The Honda Civic (second generation) debuted in June 1979 with a more angular shape, increased engine power, and larger dimensions in all models. The design was closer aligned to its larger sister, the Accord and the car was generally more comfortable and sophisticated than the first generation Honda Civic.

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2250.0
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1350.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 3760.0
dbo:MeanOfTransportation/weight
  • 720.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1580.0
dbo:abstract
  • Die zweite Generation des Honda Civic wurde im Sommer 1979 vorgestellt und bis Herbst 1983 hergestellt. Das Fahrzeug war mit 1,3- und 1,5-Liter-Motoren lieferbar. Angeboten wurde der Civic mit Viergang-Schaltgetriebe und mit der Zweigang-Hondamatic, später kamen das Fünfgang-Schaltgetriebe und die Dreigang-Hondamatic hinzu. Seit dieser Generation gab es den Civic auch als Stufenhecklimousine, der je nach Markt auch abweichend Honda Ballade genannt wurde. Ab Frühjahr 1980 gab es auch einen Kombi im Programm, der technisch die Basis mit der längeren viertürigen Limousine (nur für Japan, USA, Schweiz) teilte. Die deutsche Variante war mit dem 1,3-Liter-Motor ausgestattet, die nordamerikanische (Country) erhielt den 1,5-Liter-Motor. (de)
  • Para una vista general de todas las generaciones véase Honda Civic El Honda Civic de 1980 debutó con una forma más angular, mayor potencia, y mayores dimensiones en todos los modelos respecto a la anterior generación. La distancia entre ejes paso a 2250mm (50mm mas) para el hatchback (el de dos puertas sedán fue eliminado) y 2319mm para el familiar. (es)
  • La seconda generazione della Civic impose un aumento delle dimensioni esterne e segnò l'introduzione delle versioni berlina e familiare e della prima versione a 5 porte. I motori disponibili erano due, uno di 1,3l e l'altro di 1,5l, ed entrambi erano caratterizzati dalla tecnologie CVCC-II. Gli allestimenti disponibili erano inizialmente tre: un allestimento base, uno intermedio denominato DX ed uno relativamente più ricco denominato GL che veniva abbinato unicamente alla motorizzazione di 1,5l. Rispetto alla versione base, la DX aggiungeva non solo qualche accessorio, ma anche un nuovo cambio manuale a 5 marce. Anche la GL non si limitava all'aggiunta di qualche accessorio, ma portava con sé nuove gomme con tele radiali (a differenza delle altre versioni che usavano gomme con tele incrociate). Un lieve restyling nel 1982 portò la Civic ad adottare fari anteriori rettangolari (in luogo dei precedenti di forma circolare) e paraurti di colore nero (al posto dei precedenti paraurti metallizzati). Nel 1983 la versione 1500 GL fu rimpiazzata dalla più sportiva Civic S che era dotata di sospensioni più rigide e di una barra antirollio al posteriore. Le gomme erano delle Michelin 165/70R13. (it)
  • The Honda Civic (second generation) debuted in June 1979 with a more angular shape, increased engine power, and larger dimensions in all models. The design was closer aligned to its larger sister, the Accord and the car was generally more comfortable and sophisticated than the first generation Honda Civic. (en)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:engine
dbo:height
  • 1.350000 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 3.760000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:modelEndYear
  • 1983-01-01 (xsd:date)
dbo:modelStartYear
  • 1980-01-01 (xsd:date)
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1983-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1979-01-01 (xsd:date)
dbo:relatedMeanOfTransportation
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:transmission
  • 4/5-speedmanual
  • 3-speed Hondamaticautomatic
dbo:weight
  • 720000.000000 (xsd:double)
dbo:wheelbase
  • 2.250000 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.580000 (xsd:double)
dbo:wikiPageID
  • 18956469 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 742846009 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Para una vista general de todas las generaciones véase Honda Civic El Honda Civic de 1980 debutó con una forma más angular, mayor potencia, y mayores dimensiones en todos los modelos respecto a la anterior generación. La distancia entre ejes paso a 2250mm (50mm mas) para el hatchback (el de dos puertas sedán fue eliminado) y 2319mm para el familiar. (es)
  • The Honda Civic (second generation) debuted in June 1979 with a more angular shape, increased engine power, and larger dimensions in all models. The design was closer aligned to its larger sister, the Accord and the car was generally more comfortable and sophisticated than the first generation Honda Civic. (en)
  • Die zweite Generation des Honda Civic wurde im Sommer 1979 vorgestellt und bis Herbst 1983 hergestellt. Das Fahrzeug war mit 1,3- und 1,5-Liter-Motoren lieferbar. Angeboten wurde der Civic mit Viergang-Schaltgetriebe und mit der Zweigang-Hondamatic, später kamen das Fünfgang-Schaltgetriebe und die Dreigang-Hondamatic hinzu. Seit dieser Generation gab es den Civic auch als Stufenhecklimousine, der je nach Markt auch abweichend Honda Ballade genannt wurde. (de)
  • La seconda generazione della Civic impose un aumento delle dimensioni esterne e segnò l'introduzione delle versioni berlina e familiare e della prima versione a 5 porte. I motori disponibili erano due, uno di 1,3l e l'altro di 1,5l, ed entrambi erano caratterizzati dalla tecnologie CVCC-II. Un lieve restyling nel 1982 portò la Civic ad adottare fari anteriori rettangolari (in luogo dei precedenti di forma circolare) e paraurti di colore nero (al posto dei precedenti paraurti metallizzati). (it)
rdfs:label
  • Honda Civic 2. Generation (de)
  • Honda Civic (Segunda Generación) (es)
  • Honda Civic (1979) (it)
  • Honda Civic (second generation) (en)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Honda Civic (en)
  • Second generation (en)
  • (SL/SS/SR/ST/VC/WD) (en)
  • Kaengsaeng Jaju II (North Korea) (en)
is dbo:predecessor of
is dbo:successor of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of