The Fokker 100 is a medium size twin-turbofan airliner from Fokker. Low operational costs and scant competition in the 100-seat short-range class led to strong sales when it was introduced in the late 1980s, but sales fell as competition increased. Production ended in 1997 with 283 airframes delivered. In August 2009, 229 Fokker 100 aircraft remained in airline service with 47 airlines around the world.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Fokker 100 je středně velký dvoumotorový proudový dopravní letoun, navržený a postavený nizozemskou společností Fokker. Je určený k provádění krátkých a středně dlouhých letů. Jeho kapacita je ve standardní situaci 108 pasažérů. První let proběhl 30. listopadu 1986 a v roce 1987 se stal největším nizozemským letounem. Spolu s turbovrtulovým letounem Fokker 50 byl zaveden 15. února 1988. Fokker 100 měl nahradit starší model Fokker F28, schopný pojmout 60 pasažérů. Po bankrotu společnosti Fokker roku 1996 se výroba letounů zastavila. Nová nizozemská firma Rekkof ("Fokker" spelovaný pozpátku) od roku 1999 opět vyrábí letouny Fokker 100 a Fokker 70.
  • Die Fokker 100 ist ein zweistrahliges Passagierflugzeug der Fokker Flugzeugwerke mit einer Kapazität für etwa 100 Passagiere.
  • El Fokker 100 Fokker F28 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos poderosos motores Rolls Royce Tay 650 turbo fans, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés. El Fokker 100 es considerado por muchos el avión que dio su vida para ver nacer a los modernos Airbus. Su concepto de cockpit totalmente digital data de 1983 y se cristalizó en 1985 con el primer ejemplar. Para este año, Airbus solo tenía el A300-600, avión considerado el inicio de la transición de cabina análoga a digital y, 4 años después sacaría el A320 de cabina totalmente digital. Para 1985, el Fokker 100 ya contaba con tecnologías inimaginables para aquellos años como un panel para labores de chequeo de mantenimiento totalmente digital llamado (AFCAS), usado para revisiones de sistemas de piloto automático, en el cual se podían conocer las fallas acumuladas por vuelo, permitiendo en tierra comandar al piloto automático para chequear buen funcionamiento de sistemas de piloto automático. Como dato curioso las diversas partes del Fokker 100 fueron ensambladas por las mismas fabricas que hoy proveen las partes para los aviones Airbus. Incluso, se llegaron a fabricar partes de los Fokker 100 y los Airbus paralelamente en las mismas plantas. Cuando Fokker cerró sus puertas, la producción de los ejemplares restantes fue tomada por Airbus por lo que varios F100 fueron ensamblados en Toulouse. En 1993 se introdujo una versión más corta y con menor capacidad de pasajeros para reemplazar de manera directa al Fokker F28, que recibió la denominación Fokker 70. También se tenía prevista otra versión para más capacidad, denominada Fokker 130, y una versión carguera denominada Fokker 100QC que no llegaron a materializarse debido a la quiebra de la compañía en 1996. Desde 1999 la empresa neerlandesa Rekkof Aircraft NV (que corresponde al nombre de Fokker leído inversamente) pretende reanudar la fabricación de los modelos Fokker 70 y Fokker 100, pero hasta el momento el proyecto no ha seguido adelante.
  • Fokker 100 on Fokkerin valmistama kaksimoottorinen keskipitkän kantaman lentokone. Konetyyppi lensi ensilentonsa 30. marraskuuta 1986, ja sen tuotanto päättyi vuonna 1997, jolloin sitä oli valmistettu yhteensä 283 kappaletta. Konetyypin pienempi malli tunnetaan nimellä Fokker 70. Edeltävä konetyyppi oli ollut Fokker F.28 Fellowship. Rakenne on alataso sekä kaksimoottorinen ratkaisu rungon perään asennettuna. Peräsintä kutsutaan ns. T-mallisena peräsimenä. Siinä korkeusvakaaja on sivuvakaajan huipussa, eli äärimmäisenä ylhäällä. Tunnistamista saattaa helpottaa ohjaamon ikkunoiden muotoilu, joka vaikuttaa lähestulkoon identtiseltä nykyisien Airbusin valmistamien liikennelentokoneiden kanssa. F-100:aa muistuttavalla siipi- ja runkoprofiililla ei vuoteen 2010 mennessä ole esiintynyt vastaavia ratkaisuja ollenkaan. Kaikkien Airbusien moottorit sijaitsevat siivissä. Konetyypin konstruktio on samankaltainen silloisen McDonnell Douglas DC-9:n kesken. Nykyään mallia valmistettaneen edelleen, mutta nimellä Boeing 717. Myöskin brittiläisvalmisteinen BAC 1-11 sekä neuvostoliittolaisvalmisteinen Tupolev Tu-134 A muistuttavat Fokker F-100:aa. Konstruktion ns. esi-isänä voitaneen pitää ranskalaisvalmisteista Sud-Aviation SE-210 Super Caravelle-suihkumatkustajakonetta. Sekin käytti Fokkerin tapaan, Rolls-Roycen valmistamia suihkumoottoreita.
  • Le Fokker F100 est un biréacteur court courrier (2 500 km d'autonomie à la charge maxi) d'une centaine de places fabriqué par Fokker. Des coûts opérationnels bas et peu de compétition dans sa catégorie en ont fait un best-seller à la fin des années 1980. Cependant, les améliorations apportées aux Boeing 737 et Airbus A319 affectèrent les ventes de ce modèle. La production s'est arrêtée en 1997 avec, au total, 283 unités livrées. En août 2006, 47 compagnies aériennes avaient en service 229 Fokker F100.
  • Il Fokker F100 è un aereo di linea regionale biturbina ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker.
  • フォッカー 100（Fokker 100）とはオランダの航空機メーカーであったフォッカーが開発した小型双発ジェット旅客機である。
  • 포커 100(Fokker 100)은 네덜란드 포커 사에서 만든 100인승 쌍발제트엔진 중형기이다. 1980년대 말 저 비용 고효율에 경쟁비행기까지 없어 처음 나왔을 때는 베스트셀러로까지 등극하게 된다. 하지만 개량된 보잉 737이나 A319가 나오면서 수익이 저조해지기 시작했고 포커 사는 파산에 이른다. 1997년 생산중단까지 283대가 배달되었으며 2006년 8월, 229대의 포커 100이 47개국에서 현역으로 사용되고 있다.
  • De Fokker 100 is het grootste verkeersvliegtuig dat Fokker heeft gebouwd. Het vliegtuig is bedoeld voor korte afstanden en biedt plaats aan ongeveer honderd passagiers. De Fokker 100 is in wezen een verlengde en ingrijpend gemoderniseerde variant van de oudere F28 Fellowship. Fokker heeft bij de '100' onder meer de vleugel aangepast en de spanwijdte vergroot, een glass cockpit geïnstalleerd en gekozen voor nieuwe motoren. De motoren zijn van het type Rolls-Royce Tay, die is ontwikkeld uit de Spey, waarmee de F28 is uitgerust. Van de Fokker 100 zijn er tot de ondergang van de fabriek in 1996 in totaal 277 gebouwd. De Fokker 100 fungeerde als uitgangspunt voor de kortere Fokker 70. Fokker heeft overwogen een langere versie te ontwikkelen voor 120 tot 130 passagiers, maar daar is het door het faillissement van de fabriek niet meer van gekomen.
  • Fokker 100 er et tomotors jetfly som ble produsert av den nederlandske flyfabrikken Fokker i årene 1987 til 1997. Flyet er en videreutvikling av Fokker F28 Fellowship og tar om lag 100 passasjerer og brukes mye til regionale flygninger. Produksjonen ble stoppet da Fokker gikk konkurs i 1997. Det var da bygget 283 eksemplarer av flytypen. Fokker 100 ble levert med to foskjellige motortyper, Rolls-Royce Tay Mk 620-15 med en ytelse på 61,6 kN og Mk 650-15 med en ytelse på 67,2 kN. Sistnevnte gav større startvekt og bedre rekkevidde. Vanlig passasjerkapasitet med én klasse var 107 passasjerer, men flytypen kunne gi plass til opptil 122 passasjerer. Fokker 100 kunne også fås i en fraktflyvariant under betegnelsen Fokker 100QC med en nyttelast på opptil 11 500 kg, og en VIP-variant som Fokker Executive Jet 100 ustyrt med mer luksuriøst inventar etter kundens ønske.
  • Fokker 100 – holenderski dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Fokkera. Dzięki niskiej konkurencji i niskim kosztom eksploatacji samolot bardzo dobrze się sprzedawał pod koniec lat 80. Ostatecznie produkcję zakończono w 1997, kiedy to z fabryki wyjechał ostatni 283. egzemplarz.
  • O Fokker 100 ou Fokker F-100 é uma aeronave de grande médio, projetada e construída pela indústria aeronáutica holandesa Fokker para atender mercados domésticos e regionais. Seu lançamento foi anunciado em novembro de 1983 juntamente com o turboélice Fokker 50. O primeiro voo ocorreu em 1987. Foi o maior aparelho construído por aquele fabricante. Seu nome técnico é Fokker 28 MK-0100 e seu projeto básico, com fuselagem e asas de desenho inglês, teve origem em seu irmão mais velho, o Fokker F-28, porém, mais alongado que este, podendo acomodar até 108 passageiros. A motorização foi alterada para o modelo Rolls-Royce Tay, que o deixou mais econômico e silencioso, no limite de ruído Stage III. A combinação resultou numa aeronave ideal para operar em pequenos aeroportos e deu o conforto e a velocidade de um avião a jato aos passageiros da aviação regional, garantindo-lhe assim boas vendas.
  • Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных моделей в конце 1980-х годов, до совершенствования семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. Производство закончилось в 1997 году, произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации 47 авиакомпаний мира.
  • Fokker F100 är den större varianten av F-70. Det är jetdrivet med två motorer och flög för första gången 1986. Det sista av totalt 280 tillverkade byggdes 1996.
  • Fokker 100 là máy bay phản lực có cánh quạt trong cỡ vừa, hai động cơ được công ty Fokker sản xuất. Chí vận hành thấp và hầu như không có đối thủ cạnh tranh trong hạng máy bay tầm ngắn 100 chỗ đã khiến nó là máy bay được bán chạy nhất khi được giới thiệu ra thị trường cuối thập niên 1980, nhưng các kiểu máy bay cải tiến của hãng Boeing là Boeing 737 và Airbus là Airbus A319 đã gây ảnh hưởng lên số lượng tiêu thụ và Fokker đã trở nên vỡ nợ. Việc sản xuất đã kết thúc năm 1997 với 283 khung máy bay đã được giao. Tháng 8 năm 2006 229 chiếc Fokker 100 vẫn hoạt động trong các hãng hàng không với 47 chiếc khắp nơi trên thế giới.
  • 福克 100（Fokker 100）是由福克公司所製造的雙發動機中型窄體飛機。造型近似於MD-80/MD-90飛機。於1980年代問世，由福克F28發展而來，是福克系列中載客量最多，機身最長的飛機。
  • The Fokker 100 is a medium size twin-turbofan airliner from Fokker. Low operational costs and scant competition in the 100-seat short-range class led to strong sales when it was introduced in the late 1980s, but sales fell as competition increased. Production ended in 1997 with 283 airframes delivered. In August 2009, 229 Fokker 100 aircraft remained in airline service with 47 airlines around the world.
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:numberBuilt
  • 283 (xsd:integer)
dbpedia-owl:origin
dbpedia-owl:predecessor
dbpedia-owl:productionEndYear
  • 1997-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartYear
  • 1986-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:successor
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:type
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpprop:date
  • 1993-03-05 (xsd:date)
  • 1993-03-05 (xsd:date)
  • 1996-10-31 (xsd:date)
  • 1996-10-31 (xsd:date)
  • 1997-07-09 (xsd:date)
  • 1997-07-09 (xsd:date)
  • 1999-11-07 (xsd:date)
  • 1999-11-07 (xsd:date)
  • 2001-05-23 (xsd:date)
  • 2001-09-15 (xsd:date)
  • 2001-09-15 (xsd:date)
  • 2007-01-25 (xsd:date)
  • 2007-01-25 (xsd:date)
  • 2008-02-02 (xsd:date)
  • 2008-02-02 (xsd:date)
  • 2009-08-12 (xsd:date)
  • 2009-08-12 (xsd:date)
  • 2009-09-14 (xsd:date)
  • 2009-09-14 (xsd:date)
  • 2009-11-18 (xsd:date)
  • 2009-11-18 (xsd:date)
  • 2009-12-03 (xsd:date)
  • 2009-12-03 (xsd:date)
  • 2010-01-15 (xsd:date)
  • 2010-01-15 (xsd:date)
  • 2010-02-11 (xsd:date)
  • 2010-02-11 (xsd:date)
  • 2010-08-25 (xsd:date)
  • 2010-08-25 (xsd:date)
  • 2012-12-25 (xsd:date)
dbpprop:developedFrom
dbpprop:event
  • 6000.0
  • a TAM Airlines Fokker 100 registration PT-WHK operating flight 283 en route from São José dos Campos to São Paulo-Congonhas was climbing after take-off from São José dos Campos when a bomb exploded in the rear part of the passenger cabin. The uncontrolled decompression blew one passenger out of the aircraft. The aircraft made a successful emergency landing in São Paulo, despite the hole in the fuselage.
  • Air Dolomiti Flight 2708, a Fokker 100 flying from Venice Marco Polo Airport with 44 on board, suffered maingear failure while approaching Barcelona International Airport and landed safely on a foam carpet.
  • Iran Air Fokker 100 EP-IDA, operating Flight 223 was substantially damaged when the nose gear collapsed after landing at Isfahan International Airport.
  • Contact Air Flight 288 from Berlin Tegel was forced to make an emergency landing at Stuttgart Airport, Germany. None of the passengers, including well-known German politician Franz Müntefering, were seriously injured.
  • Click Mexicana Fokker 100 XA-SHJ, operating flight CBE7222 was forced to land on its belly due to a presumably mechanical failure on the landing gear; it was routed to make an emergency landing at Aeropuerto Internacional de Monterrey where the aircraft overran the runway. None of the passengers were seriously injured.
  • a TAM Airlines Fokker 100 registration PT-MRN operating the charter flight 9755, flying from Recife to Campinas-Viracopos, following an uncontrolled engine failure en route to Campinas had 3 cabin windows shattered by fragments of the engine and made an emergency landing at Belo Horizonte-Confins. One passenger was sucked out partly and held by another passenger until the aircraft landed. The passenger did not survive though.
  • Air France Flight 7775 from Pau to Paris crashed shortly after take-off. All 54 passengers and crew escaped from the aircraft, although one person on the ground was killed . An investigation by the BEA revealed that the cause of the accident was ice on the wings of the aircraft involved.
  • the wheel on an Aseman Airlines Fokker 100 exploded and caught fire as the aircraft made a hard landing in the city of Isfahan.
  • Iran Air Fokker 100 EP-CFO suffered an undercarriage malfunction on take-off from Isfahan International Airport. The aircraft was on a flight to Mehrabad Airport, Tehran when the undercarriage failed to retract. The aircraft landed at Isfahan, but was substantially damaged when the left main gear collapsed.
  • Merpati Nusantara Airlines Fokker 100 PK-MJD made an emergency landing at El Tari Airport, Kupang when the left main gear failed to extend. There were no injuries among the passengers and crew.
  • a TAM Airlines Fokker 100 operating flight 402 crashed next to São Paulo-Congonhas Airport in Brazil, killing 99 people, including everyone on board plus four people on the ground.
  • The right main landing gear of an American Airlines Fokker 100, registration number N1419D, operating as AA Flight 1107, collapsed upon landing on Runway 17C at Dallas/Fort Worth International Airport after a scheduled flight from Charlotte/Douglas International Airport. The pilot was able to maintain directional control and bring the aircraft to a stop on the runway. The incident was attributed to metal fatigue caused by a manufacturing flaw in the right main gear's outer cylinder; there were no serious injuries to the 88 passengers or 4 crew, but the aircraft was written off.
  • Iran Aseman Airlines Flight 773, operated by a Fokker 100, overran the runway on landing at Tabriz International Airport because of bad weather. The aircraft was substantially damaged.
  • Palair Macedonian Airlines Flight 301, a Fokker 100 crashed shortly after take-off from Skopje Airport on its way to Zurich Airport, killing 83 of 97 passengers and crew on board.
  • a TAM Airlines Fokker 100 registration PT-MRN operating the charter flight 9755, flying from Recife to Campinas-Viracopos, following an uncontained engine failure en route to Campinas had 3 cabin windows shattered by fragments of the engine and made an emergency landing at Belo Horizonte-Confins. One passenger was sucked out partly and held by another passenger until the aircraft landed. The passenger did not survive though.
  • Air Bagan Flight 11 XY-AGC crash landed through trees which removed the wings 3km from Heho Airport, killing two on board, one on the ground and injuring 11.
dbpprop:firstFlight
  • 30 (xsd:integer)
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:introduced
  • February 1988 with Swissair
dbpprop:lists
  • * List of civil aircraft
dbpprop:manufacturer
dbpprop:moreUsers
dbpprop:nationalOrigin
dbpprop:numberBuilt
  • 283 (xsd:integer)
dbpprop:primaryUser
  • KLM Cityhopper 2012
dbpprop:produced
  • 1986 (xsd:integer)
dbpprop:related
  • * Fokker 70
dbpprop:similarAircraft
  • * Airbus A318 * BAe 146 * Boeing 717 * Bombardier Canadair Regional Jet * Embraer E-Jets * Fairchild Dornier 728 family * Sukhoi Superjet 100 * Tupolev Tu-334 * Yakovlev Yak-42D
dbpprop:status
  • Out of production, in service
dbpprop:type
dbpprop:variantsWithTheirOwnArticles
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Die Fokker 100 ist ein zweistrahliges Passagierflugzeug der Fokker Flugzeugwerke mit einer Kapazität für etwa 100 Passagiere.
  • Fokker 100 je středně velký dvoumotorový proudový dopravní letoun, navržený a postavený nizozemskou společností Fokker. Je určený k provádění krátkých a středně dlouhých letů. Jeho kapacita je ve standardní situaci 108 pasažérů. První let proběhl 30. listopadu 1986 a v roce 1987 se stal největším nizozemským letounem. Spolu s turbovrtulovým letounem Fokker 50 byl zaveden 15. února 1988. Fokker 100 měl nahradit starší model Fokker F28, schopný pojmout 60 pasažérů.
  • El Fokker 100 Fokker F28 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos poderosos motores Rolls Royce Tay 650 turbo fans, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50.
  • Fokker 100 on Fokkerin valmistama kaksimoottorinen keskipitkän kantaman lentokone. Konetyyppi lensi ensilentonsa 30. marraskuuta 1986, ja sen tuotanto päättyi vuonna 1997, jolloin sitä oli valmistettu yhteensä 283 kappaletta. Konetyypin pienempi malli tunnetaan nimellä Fokker 70. Edeltävä konetyyppi oli ollut Fokker F.28 Fellowship. Rakenne on alataso sekä kaksimoottorinen ratkaisu rungon perään asennettuna. Peräsintä kutsutaan ns. T-mallisena peräsimenä.
  • Le Fokker F100 est un biréacteur court courrier (2 500 km d'autonomie à la charge maxi) d'une centaine de places fabriqué par Fokker. Des coûts opérationnels bas et peu de compétition dans sa catégorie en ont fait un best-seller à la fin des années 1980. Cependant, les améliorations apportées aux Boeing 737 et Airbus A319 affectèrent les ventes de ce modèle. La production s'est arrêtée en 1997 avec, au total, 283 unités livrées.
  • Il Fokker F100 è un aereo di linea regionale biturbina ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker.
  • フォッカー 100（Fokker 100）とはオランダの航空機メーカーであったフォッカーが開発した小型双発ジェット旅客機である。
  • 포커 100(Fokker 100)은 네덜란드 포커 사에서 만든 100인승 쌍발제트엔진 중형기이다. 1980년대 말 저 비용 고효율에 경쟁비행기까지 없어 처음 나왔을 때는 베스트셀러로까지 등극하게 된다. 하지만 개량된 보잉 737이나 A319가 나오면서 수익이 저조해지기 시작했고 포커 사는 파산에 이른다. 1997년 생산중단까지 283대가 배달되었으며 2006년 8월, 229대의 포커 100이 47개국에서 현역으로 사용되고 있다.
  • De Fokker 100 is het grootste verkeersvliegtuig dat Fokker heeft gebouwd. Het vliegtuig is bedoeld voor korte afstanden en biedt plaats aan ongeveer honderd passagiers. De Fokker 100 is in wezen een verlengde en ingrijpend gemoderniseerde variant van de oudere F28 Fellowship. Fokker heeft bij de '100' onder meer de vleugel aangepast en de spanwijdte vergroot, een glass cockpit geïnstalleerd en gekozen voor nieuwe motoren.
  • Fokker 100 er et tomotors jetfly som ble produsert av den nederlandske flyfabrikken Fokker i årene 1987 til 1997. Flyet er en videreutvikling av Fokker F28 Fellowship og tar om lag 100 passasjerer og brukes mye til regionale flygninger. Produksjonen ble stoppet da Fokker gikk konkurs i 1997. Det var da bygget 283 eksemplarer av flytypen. Fokker 100 ble levert med to foskjellige motortyper, Rolls-Royce Tay Mk 620-15 med en ytelse på 61,6 kN og Mk 650-15 med en ytelse på 67,2 kN.
  • Fokker 100 – holenderski dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Fokkera. Dzięki niskiej konkurencji i niskim kosztom eksploatacji samolot bardzo dobrze się sprzedawał pod koniec lat 80. Ostatecznie produkcję zakończono w 1997, kiedy to z fabryki wyjechał ostatni 283. egzemplarz.
  • O Fokker 100 ou Fokker F-100 é uma aeronave de grande médio, projetada e construída pela indústria aeronáutica holandesa Fokker para atender mercados domésticos e regionais. Seu lançamento foi anunciado em novembro de 1983 juntamente com o turboélice Fokker 50. O primeiro voo ocorreu em 1987. Foi o maior aparelho construído por aquele fabricante.
  • Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных моделей в конце 1980-х годов, до совершенствования семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. Производство закончилось в 1997 году, произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации 47 авиакомпаний мира.
  • Fokker F100 är den större varianten av F-70. Det är jetdrivet med två motorer och flög för första gången 1986. Det sista av totalt 280 tillverkade byggdes 1996.
  • Fokker 100 là máy bay phản lực có cánh quạt trong cỡ vừa, hai động cơ được công ty Fokker sản xuất. Chí vận hành thấp và hầu như không có đối thủ cạnh tranh trong hạng máy bay tầm ngắn 100 chỗ đã khiến nó là máy bay được bán chạy nhất khi được giới thiệu ra thị trường cuối thập niên 1980, nhưng các kiểu máy bay cải tiến của hãng Boeing là Boeing 737 và Airbus là Airbus A319 đã gây ảnh hưởng lên số lượng tiêu thụ và Fokker đã trở nên vỡ nợ.
  • 福克 100（Fokker 100）是由福克公司所製造的雙發動機中型窄體飛機。造型近似於MD-80/MD-90飛機。於1980年代問世，由福克F28發展而來，是福克系列中載客量最多，機身最長的飛機。
  • The Fokker 100 is a medium size twin-turbofan airliner from Fokker. Low operational costs and scant competition in the 100-seat short-range class led to strong sales when it was introduced in the late 1980s, but sales fell as competition increased. Production ended in 1997 with 283 airframes delivered. In August 2009, 229 Fokker 100 aircraft remained in airline service with 47 airlines around the world.
rdfs:label
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker F100
  • Fokker F100
  • フォッカー 100
  • 포커 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker 100
  • Fokker F100
  • Fokker 100
  • 福克 100
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpprop:aircraftType of
is dbpprop:developedFrom of
is dbpprop:developedInto of
is foaf:primaryTopic of