Air Commodore Sir Frank Whittle, OM, KBE, CB, FRS, Hon FRAeS (1 June 1907 – 9 August 1996) was a British Royal Air Force (RAF) officer. Sharing credit with Germany's Dr. Hans von Ohain for independently inventing the jet engine, he is hailed as a father of jet propulsion. From an early age Whittle demonstrated an aptitude for engineering and an interest in flying.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:MilitaryPerson/battles
| |
| dbpedia-owl:MilitaryPerson/militaryRank
| |
| dbpedia-owl:MilitaryPerson/serviceYears
|
- 1923-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:Person/award
| |
| dbpedia-owl:Person/birthDate
| |
| dbpedia-owl:Person/birthPlace
| |
| dbpedia-owl:Person/deathCause
| |
| dbpedia-owl:Person/deathDate
| |
| dbpedia-owl:Person/deathPlace
| |
| dbpedia-owl:Person/education
| |
| dbpedia-owl:Person/employer
| |
| dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
| |
| dbpedia-owl:Person/knownFor
| |
| dbpedia-owl:Person/nationality
| |
| dbpedia-owl:Person/restingPlace
| |
| dbpedia-owl:Person/title
| |
| dbpedia-owl:award
| |
| dbpedia-owl:battles
| |
| dbpedia-owl:birthDate
| |
| dbpedia-owl:birthPlace
| |
| dbpedia-owl:deathCause
| |
| dbpedia-owl:deathDate
| |
| dbpedia-owl:deathPlace
| |
| dbpedia-owl:education
| |
| dbpedia-owl:employer
| |
| dbpedia-owl:knownFor
| |
| dbpedia-owl:militaryRank
| |
| dbpedia-owl:nationality
| |
| dbpedia-owl:restingPlace
| |
| dbpedia-owl:serviceYears
|
- 1923-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:title
| |
| dbpprop:abstract
|
- Air Commodore Sir Frank Whittle, OM, KBE, CB, FRS, Hon FRAeS (1 June 1907 – 9 August 1996) was a British Royal Air Force (RAF) officer. Sharing credit with Germany's Dr. Hans von Ohain for independently inventing the jet engine, he is hailed as a father of jet propulsion. From an early age Whittle demonstrated an aptitude for engineering and an interest in flying. Determined to be a pilot, he overcame his physical limitations to be accepted into the RAF where his abilities earned him a place on the officer training course at Cranwell. He excelled in his studies and became an accomplished pilot. While writing his thesis there he formulated the fundamental concepts that led to the creation of the jet engine, taking out a patent on his design in 1930. His performance on an officers' engineering course bought him a place on a further course at the University of Cambridge where he graduated with a First. Without Air Ministry support, he and two retired RAF servicemen formed Power Jets Ltd to build his engine with assistance from the firm of British Thomson-Houston. Despite limited funding, a prototype was created which first ran in 1937. Official interest was forthcoming following this success with contracts being placed to develop further engines, but the continuing stress seriously affected Whittle's health, eventually resulting in a nervous breakdown in 1940. In 1944 when Power Jets was nationalised he again suffered a nervous breakdown, and resigned from the board in 1946. In 1948 Whittle retired from the RAF and received a knighthood. He joined BOAC as a technical advisor before working as an engineering specialist in one of Shell Oil's subsidiaries followed by a position with Bristol Aero Engines. After emigrating to the U.S. in 1976 he accepted the position of NAVAIR Research Professor at the United States Naval Academy from 1977–1979. In August 1996, Whittle died of lung cancer at his home in Columbia, Maryland.
- Sir Frank Whittle KBE war ein englischer Pilot, Erfinder und Geschäftsmann. Seine größte Leistung war die Erfindung des Strahltriebwerks, das er unabhängig und zeitgleich zu Hans von Ohain entwickelte.
- Frank Whittle (1/06/1907-9/08/1996) fue un ingeniero aeronáutico y militar británico de la Royal Air Force. Comparte con el alemán Hans von Ohain, investigando de forma separada, el invento del motor a reacción.
- Sir Frank Whittle, né le 1 juin 1907 à Coventry et mort le 9 août 1996 à Columbia (Maryland), était un ingénieur britannique, officier de la Royal Air Force. Il est l'inventeur du réacteur qu'il breveta le 16 janvier 1930. La RAF n'était pas convaincue du bien fondé des principes défendus par Whittle et son brevet ne fut plus protégé en 1935 car il ne paya pas les droits. Mais avec deux anciens de la RAF, il créa une petite structure la Power Jets Ltd et se mettant à temps partiel il réussit à construire un premier réacteur qui tourna le 12 avril 1937. Il était porteur de nombreuses distinctions. (Pour voir une photo de Frank Whittle prononçant un discours devant les employés du Flight Propulsion Research Laboratory aux États-Unis, en 1946, prière de consulter Wikipedia en langue anglaise). Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, les recherches de Whittle aboutirent au développement des moteurs les plus puissants jusqu’à la fin de la décennie. Whittle et l’ingénieur allemand Hans von Ohain (qui avait conçu et breveté un moteur à réaction en 1936 et à qui il reprochait de lui avoir volé son idée) se rencontrèrent après la guerre. Ohain put cependant le convaincre de l’origine indépendante de son invention et ils devinrent ensuite de bons amis (voir liens).
- Fájl:Frank Whittle CH 011867. jpg Frank Whittle Sir Frank Whittle, KBE, FRS, a RAF tisztje, angol mérnök volt. A német Hans von Ohain és ő, egymástól függetlenül találta fel a gázturbinás sugárhajtóművet. Kora gyerekkorától érdeklődött a mérnöki munka és a repülés iránt. Elhatározta, hogy pilóta lesz, és gyenge fizikumát legyőzve, felvételt nyert a RAF-ba, ahol elvégezte a tiszti iskolát, ahol társai közül kiemelkedő eredménnyel tette le a pilótavizsgát. 1930-ban szabadalmazott találmányában megfogalmazta a sugárhajtás alapelveit. Egy mérnöki tanfolyamon produkált eredményei alapján tovább tanulhatott a Cambridge-i Egyetemen, ahol színjelesen végzett. A Légügyi Minisztérium támogatása nélkül két nyugalmazott RAF alkalmazottal megalapította a Power Jets Kft-t abból a célból, hogy megépítse a British Thomson-Houston cég segítségével a hajtóművet. A rendelkezésre álló korlátozott tőke ellenére elkészítettek egy prototípust, mely 1937-ben indult be először. Ez a siker meghozta a hivatalos körök érdeklődését is, szerződést írt alá további hajtóművek kifejlesztésére, de az állandó feszültség komolyan megviselte Whittle egészségét, és 1940-ben idegösszeomlását eredményezte. 1944-ben a Power Jets társaságot államosították, ami másodszor is idegösszeomlást okozott, 1946-ban lemondott tisztségeiről. 1948-ban nyugdíjba ment a RAF-tól és lovaggá ütötték. Először a BOAC-nál vállalt műszaki tanácsadói állást, majd mérnök specialista lett a Shell egyik leányvállaltánál, ezután a BAC-nál lett alkalmazva. 1976-ban emigrált az Egyesült államokba, ahol az USA haditengerészeti akadémiáján egyetemi tanár lett 1977-1979-ig. 1996-ban Whittle tüdőrákban halt meg a saját házában Columbiában.
- È stato un pioniere nella propulsione aerea a reazione. Nel 1930 brevettò sistema propulsivo basato sull'impiego da un compressore centrifugo con susseguente turbina a gas (un sistema simile era già stato brevettato nel 1921, in Francia, da Maxime Guillaume, ma non aveva avuto seguito). Nel 1937 l'invenzione di Whittle portava alla costruzione del primo modello di turboreattore funzionante a ciclo Brayton dal quale derivarono quasi tutti i motori per propulsione a getto degli attuali aeroplani militari e civili, compresi i supersonici come l'anglo-francese Concorde. La Rolls-Royce, su progetto di Whittle, costruì un turboreattore che venne installato su uno speciale velivolo Gloster E.28/39 a bordo del quale Whittle stesso eseguì, nel 1941, i primi voli di collaudo. Whittle, però, era stato preceduto dal progettista tedesco Hans von Ohain che grazie all'interesse di Ernst Heinkel già il 2 agosto 1939, con il suo He 178, inaugurava l'era del volo a reazione. Sempre nel 1941 in Germania veniva collaudato il Messerschmitt Me 262, primo esempio mondiale di caccia a reazione prodotto in serie. Nel 1943 la RAF (l'aviazione militare inglese) disponeva di aerei da caccia di tipo Gloster Meteor dotati di turboreattori. Nel dopoguerra Whittle diede altri importanti contributi nella progettazione di propulsori per aviogetti. Entrato nella RAF come apprendista, era stato selezionato per frequentare il corso di pilotaggio. Nel 1928 ottenne il brevetto di pilota e nel 1931-32 fu pilota collaudatore per conto della Fleet Air Arm della Royal Navy. Poi frequentò la scuola di ingegneria della RAF e l'Università di Cambridge.
- サー・フランク・ホイットル (Sir. Frank Whittle, OM #142、 KBE、CB、FRS、1907年6月1日 - 1996年8月9日）はイギリスの空軍士官、技術者。発音はホイットルよりもウィットルの方が近い。 ターボジェットエンジンの先覚者の1人である。1930年代より約10年の間、その実用化に邁進した功績は高く評価されているが、自信家で偏狭な性格が災いし先々で軋轢を生んでいる。
- Sir Frank Whittle was de uitvinder van de straalmotor (jet engine). De eerste ideeën van (toen nog gewoon) Frank Whittle stammen uit de jaren 20 toen hij als jonge luchtmachtofficier bij de Royal Air Force enthousiast aan de slag ging met zijn opgedane kennis. Zijn ontwerp was een centrifugaalmotor. Zijn ontwerpen werden lange tijd niet serieus genomen en tot in de Tweede Wereldoorlog werd er door het Britse ministerie van defensie (DoD) geen prioriteit aan zijn ideeën toegekend (de Britse industrie en luchtmacht hadden aan het begin van de oorlog alle beperkt beschikbare middelen nodig om voldoende vliegtuigen in te kunnen zetten tegen de As-mogendheden). Tijdens deze periode heeft hij veel op eigen initiatief ontwikkeld zonder overheidssteun en / of -opdrachten. Hij kan echter niet gezien worden als enige uitvinder van de straalmotor. Henri Coandă uit Roemenië komt ook veel eer toe. Coandă maakte al zijn eerste proefvlucht met een voorloper van de straalmotor (een thermojet) in 1910. Ook in Duitsland is veel bijgedragen: daar vloog in 1941 al de Heinkel 142 met een straalmotor.
- Frank Whittle var en britisk oppfinner, som sammen med Hans von Ohain blir regnet som oppfineren av jetmotoren.
- Frank Whittle, angielski konstruktor. Opatentował silnik turboodrzutowy. Frank Whittle wpadł na pomysł działania silnika odrzutowego w roku 1928 i w roku 1937 zbudował jego prototyp. Natomiast pierwszy udany samolot odrzutowy Heinkel He 178 został zbudowany w Niemczech przez Ernsta Heinkela w roku 1939.
- Файл:Frank Whittle CH 011867. jpg Фрэнк Уиттл Фрэнк Уиттл (англ. Sir Frank Whittle), Выдающийся английский инженер-конструктор. Отец турбореактивного авиационного двигателя. Фрэнк Уиттл родился 1 июня 1907 в г. Ковентри (графство Уорикшир). Окончил Лимингтонский колледж. В 1926 г, поступил в училище Королевских ВВС Великобритании в Крануэлле. В 1928—1932 гг, лётчик-испытатель истребительной авиации, флайт-лейтенант (капитан). 16 января 1930 г, Фрэнк Уиттл регистрирует первый в мире патент Великобритании № 347206 на работоспособный газотурбинный (турбореактивный) двигатель. Первый английский реактивный самолёт Gloster E. 28/39 с двигателем Уиттла JETS W.1 (Whittle № 1), (Уиттл № 1) поднялся в небо 15 мая 1941 г, почти на два года позже первого немецкого реактивного самолёта Пабста фон Охайна. В 1946 г. награждён медалью Гуггенхейма (Даниэля Гаггенгейма). В 1948 г. Уиттл посвящён в рыцарское достоинство (сэр) королём Георгом VI. В 1953 г. награждён золотой авиационной медалью ФАИ. С 1977 г. профессор Военно-морской академии США в Аннаполисе. Автор книги: Реактивное движение: история первопроходца . По мнению современников, основа успеха машины (двигателя) Уиттла определялась разработкой специальных материалов, способных выдерживать высокие температуры газа на входе в турбину, и большие центробежные усилия. В 1936 г, Уиттл с компаньонами создаёт фирму «Пауэр джетс» (Power Jets Ltd. ) на которой и были разработаны первые английские турбореактивные двигатели. В 1944 г Уинстон Черчилль распорядился национализировать «Пауэр джетс». Конструкторская документация фирмы «Пауэр джетс» была передана фирмам «Роллс-Ройс», «Де Хэвилленд» и «Ровер». «Пауэр джетс» Уиттла преобразовали в Национальный газотурбинный исследовательский центр. Уиттл считал эти преобразования несправедливыми (хотя, видимо, это была вынужденная мера, так как небольшая фирма Уиттла уже не могла справиться со всеми проблемами нового, уже показавшего перспективы реактивного двигателестроения, требовавшими подключения к работам крупных двигателестроителей). Немсмотря на попытки британского правительства смягчить недовольство Уиттла присвоением ему различных званий и наград, в 1976 г, Уиттл эмигрировал в США где и получил полное признание своих заслуг перед мировой авиацией. После Второй мировой войны СССР со значительными трудностями приобрёл в Великобритании усовершенствованные фирмой «Роллс-Ройс» двигатели Уиттла средней мощности «Derwent» и высокой мощности «Nene». Двигатели «Дервент» изготовляли в СССР на заводе № 500, а двигатели «Нин» на заводе № 45. Двигатели соответственно получили отечественные названия РД-500 и РД-45. В дальнейшем непрерывно совершенствуемый советскими специалистами английский двигатель «Нин» получил название ВК-1 (по имени конструктора, курировавшего английский мотор, В. Я. Климова). Двигатель ВК-1 стал наиболее массовым отечественным турбореактивным мотором (около 20 000 экземпляров), устанавливаемым на истребителях МИГ-15 и МИГ-17.
- Sir Frank Whittle, född 1 juni 1907, död 9 augusti 1996, var en brittisk ingenjör. Han tog patent på jetmotorn 1930.
- Sir Frank Whittle (1 Haziran 1907 – 9 Ağustos 1996) İngiliz mucit, mühendis, Kraliyet Hava Kuvvetleri subayı. Jet motorunun babası olarak kabul edilir.
|
| dbpprop:awards
| |
| dbpprop:battles
| |
| dbpprop:birthPlace
| |
| dbpprop:children
| |
| dbpprop:dateOfBirth
| |
| dbpprop:dateOfDeath
| |
| dbpprop:deathCause
| |
| dbpprop:deathDate
| |
| dbpprop:deathPlace
| |
| dbpprop:education
| |
| dbpprop:employer
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:imageSize
| |
| dbpprop:knownFor
|
- Development of the jet engine
|
| dbpprop:laterwork
|
- BOAC technical advisor, Shell Oil engineer, engineer for Bristol Aero Engines, NAVAIR Professor at the US Naval Academy
|
| dbpprop:name
|
- Frank Whittle
- Sir Frank Whittle, OM, KBE, CB, FRS, FRAeS
- Whittle, Frank
|
| dbpprop:nationality
| |
| dbpprop:occupation
| |
| dbpprop:rank
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:restingPlace
| |
| dbpprop:serviceyears
| |
| dbpprop:shortDescription
|
- RAF officer, Jet engine pioneer
|
| dbpprop:spouse
|
- Dorothy Lee (1930–1976)
Hazel Hall
|
| dbpprop:title
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Air Commodore Sir Frank Whittle, OM, KBE, CB, FRS, Hon FRAeS (1 June 1907 – 9 August 1996) was a British Royal Air Force (RAF) officer. Sharing credit with Germany's Dr. Hans von Ohain for independently inventing the jet engine, he is hailed as a father of jet propulsion. From an early age Whittle demonstrated an aptitude for engineering and an interest in flying.
- Sir Frank Whittle KBE war ein englischer Pilot, Erfinder und Geschäftsmann. Seine größte Leistung war die Erfindung des Strahltriebwerks, das er unabhängig und zeitgleich zu Hans von Ohain entwickelte.
- Frank Whittle (1/06/1907-9/08/1996) fue un ingeniero aeronáutico y militar británico de la Royal Air Force. Comparte con el alemán Hans von Ohain, investigando de forma separada, el invento del motor a reacción.
- Sir Frank Whittle, né le 1 juin 1907 à Coventry et mort le 9 août 1996 à Columbia (Maryland), était un ingénieur britannique, officier de la Royal Air Force. Il est l'inventeur du réacteur qu'il breveta le 16 janvier 1930. La RAF n'était pas convaincue du bien fondé des principes défendus par Whittle et son brevet ne fut plus protégé en 1935 car il ne paya pas les droits.
- Fájl:Frank Whittle CH 011867. jpg Frank Whittle Sir Frank Whittle, KBE, FRS, a RAF tisztje, angol mérnök volt. A német Hans von Ohain és ő, egymástól függetlenül találta fel a gázturbinás sugárhajtóművet. Kora gyerekkorától érdeklődött a mérnöki munka és a repülés iránt.
- È stato un pioniere nella propulsione aerea a reazione. Nel 1930 brevettò sistema propulsivo basato sull'impiego da un compressore centrifugo con susseguente turbina a gas (un sistema simile era già stato brevettato nel 1921, in Francia, da Maxime Guillaume, ma non aveva avuto seguito).
- サー・フランク・ホイットル (Sir. Frank Whittle, OM #142、 KBE、CB、FRS、1907年6月1日 - 1996年8月9日）はイギリスの空軍士官、技術者。発音はホイットルよりもウィットルの方が近い。 ターボジェットエンジンの先覚者の1人である。1930年代より約10年の間、その実用化に邁進した功績は高く評価されているが、自信家で偏狭な性格が災いし先々で軋轢を生んでいる。
- Sir Frank Whittle was de uitvinder van de straalmotor (jet engine). De eerste ideeën van (toen nog gewoon) Frank Whittle stammen uit de jaren 20 toen hij als jonge luchtmachtofficier bij de Royal Air Force enthousiast aan de slag ging met zijn opgedane kennis. Zijn ontwerp was een centrifugaalmotor.
- Frank Whittle var en britisk oppfinner, som sammen med Hans von Ohain blir regnet som oppfineren av jetmotoren.
- Frank Whittle, angielski konstruktor. Opatentował silnik turboodrzutowy. Frank Whittle wpadł na pomysł działania silnika odrzutowego w roku 1928 i w roku 1937 zbudował jego prototyp. Natomiast pierwszy udany samolot odrzutowy Heinkel He 178 został zbudowany w Niemczech przez Ernsta Heinkela w roku 1939.
- Файл:Frank Whittle CH 011867. jpg Фрэнк Уиттл Фрэнк Уиттл (англ. Sir Frank Whittle), Выдающийся английский инженер-конструктор. Отец турбореактивного авиационного двигателя. Фрэнк Уиттл родился 1 июня 1907 в г. Ковентри (графство Уорикшир). Окончил Лимингтонский колледж.
- Sir Frank Whittle, född 1 juni 1907, död 9 augusti 1996, var en brittisk ingenjör. Han tog patent på jetmotorn 1930.
- Sir Frank Whittle (1 Haziran 1907 – 9 Ağustos 1996) İngiliz mucit, mühendis, Kraliyet Hava Kuvvetleri subayı. Jet motorunun babası olarak kabul edilir.
|
| rdfs:label
|
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- フランク・ホイットル
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Frank Whittle
- Уиттл, Фрэнк
- Frank Whittle
- Frank Whittle
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:givenname
| |
| foaf:name
|
- Frank Whittle
- Sir Frank Whittle, OM, KBE, CB, FRS, FRAeS
- Frank Whittle
|
| foaf:page
| |
| foaf:surname
| |
| is dbpprop:disambiguates
of | |
| is dbpprop:free
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
