Gordini is a French sports car manufacturer. The firm was founded by Amédée Gordini nicknamed "Le Sorcier" (The Sorcerer). Gordini competed in Formula One from 1950 to 1956. Gordini worked with Renault as an engine tuner and finally sold his firm to Renault which entered Renault-Gordini cars at the 24 Hours of Le Mans from 1962 until 1969. The Gordini brand has been owned by Renault since 1969.

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  • Gordini war ein französischer Formel-1-Rennstall, Sportwagen-Produzent und Tuner.
  • Gordini is a French sports car manufacturer. The firm was founded by Amédée Gordini nicknamed "Le Sorcier" (The Sorcerer). Gordini competed in Formula One from 1950 to 1956. Gordini worked with Renault as an engine tuner and finally sold his firm to Renault which entered Renault-Gordini cars at the 24 Hours of Le Mans from 1962 until 1969. The Gordini brand has been owned by Renault since 1969. Gordini-badged sport versions were produced based on Renault models like the Renault Dauphine, Renault 8, Renault 12, Renault Twingo RS, Simca,... In November 2009, Renault announced that it will be reviving the Gordini name for an exclusive line of hot hatches, similar to how Fiat revived Abarth.
  • Gordini fue una marca de manufactura de automóviles francesa. La compañía fue creada por Amédée Gordini (Bazzano, Italia, 23 de junio de 1899 - † Paris, 25 de mayo de 1979) apodado "Le Sorcier" (El Brujo). Al comienzo Gordini estuvo cercano a Simca cuyo fundador fue Henri Pigozzi compartiendo modelos entre ambas marcas. Gordini compitió en Fórmula 1 desde 1950 hasta 1956. Posteriormente Gordini trabajó con Renault como ajustador de motores hasta que vendió la firma a Renault.
  • Gordini oli Formula 1-talli vuosina 1950-1956. Amédéé Gordini, autosuunnittelija perusti tallin 1950, ja jo vuonna 1952 Gordinin autot olivat ainoat, jotka pystyivät pistämään kampoihin Ferrarille. Alussa Gordini teki paljon yhteistyötä Simcan kanssa. Gordinit olivat nopeita ja kevyitä, mutta harvemmin kestivät koko kisan pituutta. Positiivinen poikkeus oli MM-sarjaan kuulumaton Reimsin GP, jossa Jean Behra oli ylivoimainen Gordinilla. MM-sarjassa Gordini saavutti muutaman palkintopallisijoituksen, mutta F1-autojen kehitysvauhti oli jo 1950-luvulla liian kovaa pienelle tallille. Amédéé Gordini myi tallinsa Renault'lle ja jäi firmaan tekemään kehitystyötä.
  • La Simca-Gordini è stata un team francese di Formula 1 dal 1950 al 1956. Fu fondata da Amedeo Gordini dopo aver stretto un accordo con la casa automobilistica Simca.
  • Gordini var en fransk produsent av sportsbiler. Firmaet ble startet av Amédée Gordini, som hadde kallenavnet "Le Sorcier" (Trollmannen). Til å begynne med hadde Gordini nære bånd til Simca, som hadde som Gordini italiensk opphav. Gordini deltok i Formel 1 fra 1950 til 1956. Senere jobbet Gordini med motorer hos Renault, og solgte til slutt firmaet sitt til dem.
  • Gordini – francuskie przedsiębiorstwo produkujące samochody, założone przez znanego konstruktora Amédée Gordini. Firma znana jest z udziału w wyścigach samochodowych. Początkowo budowała własne konstrukcje z wykorzystaniem zespołów firmy Simca. Były to modele oznaczane jako Simca-Gordini. W latach 1950 – 1956 firma brała udział w wyścigach Formuły 1. Firma z modeli 15, 16 i 32, pomalowanych na charakterystyczny niebieski kolor symbolizujący Francję. Firma angażowała się też w wyścigi Le Mans. Następnie firma rozpoczęła ścisłą współpracę z Renault, po czym w 1969 firma została włączona w skład koncernu. Dla potrzeb Renault firma przygotowała sportowe wersje modeli Renault Dauphine, Renault 8, Renault 12, a nawet Renault Twingo. Dlatego nazwa "Gordini" pojawia się przy niektórych modelach Renault dla podkreślenia ich sportowego charakteru, na podobnej zasadzie jak FIAT używa nazwy Abarth. R8 Gordini2. JPG Renault 8 Gordini Renault 17 Gordini 001. jpg Renault 17 Gordini Twingo Gordini. jpg Renault Twingo RS Gordini Szablon:Przypisy
  • Gordini foi um carro lançado pela francesa Renault em 1958 na Europa e, mediante licenciamento, pela Willys Overland em 1962 no Brasil. Também foi uma empresa pertencente a Renault. Era o sucessor do Dauphine, com uma mecânica mais refinada. Tinha os mesmos 845 cc de capacidade cúbica, mas desenvolvia 40 cv e possuía um câmbio de quatro marchas que lhe dava um desempenho bem superior ao modelo original, com apenas 31 cavalos e câmbio de três marchas. O aumento de potência no motor Ventoux foi obra de Amédée Gordini, piloto e respeitado construtor de motores e carros de competição nos anos 50 e 60. O Gordini tem menos de 4 metros de comprimento e 1,44 metro de altura. Mesmo com quatro portas, a impressão é de que quatro adultos não cabem lá dentro. A carroceria é monobloco e a suspensão, independente nas quatro rodas. O motor, traseiro, é pequeno e sobra muito espaço sob o capô. Pequeno mas cumpridor. Sua performance foi elogiada pela imprensa especializada já nas primeiras provas. A revista Quatro Rodas, no teste de lançamento, fez com o Gordini de 0 a 100 km/h em 28,7 segundos e chegou aos 125 km/h de máxima. No trânsito da cidade, seu consumo foi de 8,3 km/l. Estava fadado ao sucesso, afirmava a revista. Mas a boa crítica não o livrou de um incômodo apelido tascado pelo povo, emprestado de uma campanha publicitária de leite em pó: "Leite Glória... ", rapidamente seguido de um "desmancha sem bater. " Credita-se essa maledicência a uma crônica dificuldade de relacionamento da suspensão com nossas ruas e sua tendência de transformar a água do radiador em vapor. Participou de um teste de resistência em outubro de 1964 para melhorar a fama do modelo no Brasil.
  • Gordini är ett franskt racingstall som tävlat i formelbilsracing och rally, oftast i samarbete med större tillverkare som Simca och Renault.
  • Equipe Gordini var ett franskt formel 1-stall som tävlade under första hälften av 1950-talet. Stallet startades av sportvagnstillverkaren Gordini och biltillverkaren Simca Mall:F1vm. 1950-1953 tävlade man med bilarna Simca-Gordini och Simca-Gordini-Gordini. 1952 började man även tävla med helt egna bilar, som hette Gordini. Mall:-
  • Gordini est une société fondée par Amédée Gordini, spécialisée dans la préparation d’automobiles principalement des marques Renault et Simca. La marque « Gordini » est la propriété de Renault depuis 1969.
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  • Gordini war ein französischer Formel-1-Rennstall, Sportwagen-Produzent und Tuner.
  • Gordini fue una marca de manufactura de automóviles francesa. La compañía fue creada por Amédée Gordini (Bazzano, Italia, 23 de junio de 1899 - † Paris, 25 de mayo de 1979) apodado "Le Sorcier" (El Brujo). Al comienzo Gordini estuvo cercano a Simca cuyo fundador fue Henri Pigozzi compartiendo modelos entre ambas marcas. Gordini compitió en Fórmula 1 desde 1950 hasta 1956. Posteriormente Gordini trabajó con Renault como ajustador de motores hasta que vendió la firma a Renault.
  • La Simca-Gordini è stata un team francese di Formula 1 dal 1950 al 1956. Fu fondata da Amedeo Gordini dopo aver stretto un accordo con la casa automobilistica Simca.
  • Gordini var en fransk produsent av sportsbiler. Firmaet ble startet av Amédée Gordini, som hadde kallenavnet "Le Sorcier" (Trollmannen). Til å begynne med hadde Gordini nære bånd til Simca, som hadde som Gordini italiensk opphav. Gordini deltok i Formel 1 fra 1950 til 1956. Senere jobbet Gordini med motorer hos Renault, og solgte til slutt firmaet sitt til dem.
  • Gordini är ett franskt racingstall som tävlat i formelbilsracing och rally, oftast i samarbete med större tillverkare som Simca och Renault.
  • Equipe Gordini var ett franskt formel 1-stall som tävlade under första hälften av 1950-talet. Stallet startades av sportvagnstillverkaren Gordini och biltillverkaren Simca Mall:F1vm. 1950-1953 tävlade man med bilarna Simca-Gordini och Simca-Gordini-Gordini. 1952 började man även tävla med helt egna bilar, som hette Gordini. Mall:-
  • Gordini is a French sports car manufacturer. The firm was founded by Amédée Gordini nicknamed "Le Sorcier" (The Sorcerer). Gordini competed in Formula One from 1950 to 1956. Gordini worked with Renault as an engine tuner and finally sold his firm to Renault which entered Renault-Gordini cars at the 24 Hours of Le Mans from 1962 until 1969. The Gordini brand has been owned by Renault since 1969.
  • Gordini oli Formula 1-talli vuosina 1950-1956. Amédéé Gordini, autosuunnittelija perusti tallin 1950, ja jo vuonna 1952 Gordinin autot olivat ainoat, jotka pystyivät pistämään kampoihin Ferrarille. Alussa Gordini teki paljon yhteistyötä Simcan kanssa. Gordinit olivat nopeita ja kevyitä, mutta harvemmin kestivät koko kisan pituutta. Positiivinen poikkeus oli MM-sarjaan kuulumaton Reimsin GP, jossa Jean Behra oli ylivoimainen Gordinilla.
  • Gordini foi um carro lançado pela francesa Renault em 1958 na Europa e, mediante licenciamento, pela Willys Overland em 1962 no Brasil. Também foi uma empresa pertencente a Renault. Era o sucessor do Dauphine, com uma mecânica mais refinada. Tinha os mesmos 845 cc de capacidade cúbica, mas desenvolvia 40 cv e possuía um câmbio de quatro marchas que lhe dava um desempenho bem superior ao modelo original, com apenas 31 cavalos e câmbio de três marchas.
  • Gordini – francuskie przedsiębiorstwo produkujące samochody, założone przez znanego konstruktora Amédée Gordini. Firma znana jest z udziału w wyścigach samochodowych. Początkowo budowała własne konstrukcje z wykorzystaniem zespołów firmy Simca. Były to modele oznaczane jako Simca-Gordini. W latach 1950 – 1956 firma brała udział w wyścigach Formuły 1. Firma z modeli 15, 16 i 32, pomalowanych na charakterystyczny niebieski kolor symbolizujący Francję. Firma angażowała się też w wyścigi Le Mans.
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