Henry Edwards Huntington (February 27, 1850, Oneonta, New York – May 23, 1927, Philadelphia) was an American railroad magnate and collector of art and rare books. Born in Oneonta, New York, Huntington settled in Los Angeles, where he owned the Pacific Electric Railway as well as substantial real estate interests. In addition to being a businessman and art collector, Huntington was a major booster for Los Angeles in the late 19th and early 20th centuries.

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  • Henry Edwards Huntington (February 27, 1850, Oneonta, New York – May 23, 1927, Philadelphia) was an American railroad magnate and collector of art and rare books. Born in Oneonta, New York, Huntington settled in Los Angeles, where he owned the Pacific Electric Railway as well as substantial real estate interests. In addition to being a businessman and art collector, Huntington was a major booster for Los Angeles in the late 19th and early 20th centuries. (en)
  • Henry Edwards Huntington (1850-1927) était un magnat des chemins de fer et un collectionneur de livres anciens américain. Neveu de Collis P. Huntington, il occupa une position influente dans le Southern Pacific Railway. En 1898, il acheta le Los Angeles Railway (LARy) ; il forma en 1901 le Pacific Electric Railway. (fr)
  • Henry E. Huntington war der Neffe von Collis P. Huntington, einer der „Großen Vier“, die die Central Pacific Railroad begründeten. Diese Eisenbahngesellschaft war eines von den zwei Unternehmen, die 1869 die erste transkontinentale Eisenbahnverbindung der Vereinigten Staaten vollendeten. Huntington hatte zunächst mehrere Führungspositionen in der Gesellschaft seines Onkels inne. Nach Collis P. Huntingtons Tod folgte Henry E. Huntington als Geschäftsführer von Collis Huntington bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Virginia. Er heiratete dessen Witwe Arabella Huntington 1913 nach der vorangegangenen Scheidung von seiner ersten Ehefrau, Mary Alice Prentice, einer nahen Verwandten 1910. Er hatte vier Kinder aus erster Ehe; seine zweite Ehe blieb kinderlos. In Wettbewerb mit dem Unternehmen seines Onkels, der Southern Pacific Railroad, kaufte Huntington 1889 das schmalspurige Stadtbahnsystem Los Angeles Railway. 1901 baute er das Netz zu einem normalspurigen Straßenbahnsystem um. Es verkehrte nun unter der Bezeichnung Pacific Electric Railway. Der Erfolg dieses Netzes gründete sich auf dem zunehmenden Bedarf regionaler Personenbeförderung rund um die Uhr, den die vorhandenen Eisenbahnlinien nicht decken konnten, sowie auf dem Bauboom in Südkalifornien zu Anfang des 20. Jahrhunderts, als neue Siedlungen in entfernt gelegenen Teilen des Los Angeles-Beckens errichtet wurden (z. B. Huntington Beach, eine neue Ortschaft, die auf der Schiene nur durch die Pacific Electric Railway zu erreichen war). 1905 errichteten Huntington, A. Kingsley Macomber, und William R. Staats die Siedlung Oak Knoll westlich von Huntingtons großem Landgut San Marino in den eichenbedeckten Hügeln von Pasadena liegt. Die neuen Straßenbahnverbindungen erleichterten den Personenverkehr in das Zentrum von Los Angeles und ließen neue Vorstädte entstehen. 1902 wurde das Netz durch den Erwerb der Mount Lowe Scenic Railway oberhalb von Altadena in den San Gabriel Mountains. 1906 gründete Huntington mit Frank Augustus Miller, dem Besitzer des Mission Inn Hotels, und Charles M. Loring, die Huntington Park Association, die den nahe gelegenen Mount Rubidoux in Riverside kaufte, eine Straße zur Kuppe bauen ließ und das Gebiet als Park für die neue Stadt Riverside entwickelte. Die Straße wurde im Februar 1907 fertiggestellt. Die weitläufigen Besitzungen wurden in den folgenden Jahrzehnten von den Erben Frank Millers der Stadt Riverside übergeben. Der Berg ist heute ein 0,65 km² großer Stadtpark. 1910 erreichte Huntingtons Straßenbahnnetz eine Länge von 2.100 km. Zur Zeit seiner größten Ausdehnung verkehrten darauf mehr als 20 Straßenbahnlinien, für die 1.250 Straßenbahnen fuhren. Sie verkehrten in der Innenstadt von Los Angeles und den umliegenden Stadtteilen wie Echo Park, Westlake, Hancock Park, Exposition Park, West Adams, Vernon, Boyle Heights und Lincoln Heights. Huntington zog sich 1916 aus dem aktiven Geschäftsleben zurück. Er war Kunstsammler und ein großer Förderer der Stadt Los Angeles im ausgehenden 19. und frühen 20. Jahrhundert. Er starb 1927 in Philadelphia während eines chirurgischen Eingriffs. Bestattet wurde er in Kalifornien. Sein Grabmal befindet sich in den Gärten der Huntington Library im Pasadena. (de)
  • Nato a Oneonta nello Stato di New York, nel 1850 fu nominato sovrintendente alla costruzione della "Kentucky Central Railroad" e nel 1890 si trasferì in California. Dal 1892 al 1900 fu vicepresidente della società ferroviaria "Southern Pacific", con sede a San Francisco. Nel 1898 acquisì la compagnia "Los Angeles Railway" e nel 1901 formò la "Pacific Electric Railway". Nel 1910 le linee ferroviarie che egli possedeva nella California meridionale si estendevano per oltre 2.100 km. Nel 1910 divorziò dalla prima moglie, Mary Alice Prentice, dalla quale aveva avuto quattro figli, e nel 1913 sposò Arabella Yarrington. Si ritirò dagli affari nel 1916, e morì nel 1927 a Filadelfia durante un intervento chirurgico al cuore. Oltre che uomo d'affari, Henry Hungtington era un amante della cultura e un collezionista di oggetti d'arte. Fondò a San Marino, nei pressi di Pasadena, la Huntington Library, comprendente una vasta biblioteca, una collezione d'arte di dipinti inglesi e un vasto giardino botanico con un giardino Zen e un giardino cinese. Possedeva una grande collezione di diamanti e altri gioielli, che dopo la sua morte passarono in eredità alla seconda moglie Arabella. Dopo la morte di quest'ultima, nel 1927, l'intera collezione fu acquistata dal famoso gioielliere di New York Harry Winston. (it)
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  • Henry Edwards Huntington (February 27, 1850, Oneonta, New York – May 23, 1927, Philadelphia) was an American railroad magnate and collector of art and rare books. Born in Oneonta, New York, Huntington settled in Los Angeles, where he owned the Pacific Electric Railway as well as substantial real estate interests. In addition to being a businessman and art collector, Huntington was a major booster for Los Angeles in the late 19th and early 20th centuries. (en)
  • Henry Edwards Huntington (1850-1927) était un magnat des chemins de fer et un collectionneur de livres anciens américain. Neveu de Collis P. Huntington, il occupa une position influente dans le Southern Pacific Railway. En 1898, il acheta le Los Angeles Railway (LARy) ; il forma en 1901 le Pacific Electric Railway. (fr)
  • Henry E. Huntington war der Neffe von Collis P. Huntington, einer der „Großen Vier“, die die Central Pacific Railroad begründeten. Diese Eisenbahngesellschaft war eines von den zwei Unternehmen, die 1869 die erste transkontinentale Eisenbahnverbindung der Vereinigten Staaten vollendeten. Huntington hatte zunächst mehrere Führungspositionen in der Gesellschaft seines Onkels inne. Nach Collis P. Huntingtons Tod folgte Henry E. Huntington als Geschäftsführer von Collis Huntington bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Virginia. Er heiratete dessen Witwe Arabella Huntington 1913 nach der vorangegangenen Scheidung von seiner ersten Ehefrau, Mary Alice Prentice, einer nahen Verwandten 1910. Er hatte vier Kinder aus erster Ehe; seine zweite Ehe blieb kinderlos. (de)
  • Nato a Oneonta nello Stato di New York, nel 1850 fu nominato sovrintendente alla costruzione della "Kentucky Central Railroad" e nel 1890 si trasferì in California. Dal 1892 al 1900 fu vicepresidente della società ferroviaria "Southern Pacific", con sede a San Francisco. Nel 1898 acquisì la compagnia "Los Angeles Railway" e nel 1901 formò la "Pacific Electric Railway". Nel 1910 le linee ferroviarie che egli possedeva nella California meridionale si estendevano per oltre 2.100 km. (it)
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