The Fiat 1100 is a compact automobile produced from 1937 to 1969, by the Italian car maker Fiat.
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- Die Bezeichnung Fiat 1100 trugen zwei unterschiedliche Modelle des italienischen Autoherstellers Fiat.
- The Fiat 1100 is a compact automobile produced from 1937 to 1969, by the Italian car maker Fiat.
- El Fiat 1100, conocido a su vez por Millecento, es un automóvil sedán autoportante originario de Italia. También fue producido en Argentina entre los años 1961 y 1969, respectivamente.
- La Fiat 1100 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica Fiat dal 1939 al 1969.
- Fiat 1100 er en bilmodell produsert av den italienske bilprodusenten Fiat mellom 1937 og 1969.
- Fiat 1100 - niewielki model samochodu Fiata klasy niższej średniej, produkowany w kilku seriach od 1939 do 1969 roku.
- Fiat 1100 foi uma minicarro produzida pela Fiat por quase três décadas.
- Den här artikeln rör Fiat 1100-103 och dess efterträdare. För den äldre Fiat Balilla 1100, se: Fiat 508. Fiat 1100 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1953 och 1969.
- Fiat 1100 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1937 по 1969 год.
- La Fiat 1100 a été une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat de 1937 à 1953.
- La Fiat 1100-103 fut présentée par le constructeur italien Fiat au Salon de Genève en mars 1953. Remplaçante de la précédente série issue de l'antique Fiat 508 Balilla, qui connut un immense succès mondial et dont Fiat tira plusieurs versions modernisées au fil du temps, l'ancienne Fiat 1100 reprenait le châssis de la 508C de 1937. Pour cette nouvelle 1100, Fiat opta pour une refonte totale du projet abandonnant le châssis classique de l'époque et adopta une carrosserie autoporteuse. La voiture fut baptisée de son nom de code Fiat 1100-103 mais ne garda de sa devancière que le moteur de 1089 cm³ développant 36 ch mais dont la fiabilité légendaire et la grande souplesse avaient conquis l'ensemble des techniciens. (Ce même moteur équipait bon nombre de Simca et notamment toutes les séries Aronde et P60). La carrosserie de la première version d'origine était très ronde à deux volumes avec un coffre très peu marqué. Cette même année, Fiat présenta au Salon de Paris la version 103 TV (Turismo Veloce) qui était équipée d'un moteur porté à 50 ch. Avec la seconde série apparue en 1956, la Fiat 1100-103 E fut entièrement remaniée et la nouvelle version prit des allures plus anguleuses et le coffre devint une vraie malle arrière. Les moteurs furent portés à 40 ch pour la berline et la familiare, et 53 ch pour la version TV, un cabriolet, dit "trasformabile" complétait la gamme. Fichier:Fiat 1100 103. jpg Fiat 1100-103 D La troisième série remonte à 1957 avec la Fiat 1100 D qui bénéficia de retouches de carrosserie et notamment de l'ouverture des portes avant contre le vent. Ce modèle reçut un nouveau moteur de 1.221 cm³ développant 50 ch. C'est ce même moteur qui fut utilisé sur l'Autobianchi Primula première traction avant du groupe Fiat. En 1959, Fiat lança la 1100-103H, version luxueuse de la Fiat 1100-103 qui venait occuper le créneau sous la Fiat 1200 GranLuce. En 1960 les versions 1100-103D et H furent remplacées par les Fiat 1100-103 Export et Special. Au Salon de Turin en avril 1962, ces versions furent remplacées par la Fiat 1100D qui était équipée du moteur 1221 cm³ de la Fiat 1200. La dernière version présentée en février 1966, la Fiat 1100R, (R pour renouvelée), dont les lignes plus tendues lui donnaient une allure très moderne qui était en accord avec les autres modèles de la déjà très large gamme Fiat, les Fiat 124 et Fiat 125. Son moteur reprenait la cylindrée fétiche du modèle d'origine : 1089 cm3. La Fiat 1100 R resta au catalogue jusqu'en 1969, date de son remplacement par la révolutionnaire Fiat 128.
- La Premier Padmini est une voiture produite par le constructeur indien PAL - Premier Automobile Limited - sous licence Fiat Auto à partir de 1973. Elle est en tous points identique à l'original italien, la Fiat 1100-103D, dont l'origine remonte à 1953. À partir de 1954, Premier est choisi par le constructeur italien Fiat Auto pour d'abord monter la Fiat 500 Topolino puis sa berline 1100-103 A en CKD pour le marché local. Plus tard, avec les impositions du gouvernement indien qui limitèrent à 7 le nombre de constructeurs nationaux autorisés, Fiat Auto et PAL-Premier décidèrent de la produire en Inde avec une intégration locale importante. De simple assembleur, Premier devenait ainsi un constructeur à part entière. En 1967, suite à un nouvel accord, Fiat installe une ligne de montage de la Fiat 1100D chez Premier, pour remplacer le modèle précédent. L'accord de coopération venant à expiration en juin 1973, et la Fiat 1100-103D étant la voiture la plus appréciée du marché, Fiat céde à Premier une licence de fabrication et sa ligne de production, capable de fabriquer exemplaires par an. Premier poursuivra la fabrication de la Fiat 1100-103D en la rebaptisant "Padmini", qui deviendra la voiture par excellence des taxis indiens, jusqu'en 2000 ! En 1991, Premier équipe une version baptisée Padmini 137D d'un moteur diesel du fabricant italien "Fratelli Negri Motori" - FNM. Au total ce seront plus d’un million de Fiat 1100D qui ont été fabriquées en Inde pour le seul marché local, sous les marques Fiat et Premier. La production globale de la série Fiat 1100-103 a dépassé exemplaires dans le monde. La Fiat Premier Padmini est la voiture par excellence des taxis indiens dont exemplaires sont encore en circulation en 2008 et affichent une moyenne de 26 ans d'âge et plus de deux millions de kilomètres au compteur. Fichier:PremierPadminiTaxis gobeirne. jpg Taxis Fiat Premier Padmini en 2007 à Bombay Une campagne anti-pollution, qui a justifié l'arrêt de la production du modèle en 1999, a permis de financer l'installation de systèmes de carburation au gaz de pétrole liquéfié. En 2007, le gouvernement lança une campagne pour remplacer ces très anciennes voitures, mais les taxis indiens refusèrent car les taxis Fiat jaune et noir sont une partie intégrante et immuable de Bombay et de son paysage depuis plus de trois décennies même si leurs compteurs mécaniques ne donnent plus d'indications fiables depuis longtemps sur le montant des courses. Nitin Dossa, président exécutif de la West Indian Automobile Association, s'est vu opposer un refus unanime des chauffeurs de taxi, par la voix de leur représentant Vijay Kumar Jaiswal qui estime que le remplacement des vieilles Fiat n'est pas justifié car c'est une voiture fiable, dont l'entretien est peu coûteux et surtout pourquoi investir dans une nouvelle voiture alors que la leur fonctionne à merveille ? Il ajoute,
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- The Fiat 1100 is a compact automobile produced from 1937 to 1969, by the Italian car maker Fiat.
- El Fiat 1100, conocido a su vez por Millecento, es un automóvil sedán autoportante originario de Italia. También fue producido en Argentina entre los años 1961 y 1969, respectivamente.
- La Fiat 1100 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica Fiat dal 1939 al 1969.
- Fiat 1100 er en bilmodell produsert av den italienske bilprodusenten Fiat mellom 1937 og 1969.
- Fiat 1100 - niewielki model samochodu Fiata klasy niższej średniej, produkowany w kilku seriach od 1939 do 1969 roku.
- Fiat 1100 foi uma minicarro produzida pela Fiat por quase três décadas.
- Den här artikeln rör Fiat 1100-103 och dess efterträdare. För den äldre Fiat Balilla 1100, se: Fiat 508. Fiat 1100 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1953 och 1969.
- Fiat 1100 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1937 по 1969 год.
- La Fiat 1100 a été une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat de 1937 à 1953.
- La Fiat 1100-103 fut présentée par le constructeur italien Fiat au Salon de Genève en mars 1953. Remplaçante de la précédente série issue de l'antique Fiat 508 Balilla, qui connut un immense succès mondial et dont Fiat tira plusieurs versions modernisées au fil du temps, l'ancienne Fiat 1100 reprenait le châssis de la 508C de 1937. Pour cette nouvelle 1100, Fiat opta pour une refonte totale du projet abandonnant le châssis classique de l'époque et adopta une carrosserie autoporteuse.
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