The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère river near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region. The bridge was constructed between 1880 and 1884 by Gustave Eiffel, with structural engineering by Maurice Koechlin, and was opened in 1885. It is 565 m in length and has a principal arch of 165 m.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Der Garabit-Viadukt (frz. Viaduc de Garabit) ist eine stählerne Eisenbahnbrücke, die das Flusstal der aufgestauten Truyère in Frankreich überspannt. Erbaut wurde der Viadukt von Gustave Eiffel gegen Ende des 19. Jahrhunderts. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung stammt von Maurice Koechlin. Er war für 25 Jahre die höchste Eisenbahnbrücke der Welt und zählt zu den bedeutendsten Brücken des 19. Jahrhunderts.
  • The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère river near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region. The bridge was constructed between 1880 and 1884 by Gustave Eiffel, with structural engineering by Maurice Koechlin, and was opened in 1885. It is 565 m in length and has a principal arch of 165 m.
  • El viaducto de Garabit es un puente ferroviario construido en su totalidad en hierro colado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel.
  • Il viadotto di Garabit (fr. Viaduc de Garabit) è un ardito ponte ad arco in ferro, che varca la vallata del fiume Truyère, nel territorio di Ruynes-en-Margeride, in Francia. Fu costruito dal 1880 al 1884 su progetto dell'ing. Gustave Eiffel, che pochi anni prima aveva realizzato il Ponte Maria Pia ad Oporto in Portogallo. Il viadotto si trova lungo il percorso dalla linea ferroviaria Béziers – Neussargues. Fu utilizzato per le scene finali del film Cassandra Crossing, dove rappresentava il "Ponte di Cassandra" (nella realtà inesistente) nella Polonia meridionale. Diversamente da come appare nel film, il viadotto di Garabit è in perfetta efficienza e viene regolarmente utilizzato per il transito ferroviario.
  • ガラビ橋（仏 : Le Viaduc de Garabit : ガラビ高架橋）はフランスのカンタル県、ルイーン(Ruynes)付近にある鉄道橋でマルヴジョルとノサルグ・モワサックを結ぶ鉄道が中央高地を流れるロー川の支流であるトルイエール川を越えるために建設された。建設はギュスターヴ・エッフェルとその会社が行い、1884年に完成した。鉄道が開通したのは1888年であった。 Template:橋 ガラビ橋は7本の錬鉄製の橋脚で支えられた長さ564.85mの橋である。橋脚はもっとも高いもので80メートルの高さがある。峡谷の最も低いところを越える3径間はスパンが165m、高さ52mの単一アーチによって支えられている。そしてこの部分を南北から挟むように46mと71mの煉瓦造りの高架橋が続いている。トルイエール川の渇水位からの高さは122.5mであったが、1959年にトルイエール川にダムが建設され長さ28kmに及ぶダム湖ができたので水面からの高さは95mとなっている。 若きエンジニアレオン・ボワイェに計画が委ねられた。旧来の方法では谷ごとに線路を下ろしトルイエール川の支流に橋を架け一つずつ越えていくのだが、彼は台地と渓谷を高架橋と巨大な橋で直接越えるという案を採用した。 吊り橋を架けることはできなかった。振動の問題とこの時代には65mより高い主塔を建てることはできなかったからである。そこでポルトガルのドウロ川にかかるマリア・ピア橋と同じ形式をとった。この橋はエッフェルとテオフィル・セイリグ、エッフェル社によって建設された中央径間160mのアーチ橋であった。
  • Het Viaduc de Garabit is een spoorboogbrug ontworpen door de Franse ingenieur Gustave Eiffel en gelegen bij Ruynes-en-Margeride in het Franse Centraal Massief. De brug overspant de rivier de Truyère. De brug werd gebouwd door Gustave Eiffel & Cie en afgewerkt in 1884, maar het duurde tot 1888 vooraleer de spoorweglijn in dienst genomen werd. Ze was daarna een tijdlang de hoogste brug ter wereld. Momenteel rijdt er per dag slechts één passagierstrein over: de Corail-spoorlijn van Clermont-Ferrand naar Béziers. De eigenlijke overspanning werd ontworpen door Maurice Koechlin, een medewerker van Eiffel. Door de aanwezigheid van de Mistral was het al op voorhand uitgesloten dikke (betonnen) profielen te gebruiken. Daarom werd voor gietijzer gekozen, net zoals later bij de bouw van de Eiffeltoren. De boog is opgebouwd als tweescharnierboog, met aan de ene zijde twee, en aan de andere kant vier zijoverspanningen. De centrumlijn van de boog volgt een bijna perfecte parabool, zodat de boog quasi enkel op druk belast wordt.
  • Wiadukt Garabit (fr. Viaduc de Garabit) – żelazny wiadukt kolejowy przerzucony nad doliną Garabit i rzeką Truyère niedaleko miejscowości Ruynes-en-Margeride w departamencie Cantal we Francji, w Masywie Centralnym. Zbudowany w latach 1880-84 przez Gustawa Eiffela według jego własnego projektu i przy udziale inżynierów Léona Boyera i Maurice'a Koechlina. Całkowita jego długość wynosi 565 m, przy czym główne przęsło ma rozpiętość 165 m. Wysokość filaru mostu wynosi 80 m. W chwili otwarcia wiaduktu z pojedynczym torem kolejowym w listopadzie 1885 wiadukt Garabit był najwyższy w świecie. Jego rzeczywiste ugięcie pod wpływem obciążenia wynosiło 8 mm – dokładnie tyle, ile to obliczył Eiffel w swoim projekcie. Całkowity koszt wybudowania wiaduktu wyniósł 627,4 tysięcy ówczesnych dolarów USA. Wiadukt pojawił się w filmie Cassandra Crossing, gdzie pociąg wiozący groźny wirus został celowo skierowany na zdezelowany, nieużywany most, który rozpada się pod jego ciężarem. W filmie wiadukt i wąwóz pod nim nazwano "Przełęczą Kassandry" (w języku quasi-polskim obiekt ten ma nazwę "Kasundruv"). Filmowy most znajdował się koło rzekomego polskiego miasta Janów (występującego na mapie w filmie w postaci Janov).
  • Виадук Гараби — металлический железнодорожный мост на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, который был построен 1880—1884 годах под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Введён в эксплуатацию в 1885 году. Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
  • Le viaduc de Garabit est un ouvrage ferroviaire situé près et sur la commune de Ruynes-en-Margeride, en France dans le Cantal, qui permet à la ligne de Béziers à Neussargues (ou ligne des Causses) de franchir les gorges de la Truyère, affluent du Lot. Entièrement métallique, il fut construit par la société Gustave Eiffel & Cie et achevé en 1884, mais la mise en service de la ligne n'eut lieu qu'en 1888. Il est situé sur la route de Saint-Flour à Mende, à 14 kilomètres de Saint-Flour.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpprop:id
  • 74292 (xsd:integer)
  • s0000027
dbpprop:title
  • Garabit Viaduct
  • The Cassandra Crossing
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
grs:point
  • 44.97527777777778 3.1775
rdf:type
rdfs:comment
  • Der Garabit-Viadukt (frz. Viaduc de Garabit) ist eine stählerne Eisenbahnbrücke, die das Flusstal der aufgestauten Truyère in Frankreich überspannt. Erbaut wurde der Viadukt von Gustave Eiffel gegen Ende des 19. Jahrhunderts. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung stammt von Maurice Koechlin. Er war für 25 Jahre die höchste Eisenbahnbrücke der Welt und zählt zu den bedeutendsten Brücken des 19. Jahrhunderts.
  • The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère river near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region. The bridge was constructed between 1880 and 1884 by Gustave Eiffel, with structural engineering by Maurice Koechlin, and was opened in 1885. It is 565 m in length and has a principal arch of 165 m.
  • El viaducto de Garabit es un puente ferroviario construido en su totalidad en hierro colado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel.
  • ガラビ橋（仏 : Le Viaduc de Garabit : ガラビ高架橋）はフランスのカンタル県、ルイーン(Ruynes)付近にある鉄道橋でマルヴジョルとノサルグ・モワサックを結ぶ鉄道が中央高地を流れるロー川の支流であるトルイエール川を越えるために建設された。建設はギュスターヴ・エッフェルとその会社が行い、1884年に完成した。鉄道が開通したのは1888年であった。 Template:橋 ガラビ橋は7本の錬鉄製の橋脚で支えられた長さ564.85mの橋である。橋脚はもっとも高いもので80メートルの高さがある。峡谷の最も低いところを越える3径間はスパンが165m、高さ52mの単一アーチによって支えられている。そしてこの部分を南北から挟むように46mと71mの煉瓦造りの高架橋が続いている。トルイエール川の渇水位からの高さは122.5mであったが、1959年にトルイエール川にダムが建設され長さ28kmに及ぶダム湖ができたので水面からの高さは95mとなっている。 若きエンジニアレオン・ボワイェに計画が委ねられた。旧来の方法では谷ごとに線路を下ろしトルイエール川の支流に橋を架け一つずつ越えていくのだが、彼は台地と渓谷を高架橋と巨大な橋で直接越えるという案を採用した。 吊り橋を架けることはできなかった。振動の問題とこの時代には65mより高い主塔を建てることはできなかったからである。そこでポルトガルのドウロ川にかかるマリア・ピア橋と同じ形式をとった。この橋はエッフェルとテオフィル・セイリグ、エッフェル社によって建設された中央径間160mのアーチ橋であった。
  • Il viadotto di Garabit (fr. Viaduc de Garabit) è un ardito ponte ad arco in ferro, che varca la vallata del fiume Truyère, nel territorio di Ruynes-en-Margeride, in Francia. Fu costruito dal 1880 al 1884 su progetto dell'ing. Gustave Eiffel, che pochi anni prima aveva realizzato il Ponte Maria Pia ad Oporto in Portogallo. Il viadotto si trova lungo il percorso dalla linea ferroviaria Béziers – Neussargues.
  • Het Viaduc de Garabit is een spoorboogbrug ontworpen door de Franse ingenieur Gustave Eiffel en gelegen bij Ruynes-en-Margeride in het Franse Centraal Massief. De brug overspant de rivier de Truyère. De brug werd gebouwd door Gustave Eiffel & Cie en afgewerkt in 1884, maar het duurde tot 1888 vooraleer de spoorweglijn in dienst genomen werd. Ze was daarna een tijdlang de hoogste brug ter wereld.
  • Wiadukt Garabit (fr. Viaduc de Garabit) – żelazny wiadukt kolejowy przerzucony nad doliną Garabit i rzeką Truyère niedaleko miejscowości Ruynes-en-Margeride w departamencie Cantal we Francji, w Masywie Centralnym. Zbudowany w latach 1880-84 przez Gustawa Eiffela według jego własnego projektu i przy udziale inżynierów Léona Boyera i Maurice'a Koechlina. Całkowita jego długość wynosi 565 m, przy czym główne przęsło ma rozpiętość 165 m. Wysokość filaru mostu wynosi 80 m.
  • Виадук Гараби — металлический железнодорожный мост на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции, который был построен 1880—1884 годах под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Введён в эксплуатацию в 1885 году. Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м).
  • Le viaduc de Garabit est un ouvrage ferroviaire situé près et sur la commune de Ruynes-en-Margeride, en France dans le Cantal, qui permet à la ligne de Béziers à Neussargues (ou ligne des Causses) de franchir les gorges de la Truyère, affluent du Lot. Entièrement métallique, il fut construit par la société Gustave Eiffel & Cie et achevé en 1884, mais la mise en service de la ligne n'eut lieu qu'en 1888. Il est situé sur la route de Saint-Flour à Mende, à 14 kilomètres de Saint-Flour.
rdfs:label
  • Garabit-Viadukt
  • Viaducto de Garabit
  • Viaduc de Garabit
  • Garabit viaduct
  • Viadotto di Garabit
  • ガラビ橋
  • Viaduc de Garabit
  • Wiadukt Garabit
  • Виадук Гараби
owl:sameAs
geo:geometry
  • POINT(3.1775 44.9753)
geo:lat
  • 44.975277 (xsd:float)
geo:long
  • 3.177500 (xsd:float)
foaf:depiction
foaf:page
is dbpedia-owl:significantBuilding of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of