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- Der Ford Kuga ist ein Sport Utility Vehicle des US-amerikanischen Automobilherstellers Ford, das 2007 auf der Frankfurter IAA als seriennahe Studie debütierte. 2008 wurde auf dem Genfer Autosalon das Serienmodell vorgestellt. Das Kinetic-Design orientiert sich am Ford-Iosis-X-Konzeptfahrzeug aus dem Jahr 2006. Produziert wird der auf dem Ford Focus/C-MAX basierende Wagen seit Februar 2008 im saarländischen Ford-Werk in Saarlouis.
- El Ford Kuga es un automóvil todoterreno del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde el año 2008. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, carrocería de cinco puertas y chasis monocasco. Algunos de sus rivales son los Honda CR-V, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Dodge Caliber y Mazda CX-7 El Kuga utiliza la plataforma C1 del grupo Ford, la misma de los turismos Ford Focus, Mazda 3, Volvo C30 y Volvo S40, y los monovolúmenes Ford C-Max y Mazda 5. Se ofrece con un caja de cambios manual de seis marchas, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas, en ningún caso con reductora. El portón trasero del Kuga se puede abrir o bien por completo o bien únicamente la luneta trasera. El consumo combinado de combustible es de 44,1 mpg -Imp(6,41 l/100 km; 36,7 mpg -Estados Unidos) y las emisiones de CO 2 son de 169 g / km. Inicialmente, el único motor disponible es un cuatro cilindros en línea Diesel de 2.0 litros de cilindrada y 136 CV de potencia máxima, equipado con cuatro válvulas por cilindro, inyección directa con alimentación por common-rail y turbocompresor de geometría variable. Se esperan más motorizaciones gasolina y Diesel a estrenar a lo largo de 2008, como el gasolina de 2.5 litros y 220 CV, y el Diesel de 2.2 litros y 175 CV del Ford Mondeo.
- Ford Kuga on Fordin valmistama keskikokoinen katumaasturi. Se perustuu samaan Fordin C1-pohjalevyyn jota käytetään muun muassa Ford Focuksessa. Kuga esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2008 nimellä Ford Zeniac. Se on saanut viisi tähteä Euro NCAP-törmäystestissä. Jalankulkijoiden osalta tulos oli 3/4. Kugan dieselversiossa on yhteistyössä Peugeotin kanssa suunniteltu 2,0 litran turboahdettu yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-moottori. Se tuottaa 100 kW:n (136 hv) tehon ja enimmillään 320 Nm väännön. Bensiiniversio on 2,5 litran turboahdettu Duratec-moottori, tuottaen 147 kW. Ford Kugaa valmistetaan Saksan Saarlouisissa. Mallin nimi tarkoittaa usealla Balkanin alueen ja muutamalla muulla slaavilaisella kielellä ruttoa. Ford Kugan facelift esitellään todennäköisesti vuonna 2010.
- La Kuga è una autovettura Sport Utility Vehicle di dimensioni compatte prodotta dalla Ford a partire dal 2008. Definito dalla casa madre come crossover, il veicolo viene costruito nello stabilimento di Saarlouis ed è basato sulla piattaforma della Focus e della monovolume da essa derivata. Tale base, denominata C1 viene utilizzata anche da altre vetture del gruppo Ford come la Volvo C30, la Volvo S40, la Volvo V50, la Volvo C70, la Mazda 3 e la Mazda 5.
- The Ford Kuga is a compact crossover SUV designed and produced by Ford. The car is based on the C1 platform that also form the underpinnings of the Ford Focus and Ford C-MAX. Both front-wheel drive and four-wheel drive are offered, each with a choice of 2.5-litre petrol or 2.0-litre diesel engine. The Kuga went on sale in the first half of 2008, and is built at Ford's plant in Saarlouis, Germany. In the UK, emphasising the car's premium market aspirations, only high-end Zetec and Titanium specifications are offered. It is similarly priced to the other small SUVs in the market such as the Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 and the Vauxhall/Opel Antara, and is on sale in the UK with a starting price of around £20,500. The combined fuel consumption is 44.1 mpg (6.41 L/100 km; 36.7 mpg) and the CO2 emissions is 169 g/km.
- フォード・クーガ (Ford Kuga) は、フォード・ヨーロッパにより生産され、ヨーロッパ諸国、アフリカの一部、アルゼンチン、香港、ブルネイ、日本などの一部アジア諸国で販売されるコンパクトクロスオーバーSUVである。
- De Ford Kuga is de eerste Europese SUV (sports utility vehicle) van Ford gebaseerd op het IosisX concept . De Ford Kuga is sinds de eerste helft van 2008 te koop.
- Ford Kuga – samochód typu SUV produkowany przez Forda w niemieckim Saarlouis. Po kilku latach zwlekania, gdy modele tej klasy oferowane są przez inne marki, Ford zdecydował się wypuścić na rynek Kugę. Jest to 5-miejscowy kompaktowy SUV, konkurujący z Volkswagenem Tiguanem, Nissanem Qashqaiem czy Toyotą RAV4. Auto zaprojektowane zostało według zasad stylu Kinetic Design, podobnie jak Ford S-MAX, Ford Galaxy MK II, Ford Focus II (wersja po face-liftingu), Ford Mondeo MK IV, nowy Ford Fiesta i nowy Ford Ka.
- O Ford Kuga é um SUV compacto da Ford européia. O carro é baseado na plataforma C1 da Ford pelas qual também gira o C-MAX e o Focus. Este carro vai ter tracção à frente e opcionalmente tracção integral (4x4). Os motores serão semelhantes aos diesel e aos a gasolina do Focus e do C-MAX. O carro está a ser construído na Alemanha e estará à venda no princípio de 2008. Na América do Norte o carro chamar-se-à Escape. Concebido a partir da plataforma dos Focus e C-Max, o Kuga é o primeiro SUV da Ford na Europa. A proliferação deste tipo de proposta, encarada mais como uma moda do que como uma necessidade, levou a marca norte-americana a incluir na sua oferta um modelo que aposta no estilo e na polivalência de utilização. Pretende atribuir uma visão diferente aos conceitos da vida quotidiana e confere à Ford uma configuração nunca antes vista. Produzido exclusivamente na fábrica de Saarlouis, Alemanha, juntamente com toda a gama Focus e C-Max, o Kuga foi apresentado em Portugal no Salão de Lisboa. Contudo, a sua comercialização terá início a 21 de Maio, dia em que termina a mais importante competição europeia de clubes de futebol: a Liga dos Campeões (da qual a Ford é um dos principais patrocinadores). Disponível em versões FWD e AWD, níveis de equipamento Trend e Titanium e motor 2.0 TDCi de 136 cv, o Kuga tem uma previsão de vendas em Portugal de cerca de 300 unidades até final deste ano, o que, a confirmar-se, corresponderá a 10% do segmento SUV no nosso país. A versão que se prevê ser a mais vendida será a 2.0 TDCi Titanium AWD. Estilo, muito estilo Direccionado para uma condução essencialmente estradista, o novo crossover da Ford tem estilo. Muito estilo. É o mais recente exemplo do kinetic design que muitos adeptos tem conquistado e que muita tinta tem feito correr. As formas gerais do Kuga já tinham sido reveladas quando a Ford apresentou, no Salão de Paris de 2006, o concept Iosis X. O coeficiente de penetração aerodinâmica (0,37) não é brilhante, mas o apelo visual, esse, é grande. A imponente grelha, o pára-choques dianteiro dominado por uma enorme entrada de ar e faróis de nevoeiro redondos, os volumosos grupos ópticos, as jantes de 17”, os vidros escurecidos, os “piscas” nos retrovisores, as barras no tejadilho, as cavas das rodas pronunciadas, a elevada linha de cintura, as nervuras existentes ao longo da carroçaria e a dupla saída de escape são os elementos estilísticos que tornam deveras atraente este SUV. Quem conhece os actuais modelos da Ford não estranha o interior do Kuga. Isto porque o design é muito semelhante ao dos restantes produtos da marca norte-americana. O volante, de quatro braços, é revestido a pele e dispõe de inserções cromadas. O painel de instrumentos conta com iluminação vermelha, fundo escuro e agulhas estilizadas. A consola central é dominada pela cor titânio. Novidade absoluta, mas apenas para o nível Trend, é a possibilidade de se optar pela decoração azul ou cor-de-laranja: bancos, portas e prolongamento da consola central. O mais completo nível Titanium pauta-se pela maior discrição, dispondo de inserções em cinzento claro e cinzento titânio. O Ford Kuga pretende, acima de tudo, conferir uma visão diferente aos normais conceitos de uma vida quotidiana Com uma distância entre eixos de 2690 mm, a habitabilidade do Kuga é francamente boa. Tal como a mala, cujo portão de acesso dispõe de abertura bi-partida: 410 litros com o banco traseiro na posição normal; 1405 litros com ele rebatido. Convém referir que, de série, o Kuga vem equipado com um kit de reparação de pequenos furos, característica que permite ganhar 50 litros na zona onde, em opção, pode ser colocado o pneu de emergência. O conteúdo tecnológico está, também, em alta. Tudo depende, novamente, dos níveis de equipamento e opções: pneus Runflat; tecto panorâmico em vidro; sensores de estacionamento à frente e atrás; sensores de pressão dos pneus; sistema de navegação; sensores de luz e de chuva; câmara de estacionamento traseira (disponível mais tarde); ligação para leitores mp3; tomada de 230 Volt atrás. Acoplamento Haldex Dos Focus e C-Max, o Kuga herdou, também, a plataforma. Contudo, a suspensão apresenta diferenças. Os esquemas mantiveram-se, mas foram introduzidos reforços, de modo a fazer face ao aumento do peso, ao incremento do centro de gravidade e, claro, à filosofia do produto. O Kuga exibe, por isso, um rolamento em curva superior ao de qualquer outro Ford à venda na Europa, como pudemos comprovar no primeiro contacto dinâmico efectuado no Sul de Espanha. Contudo, conjuga boa eficácia com um nível de conforto razoável. Os pneus, de medida 235/55R17, asseguram elevadas estabilidade e aderência. A direcção, de assistência electrohidráulica (11,6 metros de diâmetro de viragem), é agradável q.b. Os travões (discos ventilados, de 300 mm, na frente; discos maciços, de 302 mm, atrás) são convincentes. O comando da caixa manual de seis velocidades é preciso. No entanto, quer este, quer, sobretudo, o pedal da embraiagem exigem algum esforço. Embora esteja direccionado, tal como a maioria dos SUV, para uma condução essencialmente em estrada, o Kuga não teme as incursões por caminhos fora dela. Convém ter presente, como sempre, as naturais limitações deste modelo. Desde que os desníveis de terreno não sejam muito acentuados, e o piso não seja muito exigente, este novo Ford passa o teste com nota positiva. Com uma altura ao solo de 188 mm (com o veículo vazio), o Kuga anuncia ângulos de ataque, saída e ventral de 21°, 25° e 22°, respectivamente. Para além disso, afirma estar apto a atravessar cursos de água de 450 mm, embora, neste caso, seja indispensável adoptar uma protecção específica contra a lama e a sujidade. Face à versão FWD, a versão AWD é 40 kg mais pesada (1613 contra 1573 kg). Tal deve-se à presença do componente essencial que aumenta a segurança e torna a condução fora de estrada mais eficaz: o acoplamento Haldex localizado perto do eixo traseiro. Em condições normais, o Kuga AWD tem apenas tracção dianteira. Em função das condições de aderência e do estilo de condução, o sistema electrónico envia binário para o eixo traseiro, numa relação que nunca ultrapassa os 50%. Tal como em muitos SUV, no Kuga não existe qualquer botão no interior para seleccionar a tracção.
- Ford Kuga — кроссовер американского автомобильного концерна Ford Motors.
- Ford Kuga är en s.k. Crossover från Ford. Fil:Ford Kuga TDCi. JPG Ford Kuga TDCi En av de första modellerna för Ford Europe med fyrhjulsdrift (av haldextyp), man har tidigare bara haft ett par Pick-ups med fyrhjulsdrift officiellt till salu i Sverige. I England bla kan man även få modellen med endast framhjulsdrift. I Sverige började bilen säljas med en 2.0 l TDCI Dieselmotor på 136 Hk, och manuell växellåda 2008. Numera, 2011, finns två st 2.0 TDCI motorer (140 hk/320 Nm eller 163 hk/340 Nm) och en 2.5 l Bensinmotor med turbo (200 hk/320 Nm från Volvo) med manuell växellåda eller en dubbelkopplingslåda, en automatlåda som på Fordspråk kallas Powershift. Deklarerad förbrukning är 6.4l/100km med manuell låda eller 6.8l/100km med automaten för dieselmotorerna och 9.9 l/100km resp 10.3 l/100km för bensinaren. Kuga baseras på samma platta som Ford Focus och Ford C-max med en del modifikationer i bla hjulupphängning och stötdämpning. Ford Kuga byggs i Fords fabrik Saarlouis i Tyskland
- Présenté en 2008, le Ford Kuga est le premier crossover compact de la marque automobile américaine Ford pour l'Europe. Lancé en juin 2008, il concurrence les Volkswagen Tiguan, Toyota Rav4, Renault Koleos, etc. Assemblé à Saarlouis en Allemagne, il est conçu sur la plate-forme C1 des Ford C-Max et Focus.
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