| dbpedia-owl:abstract
|
- Henri Toivonen fou un prometedor pilot de ral·lis finés de la dècada dels 80 que morí tràgicament en un accident en el Tour de Còrsega. Era fill de Pauli Toivonen, guanyador del Campionat europeu de ral·lis de 1968. La primera presa de contacte d'Henri amb el món de l'automobilisme fou l'any 1975 en les curses sobre gel tant populars a Finlàndia a bord d'un Simca, any en el què també debutà al Campionat Mundial de Ral·lis en el Ral·li de Finlàndia. La seva primera victòria mundialista fou al prestigiós RAC Ral·li de 1980 amb un Talbot, ral·li que tornaria a guanyar l'any 1985, aquest cop a bord d'un Lancia Delta del Grup B. Després de les bones actuacions en anys anteriors i la seva victòria al Ral·li de Monte-Carlo de 1986, Toivonen semblava ser un ferm candidat al Mundial de 1986, però durant el Tour de Còrsega d'aquell any, ell i el seu copilot Sergio Cresto, moriren en un tràgic accident que suposà a més la immediata supressió dels denominats cotxes del Grup B al considerar-los perillosos per la seva excessiva potència i manca de control sobre la mateixa.
- Henri Pauli Toivonen byl finský rallyeový jezdec.
- Henri Toivonen war ein finnischer Rallyefahrer. Sein Vater Pauli Toivonen war 1968 europäischer Rallyemeister und sein Bruder, Harri Toivonen, war ein bekannter Rennfahrer. „Henkka“ Toivonen startete seine Karriere als Werksfahrer 1980 im Alter von 24 Jahren auf einem Talbot Sunbeam Lotus bei der Lombard RAC Rallye. Er ist nach Jari-Matti Latvala der jüngste Fahrer, dem es gelang, einen Rallye-Weltmeisterschaftslauf zu gewinnen. Nach jeweils zwei Jahren bei Opel und Porsche wechselte er 1985 zu Lancia, wo er mit dem Lancia Delta S4 1985 die RAC Rallye und 1986 die Rallye Monte Carlo sowie die Rallye Elfenbeinküste gewinnen konnte. Auch abseits der Schotterpisten konnte Toivonen sein großes Talent und seine Vielseitigkeit beweisen. Er war 1977 finnischer Meister der Formel V und konnte auch einen Lauf der Europameisterschaft für sich entscheiden. Eddie Jordan, für den Toivonen einige Formel-3-Gastauftritte fuhr, bescheinigte ihm ein ähnliches Talent wie Ayrton Senna. Am 2. Mai 1986 verunglückte Henri Toivonen, zu diesem Zeitpunkt an der WM-Tabellenspitze, bei der Rallye Korsika in Führung liegend tödlich. Sein Delta S4 rutschte aus einer 90-Grad-Linkskurve, stürzte einen Abhang hinunter und prallte dann gegen einen Baum. Die spröden Aluminiumtanks barsten und der Wagen explodierte in einem weit sichtbaren Feuerball. Das Auto verbrannte bis zur Unkenntlichkeit. Weder Toivonen noch sein US-amerikanischer Beifahrer Sergio Cresto überlebten den tragischen Unfall. Stunden später verkündete die FISA das Ende der immer umstritteneren Gruppe B der Rallye-Weltmeisterschaft zum Saisonende. Die Gruppe B hatte extrem hochgezüchtete Autos wie den Audi Sport quattro S1, Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 und den Lancia Delta S4 hervorgebracht, mit Motorleistungen von rund 500 PS und viel zu schnell für schmale Schotterstraßen. Tragischerweise hatte Toivonen selbst in seinen letzten Interviews zwischen den Wertungsprüfungen schwer erkältet und unter Fieber betont, dass die Rallye viel zu lang und viel zu schnell sei.
- Henri Pauli Toivonen (25 August 1956 – 2 May 1986) was a Finnish rally driver born in Jyväskylä, the home of Rally Finland. His father, Pauli Toivonen, was the 1968 European Rally Champion for Porsche and his brother, Harri Toivonen, became a professional circuit racer. Toivonen's first World Rally Championship victory came with a Talbot Sunbeam Lotus at the 1980 Lombard RAC Rally in Great Britain, just after his 24th birthday. He had the record of being the youngest driver ever to win a world rally until his countryman Jari-Matti Latvala won the 2008 Swedish Rally at the age of 22. After driving for Opel and Porsche, Toivonen was signed by Lancia. Despite nearly ending up paralysed at the Rally Costa Smeralda early in 1985, he returned to rallying later that year. He won the last event of the season, the RAC Rally, as well as the 1986 season opener, the Monte Carlo Rally, which his father had won exactly 20 years earlier. Toivonen, driving a Lancia Delta S4, died in an accident on 2 May 1986 while leading the Tour de Corse rally in Corsica. His American co-driver, Sergio Cresto, also died when the Lancia plunged down a ravine and exploded. The fatal accident had no close witnesses and the only remains of the car were the merely blackened spaceframe, making it impossible to determine the cause of the accident. Within hours of the accident, Jean-Marie Balestre, then President of the FISA, had banned the powerful Group B rally cars from competing the following season, ending rallying's popular supercar era. Toivonen started his career in circuit racing and was also very competitive on tarmac. He raced successfully in two World Sportscar Championship events and achieved praise from Eddie Jordan, in whose Formula Three team Toivonen made a few guest appearances. In his Formula One test for March Grand Prix, Toivonen managed to lap over a second quicker than the team's regular driver. It is often reported that during the 1986 Rally Portugal, he drove his Delta S4 at the Estoril track, and recorded a lap time which would have qualified him in sixth position at that year's Formula One Portuguese Grand Prix. The annual Race of Champions, originally organised in Toivonen's memory, awards the winning individual driver the Henri Toivonen Memorial Trophy.
- Henri Toivonen fue un piloto de rallys finlandés nacido en Jyväskylä, lugar donde se celebra el Rally de Finlandia y fallecido durante la disputa del Rally de Córcega de 1986. Su padre Pauli Toivonen fue Campeón de Europa de Rallys en 1968.
- Henri Pauli Toivonen oli suomalainen ralliajaja. Henri Toivosta pidettiin hyvin lahjakkaana ja nopeana kuljettajana niin rallissa kuin rata-autoilussakin. Hänen isänsä Pauli Toivonen oli tunnettu ja 1960-luvulla hyvin menestynyt ralliautoilija. Henrin nuorempi veli Harri Toivonen oli hänkin moottoriurheilija, joka saavutti parhaimman menestyksensä rata-autoilussa. Toivosella oli vaimo Erja Toivonen ja lapset Markus ja Arla Toivonen. Ensimmäisen MM-rallinsa Henri Toivonen ajoi Jyväskylän Suurajoissa 1975. Lyhyellä urallaan hän ehti voittaa kolme MM-rallia; RAC-rallin vuosina 1980 ja 1985 sekä Monte Carlo -rallin vuonna 1986. Hän oli helmikuuhun 2008 asti nuorin osakilpailuvoittaja rallin MM-sarjan historiassa. Tittelin häneltä vei Jari-Matti Latvala Ruotsin rallissa 2008. Toivonen ehti ajaa kilpaa monenlaisilla autoilla. Rallia hän ajoi Simca 1000 Rallye 2:lla, Sunbeam Avengerilla, Talbot Lotus Sunbeamilla, Opel Asconalla, Opel Mantalla, Lancia Rally 037:lla, Porsche 911:llä ja Lancia Delta S4:lla joka jäi hänen viimeiseksi automallikseen. Radalla hän kilpaili formuloiden lisäksi myös muun muassa C-ryhmän Porsche 962:lla. Henri Toivonen menehtyi Korsikan rallissa toukokuussa vuonna 1986, kun hänen ajamansa Lancia Delta S4 rek. nro TO 73074E suistui rotkoon erikoiskokeella 18 ja syttyi palamaan. Onnettomuudessa kuoli myös Henrin kartanlukija Sergio Cresto. Vuotta aiemmin samassa rallissa oli kuollut Toivosen ystävä ja tiimikaveri Attilio Bettega. Bettega ajoi tuolloin vuonna 1985 Korsikan MM-rallissa myös numerolla 4, kuten Henri vuotta myöhemmin. Toivosen onnettomuus käytännössä lopetti hurjien B-ryhmän ralliautojen aikakauden MM-ralleissa kokonaan. Vuosittain järjestettävä Mestareiden kisa on perustettu Henri Toivosen muistoksi.
- Henri Toivonen était un pilote automobile finlandais, fils de Pauli Toivonen (également pilote automobile), il trouva la mort durant le Tour de Corse 1986, au volant de sa Lancia Delta S4 qui tomba dans un ravin et s'embrasa, tuant également son copilote, Sergio Cresto. Il était marié et père de 2 enfants. On l'avait surnommé « le petit prince ».
- Henri Pauli Toivonen néhai [finnek|finn]] raliversenyző. Apja, Pauli Toivonen, 1968-ban megnyerte az Európai ralibajnokságot, testvére, Harri Toivonen szintén sikeres autóversenyző.
- Suo padre Pauli Toivonen fu un famoso pilota di rally negli anni sessanta, ed anche suo fratello minore Harri intraprese la carriera di pilota.
- ヘンリ・トイヴォネン（Henri Toivonen 、1956年8月25日 - 1986年5月2日）は、フィンランド・ユバスキラ出身のラリードライバー。血液型はRh+のO。父親のパウリ・トイヴォネン、弟のハリ・トイヴォネンはともにラリードライバーであった。これといった愛称はないが、弟のハリはヘンカと呼んでいる。妻と2人の子供がいた。 WRCで通算3勝しか挙げていないにもかかわらず、長年史上最年少勝利の記録を保持したこと、全力を尽くしたドライビング、そして悲劇的な最期なども相まって「伝説のラリードライバー」「夭折の天才」として世界的にも語り継がれ、また日本でも特別な存在として扱われている。 あまり口数の多い人間ではなかったこともあり、人柄についてはあまり知られていないが、実弟ハリいわく相当の頑固者で、ラリーに自身の全てを傾けていた人物であったらしく、その走りは常に全開、後続といかに差が開いていても手を抜くことなく走り続けたという。そして、ランチア・デルタS4を乗りこなすことができた唯一の人物である（トイヴォネン没後、未だ誰も乗りなせる者がいないじゃじゃ馬であり、マルク・アレンですら性能の4-6割しか出せていなかった）。現在様々なドライバーが腕を競うレース・オブ・チャンピオンズは、ミシェル・ムートンがトイヴォネン追悼のために開催したイベントである。
- Henri Pauli Toivonen was een Fins rallyrijder. Hij was een van de kopstukken in het Groep B tijdperk in de rallysport, onder meer in het Wereldkampioenschap Rally. Hij is de zoon van oud-rallyrijder Pauli Toivonen en oudere broer van Harri Toivonen, die later een professioneel autocoureur werd. Toivonen reed zich in de kijker toen hij in het seizoen 1980 de Britse Lombard RAC Rally op zijn naam wist te schrijven in een Talbot Sunbeam Lotus. Daarmee hield hij lange tijd het record van jongste winnaar van een WK-rally, totdat landgenoot Jari-Matti Latvala dit verbrak met een overwinning tijdens de Rally van Zweden in het seizoen 2008. Toivonen reed voor de teams van Talbot en Opel, voordat hij in het seizoen 1984 tekende bij Lancia, als rijder van Martini Racing in de Rally 037. In 1985 raakte hij bijna verlamd na een heftig ongeluk tijdens de Costa Smeralda Rally in Italië, maar keerde later dat jaar weer terug en won de 1985 editie van de RAC Rally in een Lancia Delta S4 en triomfeerde vervolgens met deze auto ook tijdens de seizoensopener in 1986, de Rally van Monte Carlo. Toivonen verongelukte met zijn Delta S4 echter dodelijk tijdens de Rally van Corsica, op 2 mei 1986, terwijl hij aan de leiding lag in het evenement. Zijn navigator, de Amerikaanse Sergio Cresto, kwam eveneens in het ongeluk om het leven, toen hun Lancia na een gemiste linkse bocht een ravijn in reed en bij stilstand prompt explodeerde. Het ongeluk resulteerde in een paniek reactie van de overkoepelende automobiel organisatie FIA, waarin de toenmalige president Jean-Marie Balestre slechts een paar uur na het ongeval aankondigde de Groep B klasse te verbannen uit het kampioenschap, effectief ingaand vanaf het seizoen 1987. Toivonen begon zijn carrière op het circuit, en was daarom ook altijd een competitief rijder op het asfalt. Hij maakte ook twee succesvolle optredens in het Worlds Sportscar Championship en werd geprezen door voormalig Formule 1 teambaas Eddie Jordan, in wiens Formule 3 team Toivonen een aantal gastoptredens voor heeft gemaakt. Toivonen onderging ook een keer een test voor het March Formule 1 team, waarin hij een snellere rondetijd noteerde dan de reguliere rijder van het team. Een vaak verschijnend, maar tegelijkertijd onbevestigd bericht vertelt dat Toivonen tijdens de Rally van Portugal in 1986 zijn Delta S4 over het Estoril circuit heeft gereden, en daarin een rondetijd zou hebben neergezet die hem als zesde zou hebben gekwalificeerd voor de Grand Prix Formule 1 van Portugal datzelfde jaar. De jaarlijkse Race of Champions, in zijn origineel georganiseerd ter nagedachtenis aan Toivonen, deelt ieder jaar nog aan de winnaar van de individuele klasse de Henri Toivonen Memorial Trophy uit.
- Henri Pauli Toivonen – fiński kierowca rajdowy. Był synem Pauli Toivonena, rajdowca i mistrza Europy oraz bratem Harriego Toivonena, także rajdowca i kierowcy wyścigowego. Swoją karierę rajdową Toivonen rozpoczął w 1975 roku. Wtedy też zadebiutował w mistrzostwach świata jadąc samochodem Simca Rallye 2. Nie ukończył jednak debiutanckiego Rajdu Finlandii z powodu awarii miski olejowej. W 1980 roku został fabrycznym kierowcą teamu Talbota. Pod koniec sezonu 1980 odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze. Wygrywając w Rajdzie Wielkiej Brytanii stał się wówczas najmłodszym zwycięzcą rajdu o mistrzostwo świata w historii. Rekord ten pobił w 2008 roku rodak Toivonena, Jari-Matti Latvala. W swojej karierze Toivonen był także członkiem takich teamów fabrycznych jak: Opel, Porsche i Lancia. W swojej karierze wygrał łącznie trzy rajdy: oprócz Rajdu Wielkiej Brytanii 1980, także Rajd Wielkiej Brytanii 1985 i Rajd Monte Carlo 1986. Dziewięciokrotnie w swojej karierze stawał na podium w rajdach mistrzostw świata. Zdobył w nich 194 punkty. Wygrał 185 odcinków specjalnych. 2 maja 1986 roku Toivonen zginął wraz z pilotem Sergiem Cresto podczas Rajdu Korsyki 1986. Kierowana przez Toivonena Lancia Delta S4 wypadła z trasy i spłonęła. Załoga zginęła na miejscu. Przyczyny wypadku nigdy nie zostały wyjaśnione ze względu na brak świadków w pobliżu. Po tym wypadku prezydent FISA, Jean-Marie Balestre, wydał zakaz startów autami grupy B, który wszedł w życie z początkiem 1987 roku.
- Henri Toivonen foi um piloto de rali nascido em Jyväskylä, na Finlândia. O seu pai, Pauli Toivonen foi Campeão Europeu de Ralis 1968 tendo ganho provas como o Monte-Carlo, 1000 Lagos ou Acrópole. Henri Toivonen aprendeu a conduzir aos 5 anos e apesar das suas ligações aos ralis, iniciou a carreira nos karts. Conseguiu alguns títulos mas a sua paixão eram os ralis e por isso dedicou-se a eles a tempo inteiro mais tarde. O seu kart foi vendido aos pais de um rapaz de 6 anos chamado Mika Häkkinen, que curisosamente se viria a sagrar Campeão Mundial de F1 por duas vezes. Toivonen estreou-se no WRC com 19 anos, na prova do seu país onde viria a desistir ao volante de um Simca Rallye 2, tendo a seu lado Antero Lindquist. Ele era um dos mais espectaculares pilotos de todo o mundo e deu um passo em frente na sua carreira quando entrou para a Talbot, mas à experiência. O seu problema era o estilo de condução demasiado exuberante que fazia com que os muitos acidentes não deixassem aparecer os resultados representativos do seu ritmo em prova e que fizeram com que trocasse de navegador por várias vezes. Numa altura em que ninguém esperava um Toivonen capaz de ganhar o RAC, eis que o rapaz de apenas 24 anos e 86 dias vence o rali com 4 minutos de avanço sobre Hannu Mikkola. Toivonen tornava-se assim o mais jovem piloto de sempre a vencer um rali do WRC, um recorde que só viria a ser batido em 2008 por Jari-Matti Latvala. Em 1982 Toivonen entra na equipa da Opel fazendo equipa com Ari Vatanen, Walter Rohrl e Jimmy Mcrae mas tem dificuldades em adaptar-se ao Ascona 400. No ano seguinte passa a guiar o Manta 400 com mais sucesso mas com algumas desistências. Nesse mesmo ano faz o Rali San Marino ao volante de um Ferrari 308 GTB e ainda algumas provas de circuito. Em 1984 esteve para ir para a Peugeot-Talbot mas acabou por ficar na Porsche no Campeonato Europeu de Ralis com a assistência da Prodrive, uma nova preparadora de David Richards. Nesse mesmo ano guiou um 037 pela Lancia em 3 ralis do WRC. Em 1985 com a Lancia, começa a temporada com um violento acidente no Rali Costa Esmeralda a contar para o europeu. Nesse mesmo ano Henri e Markku Alén perdem o seu companheiro de equipa Attilio Bettega no Tour Course. Depois de recuperar do acidente de inicio de temporada, Toivonen regressou com bons resultados mesmo que o 037 não favorecesse o seu estilo de condução e tivesse muito menos potência que o Peugeot ou o Audi. Ainda nessa temporada, no último rali, o RAC, é estreado o Lancia S4 com o qual Henri Toivonen ganha a prova com Alén a secunda-lo com o mesmo carro. A temporada de 1986 começa com uma vitória expressiva de Toivonen no Rali de Monte-Carlo. O seu pai havia ganho aquela prova 20 anos antes, agora Henri estreava um novo navegador, Sergio Cresto. No Rali da Suécia desiste e no Rali de Portugal abandona a prova em prostesto pelas condições da prova, depois do acidente de Joaquim Santos que causou vitimas mortais. Em Portugal Henri aproveita para testar o S4 e numa volta ao Circuito do Estoril consegue uma marca que lhe permitiria obter um 6º lugar na grelha de partida do GP de Portugal em F1 desse ano. Henri Toivonen estava claramente lançado para um título mundial, quem o poderia parar? No Tour de Corse Henri estava doente com gripe mas insistiu em guiar, depois de não pontuar nos dois últimos ralis. Ele estava exausto e tomava um medicamento para a dor de garganta, era dificil manter o S4 em estrada, era demasiada potência para um rali como o Tour de Course. Mesmo assim ele já liderava a prova com alguma vantagem mas no 18º troço não evitou uma saída de estrada numa curva sem protecção. O Lancia caiu numa ravina e embateu numa árvore que causou uma explosão da qual Henri e Sergio não conseguiram escapar. Poucas horas depois Jean-Marie Balestre e a FISA decidiram banir os Grupo B para a temporada seguinte. Mais tarde ficou provado que os Grupo B eram mais rápidos que os reflexos dos pilotos. Henri Toivonen é um dos pilotos de ralis mais conhecidos de sempre, para alguns é mesmo o melhor de sempre. É talvez a vitima mais visivel do Grupo B, que tinha tanto de espectacular como de perigoso...!
- Henri Toivonen, född 25 augusti 1956 i Jyväskylä, död 2 maj 1986 på Korsika i Frankrike, var en finländsk rallyförare. Toivonen vann det brittiska RAC-rallyt 1980 i en Talbot och 1985 i en Lancia Delta S4. Han omkom 1986 under det Korsikanska rallyt tillsammans med sin kartläsare, Sergio Cresto, när deras Lancia åkte av körsträckan i en oskyddad hårnålskurva. Bilen kraschade in i ett träd vilket föranledde att bensintanken fattade eld och exploderade. Kraschen påskyndade beslutet att till kommande tävlingssäsong förbjuda de så kallade Grupp B-bilarna på grund av de många olyckorna som hade kunnat förhindras om säkerhetskraven varit annorlunda.
- Henri Pauli Toivonen (25 August 1956 – 2 May 1986) was a Finnish rally driver born in Jyväskylä, the home of Rally Finland. His father, Pauli Toivonen, was the 1968 European Rally Champion for Porsche and his brother, Harri Toivonen, became a professional circuit racer. Toivonen's first World Rally Championship victory came with a Talbot Sunbeam Lotus at the 1980 Lombard RAC Rally in Great Britain, just after his 24th birthday. He had the record of being the youngest driver ever to win a world rally until his countryman Jari-Matti Latvala won the 2008 Swedish Rally at the age of 22. After driving for Opel and Porsche, Toivonen was signed by Lancia. Despite nearly ending up paralysed at the Rally Costa Smeralda early in 1985, he returned to rallying later that year. He won the last event of the season, the RAC Rally, as well as the 1986 season opener, the Monte Carlo Rally, which his father had won exactly 20 years earlier. Toivonen, driving a Lancia Delta S4, died in an accident on 2 May 1986 while leading the Tour de Corse rally in Corsica. His American co-driver, Sergio Cresto, also died when the Lancia plunged down a ravine and exploded. The fatal accident had no close witnesses and the only remains of the car were the merely blackened spaceframe, making it impossible to determine the cause of the accident. Within hours of the accident, Jean-Marie Balestre, then President of the FISA, had banned the powerful Group B rally cars from competing the following season, ending rallying's popular supercar era. Toivonen started his career in circuit racing and was also very competitive on tarmac. He raced successfully in two World Sportscar Championship events, achieved praise from Eddie Jordan, in whose Formula Three team Toivonen made a few guest appearances, and impressed in his Formula One test for March Grand Prix. The annual Race of Champions, originally organised in Toivonen's memory, awards the winning individual driver the Henri Toivonen Memorial Trophy.
|
| rdfs:comment
|
- Henri Toivonen fou un prometedor pilot de ral·lis finés de la dècada dels 80 que morí tràgicament en un accident en el Tour de Còrsega. Era fill de Pauli Toivonen, guanyador del Campionat europeu de ral·lis de 1968. La primera presa de contacte d'Henri amb el món de l'automobilisme fou l'any 1975 en les curses sobre gel tant populars a Finlàndia a bord d'un Simca, any en el què també debutà al Campionat Mundial de Ral·lis en el Ral·li de Finlàndia.
- Henri Pauli Toivonen byl finský rallyeový jezdec.
- Henri Toivonen war ein finnischer Rallyefahrer. Sein Vater Pauli Toivonen war 1968 europäischer Rallyemeister und sein Bruder, Harri Toivonen, war ein bekannter Rennfahrer. „Henkka“ Toivonen startete seine Karriere als Werksfahrer 1980 im Alter von 24 Jahren auf einem Talbot Sunbeam Lotus bei der Lombard RAC Rallye. Er ist nach Jari-Matti Latvala der jüngste Fahrer, dem es gelang, einen Rallye-Weltmeisterschaftslauf zu gewinnen.
- Henri Pauli Toivonen (25 August 1956 – 2 May 1986) was a Finnish rally driver born in Jyväskylä, the home of Rally Finland. His father, Pauli Toivonen, was the 1968 European Rally Champion for Porsche and his brother, Harri Toivonen, became a professional circuit racer. Toivonen's first World Rally Championship victory came with a Talbot Sunbeam Lotus at the 1980 Lombard RAC Rally in Great Britain, just after his 24th birthday.
- Henri Toivonen fue un piloto de rallys finlandés nacido en Jyväskylä, lugar donde se celebra el Rally de Finlandia y fallecido durante la disputa del Rally de Córcega de 1986. Su padre Pauli Toivonen fue Campeón de Europa de Rallys en 1968.
- Henri Pauli Toivonen oli suomalainen ralliajaja. Henri Toivosta pidettiin hyvin lahjakkaana ja nopeana kuljettajana niin rallissa kuin rata-autoilussakin. Hänen isänsä Pauli Toivonen oli tunnettu ja 1960-luvulla hyvin menestynyt ralliautoilija. Henrin nuorempi veli Harri Toivonen oli hänkin moottoriurheilija, joka saavutti parhaimman menestyksensä rata-autoilussa. Toivosella oli vaimo Erja Toivonen ja lapset Markus ja Arla Toivonen.
- Henri Toivonen était un pilote automobile finlandais, fils de Pauli Toivonen (également pilote automobile), il trouva la mort durant le Tour de Corse 1986, au volant de sa Lancia Delta S4 qui tomba dans un ravin et s'embrasa, tuant également son copilote, Sergio Cresto. Il était marié et père de 2 enfants. On l'avait surnommé « le petit prince ».
- Henri Pauli Toivonen néhai [finnek|finn]] raliversenyző. Apja, Pauli Toivonen, 1968-ban megnyerte az Európai ralibajnokságot, testvére, Harri Toivonen szintén sikeres autóversenyző.
- Suo padre Pauli Toivonen fu un famoso pilota di rally negli anni sessanta, ed anche suo fratello minore Harri intraprese la carriera di pilota.
- ヘンリ・トイヴォネン（Henri Toivonen 、1956年8月25日 - 1986年5月2日）は、フィンランド・ユバスキラ出身のラリードライバー。血液型はRh+のO。父親のパウリ・トイヴォネン、弟のハリ・トイヴォネンはともにラリードライバーであった。これといった愛称はないが、弟のハリはヘンカと呼んでいる。妻と2人の子供がいた。 WRCで通算3勝しか挙げていないにもかかわらず、長年史上最年少勝利の記録を保持したこと、全力を尽くしたドライビング、そして悲劇的な最期なども相まって「伝説のラリードライバー」「夭折の天才」として世界的にも語り継がれ、また日本でも特別な存在として扱われている。 あまり口数の多い人間ではなかったこともあり、人柄についてはあまり知られていないが、実弟ハリいわく相当の頑固者で、ラリーに自身の全てを傾けていた人物であったらしく、その走りは常に全開、後続といかに差が開いていても手を抜くことなく走り続けたという。そして、ランチア・デルタS4を乗りこなすことができた唯一の人物である（トイヴォネン没後、未だ誰も乗りなせる者がいないじゃじゃ馬であり、マルク・アレンですら性能の4-6割しか出せていなかった）。現在様々なドライバーが腕を競うレース・オブ・チャンピオンズは、ミシェル・ムートンがトイヴォネン追悼のために開催したイベントである。
- Henri Pauli Toivonen was een Fins rallyrijder. Hij was een van de kopstukken in het Groep B tijdperk in de rallysport, onder meer in het Wereldkampioenschap Rally. Hij is de zoon van oud-rallyrijder Pauli Toivonen en oudere broer van Harri Toivonen, die later een professioneel autocoureur werd. Toivonen reed zich in de kijker toen hij in het seizoen 1980 de Britse Lombard RAC Rally op zijn naam wist te schrijven in een Talbot Sunbeam Lotus.
- Henri Pauli Toivonen – fiński kierowca rajdowy. Był synem Pauli Toivonena, rajdowca i mistrza Europy oraz bratem Harriego Toivonena, także rajdowca i kierowcy wyścigowego. Swoją karierę rajdową Toivonen rozpoczął w 1975 roku. Wtedy też zadebiutował w mistrzostwach świata jadąc samochodem Simca Rallye 2. Nie ukończył jednak debiutanckiego Rajdu Finlandii z powodu awarii miski olejowej. W 1980 roku został fabrycznym kierowcą teamu Talbota.
- Henri Toivonen foi um piloto de rali nascido em Jyväskylä, na Finlândia. O seu pai, Pauli Toivonen foi Campeão Europeu de Ralis 1968 tendo ganho provas como o Monte-Carlo, 1000 Lagos ou Acrópole. Henri Toivonen aprendeu a conduzir aos 5 anos e apesar das suas ligações aos ralis, iniciou a carreira nos karts. Conseguiu alguns títulos mas a sua paixão eram os ralis e por isso dedicou-se a eles a tempo inteiro mais tarde.
- Henri Toivonen, född 25 augusti 1956 i Jyväskylä, död 2 maj 1986 på Korsika i Frankrike, var en finländsk rallyförare. Toivonen vann det brittiska RAC-rallyt 1980 i en Talbot och 1985 i en Lancia Delta S4. Han omkom 1986 under det Korsikanska rallyt tillsammans med sin kartläsare, Sergio Cresto, när deras Lancia åkte av körsträckan i en oskyddad hårnålskurva. Bilen kraschade in i ett träd vilket föranledde att bensintanken fattade eld och exploderade.
- Henri Pauli Toivonen (25 August 1956 – 2 May 1986) was a Finnish rally driver born in Jyväskylä, the home of Rally Finland. His father, Pauli Toivonen, was the 1968 European Rally Champion for Porsche and his brother, Harri Toivonen, became a professional circuit racer. Toivonen's first World Rally Championship victory came with a Talbot Sunbeam Lotus at the 1980 Lombard RAC Rally in Great Britain, just after his 24th birthday.
|
