The Fuel Cell Bus Club comprised the participants of the projects (2001-2006), (2001-2005) and (2001-2005) which were pioneering demonstration projects for fuel cell bus fleets in Europe and Australia. The projects have been successfully completed. There were three buses in each of the 11 cities in the trial. The buses were a Mercedes-Benz Citaro and used hydrogen fuel cells from Ballard Power Systems. At the time they claimed to be the largest fleet of fuel cell buses in the world. The buses were estimated to cost US$ 1.2 million each and have a range of 300 kilometres (186.4 mi) and carry around 70 passengers.

Property Value
dbo:abstract
  • The Fuel Cell Bus Club comprised the participants of the projects (2001-2006), (2001-2005) and (2001-2005) which were pioneering demonstration projects for fuel cell bus fleets in Europe and Australia. The projects have been successfully completed. There were three buses in each of the 11 cities in the trial. The buses were a Mercedes-Benz Citaro and used hydrogen fuel cells from Ballard Power Systems. At the time they claimed to be the largest fleet of fuel cell buses in the world. The buses were estimated to cost US$ 1.2 million each and have a range of 300 kilometres (186.4 mi) and carry around 70 passengers. (en)
  • De brandstofcelbus is een elektrisch aangedreven stadsbus die via een brandstofcel op het dak van de bus van elektrische stroom wordt voorzien. De brandstofcel zet een brandstof om in elektriciteit, door als brandstof waterstof te gebruiken is een brandstofcelbus net zo schoon als een trolleybus. De brandstofcelbus zou in de toekomst het einde van de trolleybus kunnen betekenen, omdat deze bus het voordeel van elektrische aandrijving (geen uitstoot van uitlaatgassen in de stad) combineert met het voordeel van rijden zonder gebondenheid aan bovenleidingen. De nadelen van de brandstofcelbus zijn vooral de hoge aanschafkosten van de bussen en de kosten van de waterstofproductie-unit en tankinstallatie. (nl)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1208145 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 732400857 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • The Fuel Cell Bus Club comprised the participants of the projects (2001-2006), (2001-2005) and (2001-2005) which were pioneering demonstration projects for fuel cell bus fleets in Europe and Australia. The projects have been successfully completed. There were three buses in each of the 11 cities in the trial. The buses were a Mercedes-Benz Citaro and used hydrogen fuel cells from Ballard Power Systems. At the time they claimed to be the largest fleet of fuel cell buses in the world. The buses were estimated to cost US$ 1.2 million each and have a range of 300 kilometres (186.4 mi) and carry around 70 passengers. (en)
  • De brandstofcelbus is een elektrisch aangedreven stadsbus die via een brandstofcel op het dak van de bus van elektrische stroom wordt voorzien. De brandstofcel zet een brandstof om in elektriciteit, door als brandstof waterstof te gebruiken is een brandstofcelbus net zo schoon als een trolleybus. De brandstofcelbus zou in de toekomst het einde van de trolleybus kunnen betekenen, omdat deze bus het voordeel van elektrische aandrijving (geen uitstoot van uitlaatgassen in de stad) combineert met het voordeel van rijden zonder gebondenheid aan bovenleidingen. (nl)
rdfs:label
  • Fuel Cell Bus Club (en)
  • Brandstofcelbus (nl)
rdfs:seeAlso
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:homepage
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of