The Fiat Duna (Fiat Prêmio in Brazil) was a small car produced by Fiat in Brazil, where it was sold as Fiat Prêmio. The Duna was based on the Fiat Uno, but unlike the Uno, it was a sedan, as such models are more popular in South America. In Brazil, the "Prêmio" was presented in late 1985: with its only two doors, it never became the big hit the Brazilians expected.
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- The Fiat Duna (Fiat Prêmio in Brazil) was a small car produced by Fiat in Brazil, where it was sold as Fiat Prêmio. The Duna was based on the Fiat Uno, but unlike the Uno, it was a sedan, as such models are more popular in South America. In Brazil, the "Prêmio" was presented in late 1985: with its only two doors, it never became the big hit the Brazilians expected. In 1987, the Elba model was born: With a 1.5 l engine, the new station wagon with only three doors was supposed to replace the old Fiat Panorama, based in the Fiat 147. Only in 1988 the Brazilians could get the four-door Premio and in 1989, the Elba with five doors. In Argentina the four door Duna was released in 1987, and from 1990 was the best selling car in the market for almost six years. It was largely used as a taxi, with gas engines (GNC). The Duna was exported to Italy and other countries in Europe from 1987, but by 1991, the only existing version was the station wagon, this time called as Innocenti Elba. The Duna did not arrive in the United Kingdom, as Fiat Brasil did not produce cars in right hand drive. Fiat Brazil produced the Duna, Premio in the factory of Betim. It was produced in Brazil until 1995. Fiat Argentina produced the Fiat Duna, Elba in the factory of SEVEL, in Cordoba Pcia de Cordoba until 2004, 257.559 units were built. The Duna and Duna Weekend were replaced by the Fiat Siena and the Fiat Palio Weekend The Fiat Duna acquired in Italy the reputation of the most unreliable car Fiat had ever produced, especially in regard to engine starting problems; but in the other hand, the car beat the realiability record in late 90's of the FIA. The Duna was tested in 25,000 kilometres (16,000 mi) in the Rafaela's Speedway with a total time of 170 hours, 44 minutes and an average speed of 146 km/h (91 mph). The model chosen for the test was the Duna SCV with a 1.5 liter engine with 82 horsepower (61 kW).
- Der Fiat Duna ist ein von 1987 bis 1992 produziertes Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Der Duna basiert auf der verlängerten Plattform des Uno. Rein äußerlich unterschied sich der Duna durch sein Stufenheck, seitliche Blechsicken und durch den Chromschmuck vom Uno. Produziert wurde der Duna in Italien, sowie in Argentinien und Brasilien, wo er bis heute als Fiat Prêmio verkauft wird. Wesentlich zum Erfolg des Duna beigetragen hat sein für diese Fahrzeugklasse außergewöhnlich großer Kofferraum. In der Bundesrepublik wurde der Duna jedoch aus marktstrategischen Gründen nicht angeboten. Die Kombivariante des Duna nannte sich Fiat Elba. Dieser wurde in Italien auch als Innocenti Elba angeboten.
- El Fiat Duna (Fiat Prêmio en Brasil) y (Fiat Premio en Venezuela) es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat en Brasil y Argentina para el mercado Sudamericano entre 1987 y 2000. El Duna era la versión sedán del Fiat Uno que es un hatchback. En Brasil sólo se vendió en versión dos puertas llamada Prêmio; en otras regiones existieron modelos con cuatro puertas (ejemplo en Italia y Argentina, en Venezuela existía la versión 4 puertas, conocida como Fiat Premio). Se destacó por su amplio baúl (tenía 503 dm3 de capacidad), su Confiabilidad y diseño agradable para la época. Área donde destacó por ejemplo con la única escobilla limpiaparabrisas, en vez de las dos tradicionales. También existió una configuración de carrocería denominada "Weekend" La cual era el Duna/Uno, en versión Familiar. Tenía un Cx de 0.34 uno de los más bajos del segmento para la época. Tenía además, un amplísimo baúl. Esta configuración fue también muy bien aceptada. Error en la cita: Fiat DunaNacimientoFallecimientoNacionalidadOcupación, Patrimonio de Antonina Ivanovna Pojarkova (* -) fue una destacada, y . Realizó importantes exploraciones botánicas al [editar] Abreviatura La Pojark. se emplea para indicar a Fiat Duna como autoridad en la descripción y de los vegetales. Realizó una extensa y exhaustiva labor taxonómica, identificando y clasificando más de 450 nuevas, las que publicaba habitualmente en : Trudy Bot. Inst. Akad. Nauk S.S.S.R. ; Novosti Sist. Vyssh. Rast. ; Fl. URSS, ed. Komarov; Bot. Mater. Gerb. Bot. Inst. Komarova Akad. Nauk S.S.S.R. ; Bot. Journ. , URSS; Journal Botanique de l'URSS; Fl. Murm. Prov. ; Referat. Nauch. -Issl. Rab. Akad. Nauk SSSR, Biol. ; Bot. Zhurn. ; Opred. Rast. Kavk. ; Notul. Syst. Inst. Bot. Komarov. Acad. Sci. URSS; Čas. Nár. Mus. , Odd. Přír. [editar] Referencias ↑ «Fiat Duna - Un Poco de Historia» (en castellano). ↑ Recolecciones botánicas en el Cáucaso ↑ Algunas nuevas especies [editar] Enlaces externos *Archivo:Wikispecies-logo. svg tiene un artículo sobre . * Antonina Ivanovna Pojarkova en
- La Fiat Duna était une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat pour le marché d'Amérique du Sud, dans ses usines d'Argentine et du Brésil, à partir de 1987. Berline à trois volumes, elle dérivait de la Fiat Uno, construite dans ces mêmes pays depuis 1984, avec quelques variantes rendues nécessaires par les conditions locales du réseau routier. Elle se présentait comme une Fiat Uno à 4 portes avec un coffre. Une version break a également été fabriquée, version qui fut beaucoup exportée, comme en Europe. Présentée au mois de février 1987, à l'origine pour satisfaire à la demande des marchés argentins et brésiliens d'une voiture avec coffre, la Fiat Duna remplaçait la Fiat 127 en version Brio et Panorama. Elle était disponible avec trois moteurs : deux à essence de 1116 et 1301 cm3 et un diesel de 1697 cm3. La berline, exportée au début en Italie où une frange de la clientèle regrettait la disparition de l'ancienne Fiat 128, la Fiat Duna n'eut pas beaucoup de succès car les goûts avaient changé et la qualité visible de ces produits ne correspondait plus aux standards européens. Par contre, la version break 5 portes Fiat Elba connu un succès honorable dans les pays où elle fut exportée. Il faut signaler que ce modèle ne fut jamais construit avec conduite à droite. Au mois de Juillet 1991, Fiat Auto décide d'interrompre la commercialisation de la gamme Duna en Europe sous son nom et la distribua sous la marque Innocenti qui fait partie de sa galaxie, sous le nom de Innocenti Elba. Elle sera fabriquée encore pendant quelques années en Argentine et au Brésil jusqu'en 1999 et distribuée sous le nom de Fiat Prêmio. C'est la gamme Fiat Palio qui lui succéda sur tous les marchés mondiaux, puisque la Fiat Palio, voiture mondiale de Fiat, connue sous le nom de projet 178 est construite dans plus de 15 pays dans le monde.
- La Duna è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat tra il 1987 ed il 1991.
- La Elba è un'autovettura commercializzata dalla Innocenti tra il 1991 ed il 1997.
- Fiat Duna (w Brazylii pod nazwą Fiat Prêmio) – mały samochód produkowany przez koncern Fiat w Brazylii. Konstrukcja Duny jest wersją sedan modelu Fiat Uno, gdyż ten typ nadwozia cieszy się dużą popularnością w Ameryce Południowej.
- O Prêmio é um sedan compacto da Fiat, derivado do Uno. Não foi necessariamente um campeão de vendas, assim como a Fiat Elba no Brasil, mas sim na Argentina. Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.
- Fiat Duno (Brezilyada Premio), Fiat'ın 1987 yılından 2004 yılına kadar ürettiği otomobil modelidir. Avrupa da 1987 yılından itibaren kullanılmaya başlanmıştır. Araba ön kısımdan Fiat Uno yla benzerlik taşımaktadır. Türkiye'de de bulunmaktadır. Üretimi 2004 yılında bitmiştir.
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- The Fiat Duna (Fiat Prêmio in Brazil) was a small car produced by Fiat in Brazil, where it was sold as Fiat Prêmio. The Duna was based on the Fiat Uno, but unlike the Uno, it was a sedan, as such models are more popular in South America. In Brazil, the "Prêmio" was presented in late 1985: with its only two doors, it never became the big hit the Brazilians expected.
- Der Fiat Duna ist ein von 1987 bis 1992 produziertes Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Der Duna basiert auf der verlängerten Plattform des Uno. Rein äußerlich unterschied sich der Duna durch sein Stufenheck, seitliche Blechsicken und durch den Chromschmuck vom Uno. Produziert wurde der Duna in Italien, sowie in Argentinien und Brasilien, wo er bis heute als Fiat Prêmio verkauft wird.
- El Fiat Duna (Fiat Prêmio en Brasil) y (Fiat Premio en Venezuela) es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat en Brasil y Argentina para el mercado Sudamericano entre 1987 y 2000. El Duna era la versión sedán del Fiat Uno que es un hatchback.
- La Fiat Duna était une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat pour le marché d'Amérique du Sud, dans ses usines d'Argentine et du Brésil, à partir de 1987. Berline à trois volumes, elle dérivait de la Fiat Uno, construite dans ces mêmes pays depuis 1984, avec quelques variantes rendues nécessaires par les conditions locales du réseau routier. Elle se présentait comme une Fiat Uno à 4 portes avec un coffre.
- La Duna è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat tra il 1987 ed il 1991.
- La Elba è un'autovettura commercializzata dalla Innocenti tra il 1991 ed il 1997.
- Fiat Duna (w Brazylii pod nazwą Fiat Prêmio) – mały samochód produkowany przez koncern Fiat w Brazylii. Konstrukcja Duny jest wersją sedan modelu Fiat Uno, gdyż ten typ nadwozia cieszy się dużą popularnością w Ameryce Południowej.
- O Prêmio é um sedan compacto da Fiat, derivado do Uno. Não foi necessariamente um campeão de vendas, assim como a Fiat Elba no Brasil, mas sim na Argentina. Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.
- Fiat Duno (Brezilyada Premio), Fiat'ın 1987 yılından 2004 yılına kadar ürettiği otomobil modelidir. Avrupa da 1987 yılından itibaren kullanılmaya başlanmıştır. Araba ön kısımdan Fiat Uno yla benzerlik taşımaktadır. Türkiye'de de bulunmaktadır. Üretimi 2004 yılında bitmiştir.
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