| dbpprop:abstract
|
- Prof. Dr. Ing h.c. Ferdinand Porsche (3 September 1875 – 30 January 1951) was an Austro-Hungarian automotive engineer. He is best known for creating the Volkswagen (Beetle) as well as the first of many Porsche automobiles, and for his contributions to advanced German tank designs: Tiger I, Tiger II and the Elefant. Porsche was awarded in 1937 the German National Prize for Art and Science, one of the rarest decorations in the Third Reich. Porsche's son, Ferry Porsche, is the eponym for Porsche automobiles, initially based to a large extent on the Volkswagen (Beetle) design.
- Ferdinand Porsche war ein Autokonstrukteur. Er zählt mit Hans Ledwinka und Siegfried Marcus zu den bedeutendsten Automobilpionieren Deutschlands und Österreichs. Porsches bekannteste Konstruktion ist der VW Käfer, dessen Ursprung in einem Entwurf des in Österreich geborenen Autokonstrukteurs Béla Barényi liegt.
- Ferdinand Porsche byl konstruktér automobilů, známý především konstrukcí populárního „lidového vozu“ později známého jako VW Brouk. Je také konstruktérem několika typů německých obrněných vozidel. Jméno Porsche pochází pravděpodobně z českého jména „Boreš“. Konstrukcí automobilů se zabýval též jeho syn Ferry Porsche, který založil továrnu Porsche a konstruoval stejnojmenné sportovní vozy.
- Ferdinand Porsche, ingeniero austríaco, fundador-diseñador de la oficina de estudios automovilísticos alemana Porsche. Creador del Volkswagen Tipo 1 (Escarabajo). Ferdinand Porsche y su hijo Ferdinand Anton, conocido como Ferry Porsche crearon en 1931 la firma automovilística Porsche AG. Porsche nació en una familia germanófona de Maffersdorf, Bohemia, del entonces Imperio Austrohúngaro. Su lugar de nacimiento forma parte de la actual ciudad de Liberec, en la República Checa. Porsche es conocido por haber diseñado el Volkswagen Tipo 1 y por sus contribuciones en los avanzados diseños de los tanques alemanes: Tiger I, Tiger II y Elefant. En 1937, Adolf Hitler le concedió a Porsche el Premio Nacional Alemán de las Artes y las Ciencias, una de las condecoraciones menos frecuentes del Tercer Reich.
- Ferdinand Porsche oli itävaltalainen, myöhemmin saksalaistunut autotekniikan insinööri. Porsche syntyi saksankieliseen perheeseen Vratislaviceen, Böömiin, entiseen Itävalta-Unkariin. Wienin teknillinen yliopisto myönsi Ferdinand Porschelle kunniatohtorin arvonimen (Dr. Ing. h.c. ) vuonna 1917. Vaikkakin Porsche oli nimeään kantavan autotehtaan perustajia, hänet tunnetaan parhaiten suunnittelemastaan alkuperäisestä Volkswagen Kuplasta. Porschen poika, Ferry Porsche sen sijaan oli yksi merkittävimmistä Porsche-automerkin ja -imagon luojista. Ensimmäisten Porschejen muotoilu pohjautui pitkälti alkuperäiseen Kuplaan. Ferdinand Porsche aloitti uransa autojen maailmassa perustamalla vuonna 1931 konsultointiyrityksensä, Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau Stuttgartiin. Austro-Daimler ja Steyr olivat sen ensimmäisiä asiakkaita. Osa projekteista ei johtanut tuloksiin joista olisi syntynyt autoja tai moottoripyöriä. Syyt olivat työn tilanneeseen autotehtaaseen liittyneitä, milloin teknisiä ja milloin taloudellisia. Vuonna 1934 Saksan diktaattoriksi noussut Adolf Hitler halusi autoittaa Saksan ja pyysi Porschea suunnittelemaan edullisen ja käytännöllisen kansanauton. Samaan aikaan Porsche suunnitteli autoja eri autotehtaille. Saksan valtiojohdon asettama projekti johti kuitenkin Volkswagenin syntyyn. Vuonna 1937 valmistui Kuplan ensimmäinen mallisarja, VW 30. Toisen maailmansodan aikana hän toimi useiden panssarivaunujen suunnitteluprojekteissa, mm. Tiger-panssarivaunu on Porschen suunnittelema ja raskas Elefant-panssarivaunu nimettiin Ferdinandiksi suunnittelijansa mukaan. Vasta 1947 Porsche alkoi suunnitella omalla nimellään varustettua autoa. Suunnitelman osti sveitsiläinen yrittäjä, ja niin ensimmäinen malli, Porsche 356 syntyi. Ensiesittelyyn auto tuli vuonna 1949 Geneven autonäyttelyssä. Keväällä 1950 Porsche oli valmistanut 500. autonsa, ja 10 000. yksilö valmistui kuusi vuotta myöhemmin. 1950-luvun lopulla vuosituotanto oli jo 8 000 autoa. Ferdinand Porsche kuoli 30. tammikuuta vuonna 1951, saatuaan aivoverenkiertohäiriön noin kaksi kuukautta aikaisemmin. Yhtiön johtoon tuli hänen poikansa professori, tohtori Ferdinand Anton Ernst Porsche, tuttavallisemmin Ferry Porsche, joka luotsasi Porschesta yhden maailman tunnetuimmista automerkeistä. Alkoi pian legendaarisen 911-mallin kehitystyö. Sitä itse Ferdinand Porsche ei ikävä kyllä päässyt koskaan näkemään, mutta hänen unelmansa omaa nimeään kantavasta automerkistä oli todellisuutta. Vuonna 1996, yli neljä vuosikymmentä kuolemansa jälkeen Ferdinand Porsche nimitettiin International Motorsports Hall of Fameen, moottoriurheiluun vaikuttaineiden kuljettajien, omistajien, kehittäjien ja insinöörien museo-galleriaan. Vuonna 1999 hän voitti postyymisti Car Engineer of the Century -palkinnon, jossa määriteltiin 1900-luvun merkittävin autoteollisuuteen vaikuttanut insinööri.
- Ferdinand Porsche, né à Maffersdorf en Bohème, alors partie de l’empire Austro-hongrois et actuellement Vratislavice nad Nisou en République Tchèque,, est ingénieur autrichien et fondateur-créateur du bureau d'étude automobile allemand Porsche. Il a influencé de manière déterminante pratiquement toute l’industrie automobile allemande. Ferdinand Porsche est généralement connu pour les voitures portant son nom, la mythique Porsche 911 en tête, mais il faut aussi se rappeler qu’il est aussi et surtout le père de la Volkswagen Coccinelle et qu’il a participé de manière significative à Mercedes et à Auto-Union. Sa participation à l’effort de guerre allemand entre 1939 et 1945 est moins retenue, alors qu'il est à l'origine de la conception du char Tigre et du chasseur de chars l’Elefant. Il avait d’ailleurs été honoré par Adolf Hitler lui-même en 1937 par une des plus hautes distinctions du III Reich.
- Ferdinand Porsche1875-1951 Dr. Ing. h. c. Ferdinand Porsche mérnök, a Volkswagen „Bogár” és a legelső Porsche autó tervezője. Több német tank tervezéséhez is hozzájárult. Fia, Ferry Porsche a Porsche autók névadója.
- フェルディナント・ポルシェ（Ferdinand Porsche、1875年9月3日 - 1951年1月30日）は、オーストリアの自動車エンジニア。 ダイムラー社の「メルセデス」（ベンツ社合併後は「メルセデス・ベンツ」）の古典的高性能車群、ミッドシップ・エンジン方式を採用した画期的レーシングカーのアウトウニオン・Pヴァーゲン、史上最も成功した大衆車と言われるフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）など、1900年代から1930年代にかけて自動車史に残る傑作車を多数生み出した設計者として知られる。 さらにティーガーI、ティーガーII、ティーガー(P)駆逐戦車といったドイツ国防軍戦車も手がけた、多才な人物であった。 その傑出した業績から、後年の自動車評論家たちによって、20世紀最高の自動車設計者に選出されている。
- Ferdinand Porsche was een Oostenrijkse autobouwer. Porsche werd geboren in Maffersdorf in het toenmalig Oostenrijk-Hongaarse Bohemen. Hij was een pientere veelbelovende jongen en werd erfgenaam van de metaalsmederijen van zijn familie. Tot grote teleurstelling van zijn vader gaf Ferdinand weinig om het smeden van metaal. Zijn talent lag meer op het gebied van de mechanica. De ouders van Ferdinand stuurden hem naar de Keizerlijke Technische School in Reichenberg. Daar maakte hij kennis met elektriciteit en rond 1893 had hij een compleet elektrisch systeem in zijn ouderlijk huis ontworpen en geïnstalleerd - dat door zijn vader werd vernield en weggegooid). Daarna zou Porsche voor verschillende autobedrijven werken, zoals Lohnerwerke, Austro-Daimler, NSU, Zündapp en Daimler-Benz. Hierna richtte hij zijn eigen ontwerpstudio op. Porsche was de uitvinder van de hybride auto. Ferdinand Porsche stond aan de wieg van Volkswagen en het automerk Porsche en behoorde tot de Oostenrijkse school van auto-ontwerpers. In de Tweede Wereldoorlog ontwierp Porsche een aantal tanks die geen van alle een succes waren, waaronder de enorme Maus. Daarnaast ontwierp hij ook militaire voertuigen die wél een succes waren, zoals de Kübelwagen, de Schwimmwagen e.d. Ferdinand Porsche was de vader van Ferry Porsche.
- Ferdinand Porsche var en tysk bilkonstruktør, og en av de store pionérene i bilindustrien. Han var aktiv som bilkonstruktør i mer enn femti år. Porsche er mest kjent for å designet verdens mest produserte bil, Volkswagen Boble, og for å ha gitt navn til bilprodusenten og luksusbilmerket Porsche. Porsche ble født i Maffersdorf i den daværende østerrikske provinsen Böhmen innenfor dobbeltmonarkiet Østerrike-Ungarn (nåværende Vratislavice i Tsjekkia). Han viste allerede ved ung alder stor interesse og forståelse for mekanikk. Han studerte på kveldstid ved Den Kongelige Tekniske skole i Reichenberg, samtidig med at han på dagtid jobbet i sin fars verksted. Takket være gode skussmål og et anbefalingsbrev fikk Porsche jobb hos Béla Egger Elektriske Selskap i Wien da han ble 18. I Wien snek han seg inn på universitetet etter jobb så ofte han fikk sjansen. Rent bortsett fra de forelesningene han hadde deltatt i, hadde Porsche ingen formell ingeniørutdannelse. I løpet av de 5 årene han var ansatt i Béla Egger, utviklet Porsche en elektrisk bilmotor. I 1931 startet Porsche et eget konsulentfirma, Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH Konstruktionsbüro für Motoren-, Fahrzeug-, Luftfahrzeug-, und Wasserfahrzeugbau, som designet biler på vegne av andre selskaper. Han begynte å konstruere en middelklassebil for bilselskapet Wanderer, men slet med økonomiske problemer helt til Adolf Hitler bestemte at alle i Tyskland skulle eie sin "egen bil eller traktor". Porsche fikk oppdraget og bygget prototyper for en «folkevogn» (Volkswagen). En helt ny by ved navn Autostadt ble konstruert for fabrikken. Denne byen eksisterer idag og heter Wolfsburg. Den ligger i Niedersachsen og er hovedsete for Volkswagen-konsernet. Porsche fikk royalties av Volkswagen for hver produserte folkevogn. På denne tiden hadde Porsche også laget endel vellykkede racerbiler, men på grunn av den nye folkevognen og fabrikken overlot han dette arbeidet til sønnen sin, Ferry Porsche, og dette skulle senere resultere i sportsbilprodusenten Porsche. Fabrikken Porsche lanserte i 1963 Porsche 911, som skulle vise seg å bli verdens mest legendariske sportsbil. Modellen ble presentert i 1963 som 901, men fordi Peugeot hadde varemerke på "0" bestemte Porsche seg for å døpe den nye modellen 911, slik vi kjenner den idag. Etter 46 år er den fortsatt regnet som verdens mest legendariske sportsbil. 911 kom i en økonomiversjon i USA kalt 912, med kun 4 sylindret boxermotor, som ble en stor suksess. Under andre verdenskrig designet og produserte Porsche panservogner for den tyske hæren, blant annet den kjente Tiger stridsvognen. Bedriftene han ledet nyttegjorde seg av tvangsarbeidere. Ved slutten av krigen trakk han seg resignert tilbake til sitt gods i Østerrike. Under et besøk i Baden-Baden, hvor han hadde blitt invitert av den franske industriministeren Marcel Paul Ende, ble han uventet arrestert etter initiativ fra den franske justisministeren Pierre-Henri Teitgen. Etter 20 måneders internering ble han satt fri uten å ha blitt dømt for noe. Franskmennenes behandling av Porsche er et kapittel Frankrike helst ser går i glemmeboken. Franskmennene satte ham til å designe flere bilmodeller, og Porsche designet blant annet Renaults 4CV. Det var på grunn av Porsche at denne bilen fikk motoren bak slik det er på den senere Porsche 911. Sønnen Ferry Porsche hadde i mellomtiden for første gang utviklet en bil uten farens involvering, og Ferdinand Porsche erklærte seg svært fornøyd med Porsche 356/1, den første bilen som bar familienavnet Porsche. Porsche søkte banken om lån til å finansiere produksjonen av modellen 356, men fikk avslag. Porsche møtte betydelig etterspørsel og interesse rundt 356, spesielt fra USA, og valgte allikevel å igangsette produksjon. Om lag ti år senere sendte Porsche selv et brev til banken, hvor Porsche takket for at de fikk avslag på lånesøknaden. Avslaget gjorde at Porsche kunne starte produksjon med et minimum av gjeld, og grunnet den store suksessen med 356 i USA og Europa ble Porsche-konsernet raskt gjeldsfri. Banken derimot, gikk glipp av betydelige inntekter. I 1948 inngikk Porsche en avtale med Volkswagen-verket som la det finansielle grunnlaget for bilprodusenten Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG i Stuttgart og holdingselskapet Porsche i Østerrike. Porsche takket nei til å designe Volkswagens biler i fremtiden. Noen uker etter at Porsche hadde besøkt Volkswagen-fabrikken for første gang etter krigsavslutningen fikk han et slag og døde senere. Det var som konstruktør for Volkswagen at Porsche var ansvarlig for å utvikle verdens mest kjente personbil. Inntektene fra Volkswagen Boble gjorde det mulig for Porsche å starte sin egen fabrikk. I 2007 var rollene snudd om; da kjøpte Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH opp tidligere storebror Volkswagen (negativ aksjemajoritet i første omgang) etter at EU bestemte at dette var i henhold til EUs lover. Det realiserte en drøm Porsche hadde jobbet for i omlag 30 år. Porsche varslet i begynnelsen av mars 2008 at de nå kommer til å kjøpe seg ytterligere opp i Volkswagen for å sikre kontroll over selskapet. VW kunne rapportere om rekordsalgstall for 2007. I 2009 hadde Porsche sikret seg kontroll over majoriteten av aksjene i VW-konsernet.
- Ferdynand Porsche, Ferdinand Porsche - konstruktor samochodów urodzony w Austro-Węgrzech. Większość życia spędził jednak w Niemczech. Doctor honoris causa kilkunastu światowych uczelni. Od 1916 pełnił funkcję dyrektora w fabryce Austro-Daimler, następnie od 1923 pracował w firmie Steyr i Daimler-Benz w Stuttgarcie. W 1931 założył własną firmę produkującą samochody sportowe. W 1934 na zlecenie Hitlera, który chciał stworzyć "samochód dla ludu", wraz z synem zaprojektował Volkswagena (Design Erwin Komenda) "garbusa", którego produkcję rozpoczęto w 1939. Szybko stał się on jednym z najbardziej popularnych samochodów świata. Należy tu dodać, iż konstrukcja popularnego "Garbusa" była w dużej mierze oparta na projekcie Tatry T97, co udowodniono w procesie sądowym z roku 1961. W 1937 został wyróżniony przez Adolfa Hitlera, otrzymał "Niemiecką Nagrodę Narodową w Dziedzinie Nauki i Sztuki", która w założeniach miała stanowić nazistowską konkurencję dla Nagrody Nobla (30 stycznia 1937 Hitler zakazał jej przyjmowania przez Niemców). W czasie II wojny światowej Porsche projektował pojazdy dla wojska, między innymi czołg "Tygrys" - jeszcze przed oficjalnymi wynikami konkursu wyprodukował 90 sztuk modelu nazwanego roboczo "Tygrys I", nieoczekiwanie jednak jego projekt przegrał z koncepcją czołgu firmy Henschel, który ostatecznie wszedł do produkcji. Podwozia 90 sztuk prototypów "Tygrys I" przerobiono na samobieżne działo pancerne Elefant (Ferdinand). Porsche był także współprojektantem, wraz z firmą Friedrich Krupp AG, superciężkiego czołgu (188 ton wagi) "Mysz". W 1945 francuskie władze okupacyjne aresztowały Ferdynanda Porsche jako zbrodniarza wojennego, przetrzymując go 20 miesięcy bez wyroku sądowego w więzieniu. Jest możliwe, iż jedną z przyczyn aresztowania była chęć skłonienia go do pracy na rzecz francuskiego przemysłu zbrojeniowego. Trzy lata przed śmiercią konstruktora, w 1948, jego syn założył fabrykę o nazwie Porsche. W 1950 powstał pierwszy model sportowego samochodu Porsche. Wozy tej marki przez wiele lat wygrywały liczne wyścigi samochodowe. W sumie Ferdynand Porsche skonstruował ponad 300 różnych pojazdów mechanicznych i uzyskał ok. 1000 patentów w branży motoryzacyjnej. W 1999 jury złożone z 33 dziennikarzy samochodowych przyznało mu tytuł "Samochodowego inżyniera Wieku" .
- Professor Doktor Ingenieur Honoris Causa (Dr. h.c. Ing. ) Ferdinand Porsche foi um engenheiro automotivo austríaco famoso durante sua carreira pelos projetos inovadores, e famoso nos dias de hoje pelo desenvolvimento do Volkswagen Fusca. Juntamente com seu filho e equipe, foi responsável pela construção do primeiro Porsche 356 - e pela fundação da própria Porsche, por conseqüência. Seu nome é pronunciado em alemão "PORCH-a", e não "PORCH", e parece estar relacionado ao sobrenome checo "Boreš" [boresh] (ou vice versa).
- Fişier:Lohner Porsche. jpg Ferdinand Porsche Ferdinand Porsche a fost un constructor de automobile austriac foarte renumit. Construcţia sa cea mai celebră este VW Käfer (o parte dintre patente i-au fost însă recunoscute subalternului său, constructorul Béla Barényi, 1907-1997). Numele de familie Porsche [Porşe] şi Borsche reprezintă variante germanizate ale unor nume slave (de ex. cehe Boreš, Borš, Borutta), diminutive ale vechiului nume slav Borislav
- Фе́рдинанд По́рше — один из самых выдающихся автомобильных конструкторов XX века.
- Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche, född 3 september 1875 i Maffersdorf i Österrike-Ungern, död 30 januari 1951 i Stuttgart i Tyskland, österrikisk-tysk bilkonstruktör. Porsche har gått till historien som mannen bakom världens mest tillverkade bil, Volkswagens "Bubbla" som var en kopia av Tatra 97. Porsche utvecklade "Bubblan", d.v.s. Volkswagen Typ 1 under 1930-talet och hade en förkärlek för konstruktioner med motorn placerad bak. Porsche blev invald i International Motorsports Hall of Fame 1996.
- Prof. Dr. Ing h.c. Ferdinand Porsche, Avusturya asıllı Alman otomotiv mühendisi. Porsche orijinal Volkswagen Beetle'ı tasarlamış, ünlü Alman tankları Tiger I, Tiger II ve Elefant tanklarının tasarımlarında katkıda bulunmuştur. 1916'da Daimler-Motoren-Gesellschaft'ın Avusturya'daki fabrikasının genel müdürü oldu. 1923'te Stuttgart'taki şirket merkezinde görev aldı. 1931'de spor ve yarış otomobilleri tasarımı yapmak için kendi şirketini kurdu. Oğlu Ferdinand'la birlikte Hitler'in halk arabası projesiyle yakından ilgilendi. 1934'te Volkswagen'in ön tasarım çalışmalarının başına getirildi. II. Dünya Savaşı sırasında başta Tiger tankı olmak üzere bir çok askeri aracın tasarımını gerçekleştirdi. Savaştan sonra bir süre Fransa'da hapis yattı. Kurduğu şirket 1948'den sonra Porsche markası altında otomobiller üretti. 1937 yılında Adolf Hitler'den en önemli Üçüncü Reich madalyalarından biri olan Alman Ulusal Ödülü'nü almıştır.
- Файл:Ferdinand Porsche. jpg Порше Фердинанд Фердина́нд Порше́ — австрійський автоконструктор, творець Volkswagen Жук, німецького танку «Тигр», серії спортивних авто Porsche.
- 斐迪南·保時捷（有譯費迪南·波爾舍，Ferdinand Porsche）是著名的德國汽車工程師, 1875年出生於奧匈帝國的波希米亞（現為捷克一部分）。由斐迪南設計，大眾汽車生產的甲蟲車，曾是世界上以同一型號設計產量最高的汽車，一共生產了二千一百萬輛。由斐迪南及他的兒子費里·保時捷(Ferry Porsche)開設的保時捷(亦譯作:波爾舍）汽車公司最初所生產的跑車，亦是從甲蟲車發展而來。
|
| rdfs:comment
|
- Prof. Dr. Ing h.c. Ferdinand Porsche (3 September 1875 – 30 January 1951) was an Austro-Hungarian automotive engineer. He is best known for creating the Volkswagen (Beetle) as well as the first of many Porsche automobiles, and for his contributions to advanced German tank designs: Tiger I, Tiger II and the Elefant. Porsche was awarded in 1937 the German National Prize for Art and Science, one of the rarest decorations in the Third Reich.
- Ferdinand Porsche war ein Autokonstrukteur. Er zählt mit Hans Ledwinka und Siegfried Marcus zu den bedeutendsten Automobilpionieren Deutschlands und Österreichs. Porsches bekannteste Konstruktion ist der VW Käfer, dessen Ursprung in einem Entwurf des in Österreich geborenen Autokonstrukteurs Béla Barényi liegt.
- Ferdinand Porsche byl konstruktér automobilů, známý především konstrukcí populárního „lidového vozu“ později známého jako VW Brouk. Je také konstruktérem několika typů německých obrněných vozidel. Jméno Porsche pochází pravděpodobně z českého jména „Boreš“. Konstrukcí automobilů se zabýval též jeho syn Ferry Porsche, který založil továrnu Porsche a konstruoval stejnojmenné sportovní vozy.
- Ferdinand Porsche, ingeniero austríaco, fundador-diseñador de la oficina de estudios automovilísticos alemana Porsche. Creador del Volkswagen Tipo 1 (Escarabajo). Ferdinand Porsche y su hijo Ferdinand Anton, conocido como Ferry Porsche crearon en 1931 la firma automovilística Porsche AG. Porsche nació en una familia germanófona de Maffersdorf, Bohemia, del entonces Imperio Austrohúngaro. Su lugar de nacimiento forma parte de la actual ciudad de Liberec, en la República Checa.
- Ferdinand Porsche oli itävaltalainen, myöhemmin saksalaistunut autotekniikan insinööri. Porsche syntyi saksankieliseen perheeseen Vratislaviceen, Böömiin, entiseen Itävalta-Unkariin. Wienin teknillinen yliopisto myönsi Ferdinand Porschelle kunniatohtorin arvonimen (Dr. Ing. h.c. ) vuonna 1917. Vaikkakin Porsche oli nimeään kantavan autotehtaan perustajia, hänet tunnetaan parhaiten suunnittelemastaan alkuperäisestä Volkswagen Kuplasta.
- Ferdinand Porsche, né à Maffersdorf en Bohème, alors partie de l’empire Austro-hongrois et actuellement Vratislavice nad Nisou en République Tchèque,, est ingénieur autrichien et fondateur-créateur du bureau d'étude automobile allemand Porsche. Il a influencé de manière déterminante pratiquement toute l’industrie automobile allemande.
- Ferdinand Porsche was een Oostenrijkse autobouwer. Porsche werd geboren in Maffersdorf in het toenmalig Oostenrijk-Hongaarse Bohemen. Hij was een pientere veelbelovende jongen en werd erfgenaam van de metaalsmederijen van zijn familie. Tot grote teleurstelling van zijn vader gaf Ferdinand weinig om het smeden van metaal. Zijn talent lag meer op het gebied van de mechanica. De ouders van Ferdinand stuurden hem naar de Keizerlijke Technische School in Reichenberg.
- Ferdinand Porsche var en tysk bilkonstruktør, og en av de store pionérene i bilindustrien. Han var aktiv som bilkonstruktør i mer enn femti år. Porsche er mest kjent for å designet verdens mest produserte bil, Volkswagen Boble, og for å ha gitt navn til bilprodusenten og luksusbilmerket Porsche. Porsche ble født i Maffersdorf i den daværende østerrikske provinsen Böhmen innenfor dobbeltmonarkiet Østerrike-Ungarn (nåværende Vratislavice i Tsjekkia).
- Ferdynand Porsche, Ferdinand Porsche - konstruktor samochodów urodzony w Austro-Węgrzech. Większość życia spędził jednak w Niemczech. Doctor honoris causa kilkunastu światowych uczelni. Od 1916 pełnił funkcję dyrektora w fabryce Austro-Daimler, następnie od 1923 pracował w firmie Steyr i Daimler-Benz w Stuttgarcie. W 1931 założył własną firmę produkującą samochody sportowe.
- Professor Doktor Ingenieur Honoris Causa (Dr. h.c. Ing. ) Ferdinand Porsche foi um engenheiro automotivo austríaco famoso durante sua carreira pelos projetos inovadores, e famoso nos dias de hoje pelo desenvolvimento do Volkswagen Fusca. Juntamente com seu filho e equipe, foi responsável pela construção do primeiro Porsche 356 - e pela fundação da própria Porsche, por conseqüência.
- Fişier:Lohner Porsche. jpg Ferdinand Porsche Ferdinand Porsche a fost un constructor de automobile austriac foarte renumit. Construcţia sa cea mai celebră este VW Käfer (o parte dintre patente i-au fost însă recunoscute subalternului său, constructorul Béla Barényi, 1907-1997). Numele de familie Porsche [Porşe] şi Borsche reprezintă variante germanizate ale unor nume slave (de ex. cehe Boreš, Borš, Borutta), diminutive ale vechiului nume slav Borislav
- Фе́рдинанд По́рше — один из самых выдающихся автомобильных конструкторов XX века.
- Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche, född 3 september 1875 i Maffersdorf i Österrike-Ungern, död 30 januari 1951 i Stuttgart i Tyskland, österrikisk-tysk bilkonstruktör. Porsche har gått till historien som mannen bakom världens mest tillverkade bil, Volkswagens "Bubbla" som var en kopia av Tatra 97. Porsche utvecklade "Bubblan", d.v.s. Volkswagen Typ 1 under 1930-talet och hade en förkärlek för konstruktioner med motorn placerad bak.
- Prof. Dr. Ing h.c. Ferdinand Porsche, Avusturya asıllı Alman otomotiv mühendisi. Porsche orijinal Volkswagen Beetle'ı tasarlamış, ünlü Alman tankları Tiger I, Tiger II ve Elefant tanklarının tasarımlarında katkıda bulunmuştur. 1916'da Daimler-Motoren-Gesellschaft'ın Avusturya'daki fabrikasının genel müdürü oldu. 1923'te Stuttgart'taki şirket merkezinde görev aldı. 1931'de spor ve yarış otomobilleri tasarımı yapmak için kendi şirketini kurdu.
- Файл:Ferdinand Porsche. jpg Порше Фердинанд Фердина́нд Порше́ — австрійський автоконструктор, творець Volkswagen Жук, німецького танку «Тигр», серії спортивних авто Porsche.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
