| dbpprop:abstract
|
- The Fiat Coupé (type 175, officially titled the Coupé Fiat) was a coupé produced by the Italian manufacturer Fiat between 1993 and 2000. The car was introduced at Brussels Motor Show in 1993. It is most remembered for its distinctive, angular design, with unique scalloped side panels. The body was designed by Chris Bangle from "FIAT Style Center", while the interior was designed by Pininfarina. The exterior design would foreshadow much of late 1990s and early 2000s car design, acting as a precedent to both Bangle's somewhat notorious work at BMW, as well as futuristic angular designs by other marques such as Ford and Renault.
- Das von Fiat unter der Bezeichnung Coupé Fiat vermarktete Sportcoupé wurde von Anfang 1994 bis Sommer/Herbst 2000 beim italienischen Karosseriespezialisten Pininfarina gebaut. Das Aussehen knüpft an die Formensprache von Ferrari an: In die lange Motorhaube integrierte Scheinwerfer und runde Rückleuchten im Abschluss des Stufenhecks prägen das Aussehen des Italieners. Der 4,25 m lange Wagen verfügt über vier Sitzplätze, von denen die beiden hinteren allerdings nicht langstreckentauglich sind. Der Wagen sollte Fiat zusammen mit dem Spider Barchetta (01/1995–06/2005) ein sportlicheres Image verleihen und an die Coupehistorie der Marke anknüpfen. Im Gegensatz zur Barchetta war das Coupé in verschiedenen Motorversionen lieferbar. Aufgrund zögerlichen Marketings konnte das Coupé in Deutschland wie auch in anderen Ländern keine hohen Stückzahlen erreichen. Daran konnten auch die 1998 vorgenommenen Änderungen im Wageninneren nichts ändern. Die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Autos nimmt seit 2001 ab. Am 1. Januar 2008 waren in Deutschland noch 5439 Coupés zugelassen.
- Fiat Coupé (typ 175) je kupé, které bylo vyráběno italskou automobilkou Fiat v letech 1993-2000, představeno bylo roku 1993 na bruselském autosalonu. Design navrhl Chris Bangle ze STILO FIAT centra, interiér vytvořil Pininfarina. Ve své době bylo Coupé nejrychlejším evropským autem s pohonem předních kol a je nejrychlejším sériovým Fiatem všech dob.
- El Fiat Coupé (tipo 175, nombre oficial del Coupé Fiat) es un coupé producido por el fabricante italiano Pininfarina para Fiat entre los años 1993 y 2000. Este coche fué presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1993. Es recordado por su distintivo diseño angular, con unos paneles laterales escalonados de diseño único que crearían escuela, así como las manetas de apertura de las puertas, enrasadas en el marco de forma que no sobresalían. La carrocería fue diseñada por el norteamericano Chris Bangle en el tiempo en que trabajaba para Fiat, mientras que el interior fue diseñado por Pininfarina. El diseño exterior fue un presagio del diseño de muchos autos de finales de los años 1990 e inicios de los años 2000, actuando como precedente tanto de los trabajos más notorios de Bangle con BMW, como de los diseños futuristas angulares de otras marcas como Ford y Renault.
- La Fiat Coupé — officiellement "Coupé Fiat" code VIN : ZFA175 — est une voiture de sport fabriquée par le constructeur automobile italien Fiat entre 1993 et 2000.
- La Fiat Coupé è un'autovettura sportiva, con carrozzeria di tipo coupé, prodotta dal 1993 al 2000 dalla casa automobilistica italiana Fiat. La vettura è nota anche come Progetto 175.
- ファイル:Fiat Coupe vl blue. jpg クーペ・フィアット ファイル:Fiat Coupe red hl. jpg クーペ・フィアット（リアビュー） クーペ・フィアット（Coupe Fiat）は、イタリアの自動車会社フィアットが製造、販売したクーペ型の乗用車である。 4人乗りのスタイリッシュなFFクーペで、1994年から生産開始された。 外観デザインは、フィアット・チェントロ・スティーレ（フィアット社内デザインセンター）とピニンファリーナが争った結果、チェントロ・スティーレに在籍していたアメリカ人デザイナークリス・バングルのデザインが採用された。近年BMWで先鋭的なデザインを発表しているバングルの手法はここでも現れていて、ホイールアーチ上部に走った大胆なキャラクターラインが特徴。 ピニンファリーナは内装デザインを手がけている。外装色と同色のラインが入った内装は特徴的である。日本国内でもエモーショナルなデザインが評価され、95年度グッドデザイン賞金賞を受賞した。 プラットフォームはフィアット・ティーポのものを流用。アルファロメオ・145、155、GTVは同一プラットフォームである。 ボディサイズは、全長4250×全幅1766×全高1340 ホイールベース2540（単位はmm）。 エンジンはランチア・デルタインテグラーレに積まれていた4気筒2リッターDOHCターボエンジン（通称ランプレディユニット）と4気筒2リッターDOHCエンジン。初期型は16Vと呼称される。その後マイナーチェンジを実施し、5気筒エンジンに換装（スーパーファイアユニット）。ドライバビリティとパワーを向上させた、20Vへと進化し、ブレンボ製のブレーキキャリパーも備える。さらに特別仕様車リミデッドエディションにはスパルコ製ストラットタワーバーや、エンジンスターターボタン、レカロ社製スポーツシート、専用エアロパーツを採用するなど、「走り」を意識させる演出が随所に見られた。その後ターボプラスを経て惜しまれつつも2001年に生産終了した。 走りは刺激的、日本に輸入されたのはターボモデルのみで「じゃじゃ馬」的と称されることが多いが、室内は意外にも前後左右方向共に広く快適である。また、前軸荷重が大きい為、タイトなコーナリングは得意としない、ツアラー的な性格である。 ギアボックスは、5速MT、リミテッドエディションとターボプラスは6速MTである。
- Fiat Coupé var en bilmodell fra italienske Fiat. Bilen ble produsert i perioden 1994-2000. Eksteriøret ble designet av Chris Bangle som var sjefsdesigner for Fiat på dette tidspunktet, og interiøret ble designet av Pininfarina.
- Fiat Coupé - dwudrzwiowe coupe produkowane przez włoskie zakłady FIAT w latach 1994-2000. Nadwozie tego Fiata zostało zaprojektowane przez Chrisa Bangle'a, zaś wnętrze opracowało studio Pininfarina. Swoim wyglądem wyprzedził wiele samochodów produkowanych w latach 90. i na początku XXI wieku.
- O Fiat Coupé foi um carro projetado e desenhado pela Pininfarina. Tinha de 130 a 220cv. Uma versão muito famosa do Fiat Coupé foi o Coupé Turbo Plus. Foi importado para o Brasil entre 1995 e 1996, em versão única com motor 2.0 16V. Em 1990, a Fiat resolveu diversificar e mudar a identidade da sua linha, lançando uma série de modelos diferentes, entre eles um esportivo. Muitas vezes, entre os primeiros desenhos ousados e o resultado final, perde-se todo o apelo "revolucionário" das propostas iniciais. Não foi o caso do Coupé. As propostas inovadoras dos primeiros rascunhos do designer Chris Bangle e da equipe do Centro Stilo Fiat sobreviveram a um processo longo de comparações e decisões, inclusive deixando para trás as propostas do estúdio Pininfarina. Entre os primeiros desenhos e o lançamento do carro, passaram-se cerca de quatro anos. O resultado final preservou a proposta radical dos cortes diagonais por cima das rodas e dos contornos "musculosos" por toda a carroceria. No início de 1991, o estúdio Pininfarina apresentou sua proposta para o Coupé, claramente baseada nas linhas da Ferrari 456GT, e considerada muito convencional para o que a Fiat queria da imagem do novo esportivo. A proposta "da casa" foi retomada, mas a partir daí foi sendo mesclada com idéias da Pininfarina, que terminou sendo responsável pelo projeto do ferramental, do detalhamento do projeto e também pela produção dos carros - sim, o carro foi fabricado na Pininfarina, que é montadora de diversos "fuori sieri". Nunca houve uma linha de montagem Fiat para o Coupé. Daí o logotipo Pininfarina nas laterais e no painel do carro, mas sem o acompanhamento "design by", como em outros projetos totalmente concebidos naquela famosa casa de design italiana. Uma das propostas adotadas foi o conceito da roda com quatro raios inclinados, presentes em um dos modelos em escala acima, que lembra a marca das barras inclinadas da Fiat e procurava uma personalidade própria para o carro, fugindo mais uma vez de ser simplesmente uma cópia "barata" de uma Ferrari. O resultado final foi uma fusão entre os conceitos dos dois centros de design, com detalhes - em especial no interior - que lembram a Ferrari 550 Maranello (concebida pela Pininfarina na mesma época e lançada um ano depois do Coupé, em 1995). O interior do carro é Pininfarina (houve também uma proposta dos designers da Fiat, dessa vez rejeitada) e manteve também o espírito dos rascunhos iniciais. A competição entre as equipes gerou diversas soluções para serem estudadas - não foi possível a simples acomodação numa solução aceitável - houve a busca do melhor. A traseira truncada foi um ponto marcante nos desenhos iniciais da Fiat, chegando a ser materializado em modelo em escala. Os cortes diagonais e os volumes curvos estiveram sempre presentes, bem como a cabine alta e alongada, destinada a abrigar 4 assentos confortáveis, e não um 2+2 como outros carros da categoria. Esse é bem Ferrari, com o logotipo na grade e as rodas de cinco raios - ambos os conceitos foram abandonados. O retrovisor já mostrava algo parecido com a solução final. Desenhos e modelos gerados pela Fiat - o processo de decisão foi longo e disputado, com busca de soluções que viabilizassem os conceitos radicais inicialmente propostos. A Pininfarina também apresentou alternativas, mas nenhuma com o apelo dos desenhos originais da Fiat, que acabou mesmo por ser o escolhido. Ainda com rodas de 5 raios, mas já mostrando a solução da traseira, com um trecho horizontal antes da rampa truncada, e com dois pontos de lanterna - talvez na vertical para fugir do horizontal da Ferrari. A lateral também já está bem próxima do carro que conhecemos... A solução das lanternas - nem grandes e separadas entre carroceria e pára-choque, nem quase verticais - no final, parecem soltas na traseira, e o espaço para alojá-las é maior do que foi proposto no modelo em escala. Em abril de 1993 um protótipo do Coupé roda nas ruas - A maçaneta já é embutida, mas os faróis, a coluna traseira, as lanternas traseiras e a linha de cintura não mostravam toda a "personalidade" dos desenhos originais - as linhas marcantes do Coupé foram e voltaram várias vezes, até ficarem para sempre... Carroceria em processo de montagem - artesanal - na Pininfarina. O Coupé foi lançado em março de 94 no salão de Genève, e chegou aos revendedores em maio daquele ano. Trazido para o Brasil pela Fiat nos anos 95 e 96 - cerca de 1500 carros com motor 2.0 16v (semelhante ao motor do Tipo 16v) - com algumas poucas variações de opcionais (banco em tecido ou couro, teto solar, airbag) e nas cores amarelo e vermelho (lisas), e verde, azul, cinza e preto (metálicas). O 2.0 16v também tinha uma versão Turbo, que não chegou a vir para o Brasil, exceto por algumas importações independentes. O carro não foi um sucesso de vendas no país, mais pelo custo do que pelo produto - e alguns demoraram bastante a vender - diversos deles foram faturados, ainda 0 km, durante 97 e até 98... bom para quem comprou! Na Europa, a motorização foi atualizada em 97 para os 5 cilindros 20v da linha Marea, e as versões Turbo fizeram grande sucesso graças justamente à relação custo/benefício, somados ao design que nunca vai envelhecer.. (havia ainda uma versão 4 c 16v, com o motor 1.8 do conversível Barchetta, que foi inclusive o motor da última versão especial produzida). Em meados de 2000, foi anunciado o término da produção do esportivo, configurando um ciclo bastante longo para um carro da categoria. No início de 2001, ainda haviam muitos carros 0 km, a maioria destinada à exportação para países do oriente ou para a Inglaterra, por possuírem o volante à direita. Consta que estejam sendo montados ainda cerca de 200 unidades em série especial, para venda sob encomenda. Não existe previsão de lançamento de um próximo esportivo Fiat. A história mostra que isso não preocupa a marca, principalmente agora que detém o nome Alfa Romeo para representar a esportividade. A produção dos Coupé ultrapassou o total de 70 mil unidades. Fonte: www. coupe. com. br
- Fiat Coupé (Тип 175, англ. Type 175) — спортивный двухдверный автомобиль итальянского автоконцерна «Фиат». Интерьер автомобиля был разработан компанией Pininfarina, кузов — STILO FIAT Center.
- Fiat Coupé var en sportbetonad tvådörrarscoupé som presenterades 1994. Karossen, som hade en mycket säregen form, designades av Chris Bangle och all väsentlig teknik hämtades från Brava-, Bravo- och Mareamodellerna. Någon egentlig föregångare hade modellen inte, och när tillverkningen av Coupé år 2000 lades ned kom inte heller någon efterföljare. Totalt tillverkades 72 762 exemplar och till en början såldes inte så många i Sverige, men fler och fler letar sig hit via privatimport. Motorerna som erbjöds var i storleksspannet 1,8 till 2,0 liter och erbjöd en effekt på mellan 131 och 220 hästkrafter. Motoralternativ: 2.0 16v - Max effekt 139hk@6000 varv/min, max vridmoment 180Nm@4500 varv/min. 2.0 16v Turbo - Max effekt 190hk@5500 varv/min, max vridmoment 290Nm@3400 varv/min. 1.8 16v - Max effekt 130hk@6300 varv/min, max vridmoment 164Nm@4300 varv/min. 2.0 20v - Max effekt 147hk@6100 varv/min, max vridmoment 186Nm@4500 varv/min. 2.0 20v Turbo - Max effekt 220hk@5750 varv/min, max vridmoment 310Nm@2500 varv/min.
|
| rdfs:comment
|
- The Fiat Coupé (type 175, officially titled the Coupé Fiat) was a coupé produced by the Italian manufacturer Fiat between 1993 and 2000. The car was introduced at Brussels Motor Show in 1993. It is most remembered for its distinctive, angular design, with unique scalloped side panels. The body was designed by Chris Bangle from "FIAT Style Center", while the interior was designed by Pininfarina.
- Das von Fiat unter der Bezeichnung Coupé Fiat vermarktete Sportcoupé wurde von Anfang 1994 bis Sommer/Herbst 2000 beim italienischen Karosseriespezialisten Pininfarina gebaut. Das Aussehen knüpft an die Formensprache von Ferrari an: In die lange Motorhaube integrierte Scheinwerfer und runde Rückleuchten im Abschluss des Stufenhecks prägen das Aussehen des Italieners.
- Fiat Coupé (typ 175) je kupé, které bylo vyráběno italskou automobilkou Fiat v letech 1993-2000, představeno bylo roku 1993 na bruselském autosalonu. Design navrhl Chris Bangle ze STILO FIAT centra, interiér vytvořil Pininfarina. Ve své době bylo Coupé nejrychlejším evropským autem s pohonem předních kol a je nejrychlejším sériovým Fiatem všech dob.
- El Fiat Coupé (tipo 175, nombre oficial del Coupé Fiat) es un coupé producido por el fabricante italiano Pininfarina para Fiat entre los años 1993 y 2000. Este coche fué presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1993. Es recordado por su distintivo diseño angular, con unos paneles laterales escalonados de diseño único que crearían escuela, así como las manetas de apertura de las puertas, enrasadas en el marco de forma que no sobresalían.
- La Fiat Coupé — officiellement "Coupé Fiat" code VIN : ZFA175 — est une voiture de sport fabriquée par le constructeur automobile italien Fiat entre 1993 et 2000.
- La Fiat Coupé è un'autovettura sportiva, con carrozzeria di tipo coupé, prodotta dal 1993 al 2000 dalla casa automobilistica italiana Fiat. La vettura è nota anche come Progetto 175.
- ファイル:Fiat Coupe vl blue. jpg クーペ・フィアット ファイル:Fiat Coupe red hl.
- Fiat Coupé var en bilmodell fra italienske Fiat. Bilen ble produsert i perioden 1994-2000. Eksteriøret ble designet av Chris Bangle som var sjefsdesigner for Fiat på dette tidspunktet, og interiøret ble designet av Pininfarina.
- Fiat Coupé - dwudrzwiowe coupe produkowane przez włoskie zakłady FIAT w latach 1994-2000. Nadwozie tego Fiata zostało zaprojektowane przez Chrisa Bangle'a, zaś wnętrze opracowało studio Pininfarina. Swoim wyglądem wyprzedził wiele samochodów produkowanych w latach 90. i na początku XXI wieku.
- O Fiat Coupé foi um carro projetado e desenhado pela Pininfarina. Tinha de 130 a 220cv. Uma versão muito famosa do Fiat Coupé foi o Coupé Turbo Plus. Foi importado para o Brasil entre 1995 e 1996, em versão única com motor 2.0 16V. Em 1990, a Fiat resolveu diversificar e mudar a identidade da sua linha, lançando uma série de modelos diferentes, entre eles um esportivo.
- Fiat Coupé (Тип 175, англ. Type 175) — спортивный двухдверный автомобиль итальянского автоконцерна «Фиат». Интерьер автомобиля был разработан компанией Pininfarina, кузов — STILO FIAT Center.
- Fiat Coupé var en sportbetonad tvådörrarscoupé som presenterades 1994. Karossen, som hade en mycket säregen form, designades av Chris Bangle och all väsentlig teknik hämtades från Brava-, Bravo- och Mareamodellerna. Någon egentlig föregångare hade modellen inte, och när tillverkningen av Coupé år 2000 lades ned kom inte heller någon efterföljare.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
