The Grob G180 SPn is a low-wing twin-engined composite corporate jet projected by Grob Aerospace. It is designed to land on both paved surfaces and unimproved runway capability (grass and gravel surfaces), and is classed as "commuter class" under EASA CS 23 and FAA Part 23 regulations. The first prototype was destroyed and the pilot killed after the aircraft crashed due to flutter in the elevators and tail-plane in 2006. After the insolvency of Grob Aerospace in 2008, a continuation of the project was announced in 2009, and revisited again in 2015, given the success of the Pilatus PC-24.

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  • قروب جي 180 إس بيه إن (بالإنجليزية: Grob G180 SPn) هي طائرة أعمال تصنيع من قبل قروب إيروسبيس الألمانية. لها مقدرة علي الهبوط في المدارج المعبدة والغير معبدة كالهبوط علي العشب أوالحصي. الطائرة حلقت لأول مرة في 20 يوليو 2005، وتكلفة صنع الواحدة منها 5.8 مليون يورو. (ar)
  • Die Grob G 180 SPn ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug, das vom deutschen Hersteller Grob Luft- und Raumfahrt konzipiert wurde. Er ist der erste vollständig aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellte Businessjet der Welt. Bis 2008 wurden vier Prototypen gebaut. Seit der Insolvenz der Grob Aerospace GmbH im August 2008 ist die weitere Zukunft des Flugzeuges ungewiss. (de)
  • Le Grob G 180 SPn Executive Jet est un avion d'affaires à réaction entièrement réalisé en matériaux composites (encore au stade de prototype fin 2006) de la société allemande Grob Aircraft. Le deuxième prototype s'écrase peu après le décollage près de l'usine située à Mattsies le 29 novembre 2006, tuant le pilote d'essai français Gérard Guillaumaud. L'appareil totalisait 40 vols et 28 heures d'essais en vol. Le premier prototype avait déjà atteint à la même date 450 heures de vol en 300 vols. Distance franchissable : 1 850 nm / 3 425 km (1 pilote + 6 passagers, NBAA IFR 100 nm alternate) (fr)
  • The Grob G180 SPn is a low-wing twin-engined composite corporate jet projected by Grob Aerospace. It is designed to land on both paved surfaces and unimproved runway capability (grass and gravel surfaces), and is classed as "commuter class" under EASA CS 23 and FAA Part 23 regulations. The first prototype was destroyed and the pilot killed after the aircraft crashed due to flutter in the elevators and tail-plane in 2006. After the insolvency of Grob Aerospace in 2008, a continuation of the project was announced in 2009, and revisited again in 2015, given the success of the Pilatus PC-24. In September 2010, DAHER subsidiary SOCATA announced that it would be evaluating the G180 SPn during the next few months as it considers acquiring the aircraft from Allied Aviation Technologies, which currently holds the rights to the aircraft following Grob Aerospace's 2008 insolvency. (en)
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  • * Bombardier Learjet 40 * Learjet 70 * Cessna CitationJet * Embraer Phenom 300 * Emivest SJ30 * Hawker 400 * Pilatus PC-24 * Spectrum S-40 Freedom
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  • قروب جي 180 إس بيه إن (بالإنجليزية: Grob G180 SPn) هي طائرة أعمال تصنيع من قبل قروب إيروسبيس الألمانية. لها مقدرة علي الهبوط في المدارج المعبدة والغير معبدة كالهبوط علي العشب أوالحصي. الطائرة حلقت لأول مرة في 20 يوليو 2005، وتكلفة صنع الواحدة منها 5.8 مليون يورو. (ar)
  • Die Grob G 180 SPn ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug, das vom deutschen Hersteller Grob Luft- und Raumfahrt konzipiert wurde. Er ist der erste vollständig aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellte Businessjet der Welt. Bis 2008 wurden vier Prototypen gebaut. Seit der Insolvenz der Grob Aerospace GmbH im August 2008 ist die weitere Zukunft des Flugzeuges ungewiss. (de)
  • Le Grob G 180 SPn Executive Jet est un avion d'affaires à réaction entièrement réalisé en matériaux composites (encore au stade de prototype fin 2006) de la société allemande Grob Aircraft. Le deuxième prototype s'écrase peu après le décollage près de l'usine située à Mattsies le 29 novembre 2006, tuant le pilote d'essai français Gérard Guillaumaud. L'appareil totalisait 40 vols et 28 heures d'essais en vol. Le premier prototype avait déjà atteint à la même date 450 heures de vol en 300 vols. Distance franchissable : 1 850 nm / 3 425 km (1 pilote + 6 passagers, NBAA IFR 100 nm alternate) (fr)
  • The Grob G180 SPn is a low-wing twin-engined composite corporate jet projected by Grob Aerospace. It is designed to land on both paved surfaces and unimproved runway capability (grass and gravel surfaces), and is classed as "commuter class" under EASA CS 23 and FAA Part 23 regulations. The first prototype was destroyed and the pilot killed after the aircraft crashed due to flutter in the elevators and tail-plane in 2006. After the insolvency of Grob Aerospace in 2008, a continuation of the project was announced in 2009, and revisited again in 2015, given the success of the Pilatus PC-24. (en)
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