GAZ-61 was a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model GAZ-M21. Production did not start until 1940. It was made by putting the GAZ M2 body on a four-wheel-drive chassis (the world's first all-wheel drive passenger car). It could climb angles up to 38 degrees and cross water up to 72 cm (28 in) deep. The first version, produced from 1940 to 1941, was a 5-seated 4-door phaeton.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/height
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/length
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/width
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- GAZ-61 was a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model GAZ-M21. Production did not start until 1940. It was made by putting the GAZ M2 body on a four-wheel-drive chassis (the world's first all-wheel drive passenger car). It could climb angles up to 38 degrees and cross water up to 72 cm (28 in) deep. The first version, produced from 1940 to 1941, was a 5-seated 4-door phaeton. It was powered by a 3,485 cc (212.7 cu in) 6-cyl 4-stroke engine with 85 hp (63 kW) and a top speed of 100 km/h (62 mph). Many supreme commanders of the Red Army headquarters used this car in 1941. In 1941, the updated GAZ-61-73 was introduced. It was now a 5-seat, 4-door 6-light saloon with the same engine, but now rated at a top speed of 107 km/h (66 mph). The GAZ-61 was produced not only in civilian black but also in in blue and Russian 4BO green, together with the typical cross-country tread tires.
- El GAZ-61 era un vehículo de tracción 4x4, fabricado por la empresa soviética GAZ desde 1938 hasta 1945. Fue diseñado en 1938 por V.A. Grachev a partir de la carrocería del GAZ-M21, pero la producción no comenzó hasta 1940. El modelo podía subir pendientes de hasta un ángulo de 38º y andar sobre el agua con una profunfidad de hasta 72 cm. La primera versión, realizada entre 1940 y 1941, fue un modelo de 5 asientos y 4 puertas Phaeton. Estaba impulsado por un motor de 3.485 cc de 6 cilindros y 85 CV de potencia, alcanzando una velocidad máxima de 100 km/h. Era el modelo utilizado principalmente por los comandantes del ejercito soviético en 1941. En 1941 se actualizó el modelo, renombrándolo Gaz-61-73, donde se cambió el modelo Phaeton por un berlina, y a pesar de mantener el mismo motor, se consiguió aumentar la velocidad hasta los 107 km/h. Este modelo aparece varias veces en la película soviética de 1962 “Ivanovo Servenaya”.
- GAZ-61 on neuvostoliittolaisen GAZin valmistama nelivetoinen auto. GAZ-61:n suunnitteli V. A. Gratchev, ja se esiteltiin vuonna 1938. Auton valmistus alkoi kuitenkin vasta vuonna 1940. GAZ-61:n rakenne perustui GAZ M2 -ajoneuvon runkoon, joka varustettiin nelivetoisella alustalla. Nelivedon ansiosta ajoneuvo pystyi kiipeämään 38 asteen mäkiä ja ylittämään jopa 72 senttiä syviä vesistöjä. Ajoneuvoa valmistettiin kahtena erilaisena mallina. Ensimmäinen, vuosina 1940-1941 tuotettu malli oli varustettu kuusisylinterisellä nelitahtimoottorilla, joka tuotti 63 kW:n tehon. Tämä ajoneuvo oli useiden Puna-armeijan komentajien käytössä. Vuonna 1941 alkuperäinen GAZ-61 korvattiin parannetulla GAZ-61-73 mallilla, jota valmistettiin vuoteen 1945 asti.
- La GAZ-61 era un'autovettura a trazione integrale prodotta dalla GAZ. Introdotta nel 1938, la produzione partì solo nel 1940. Era stata progettata da V. A. Gratchev usando la carrozzeria della GAZ M2 su un telaio di una 4x4. La pendenza massima superabile è di 38° e poteva compiere guadi fino a 72 cm di profondità. La prima versione, costruita tra il 1940 e il 1941, era a 5 posti e 4 porte. Il motore era un 6 cilindri di 3485cc con 85 cavalli e una velocità massima di 100 km/h. Era l'auto dei comandanti supremi dell'Armata Rossa. Nel 1941 fu introdotta la GAZ-61-73, con diverse modifiche. Era a 5 posti e 4 porte e con lo stesso motore potenziato per arrivare a 107 km/h.
- GAZ-61 - samochód terenowy produkowany przez firmę GAZ w latach 1940-1945. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,5 litra. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach. Samochód powstał jako następca dla zbyt skomplikowanego pojazdu GAZ-M21. Początkowo model powstawał jako 4-drzwiowy kabriolet. W 1941 wprowadzono nowe zamknięte nadwozie - wersję nazwano GAZ-61-73. Oprócz tego powstawały wersje pick-up (GAZ-61-415) oraz przystosowana do ciągnięcia działka artyleryjskiego (GAZ-61-417). Łącznie powstało 238 egzemplarzy wszystkich wersji modelu.
- ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время ВОВ ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.
- ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.
|
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndYear
|
- 1945-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartYear
|
- 0238-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:weight
|
- 1650000.000000 (xsd:double)
|
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelEconomy
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:related
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- GAZ-61 was a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model GAZ-M21. Production did not start until 1940. It was made by putting the GAZ M2 body on a four-wheel-drive chassis (the world's first all-wheel drive passenger car). It could climb angles up to 38 degrees and cross water up to 72 cm (28 in) deep. The first version, produced from 1940 to 1941, was a 5-seated 4-door phaeton.
- El GAZ-61 era un vehículo de tracción 4x4, fabricado por la empresa soviética GAZ desde 1938 hasta 1945. Fue diseñado en 1938 por V.A. Grachev a partir de la carrocería del GAZ-M21, pero la producción no comenzó hasta 1940. El modelo podía subir pendientes de hasta un ángulo de 38º y andar sobre el agua con una profunfidad de hasta 72 cm. La primera versión, realizada entre 1940 y 1941, fue un modelo de 5 asientos y 4 puertas Phaeton.
- GAZ-61 on neuvostoliittolaisen GAZin valmistama nelivetoinen auto. GAZ-61:n suunnitteli V. A. Gratchev, ja se esiteltiin vuonna 1938. Auton valmistus alkoi kuitenkin vasta vuonna 1940. GAZ-61:n rakenne perustui GAZ M2 -ajoneuvon runkoon, joka varustettiin nelivetoisella alustalla. Nelivedon ansiosta ajoneuvo pystyi kiipeämään 38 asteen mäkiä ja ylittämään jopa 72 senttiä syviä vesistöjä. Ajoneuvoa valmistettiin kahtena erilaisena mallina.
- La GAZ-61 era un'autovettura a trazione integrale prodotta dalla GAZ. Introdotta nel 1938, la produzione partì solo nel 1940. Era stata progettata da V. A. Gratchev usando la carrozzeria della GAZ M2 su un telaio di una 4x4. La pendenza massima superabile è di 38° e poteva compiere guadi fino a 72 cm di profondità. La prima versione, costruita tra il 1940 e il 1941, era a 5 posti e 4 porte. Il motore era un 6 cilindri di 3485cc con 85 cavalli e una velocità massima di 100 km/h.
- GAZ-61 - samochód terenowy produkowany przez firmę GAZ w latach 1940-1945. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,5 litra. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach. Samochód powstał jako następca dla zbyt skomplikowanego pojazdu GAZ-M21. Początkowo model powstawał jako 4-drzwiowy kabriolet. W 1941 wprowadzono nowe zamknięte nadwozie - wersję nazwano GAZ-61-73.
- ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время ВОВ ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.
- ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.
|
| rdfs:label
|
- GAZ-61
- GAZ-61
- GAZ-61
- GAZ-61
- GAZ-61
- ГАЗ-61
- ГАЗ-61
|
| owl:sameAs
| |
| wdrs:describedby
| |
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- '''GAZ-61 / GAZ-61
- ( ГАЗ-61B / ГАЗ-61Б )'''
|
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
