The Holden Camira is a mid-size car which was produced by Holden between 1982 and 1989. It was Holden's version of GM's J-body family of cars—GM's third "global" car platform. The name "Camira" comes from an Aboriginal word meaning "wind." After an initial good sales run, Camira sales dropped significantly and the model was discontinued in 1989. The Holden Apollo, a rebadged Toyota Camry was introduced as the Australian market replacement, with New Zealand instead offering the European-sourced Opel Vectra. In all 151,807 Camiras were built (85,725 ; 36,953 ; and 29,129 ).

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  • The Holden Camira is a mid-size car which was produced by Holden between 1982 and 1989. It was Holden's version of GM's J-body family of cars—GM's third "global" car platform. The name "Camira" comes from an Aboriginal word meaning "wind." After an initial good sales run, Camira sales dropped significantly and the model was discontinued in 1989. The Holden Apollo, a rebadged Toyota Camry was introduced as the Australian market replacement, with New Zealand instead offering the European-sourced Opel Vectra. In all 151,807 Camiras were built (85,725 ; 36,953 ; and 29,129 ). (en)
  • Der Holden Camira war ein Mittelklasse- PKW, der in den Modelljahren 1982 bis 1989 von Holden in Australien als Nachfolger der Modelle UC Torana und UC Sunbird hergestellt wurde. Das erste der GM-J-Cars, der JB Camira kam im August 1982 als erster Frontantriebswagen von Holden heraus. Ein gleichartiges Auto wurde in Großbritannien als Vauxhall Cavalier und in Deutschland als Opel Ascona C angeboten. In den USA hieß das entsprechende Modell Pontiac J2000, in Japan Isuzu Aska. Der Camira beruhte am ehesten auf dem Opel, verwendete aber die 3-stufige Getriebeautomatik Hydramatik von GM. Serienmäßig hatten die Wagen manuelle 4- oder 5-Gang-Getriebe. Von Opel kam auch die Konstruktion des 1,6-Liter-R4-Motors, der allerdings komplett in Australien gefertigt wurde. Im März 1983 kam ein 5-türiger Kombi als zweites Modell dazu. Das Styling der Fahrzeuge ähnelte dem des zeitgenössischen VH Commodore. Die Front zeigte Rechteckscheinwerfer mit angeschlossenen Blinkleuchten und dazwischen einen Kühlergrill mit sechs schwarzen Lamellen. Es gab drei Ausstattungsvarianten: SL, SL/X und SL/E. Ende 1983 kam als Sportversion des SL noch der SJ dazu. Im November 1984 wurde der Nachfolger JD Camira vorgestellt. Wesentlicher Stylingunterschied war die neue Front, die mit ihren schräg angeschnittenen Rechteckscheinwerfern und dem fehlenden Kühlergrill stark an die Ford-Modelle Sierra (1987) und Scorpio (1985) erinnerte. Neu waren auch die 1,8-Liter-R4-Motoren mit EFI-Einspritzung, die je nach Verdichtung 86 bis 115 bhp (63 bis 85 kW) leisteten. Im Januar fiel der alte 1,6-Liter-Motor weg. Gleichzeitig wurde für den SL/X ein A8Q-Paket (Getriebeautomatik, Servolenkung und Klimaanlage) eingeführt, das ihn zum luxuriösen Executive machte. Ab September 1986 gab es auf Wunsch ein Formula-Paket. Der JE Camira erschien im April 1987 und zeigte äußerlich kaum Veränderungen. Lediglich der Löwe auf der nach unten gezogenen Motorhaube wurde durch das Wort „Holden“ ersetzt und zum vorderen Stoßfänger hin zeigte sich ein schmaler Spalt, der mit viel Fantasie als Kühlergrill bezeichnet werden könnte. Neu war ein 2,0-Liter-R4-Motor mit 115 bhp (85 kW). Das Vierganggetriebe wurde nicht mehr angeboten. Es gab zwei sportliche Versionen: Der JE Camira Sli2000 entsprach dem früheren JB Camira SJ und umfasste Alufelgen und einen kleinen Kunststoffspoiler auf der Heckklappe. Außerdem wurde das bekannte Formula-Paket angeboten. Der JB Camira wurde 85.725 mal gebaut, vom JD Camira entstanden 36.953 Exemplare. Als im August 1989 der JE Camira durch den JK Apollo auf Basis des Toyota Camry abgelöst wurde, waren 29.129 Stück gefertigt worden. (de)
  • Holden Camira − samochód osobowy klasy średniej produkowany w latach 1982-1989 przez australijską firmę Holden. Była to konstrukcja oparta na płycie podłogowej GM J-body. Po początkowo dobrych wynikach sprzedaży, zainteresowanie modelem na rynku znacznie spadło. Ostatecznie doprowadziło to do końca produkcji w 1989 roku. Jako następca na rynek australijski przygotowany został Holden Apollo, przestylizowana wersja Toyoty Camry. Na rynku nowozelandzkim wprowadzono zaś debiutującego w Europie Opla Vectrę A. Łącznie wyprodukowano 151.807 egzemplarzy Camiry (85.725 JB, 36.953 JD i 29.129 JE). Pierwsza generacja modelu, oznaczona jako JB, produkowana była w latach 1982-1984. Początkowo Camira JB dostępna była wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan, w 1993 zadebiutowała wersja kombi. Do napędu używano gaźnikowego silnika R4 o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 87 KM (64 kW). Mógł on współpracować z 4-biegową skrzynią manualną bądź 3-biegowym automatem. Nadwozia wersji kombi eksportowane były do Wielkiej Brytanii gdzie służył jako baza dla montażu modelu Vauxhall Cavalier wagon. Druga generacja, JD, zadebiutowała w 1984 roku. Nadwozie otrzymało bardziej aerodynamiczne kształty. Do gamy jednostek napędowych dołączył silnik R4 1.8 z wielopunktowym wtryskiem paliwa o mocy 115 KM (85 kW), współpracował on z nową 5-biegową manualną skrzynią biegów. Stosowano go w lepszych wersjach wyposażeniowych modelu. W połowie 1986 roku z powodu wprowadzenia ostrzejszych wymogów co do czystości spalin zmniejszono moc silnika 1.8 do 85 KM (63 kW - zastosowano katalizator oraz jednopunktowy wtrysk paliwa). Produkcję drugiej generacji zakończono w 1987 roku. Ostatnie wcielenie Camiry, JE, produkowane było w latach 1987-1989. Nieznacznie zmodernizowano wygląd nadwozia, dodano także nowy silnik R4 2.0 o mocy maksymalnej 115 KM (85 kW) 5200 obr/min i momencie obrotowym 176 Nm przy 3200 obr/min. * 1984-1986 Holden JD Camira SLX kombi * 1984-1986 Holden JD Camira SLX sedan * 1987 Holden JE Camira SLi 2000 sedan * 1987-1989 Holden JE Camira SLX kombi (pl)
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  • Holden JD Camira SLX wagon
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  • The Holden Camira is a mid-size car which was produced by Holden between 1982 and 1989. It was Holden's version of GM's J-body family of cars—GM's third "global" car platform. The name "Camira" comes from an Aboriginal word meaning "wind." After an initial good sales run, Camira sales dropped significantly and the model was discontinued in 1989. The Holden Apollo, a rebadged Toyota Camry was introduced as the Australian market replacement, with New Zealand instead offering the European-sourced Opel Vectra. In all 151,807 Camiras were built (85,725 ; 36,953 ; and 29,129 ). (en)
  • Der Holden Camira war ein Mittelklasse- PKW, der in den Modelljahren 1982 bis 1989 von Holden in Australien als Nachfolger der Modelle UC Torana und UC Sunbird hergestellt wurde. Das erste der GM-J-Cars, der JB Camira kam im August 1982 als erster Frontantriebswagen von Holden heraus. Ein gleichartiges Auto wurde in Großbritannien als Vauxhall Cavalier und in Deutschland als Opel Ascona C angeboten. In den USA hieß das entsprechende Modell Pontiac J2000, in Japan Isuzu Aska. Der Camira beruhte am ehesten auf dem Opel, verwendete aber die 3-stufige Getriebeautomatik Hydramatik von GM. Serienmäßig hatten die Wagen manuelle 4- oder 5-Gang-Getriebe. Von Opel kam auch die Konstruktion des 1,6-Liter-R4-Motors, der allerdings komplett in Australien gefertigt wurde. Im März 1983 kam ein 5-türiger (de)
  • Holden Camira − samochód osobowy klasy średniej produkowany w latach 1982-1989 przez australijską firmę Holden. Była to konstrukcja oparta na płycie podłogowej GM J-body. Po początkowo dobrych wynikach sprzedaży, zainteresowanie modelem na rynku znacznie spadło. Ostatecznie doprowadziło to do końca produkcji w 1989 roku. Jako następca na rynek australijski przygotowany został Holden Apollo, przestylizowana wersja Toyoty Camry. Na rynku nowozelandzkim wprowadzono zaś debiutującego w Europie Opla Vectrę A. Łącznie wyprodukowano 151.807 egzemplarzy Camiry (85.725 JB, 36.953 JD i 29.129 JE). * * * (pl)
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