The coachbuilding company Hebmüller Sons (Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne) was founded in 1889 by Joseph Hebmüller, it was established in the town of Wuppertal in Germany. At start it constructed horsedrawn carriages but after the death of the founder Joseph in 1919, his sons started building bodies for automobiles. After World War II, the company received an order from the British Army to build 15 Humber based cabriolets. Hebmüller also built a number of four-door cabriolets on the Type 1 platform (Type 18A), with doors that were canvas.

Property Value
dbo:abstract
  • Die Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne, bekannt in der Kurzform „Karosserie Hebmüller“, waren ein Hersteller von Fahrzeugaufbauten für die verschiedensten Automobilmarken. Joseph Hebmüller (* 29. September 1865 in Osznaggern; † 2. Januar 1919) hatte 1889 das in Konkurs geratene Unternehmen eines Kutschenbauers in Barmen (heute zu Wuppertal) übernommen und unter seinem Namen fortgeführt. (de)
  • La Carrozzeria Hebmüller è stata una carrozzeria automobilistica tedesca attiva dal 1889 al 1952. (it)
  • Hebmüller (ook: Joseph Hebmüller Söhne) was een Duitse carrosseriefabriek in Wülfrath bij Wuppertal, die vooral bekend is geworden door de productie van de Hebmüller Volkswagen Cabriolet, een tweezits cabriolet, gebouwd op het chassis van de Volkswagen Kever. Daarnaast bouwde Hebmüller een open politievoertuig met vier zitplaatsen, eveneens op een Kever-chassis. Ook voor DKW en andere autofabrieken bouwde Hebmüller cabrioletversies. Het bedrijf werd in 1889 gesticht als rijtuigfabriek. Na het overlijden van de oprichter in 1919 zetten de vier zoons het bedrijf voort als carrosseriefabriek. Aan het eind van de jaren twintig bouwde Hebmüller taxi's in serieproductie. Na de Tweede Wereldoorlog werd de productie in 1948 hervat. Hebmüller bouwde carrosserieën voor Ford, DKW en Borgward, en bouwde voor Volkswagen een politie-Kübelwagen (Volkswagen typ 18A) op het chassis van de Volkswagen Kever. Op 4 juni 1949 werd met Volkswagen een overeenkomst gesloten voor een serie van 675 Hebmüller Volkswagen cabriolets op een Kever-chassis (Volkswagen typ 14A). Diezelfde maand ging de productie van start. Op 23 juli 1949 werd de fabriek echter door brand verwoest. Hebmüller stond voor omvangrijke herinvesteringen en vroeg Volkswagen om een vervolgorder voor de cabriolets. Toen Volkswagen dit afwees, werd de productie op een lager pitje voortgezet. Door de brand was de bedrijfseconomische situatie bij Hebmüller echter zodanig verslechterd, dat het bedrijf in mei 1952 surseance van betaling moest aanvragen. Vervolgens werd het gesloten. De fabriek werd verkocht aan Tempo uit Hamburg, dat de fabriek in 1956 aan Ford doorverkocht. Tegenwoordig bouwt Ford er voor sommige modellen delen van de stuurinrichting. (nl)
  • The coachbuilding company Hebmüller Sons (Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne) was founded in 1889 by Joseph Hebmüller, it was established in the town of Wuppertal in Germany. At start it constructed horsedrawn carriages but after the death of the founder Joseph in 1919, his sons started building bodies for automobiles. After World War II, the company received an order from the British Army to build 15 Humber based cabriolets. The company's best known model is perhaps the two seater convertible based on Volkswagen Type 1 platform - known as Volkswagen Type 14A. It was widely reported that Volkswagen ordered 2,000 vehicles, and the production started in June 1949. Hebmüller completed only 696 of these two seater cabriolets, however, before the Hebmüller business was wound up: the last batch of Hebmüller "Beetle" conversions was produced by Karmann of Osnabrück, (who by this time were already producing a four-seater Type 1 cabriolet to their own design). Hebmüller also built a number of four-door cabriolets on the Type 1 platform (Type 18A), with doors that were canvas. By the end of the 1940s, Hebmüller's economic situation was deteriorating. The company also suffered from a massive fire at its Wülfrath factory on 23 July 1949, which could not be extinguished because of water shortage. Almost the entire factory was destroyed. The company never recovered from the destruction, although the factory itself was rapidly rebuilt, and in 1949 alone more than 350 more cars were produced. By 1952 the company had run out of cash and credit: Hebmüller met its end in bankruptcy in May 1952. Ford Motor Company subsequently purchased the former Hebmüller factory. (en)
dbo:extinctionYear
  • 1952-01-01 (xsd:date)
dbo:fate
  • Bankruptcyin 1952 (en)
dbo:foundationPlace
dbo:foundingYear
  • 1889-01-01 (xsd:date)
dbo:industry
dbo:internationally
  • 1 (xsd:integer)
dbo:product
dbo:thumbnail
dbo:type
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 16003733 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 733351361 (xsd:integer)
dbp:founder
  • Joseph Hebmüller
dbp:imageCaption
  • 1950 (xsd:integer)
dbp:imageSize
  • 295 (xsd:integer)
dbp:locations
  • One
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Die Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne, bekannt in der Kurzform „Karosserie Hebmüller“, waren ein Hersteller von Fahrzeugaufbauten für die verschiedensten Automobilmarken. Joseph Hebmüller (* 29. September 1865 in Osznaggern; † 2. Januar 1919) hatte 1889 das in Konkurs geratene Unternehmen eines Kutschenbauers in Barmen (heute zu Wuppertal) übernommen und unter seinem Namen fortgeführt. (de)
  • La Carrozzeria Hebmüller è stata una carrozzeria automobilistica tedesca attiva dal 1889 al 1952. (it)
  • Hebmüller (ook: Joseph Hebmüller Söhne) was een Duitse carrosseriefabriek in Wülfrath bij Wuppertal, die vooral bekend is geworden door de productie van de Hebmüller Volkswagen Cabriolet, een tweezits cabriolet, gebouwd op het chassis van de Volkswagen Kever. Daarnaast bouwde Hebmüller een open politievoertuig met vier zitplaatsen, eveneens op een Kever-chassis. Ook voor DKW en andere autofabrieken bouwde Hebmüller cabrioletversies. (nl)
  • The coachbuilding company Hebmüller Sons (Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne) was founded in 1889 by Joseph Hebmüller, it was established in the town of Wuppertal in Germany. At start it constructed horsedrawn carriages but after the death of the founder Joseph in 1919, his sons started building bodies for automobiles. After World War II, the company received an order from the British Army to build 15 Humber based cabriolets. Hebmüller also built a number of four-door cabriolets on the Type 1 platform (Type 18A), with doors that were canvas. (en)
rdfs:label
  • Hebmüller (de)
  • Carrozzeria Hebmüller (it)
  • Hebmüller (nl)
  • Hebmüller (en)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Hebmüller Sons (en)
is dbo:manufacturer of
is dbo:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of