The Fiat Ritmo is an automobile from the Italian manufacturer Fiat, launched in 1978. Styled by Bertone of Italy, it was seen by some as the most distinctive looking small family car in Europe on its launch in 1978 Turin Motorshow. It was badged in Britain, Canada and the U.S. as the Fiat Strada. During its production which ran from 1978 to 1988, a total of 1,790,000 units were made.

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  • The Fiat Ritmo is an automobile from the Italian manufacturer Fiat, launched in 1978. Styled by Bertone of Italy, it was seen by some as the most distinctive looking small family car in Europe on its launch in 1978 Turin Motorshow. It was badged in Britain, Canada and the U.S. as the Fiat Strada. During its production which ran from 1978 to 1988, a total of 1,790,000 units were made.
  • Der Fiat Ritmo ist ein von 1978 bis 1988 gebautes Fahrzeug der Kompaktklasse von Fiat. In den USA und Großbritannien wurde der Ritmo als Fiat Strada verkauft. Sein in der ersten Version recht ungewöhnliches Design im Frontbereich der Karosserie mit einem bis in den Bereich zwischen den Scheinwerfern verlaufenden Kunststoffstoßfänger war zum Zeitpunkt seiner Vorstellung gewöhnungsbedürftig und sorgte für Diskussionen. Später wurde dieses Designelement beim Opel Kadett E wieder aufgegriffen, jedoch wurde die Fahrzeugfront des Fiat Ritmo bis zu diesem Zeitpunkt deutlich verändert, sodass keine Vergleiche mehr getroffen wurden. Der Ritmo galt als Konkurrenzmodell des VW Golf, war aber in den ersten Produktionsjahren mit zahlreichen Verarbeitungsmängeln behaftet. Wie bei den meisten Ende der siebziger und Anfang der achtziger Jahre hergestellten Fahrzeugen war der Rostschutz mangelhaft. Zusammen mit dem daraus resultierenden hohen Wertverlust führten diese Rostprobleme oft zu einer Gesamtnutzungsdauer des Fahrzeugs von deutlich unter zehn Jahren. Aus dieser Zeit stammt auch die "deutsche" Deutung für Ritmo = Rost in Turin montiert. Heute ist der Ritmo aus dem Straßenbild fast völlig verschwunden. 2008 wird der Name Ritmo wieder für ein Auto des Fiat Konzerns verwendet werden. In Australien wird ab kommenden Jahr der Fiat Bravo als Fiat Ritmo angeboten. Grund dafür ist, dass in dieser Region ein anderer Hersteller ebenfalls ein Auto im Programm hat, das Bravo heißt.
  • Fiat Ritmo byl malý osobní automobil vyráběný firmou Fiat mezi lety 1978-1988. V USA a Velké Británii byl prodáván pod názvem Fiat Strada. Celkem bylo vyrobeno více jak 1 790 000 kusů. Byl to jeden z prvních vozů s pětistupňovou převodovkou. Později byla nabízena i automatická převodovka. Jméno Ritmo bylo použito v roce 2007 v Austrálii pro nový Fiat Bravo.
  • El Fiat Ritmo o Strada y SEAT Ritmo es un automóvil de turismo del segmento C, desarrollado por el fabricante italiano Fiat. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Turín de 1978. Diseñado por Bertone, estaba disponible en con carrocerías hatchback de tres o cinco puertas, con un Cx de 0,44 y tres motores de gasolina, de 1116 cm3 (60 CV), 1301 cm3 (65 CV) y 1498 cm3 (75 CV). La caja de cambios estándar era de cuatro velocidades, opcional la de cinco excepto para el 75, que era de serie, y estaban complementadas por una automática de tres velocidades proveniente de Volkswagen. Estaban disponibles dos niveles de acabado: L y CL. La versión para el mercado de Estados Unidos, estrenada en 1979, tuvo numerosas modificaciones estéticas, incluyendo una nueva parrilla y nuevos parachoques. El motor 1500 tuvo que ser modificado para cumplir las leyes americanas sobre emisiones (con una bajada de potencia hasta los 65 CV). En 1980 se lanzó el Ritmo Diesel con el motor de 1714 cm3 y 55 CV basado en el del Fiat 132. Pequeños y numerosos cambios acompañaban a esta versión como una suspensión modificada para soportar el peso extra. Al año siguiente se presentó el Ritmo Super con pequeños cambios y lo más importante, motores revisados con 75 CV (1300) y 85 CV (1500). También en 1981 nació el primer Ritmo deportivo: el 105 TC. Montaba un motor biárbol de 1585 cm3, derivado del montado en el Fiat 131, rindiendo 105 CV (aumentaba la relación de compresión, y se modificaban válvulas y escape). Los frenos, suspensión, llantas, neumáticos, caja de cambios, embrague y tapicería también fueron modificados. Además, meses después, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1981 se mostró el Fiat Ritmo Abarth 125 TC, con un motor gasolina de doble árbol de levas y 125 CV de potencia máxima, discos de freno ventilados delanteros, una nueva caja de cambios ZF, suspensión revisada y componentes potenciados. En el mismo salón, Bertone mostró el prototipo Ritmo Cabriolet. Se llegó a producir al año siguiente, pero con una cadencia pequeña. En 1982, paralelamente al nacimiento del Seat Ronda, se introdujo la segunda serie ("New Ritmo"). Tenía un nuevo frontal bifaro y una nueva calandra incorporando el nuevo logotipo de Fiat. Se hicieron pequeños y numerosos cambios y todos los motores fueron retocados para reducir el consumo de combustible. También ayudó la reducción del Cx al 0,40. Estos cambios se aplicaron al 3 puertas, al 5 puertas, al cabrio, al diesel y a los modelos deportivos. Lanzado en junio de 1983, el Abarth 130 TC, que reemplazaba al 125 TC, fue el Ritmo más deportivo, con un motor de 1995 cm3, doble árbol de levas, carburador de doble cuerpo, frenos mejorados, una caja de cambios ZF de relación cerrada y numerosos modificaciones de detalle. En 1985 se lanzó la tercera serie. Se retocaron numerosos detalles de diseño interno y externo (fácilmente reconocibles el cuadro de mandos y los tiradores de las puertas). El diesel de 1714 cm3 se cambió por otro de 1697 cm3 con 60 CV. Se lanzó el Supercabrio con el motor de 1598 cm3 y 105 CV. El Cabrio siguió en producción con el motor de 1301 cm3 y 65 CV. En febrero de 1986 nació el Ritmo con motor de 1929 cm3 Turbodiesel Intercooler de 80 CV. Sólo estaba disponible con la carrocería de cinco puertas, tenía un nuevo parachoques frontal y un interior revisado, incorporando dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, limpiaparabrisas posterior y lunas tintadas de serie. Antes de que la producción cesara en 1988 se produjeron para algunos mercados las versiones de inyección electrónica catalizados de 1498 y 1595 cm3, dando lugar al 75ie y al 90ie. El Ritmo se reemplazó por el Fiat Tipo.
  • Fiat Ritmo oli italialaisen autonvalmistaja Fiatin vuosina 1978 - 1989 valmistama henkilöautomalli. Auton muotoili Bertone. SEAT valmisti automallia lisenssillä vuosina 1979 - 1982. Fiatin ja SEATin sopimuksen umpeuduttua SEAT muutti autoa tarvittavan verran, että se saattoi kutsua sitä omaksi mallikseen. Näin syntyi SEAT Ronda. Fiat Ritmo julkaistiin vuonna 1978. Se perustui moottoreiltaan ja alustaltaan edeltäjäänsä, Fiat 128:aan. Ritmoa valmistettiin vuoteen 1980 asti kolmella moottorivaihtoehdolla. Ne olivat 1,1-, 1,3- ja 1,5-litraiset ja mallit nimettiin tehon mukaan (60/65/75). Vuonna 1980 Ritmoon tuli saataville myös 1,7-litrainen dieselmoottori, jossa hevosvoimia oli 55. Vuonna 1981 julkaistiin tehokkaampi Ritmo 105TC, jossa oli 1,6-litrainen DOHC-moottori. Vuonna 1982 julkaistiin vieläkin tehokkaampi 125TC Abarth. Siinä oli kaksilitrainen moottori. Samana vuonna myös Ritmon ulkonäkö uudistui, eikä se ollut enää yhtä persoonallinen kuin aikaisemmin. Uudistuksia olivat esimerkiksi nelivalomaski ja kokonaan uudistunut etuosa. Ritmon myynti lähti nousuun vuonna 1984 tavanomaisemman muotoilun ansiosta. Vuonna 1983 1995 cm³ Twincam-moottorilla varustettu Abarth 130TC korvasi Abarth 125TC:n. Samaan aikaan markkinoille tuli myös Ritmon porrasperämalli Fiat Regata. Vuonna 1985 Ritmoon tehtiin jälleen sekä ulkonäöllisiä että teknisiä muutoksia ja 1714 cm³ 55 hevosvoimainen dieselmoottori korvattiin 60-hevosvoimaisella dieselmoottorilla, jonka tilavuus oli 1697 cm³. Helmikuussa 1986 markkinoille tuli 1929 cm³ turboahdettu 80-hevosvoimainen diesel. Tämä moottori oli kuitenkin saatavana vain erikoisvarusteltuun malliin, jonka varusteluun kuului myös muun muassa sähköikkunat, ohjaustehostin ja keskuslukitus. Viimeiset Ritmot valmistettiin alkuvuodesta 1989. Ritmoa myytiin yhteensä 1,8 miljoonaa kappaletta. Australiassa uutta Fiat Bravoa myydään nimellä Fiat Ritmo, koska Mazda omistaa Australiassa oikeudet Bravo-nimeen.
  • La Fiat Ritmo est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat à partir de 1978. Elle succède à la Fiat 128, la voiture qui a révolutionné les habitudes technologiques de Fiat en 1969 : c'était la première traction de la marque. La ligne de la carrosserie de la nouvelle voiture, à 3 et 5 portes, très innovante pour l'époque, due au crayon de Bertone, est marquée par les angles, mais sans excès. L'habillage intérieur, de style très moderne et en totale rupture avec les modèles Fiat traditionnels, était confortable et fonctionnel à défaut d'afficher un niveau qualitatif suffisant. Deux niveaux de finition accompagnaient chaque type de carrosserie et motorisation.
  • La Ritmo è stata un'autovettura prodotta dalla Fiat tra il 1978 ed il 1988.
  • ファイル:1983 seat ritmo. jpg 前期型 フロントビュー ファイル:Seat Ritmo L. JPG 前期型 リヤビュー 「フィアット・リトモ」（Ritmo）は、1978年から1988年にかけて、イタリアの自動車会社フィアットが製造したハッチバック型の乗用車のことである。
  • Fiat Ritmo er en bilmodell fra den italienske bilprodusenten Fiat som ble produsert mellom 1978 og 1988. Modellen er designet av Bertone, og ble i Storbritannia og USA solgt under navnet Fiat Strada.
  • Fiat Ritmo to samochód osobowy koncernu Fiat produkowany w latach 1978-1988.
  • O Ritmo é um hatch médio da Fiat, antecessor do Tipo, que não chegou a ser vendido no Brasil. O carro foi desenhado pelo Estúdio Bertone e trazia várias inovações para a sua época, como pára-choque de plástico, maçanetas embutidas, entradas de ar dianteiras quase que inexistentes e três e cinco portas, inéditas para o segmento. O Ritmo se tornaria o primeiro carro da marca a ter o motor transversal. Foi lançado em 1978, com bastante elementos do Fiat 128, para concorrer com os que já estavam no mercado com relativo sucesso, da quais, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Opel Kadett, todos de 1975 e Ford Fiesta, de 1976. Pelo carro ser produzido quase que totalmente por rôbos, o que reduziu bastante seu custo de produção, seu acabamento e durabilidade ficou prejudicado. Aponta-se como provável razão para a Fiat ter abandonado o mercado estadunidense, este fato.
  • Fiat Ritmo var en mindre halvkombibil som presenterades 1978 och var i samma storleksklass som exempelvis Volkswagen Golf (I). Ritmo ersatte Fiat 128, men denna kom dock att tillverkas parallellt under några år. Karossen, som hade en, för tiden, djärv och modern design, fanns både med tre och fem dörrar, samt som cabriolet och den designades av Bertone. Ritmo fanns även som sedan och kombi, men kallades då Regata. År 1984 genomgick Ritmo en ansiktslyftning och fick den, för 1980-talet, karaktäristiska Fiat-grillen med diagonala metallribbor. Dessutom fick den nya stötfångare och fyra runda strålkastare, mot tidigare två. Denna version tillverkades fram till 1988, då Ritmo ersattes av Fiat Tipo. De idag mest intressanta varianterna av de som såldes i Sverige är "GTI-versionen" Ritmo 105 TC och bertonecabrioleten. Sistnämnda importerades i bara 50 exemplar. Teknikens Värld konstaterade i ett test 1984 av Ritmo 105 TC att "det är roligt att busa med Ritmon". De allra vassaste varianterna 125 TC och 130 TC importerades ej till Sverige. Några exemplar har ändå dykt upp för att tävla i rally. I Spanien tillverkades också en lätt modifierad variant, kallad SEAT Ronda. På vissa marknader heter nya Fiat Bravo Ritmo, exempelvis på Nya Zeeland. För att ytterligare krångla till det för bilhistoriker hette Ritmo Strada i Storbritannien och USA.
  • Fiat Ritmo, Fiat'ın otomobil modelidir. Fiat'ın en küçüğü ve Fiat Uno nun babası olarak tanınır. Bu model Fiat'ın yeni teknoloji ile üretilen merkezinde üretilmiştir. 1985'de üretimi durduruldu. Bu model crash testlerinde 3 yıldız almayı başarmıştır.
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  • The Fiat Ritmo is an automobile from the Italian manufacturer Fiat, launched in 1978. Styled by Bertone of Italy, it was seen by some as the most distinctive looking small family car in Europe on its launch in 1978 Turin Motorshow. It was badged in Britain, Canada and the U.S. as the Fiat Strada. During its production which ran from 1978 to 1988, a total of 1,790,000 units were made.
  • Der Fiat Ritmo ist ein von 1978 bis 1988 gebautes Fahrzeug der Kompaktklasse von Fiat. In den USA und Großbritannien wurde der Ritmo als Fiat Strada verkauft. Sein in der ersten Version recht ungewöhnliches Design im Frontbereich der Karosserie mit einem bis in den Bereich zwischen den Scheinwerfern verlaufenden Kunststoffstoßfänger war zum Zeitpunkt seiner Vorstellung gewöhnungsbedürftig und sorgte für Diskussionen.
  • Fiat Ritmo byl malý osobní automobil vyráběný firmou Fiat mezi lety 1978-1988. V USA a Velké Británii byl prodáván pod názvem Fiat Strada. Celkem bylo vyrobeno více jak 1 790 000 kusů. Byl to jeden z prvních vozů s pětistupňovou převodovkou. Později byla nabízena i automatická převodovka. Jméno Ritmo bylo použito v roce 2007 v Austrálii pro nový Fiat Bravo.
  • El Fiat Ritmo o Strada y SEAT Ritmo es un automóvil de turismo del segmento C, desarrollado por el fabricante italiano Fiat. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Turín de 1978. Diseñado por Bertone, estaba disponible en con carrocerías hatchback de tres o cinco puertas, con un Cx de 0,44 y tres motores de gasolina, de 1116 cm3 (60 CV), 1301 cm3 (65 CV) y 1498 cm3 (75 CV).
  • Fiat Ritmo oli italialaisen autonvalmistaja Fiatin vuosina 1978 - 1989 valmistama henkilöautomalli. Auton muotoili Bertone. SEAT valmisti automallia lisenssillä vuosina 1979 - 1982. Fiatin ja SEATin sopimuksen umpeuduttua SEAT muutti autoa tarvittavan verran, että se saattoi kutsua sitä omaksi mallikseen. Näin syntyi SEAT Ronda. Fiat Ritmo julkaistiin vuonna 1978. Se perustui moottoreiltaan ja alustaltaan edeltäjäänsä, Fiat 128:aan.
  • La Fiat Ritmo est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat à partir de 1978. Elle succède à la Fiat 128, la voiture qui a révolutionné les habitudes technologiques de Fiat en 1969 : c'était la première traction de la marque. La ligne de la carrosserie de la nouvelle voiture, à 3 et 5 portes, très innovante pour l'époque, due au crayon de Bertone, est marquée par les angles, mais sans excès.
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