The Honda Integra (sold in some markets as Acura Integra) was a compact luxury performance coupe made by Honda during the years 1985 to 2006. The sporty front-wheel-drive car was able to carry five passengers with a two-door hatch or four-door sedan available. The Integra name was originally used by Honda to refer to its VT250F motorcycle and is currently used to refer to the scooter variant of its NC700 series of motorcycles.

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  • L'Acura Integra est une automobile berline compacte fabriquée par la compagnie Honda entre 1986 et 2001 sous le nom Integra aux États-Unis puis entre 2002 et 2007 sous le nom Acura RSX. Au Japon, la voiture a été produite seulement sous le nom Integra.
  • Honda Integra – samochód oferowany w Ameryce Północnej oraz w Hongkongu jako Acura Integra, na innych rynkach sprzedawany jako Honda. Występował jako hatchback oraz sedan o sportowym charakterze. Model ten oparty jest konstrukcyjnie na Hondzie Civic. Od 1998 do 2001 roku model Integra w wersji Type R był dostępny w niektórych krajach europejskich.
  • La Integra è un'autovettura venduta con il marchio Acura nell'America settentrionale e con quello Honda nel resto del mondo, prodotta a partire dal 1985 fino al 2006. Lo stesso nome Integra è stato riutilizzato dalla Honda anche per un modello di scooter uscito nel 2011.
  • インテグラ（Integra）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたクーペまたはハードトップ型の乗用車である。 通称は「インテ」。ベルノ店の専売車種だった。
  • Honda Integra — автомобиль, выпускавшийся известной японской автопроизводительной фирмой Honda Motor Company. В США модель продаётся под маркой Acura Integra.
  • The Honda Integra (sold in some markets as Acura Integra) was a compact luxury performance coupe made by Honda during the years 1985 to 2006. The sporty front-wheel-drive car was able to carry five passengers with a two-door hatch or four-door sedan available. The Integra name was originally used by Honda to refer to its VT250F motorcycle and is currently used to refer to the scooter variant of its NC700 series of motorcycles. The Integra was included on Car and Driver magazine's annual Ten Best list six times, in 1987, 1988, and 1994 through 1997. The GS-R model was called out specifically in 1994 and 1995. It made a return on the Ten Best list as the Acura RSX, for 2002 and 2003. The Integra Type-R (DC2) was named as the 'best front-wheel-drive drivers car ever' by Evo Magazine in 2006 and has a pedigree descended from Honda Formula 1 cars.
  • O Integra é um coupé compacto da Honda, que atualmente deixou de ser fabricado, ficando apenas em exclusivo no Japão. Mais conhecido na sua geração DC2, 95~2001, este desportivo recebeu o lendário motor B-Series da Honda, no caso o B18C1 (no modelo GSR USDM) e o B18C6 (no modelo Type-R JDM). Estes geravam 200 cavalos-vapor, obtendo assim uma potência específica de 110 cv/l, valor este perfeitamente excepcional. Os dois são dotados do sistema de comando variável da Honda, o VTEC. Além de bom desempenho em rectas, o Integra ficou conhecido pelo excelente comportamento em curva, motivo pelo qual em pistas e circuitos fechados anda a par de modelos muito mais potentes como o Subaru Impreza STi, o Lancer Evo IX e o próprio Civic EP3, Type-R produzido até 2005. A nova geração recebeu um desenho moderno, e o novo motor K20A3 consegue aliar potência e economia. Gera cerca de 220 cv no JDM, e é sem dúvidas um motor muito eficiente, visto que a sua potência específica fica em torno de 110 cv/l. Hoje a produção do DC5 (Integra Type-R) foi discontinuada.
  • El Honda Integra (También conocido como Acura Integra en América del Norte y otros lugares), es un automóvil de la empresa japonesa Honda, es un deportivo de tracción delantera. El vehículo se vende tanto como un sedán y hatchback. En la línea de Acura es más pequeño, y menos costoso, diseñado para ofrecer un competidor a los vehículos como el Volkswagen Golf GTI, que es el más conocido y popular Aunque se dispone de un sedán para las tres primeras generaciones de Integra, se cayó cuando el vehículo transición a la cuarta generación de "DC5" plataforma, que se vende como el Honda RSX(Acura RSX en América del Norte). El Honda TSX ahora toma el Integra sedán del lugar en la línea de arriba. En virtud de la línea Honda, el Integra fue cerca de la media, por encima de coches más pequeños, de asignación de fechas, como el urbano de Honda, el Honda Civic y el Honda Logo. El Honda Integra se considera un automóvil tamaño medio por las normas japonesas. A partir de 2007, la cuarta generación de Integra se ha suspendido en América del Norte y Australia, pero aún se venden en el mercado de Japón. -El modelo DC2 tenia motor B18C6 de 190 cv, vendido en Europa y America, no vendido en España. El modelo japones montaba un B18C de 200 cv. -El modelo DC5 tiene motor K20A de 220 cv, vendido en Asia. Recientemente Honda ha anunciado un nuevo modelo de scooter que también responde al nombre de Honda Integra y que comenzará a comercializarse en 2012.
  • Der Honda Integra Type R ist ein 2+2-sitziges Sportcoupé mit Frontantrieb von Honda, das häufig als Gruppe-N-Rennwagen mit Straßenzulassung beschrieben wird. Es war ursprünglich nur für Japan und den US-Markt vorgesehen, und gehört zur dritten Generation der Integra-Modelle. 1998 wurde der Integra ausschließlich in der Sportversion „Type R“ in Deutschland eingeführt. Angetrieben wurde er von einem 1,8-Liter-Saugmotor mit der von Honda entwickelten VTEC-Ventilsteuerung und einer Spitzenleistung von 190 PS (Leistungsgewicht 6,32 kg/PS, Literleistung 106 PS) und 178 Nm Drehmoment bei 7300 min. Die Kraft wird über ein 5-Gang-Getriebe und ein 25-prozentiges, drehmomentfühlendes Torsen-Sperrdifferential an die Vorderräder geleitet. Dadurch beschleunigt das mit 1200 kg Leergewicht relativ leichte Sportcoupé in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wurde mit rund 8,8 l auf 100 km angegeben. Im Gegensatz zu den in Deutschland nicht angebotenen Integra-Versionen besaß der Type R ein Aerodynamikpaket aus Front- und Heckspoiler, mit dem der Auftrieb um rund 30 % reduziert wurde. Neben einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung mit progressiven Federn an der Hinterachse sowie dickeren Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse verfügte er außerdem über spezielle Gummibuchsen in den vorderen unteren Querlenkern, die zur Stabilisierung des Brems- und Lenkverhaltens den Vorderrädern zu mehr Nachspur in diesen Fahrzuständen verhalfen. Weiterhin wurde die Karosserie an diversen für die Steifigkeit kritischen Stellen wie den Radläufen, den hinteren Radhäusern und am Dach zwischen den C-Säulen durch Zusatzbleche verstärkt. Durch Gewichtsreduzierungsmaßnahmen wurde der hierdurch vergrößerten Masse entgegengewirkt. Die Stützweite der hinteren Radlager wurde erhöht, um der Hinterachse mehr Stabilität gegen ungewollte Sturzänderungen zu geben. Obwohl das japanische Modell des Integra ab dem 98spec-Modell mit größeren 16"-Alufelgen und 215/45 ZR16 Bereifung angeboten wurde, wurden für das europäische Modell zwar der neue Lochkreis 5x114,3 und die damit einhergehende größere Bremsanlage übernommen, jedoch die ursprüngliche Felgen- und Reifengröße (15", 195/55 R15) beibehalten. Ebenso wurde der im 98spec in Japan eingebaute 4-1 Edelstahlfächerkrümmer nicht in das Modell für den europäischen Markt übernommen, die Getriebeübersetzung mit dem längeren 4. und 5. Gang sowie kürzerer Achsübersetzung dagegen schon. Dieser Auspuffkrümmer verhalf dem japanischen Modell zu einer anderen Drehmomentkurve mit dem Maximum bei einer niedrigeren Drehzahl (186Nm bei 6200 min anstelle 178 Nm bei 7300 min), passend zu der nun niedrigeren Motordrehzahl nach dem Schalten vom 3. in den 4. Gang. Der Grundpreis betrug zuletzt 47.580 DM; 2001 wurden die letzten Exemplare in Deutschland verkauft. Die in Japan, Australien, Hongkong und Nordamerika vermarktete nächste Integra-Generation (in den USA, Kanada und Hongkong als Acura RSX), wurde in Mitteleuropa nicht mehr angeboten.
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  • L'Acura Integra est une automobile berline compacte fabriquée par la compagnie Honda entre 1986 et 2001 sous le nom Integra aux États-Unis puis entre 2002 et 2007 sous le nom Acura RSX. Au Japon, la voiture a été produite seulement sous le nom Integra.
  • Der Honda Integra Type R ist ein 2+2-sitziges Sportcoupé mit Frontantrieb von Honda, das häufig als Gruppe-N-Rennwagen mit Straßenzulassung beschrieben wird. Es war ursprünglich nur für Japan und den US-Markt vorgesehen, und gehört zur dritten Generation der Integra-Modelle. 1998 wurde der Integra ausschließlich in der Sportversion „Type R“ in Deutschland eingeführt.
  • Honda Integra – samochód oferowany w Ameryce Północnej oraz w Hongkongu jako Acura Integra, na innych rynkach sprzedawany jako Honda. Występował jako hatchback oraz sedan o sportowym charakterze. Model ten oparty jest konstrukcyjnie na Hondzie Civic. Od 1998 do 2001 roku model Integra w wersji Type R był dostępny w niektórych krajach europejskich.
  • La Integra è un'autovettura venduta con il marchio Acura nell'America settentrionale e con quello Honda nel resto del mondo, prodotta a partire dal 1985 fino al 2006. Lo stesso nome Integra è stato riutilizzato dalla Honda anche per un modello di scooter uscito nel 2011.
  • O Integra é um coupé compacto da Honda, que atualmente deixou de ser fabricado, ficando apenas em exclusivo no Japão. Mais conhecido na sua geração DC2, 95~2001, este desportivo recebeu o lendário motor B-Series da Honda, no caso o B18C1 (no modelo GSR USDM) e o B18C6 (no modelo Type-R JDM). Estes geravam 200 cavalos-vapor, obtendo assim uma potência específica de 110 cv/l, valor este perfeitamente excepcional. Os dois são dotados do sistema de comando variável da Honda, o VTEC.
  • インテグラ（Integra）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたクーペまたはハードトップ型の乗用車である。 通称は「インテ」。ベルノ店の専売車種だった。
  • Honda Integra — автомобиль, выпускавшийся известной японской автопроизводительной фирмой Honda Motor Company. В США модель продаётся под маркой Acura Integra.
  • El Honda Integra (También conocido como Acura Integra en América del Norte y otros lugares), es un automóvil de la empresa japonesa Honda, es un deportivo de tracción delantera. El vehículo se vende tanto como un sedán y hatchback.
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