, convirtiendo el V6 en un transversal de 3 cilindros. El sistema más reciente de administración de cilindros variable es capaz de apagar un banco de cilindros o el cilindro opuesto del banco, lo que permite el uso de tres cilindros bajo cargas ligeras o el uso de cuatro cilindros bajo cargas medianas. La serie J de motores se diseñó en Estados Unidos por la división de Ingenieros de Honda América. Se ensamblan en la planta de Anna, Ohio. (es)
  • J型エンジン(Jがたエンジン)は、本田技研工業で製造されている大型車種用のV型6気筒ガソリンエンジンである。 (ja)
dbo:configuration
  • V6
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1996-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1996-01-01 (xsd:date)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 1312590 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 745126097 (xsd:integer)
dbp:fuel
  • Gasoline
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • J型エンジン(Jがたエンジン)は、本田技研工業で製造されている大型車種用のV型6気筒ガソリンエンジンである。 (ja)
  • The J-series is Honda's second V6 engine family, introduced in 1996. It is a 60° V6 – Honda's existing C-series was a 90° engine. The J-series was designed for transverse mounting. It has a shorter bore spacing (98 mm or 3.86 in), shorter connecting rods, and a special smaller crankshaft than the C-series for compactness. All current J-series engines are gasoline-powered SOHC 4-valve designs with VTEC variable valve timing. The J-series engine was designed in the United States by Honda engineers. It is built at Honda's Anna, Ohio engine plant. (en)
  • La series J es una familia de motores de Honda. Se trata de la segunda familia de motores V6, introducida en 1996 y que continua en producción. Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseñó para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C. Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC. (es)
rdfs:label
  • Honda J engine (en)
  • Honda J series (es)
  • ホンダ・J型エンジン (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Honda J engine (en)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbp:similar of
is foaf:primaryTopic of