George (Gogu) Constantinescu (Romanian pronunciation: [ˈd͡ʒe̯ord͡ʒe konstantiˈnesku] (13px ), first name's diminutive is Gogu, last name also Constantinesco; October 4, 1881 - December 11, 1965) was a Romanian scientist, engineer and inventor. During his career, he registered over 130 inventions.

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  • George « Gogu » Constantinescu (né le 4 octobre 1881 à Craiova - mort le 11 décembre 1965 à Oxen House, au bord du lac de Coniston Water) est un physicien et ingénieur roumain. Considéré comme l'un des plus importants hommes de sciences roumains (il déposa au cours de sa carrière plus de trente brevets), Gogu Constantinescu s'établit au Royaume-Uni en 1912. On lui doit un pignon hydraulique de synchronisation permettant aux mitrailleuses embarquées à bord des premiers avions militaires de tirer à travers les pales de l’hélice. Ce pignon Constantinesco (ou engrenage CC) a connu sa première utilisation opérationnelle en mars 1917 sur les biplans D.H.4 de l'escadre 55 de la RAF, et s'est imposé rapidement comme un équipement standard. La Royal Air Force continuera d'en équiper ses chasseurs jusqu'au début de la Deuxième Guerre mondiale (par ex. sur le Gloster Gladiator).Constantinescu a également imaginé un des premiers convertisseurs de couple entièrement mécaniques (sans fluide), régulé par un pendule : celui de la Constantinesco, fabriquée en France. Ce convertisseur fut également testé sur des motrices : une motrice diesel de 250 CV dotée de ce dispositif était présentée lors de la British Empire Exhibition de 1924 à Wembley, et ces machines furent effectivement mises en service par les chemins de fer roumains.Constantinescu est le créateur d'un domaine de la mécanique des solides, la sonicité, qui décrit la transmission de l'énergie par des vibrations. Il est aussi l'inventeur du moteur sonique. Il a été membre honoraire de l'Académie roumaine.
  • George (Gogu) Constantinescu (Romanian pronunciation: [ˈd͡ʒe̯ord͡ʒe konstantiˈnesku] (13px ), first name's diminutive is Gogu, last name also Constantinesco; October 4, 1881 - December 11, 1965) was a Romanian scientist, engineer and inventor. During his career, he registered over 130 inventions. He is the creator of the theory of sonics, a new branch of continuum mechanics, in which he described the transmission of mechanical energy through vibrations.Born in Craiova in "the Doctor's House" near the Mihai Bravu Gardens, he was influenced by his father George, born in 1844 (a professor of mathematics and engineering science, specialized in mathematics at the Sorbonne University). Gogu Constantinescu settled in the United Kingdom in 1912. He was an honorary member of the Romanian Academy.
  • George (Gogu) Constantinescu (Craiova, 4 de outubro de 1881 — Coniston, Cúmbria, Inglaterra, 11 de dezembro de 1965) foi um engenheiro mecânico romeno, que durante sua carreira registrou mais de 130 invenções.Em novembro de 1910 chegou em Londres.Em 1913, ele já havia requerido dezoito patentes relacionadas com melhorias em motores de combustão interna, carburadores, combustíveis, elementos de transmissão.Ele formulou a Teoria dos Sonicos (Theory of sonics) que versa sobre transmissão de potência por meio de vibrações através de líquidos, sólidos e gases e afirmou que esses fenômenos têm analogia não somente com a as propriedades das ondas sonoras, e portanto sujeitas às leis da harmonia, mas também com a corrente alternada.A aplicação mais importante dessa teoria era uma engrenagem sincronizadora que permitia que uma metralhadora disparasse através da hélice de um avião, que foi utilizada em todas as aeronaves aliadas durante a Primeira Guerra Mundial e em alguns aviões durante a Segunda Guerra Mundial.Após a Primeira Guerra Mundial, teve a ideia de construir um carro popular de baixo custo, que poderia viajar 100 km com 2,5 litros de gasolina com a velocidade entre 50 e 70 km/h, que era a velocidade utilizada em estradas naquela época.Para isso concebeu um motor de 500 cc de de dois cilindros, refrigerado a ar, com um único conversor de torque, que eliminaria a caixa de marchas e a embreagem convencionais.Em 1925 um protótipo desse carro foi exibido em exposições da indústria automobilística realizadas em Londres e em Paris. A General Motors adquiriu uma licença para construir o veículo em 1926.Infelizmente o veículo não foi posto em fabricação, pois não havia necessidade de uma transmissão infinitamente variável, numa época em que o combustível era barato, os motores dos carros eram grandes (4-5 litros) e tinham muito torque, por outro lado, seu conversor de torque foi utilizado vagões auto-propelidos. Durante a sua vida requereu 133 patentes e morreu em 1965, com 94 anos de idade.== §Referências ==
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  • Oxen House, Coniston Water
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  • Constantinescu, George
  • George Constantinescu
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  • Alexandra Cocorescu
  • Eva Litton
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  • George « Gogu » Constantinescu (né le 4 octobre 1881 à Craiova - mort le 11 décembre 1965 à Oxen House, au bord du lac de Coniston Water) est un physicien et ingénieur roumain. Considéré comme l'un des plus importants hommes de sciences roumains (il déposa au cours de sa carrière plus de trente brevets), Gogu Constantinescu s'établit au Royaume-Uni en 1912.
  • George (Gogu) Constantinescu (Craiova, 4 de outubro de 1881 — Coniston, Cúmbria, Inglaterra, 11 de dezembro de 1965) foi um engenheiro mecânico romeno, que durante sua carreira registrou mais de 130 invenções.Em novembro de 1910 chegou em Londres.Em 1913, ele já havia requerido dezoito patentes relacionadas com melhorias em motores de combustão interna, carburadores, combustíveis, elementos de transmissão.Ele formulou a Teoria dos Sonicos (Theory of sonics) que versa sobre transmissão de potência por meio de vibrações através de líquidos, sólidos e gases e afirmou que esses fenômenos têm analogia não somente com a as propriedades das ondas sonoras, e portanto sujeitas às leis da harmonia, mas também com a corrente alternada.A aplicação mais importante dessa teoria era uma engrenagem sincronizadora que permitia que uma metralhadora disparasse através da hélice de um avião, que foi utilizada em todas as aeronaves aliadas durante a Primeira Guerra Mundial e em alguns aviões durante a Segunda Guerra Mundial.Após a Primeira Guerra Mundial, teve a ideia de construir um carro popular de baixo custo, que poderia viajar 100 km com 2,5 litros de gasolina com a velocidade entre 50 e 70 km/h, que era a velocidade utilizada em estradas naquela época.Para isso concebeu um motor de 500 cc de de dois cilindros, refrigerado a ar, com um único conversor de torque, que eliminaria a caixa de marchas e a embreagem convencionais.Em 1925 um protótipo desse carro foi exibido em exposições da indústria automobilística realizadas em Londres e em Paris.
  • George (Gogu) Constantinescu (Romanian pronunciation: [ˈd͡ʒe̯ord͡ʒe konstantiˈnesku] (13px ), first name's diminutive is Gogu, last name also Constantinesco; October 4, 1881 - December 11, 1965) was a Romanian scientist, engineer and inventor. During his career, he registered over 130 inventions.
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