| dbpprop:abstract
|
- Hangzhou Bay Bridge, is a bridge with cable-stayed bridge portion across Hangzhou Bay off the eastern coast of China. The bridge's construction was completed on June 14, 2007, and connects the municipalities of Shanghai and Ningbo in Zhejiang province. The bridge is the longest trans-oceanic bridge in the world, although it does not have the longest cable-stayed main span. The opening ceremony was held on June 26, 2007 with great domestic media publicity, though after the opening ceremony, the bridge would only be used for testing and evaluation purposes. It was opened to the public on May 1, 2008.
- Die Hangzhou Wan Daqiao (chin. 杭州灣大橋 / 杭州湾大桥, Hángzhōu Wān Dàqiáo, engl. Hangzhou Bay Bridge) ist ein Brückenzug, der die Hangzhou-Bucht an der Ostküste Chinas überspannt. Die Brücke verbindet Cixi, das sich 25 km nordwestlich von Ningbo befindet, mit Jiaxing und verkürzt somit die Strecke zwischen Shanghai und Ningbo um 120 km. Mit einer Länge von 36 km ist sie die längste Überseebrücke der Welt. Das Bauwerk besteht unter anderem aus zwei Schrägseilbrücken mit 448 m beziehungsweise 318 m Stützweite.
- Most přes zátoku Chang-čou přemosťuje mořskou zátoku Chang-čou na východě Číny, jižně od Šanghaje. Zkracuje cestu mezi Šanghají a důležitým přístavem Ningbo asi o 120 kilometrů; do té doby nejkratší silniční trasa zátoku objížděla oklikou. S délkou 35 673 metrů mu patří pozice nejdelšího mostu světa vedoucího přes moře. Zároveň, pokud neuvažujeme nízké nadzemní mosty, jde o druhý nejdelší most vůbec.
- El puente de la bahía de Hangzhou es un puente con un tramo colgante en su centro que facilita el tráfico maritimo. Atraviesa la bahía de Hangzhou en la costa este de la República Popular China. Une la municipalidad de Shanghái con la ciudad de Ningbo en la provincia de Zhejiang, y se ha convertido en el puente más largo del mundo sobre el mar. La construcción se inició el 8 de junio de 2003 y su inauguración fue el 14 de Junio de 2008. El puente tiene una longitud de 35.763 m, con 6 carriles (tres por sentido) más los dos arcenes. Esto le convierte en el segundo puente más largo del mundo después del de Causeway en el Lago Pontchartrain, en el estado estadounidense de Luisiana. Los vehículos pueden circular a una velocidad de 80, 90 y 100 km/h dependiedno del carril. Se prevé que la estructura durará 100 años. En la mitad del puente se está construyendo una "isla" que dispondrá de servicios básicos para cubrir las necesidades de los viajeros. El puente acortará la distancia entre Shanghai y Ningbo en más de 320 km. Antes de su construcción, el viaje entre ambas ciudades incluía un desvío que dejaba la distancia total en 400 km con una duración aproximada de viaje de unas 6 horas. Con el puente de la bahía de Hangzhou el recorrido será sólo de 80 km. La duración del trayecto desde el centro de una ciudad a la otra se reduce a la mitad, siendo necesarias tan solo 3 horas. Con su inauguración se intenta conseguir que el puerto de Beilun en Ningbo pueda competir con el de Pudong de Shanghai en el comercio internacional. Tambien el Hangzhou es un delicioso bocado en las mañanas. La obra significó una inversión de 1.682 millones de dólares.
- Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou » (杭州湾跨海大桥), est un pont routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il relie la ville de Jiaxing, près de Shanghai à celle de Cixi (Zhejiang), près de Ningbo. C'est le pont trans-océanique le plus long au monde. La cérémonie d'ouverture s'est tenue le 26 juin 2007 avec d'importants médias publicitaires, bien qu'après la cérémonie le pont fût seulement utilisé pour des raisons d'évaluation et de tests. il fut ouvert au public le 1er mai 2008.
- L'Hangzhou Bay Bridge è un ponte che attraversa la baia di Hangzhou, nella costa orientale della Cina. Inuaugurato il 14 giugno 2007, unisce la città di Shanghai con Ningbo nella provincia di Zhejiang. È il più lungo ponte oceanico al mondo. L'effettiva apertura al traffico si è svolta il 1 maggio 2008 con otto mesi d'anticipo sul progetto originale. Il ponte è lungo 36 km, giunge a un'altezza massima di 63 mt, e ha 3 corsie di marcia nelle due direzioni. La velocità di riferimento progettuale dell'opera è di 100 km/h e la sua durata utile prevista di 100 anni. Il costo totale dell'investimento è di 11,8 miliardi di renminbi, di cui il 35% proveniente da compagnie private della città di Ningbo ed il 59% dalla banca nazionale cinese e da altre banche regionali. Le compagnie private verranno remunerate tramite un pedaggio sulle automobili private che attraverseranno il ponte. Il Hangzhou Bay Bridge è il più grande ponte mai costruito in Cina; collega le città Cixi e Jiaxing. Il ponte è a forma di serpentina e si estende per 36 chilometri lungo il mare. La zona in cui è stato costruito è una zona sismica dove ci sono frequenti terremoti e uragani ed è stimato in grado di resistere a onde anomale e terremoti di grado 7 della scala Richter. Una parte del ponte si appoggia ad un'isola artificiale dove sono stati costruiti hotel, centri commerciali e una torre panoramica, perché questa costruzione attirerà milioni di turisti. Il ponte è anche una spinta all'economia del paese perché facilita i trasporti e il viaggio. Sul ponte si viaggerà al massimo alla velocità di 100 km/h.
- 杭州湾海上大橋（こうしゅうわんかいじょうおおはし）は中華人民共和国浙江省東部の杭州湾を南北に縦断する世界最長の海上橋である。中国語では杭州湾跨海大橋（Hangzhouwan Kuahai Daqiao）と称する。2008年5月1日に開通した。北は嘉興市海塩県、南は寧波市慈渓県級市を結び、全長35,673m、6車線で、最高速度は100km/時。
- } De Hangzhoubaai-brug overspant de Hangzhoubaai aan de oostkust van Volksrepubliek ChinaChina. Deze Brug (bouwwerk)brug verbindt de stad Cixi (stad)Cixi, ten westen van havenstad Ningbo, met Jiaxing en brengt de afstand tussen de metropool Sjanghai en Ningbo terug van 400 naar 80 kilometer. Met zijn 36 kilometer is het bij de ingebruikname de Lijst van langste bruggen ter wereldlangste overzeese brug ter wereld. Ter vergelijking: de Nederlandse Afsluitdijk is 30 kilometer lang. Deze brug bevat ook een overspanning van 448 meter.
- Hangzhoubuktbroen (Hangxhou Bay Bridge 杭州湾大桥, Hángzhōu Wān Dàqiáo) er en lang bro over Hangzhoubukten på Kinas østkyst. Den går fra Cixi, en by 25 km nordvest fra Ningbo, nordover til Jiaxing. Dermed forkorter den kjøreavstanden mellom disse punktene fra 400 km til 80 km. Med en lengde på 36 km er dette den lengste havsbroen i verden. Byggverket består blant annet av to skråkabelbroer med spenn på henholdsvis 448 m og 318 m. Byggingen av broen begynte 8. juni 2003. Begge brodelene ble sammenknyttet 26. juni 2007. Broen ble åpnet for trafikk i mars 2008.
- Most przez Zatokę Hangzhou – częściowo podwieszany most zbudowany nad Zatoką Hangzhou na wschodnim wybrzeżu Chin. Połączył Szanghaj z miastem Ningbo w prowincji Zhejiang i jest najdłuższym mostem transoceanicznym na świecie. Budowę mostu rozpoczęto 8 czerwca 2003, oddano do użytku 1 maja 2008. Cały most ma długość 36 km. Poprowadzone po nim jest 6 pasów drogi ekspresowej (po 3 pasy w każdym kierunku). Jest to drugi najdłuższy most świata, zaraz za mostem Lake Pontchartrain Causeway w USA w stanie Luizjana. Ma dwa główne przęsła długości 448 i 318 metrów. Planowana dopuszczalna prędkość na moście wynosić będzie 100 km/h, a przewidywana trwałość budowli – 100 lat. Koszt budowy zaplanowano na 11,8 miliarda yuanów. 35 proc. tej kwoty uzyskano od prywatnych firm w Ningbo, natomiast 59 proc. stanowią kredyty w chińskich bankach. Początkowe plany zakładały budowę mostu z miejscowości Jinshan, przedmieścia Szanghaju. Po proteście wniesionym przez lokalne władze Szanghaju, lokalizację przeniesiono na południe do prowincji Zhejiang. Realizowany projekt zakłada połączenie miasta Cixi zlokalizowanego na zachód do Ningbo z Jiaxing. Dotychczasowa trasa drogowa między miastami wynosiła 400 km naokoło zatoki. Po zbudowaniu mostu długość trasy zmniejszyła się o 320 km, do około 80 km. Dzięki temu port morski Ningbo będzie mógł wspomóc port Pudong w Szanghaju. Ponadto przewiduje się wzrost ruchu turystycznego w kierunku Ningbo. Pośrodku mostu zlokalizowane będzie, na sztucznej wyspie, centrum obsługi pasażerów, z pasażami handlowymi, hotelami i centrami obsługi samochodów.
- A ponte da Baía de Hangzhou é uma ponte estaiada que atravessa a baía de Hangzhou, na costa leste da China. Atualmente é considerada a maior ponte marítima do mundo, com 36.000 metros de comprimento. A ponte conecta dois importantes centros econômicos da China: Xangai e Ningbo, na província de Zhejiang. Ela reduzirá em 120 km a distância entre as duas cidades, bem como o tempo de viagem de carro, que cairá de quatro para duas horas. Foi aberta ao tráfego no dia 1 de maio de 2008. O custo total do investimento foi de 11,8 bilhões de yuans (U$$ 2,8 bilhões, ou 1,09 bilhão de euros). No ranking mundial de comprimento, a ponte da Baía de Hangzhou está em terceiro lugar, precedida pela ponte de Lake Pontchartrain Causeway, com 38 422 metros, e pela ponte do Pântano Manchac, com 36 710, ambas localizadas no estado da Louisiana. A ponte sofreu diversos estudos de viabilidade e foi finalmente aprovado em 2003. O plano original era para a ponte começar de Jinshan, um subúrbio de Xangai. Depois foram levantadas objecções pelo Governo Municipal de Xangai, no entanto, foi deslocado para o território sul da Província de Zhejiang. Ela corta a distância a partir de Xangai até Ningbo. Considerando que anteriormente a viagem de Ningbo e Xangai envolvia um desvio de aproximadamente 400 km (249 milhas), a ponte que reduz a distância para 80 km (50 milhas), uma redução de 320 km (199 milhas). O resultado é que Ningbo, com o seu porto em Beilun, será capaz de competir com Xangai Pudong do porto de frete marítimo internacional. Ponte da Baía de Hangzhou no Structurae Informações sobre a ponte
- Мост че́рез зали́в Ханчжоува́нь, или Большой трансокеанский мост через залив Ханчжоувань — вантовый мост в заливе Ханчжоувань у восточного побережья Китая. Соединяет города Шанхай и Нинбо и является самым длинным трансокеанским мостом в мире. Открыт для движения 1 мая 2008 года, хотя предполагалось, что мост будет завершён лишь к Expo 2010. Строительство моста началось 8 июня 2003 и продолжалось до 2007 г. , после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста. Длина моста составляет около 36 км, движение осуществляется по трём полосам движения в каждую сторону. Это второй по длине мост после дамбы на озере Поншартрен в Луизиане, США. Расчётная скорость движения по мосту 100 км/ч, срок службы более 100 лет. Общая стоимость инвестиций в строительство составила 11,8 млрд юаней (около 1,4 млрд долларов США по курсу декабря 2004). 35 % вложений было сделано частными предприятиями в Нинбо, крайне заинтересованными в быстром доступе к финансовому центру и крупнейшему порту страны в Шанхае. Ещё 59 % — это займы, предоставленные центральными и региональными банками Китая. Проект моста изучался и дорабатывался в течение десяти лет, прежде чем в 2003 окончательный проект был утверждён. Первоначальный план предполагал, что на севере мост будет начинаться от пригорода Шанхая Цзиньшаня. После протестов со стороны городского правительства Шанхая проект был пересмотрен и северная оконечность моста была перенесена на территорию провинции Чжэцзян. Согласно реализованному проекту мост соединяет город Цыси, находящийся к западу от городской зоны Нинбо, и Цзясин, расположенный на другой стороне залива. После завершения строительства путь между Шанхаем и Нинбо сократился более чем на 320 км. Ранее те, кто ехал из Шанхая или южной Цзянсу в Нинбо, вынуждены были совершать объезд длиной 400 км (4 часа пути), вместо сегодняшних 80 км (1 час). В результате Нинбо и его порт Бэйлунь смогут составить конкуренцию порту Шанхая в Пудуне в международных морских перевозках. Предполагается также значительный рост туристического бизнеса в Нинбо. Строительство моста является частью политики объёмных инвестиций Китая в развитие своей транспортной инфраструктуры, а также шагом по включению в будущем Нинбо и северного Чжэцзяна в экономическую зону Большого Шанхая.
- Bron över Hangzhoubukten är en snedkabelbro över Hangzhoubukten i östra Kina. Bron sammanbinder Shanghai med den växande industristaden Ningbo i Zhejiangprovinsen. Bron är med sina 36 km den längsta transoceaniska bron i världen. Bron är däremot inte den längsta snedkabelbron i världen. Bron invigdes den 26 juni 2007, dock endast för test och utvärderingssyften. Den 1 maj 2008 öppnades bron för allmänheten.
- 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥还长11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋樑。 杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民间企业，没有依靠国家投资，展现了浙江的实力，也成为了目前浙江的地标。
|
| rdfs:comment
|
- Hangzhou Bay Bridge, is a bridge with cable-stayed bridge portion across Hangzhou Bay off the eastern coast of China. The bridge's construction was completed on June 14, 2007, and connects the municipalities of Shanghai and Ningbo in Zhejiang province. The bridge is the longest trans-oceanic bridge in the world, although it does not have the longest cable-stayed main span.
- Die Hangzhou Wan Daqiao (chin. 杭州灣大橋 / 杭州湾大桥, Hángzhōu Wān Dàqiáo, engl. Hangzhou Bay Bridge) ist ein Brückenzug, der die Hangzhou-Bucht an der Ostküste Chinas überspannt. Die Brücke verbindet Cixi, das sich 25 km nordwestlich von Ningbo befindet, mit Jiaxing und verkürzt somit die Strecke zwischen Shanghai und Ningbo um 120 km. Mit einer Länge von 36 km ist sie die längste Überseebrücke der Welt.
- Most přes zátoku Chang-čou přemosťuje mořskou zátoku Chang-čou na východě Číny, jižně od Šanghaje. Zkracuje cestu mezi Šanghají a důležitým přístavem Ningbo asi o 120 kilometrů; do té doby nejkratší silniční trasa zátoku objížděla oklikou. S délkou 35 673 metrů mu patří pozice nejdelšího mostu světa vedoucího přes moře. Zároveň, pokud neuvažujeme nízké nadzemní mosty, jde o druhý nejdelší most vůbec.
- El puente de la bahía de Hangzhou es un puente con un tramo colgante en su centro que facilita el tráfico maritimo. Atraviesa la bahía de Hangzhou en la costa este de la República Popular China. Une la municipalidad de Shanghái con la ciudad de Ningbo en la provincia de Zhejiang, y se ha convertido en el puente más largo del mundo sobre el mar. La construcción se inició el 8 de junio de 2003 y su inauguración fue el 14 de Junio de 2008.
- Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou » (杭州湾跨海大桥), est un pont routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il relie la ville de Jiaxing, près de Shanghai à celle de Cixi (Zhejiang), près de Ningbo. C'est le pont trans-océanique le plus long au monde.
- L'Hangzhou Bay Bridge è un ponte che attraversa la baia di Hangzhou, nella costa orientale della Cina. Inuaugurato il 14 giugno 2007, unisce la città di Shanghai con Ningbo nella provincia di Zhejiang. È il più lungo ponte oceanico al mondo. L'effettiva apertura al traffico si è svolta il 1 maggio 2008 con otto mesi d'anticipo sul progetto originale. Il ponte è lungo 36 km, giunge a un'altezza massima di 63 mt, e ha 3 corsie di marcia nelle due direzioni.
- 杭州湾海上大橋（こうしゅうわんかいじょうおおはし）は中華人民共和国浙江省東部の杭州湾を南北に縦断する世界最長の海上橋である。中国語では杭州湾跨海大橋（Hangzhouwan Kuahai Daqiao）と称する。2008年5月1日に開通した。北は嘉興市海塩県、南は寧波市慈渓県級市を結び、全長35,673m、6車線で、最高速度は100km/時。
- } De Hangzhoubaai-brug overspant de Hangzhoubaai aan de oostkust van Volksrepubliek ChinaChina. Deze Brug (bouwwerk)brug verbindt de stad Cixi (stad)Cixi, ten westen van havenstad Ningbo, met Jiaxing en brengt de afstand tussen de metropool Sjanghai en Ningbo terug van 400 naar 80 kilometer. Met zijn 36 kilometer is het bij de ingebruikname de Lijst van langste bruggen ter wereldlangste overzeese brug ter wereld. Ter vergelijking: de Nederlandse Afsluitdijk is 30 kilometer lang.
- Hangzhoubuktbroen (Hangxhou Bay Bridge 杭州湾大桥, Hángzhōu Wān Dàqiáo) er en lang bro over Hangzhoubukten på Kinas østkyst. Den går fra Cixi, en by 25 km nordvest fra Ningbo, nordover til Jiaxing. Dermed forkorter den kjøreavstanden mellom disse punktene fra 400 km til 80 km. Med en lengde på 36 km er dette den lengste havsbroen i verden. Byggverket består blant annet av to skråkabelbroer med spenn på henholdsvis 448 m og 318 m. Byggingen av broen begynte 8. juni 2003.
- Most przez Zatokę Hangzhou – częściowo podwieszany most zbudowany nad Zatoką Hangzhou na wschodnim wybrzeżu Chin. Połączył Szanghaj z miastem Ningbo w prowincji Zhejiang i jest najdłuższym mostem transoceanicznym na świecie. Budowę mostu rozpoczęto 8 czerwca 2003, oddano do użytku 1 maja 2008. Cały most ma długość 36 km. Poprowadzone po nim jest 6 pasów drogi ekspresowej (po 3 pasy w każdym kierunku).
- A ponte da Baía de Hangzhou é uma ponte estaiada que atravessa a baía de Hangzhou, na costa leste da China. Atualmente é considerada a maior ponte marítima do mundo, com 36.000 metros de comprimento. A ponte conecta dois importantes centros econômicos da China: Xangai e Ningbo, na província de Zhejiang. Ela reduzirá em 120 km a distância entre as duas cidades, bem como o tempo de viagem de carro, que cairá de quatro para duas horas. Foi aberta ao tráfego no dia 1 de maio de 2008.
- Мост че́рез зали́в Ханчжоува́нь, или Большой трансокеанский мост через залив Ханчжоувань — вантовый мост в заливе Ханчжоувань у восточного побережья Китая. Соединяет города Шанхай и Нинбо и является самым длинным трансокеанским мостом в мире.
- Bron över Hangzhoubukten är en snedkabelbro över Hangzhoubukten i östra Kina. Bron sammanbinder Shanghai med den växande industristaden Ningbo i Zhejiangprovinsen. Bron är med sina 36 km den längsta transoceaniska bron i världen. Bron är däremot inte den längsta snedkabelbron i världen. Bron invigdes den 26 juni 2007, dock endast för test och utvärderingssyften. Den 1 maj 2008 öppnades bron för allmänheten.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
