Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) (literally translated as Factory of Passenger Cars) is a Polish automobile manufacturer, located in Warsaw.

PropertyValue
dbpedia-owl:Company/industry
dbpedia-owl:Company/product
dbpedia-owl:Organisation/foundationDate
  • 1951-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:Organisation/foundationPlace
dbpedia-owl:Organisation/keyPerson
dbpedia-owl:Organisation/keyPersonPosition
  • Janusz Woźniak (Chairman)
dbpedia-owl:Organisation/locationCity
dbpedia-owl:Organisation/type
dbpedia-owl:foundationDate
  • 1951-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:foundationPlace
dbpedia-owl:industry
dbpedia-owl:keyPerson
dbpedia-owl:keyPersonPosition
  • Janusz Woźniak (Chairman)
dbpedia-owl:locationCity
dbpedia-owl:product
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:type
dbpprop:abstract
  • Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) (literally translated as Factory of Passenger Cars) is a Polish automobile manufacturer, located in Warsaw.
  • Fabryka Samochodów Osobowych heißt „Fabrik für Personenwagen“ und bezeichnet einen polnischen Automobilhersteller in Warschau.
  • Fabryka Samochodów Osobowych (zkráceně FSO) je polská automobilka sídlící ve Varšavě.
  • Después de la Segunda Guerra Mundial, el año 1948 el gobierno Polaco, decide construír en Varsovia; varios edificios industriales fabríles que vendrán a ser conocidos como FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) que significa : Fábrica del Automóvil del Pasajero. Al comienzo de la guerra fría los soviéticos persuadieron a la FSO para comprar los derechos para la producción de la serie del Pobieda Ruso M20, un diseño algo anticuado. Con las introducciones de modelos sucesivos: Warszawa, Pobieda, Syrena, Polski, Polonez, las instalaciones de FSO fueron ampliadas adentro a muchas otras partes de Polonia, incluyendo ciudades como: Elblag y Opole.
  • FSO (Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna = Henkilöautotehdasosakeyhtiö) on puolalainen automerkki.
  • FSO est un constructeur automobile polonais créé en 1951, développé par Fiat qui lui céda des licences de fabrication de plusieurs de ses véhicules entre 1967 et 1992. Lors de sa privatisation, la marque fut rachetée par General Motors puis Daewoo. Après la faillite du constructeur coréen, c'est AvtoZaz, constructeur ukrainien qui détient 88% de FSO. FSO fut créée sur les cendres de l'ancienne société d'État : Panstwowe Zaklady Inzynierii - PZinz (usine et cabinet d'ingénierie national) dissoute par l'armée allemande en 1939. Au début des années 1930, l'armée Polonaise voulait motoriser ses troupes, il lui fallait absolument trouver à l'étranger les constructeurs pouvant apporter la technologie. Le développement des véhicules de l'armée était alors le monopole de Panstwowe Zaklady Inzynierii - PZinz (usine et cabinet d'ingénierie national) dépendant du Ministère de la Défense. Après de longues études, négociations et tests sur les matériels, ce fut le constructeur italien FIAT qui fut retenu. En 1951, FSO produit d'abord des GAZ M-20 POBJEDA avec des pièces venant de Russie, puis des pièces locales à partir de 1955. On y introduit quelques améliorations comme l'arbre à cames latéral qui cède la place à un arbre à cames en tête. La version 4 portes avec coffre arrive en 1965 et s’appelle M203 suivi du break M223 en 1970. D'autres versions plus utilitaires existent comme le break 2 portes ou le pick-up bâché M204, qui sera produit jusqu'en 1973. Production totale : 245.000 exemplaires. FSO produit dès 1955 un petit modèle deux portes, la Syrena, qui utilise un moteur bicylindre deux temps de la Wartburg allemande de 744 cm de 40 chevaux. puis à partir de 1963 un tricylindre de 992 cm, rabaissée à 842 cm en 1967. On en dérive le fourgon Bosto, qui aurait été produit jusqu'en 1960. Après d'intenses négociations entre Fiat Auto et le Gouvernement polonais, en 1967, FSO commence la fabrication sous licence de la variante polonaise de la Fiat 125 baptisée Fiat Polski 125P. Sa carrosserie était la copie de la Fiat 125 italienne à la forme près des phares avant, carrés pour l'italienne, ronds pour la polonaise. Par contre les motorisations différaient profondément; la polonaise reprenant les anciens moteurs 1300 cm3 de 60 ch, vitesse maxi 160 km/h et de 1500 cm3 de 75 ch des vieilles Fiat 1300/1500. Profitant du succès passé de la Fiat 125, de sa ressemblance et d'un prix très compétitif, son succès commercial en Europe de l'Ouest est assuré notamment sur le marché des Pays Bas. Elle est exportée dans tout le bloc soviétique et notamment en Allemagne de l’Est, en Hongrie et en Tchécoslovaquie, pays où il n'est pas rare de les croiser encore en 2006. Des véhicules en CKD furent envoyées en Yougoslavie pour le montage chez Zastava de la version Zastava 125P. Ce modèle fut importé en France par le réseau Chardonnet, qui importait aussi les Lancia et les Autobianchi. Construite sous la marque Fiat-Polski entre 1967 et 1982 et FSO jusqu'en 1991, date à laquelle pris fin la licence Fiat. Elle fut distribuée sous le label FSO et a porté les noms suivants : 1300 Super avec le 1300 de 65 ch, 125P, 125 PX, break Montana et pick-up.
  • La Fabryka Samochodòw Osobowych conosciuta internazionalmente con l'acronimo FSO è una casa automobilistica polacca fondata nel 1951.
  • ファイル:POL FSO Warsawa main gate. JPG ワルシャワのFSO社正門 FSO（えふえすおー）は、ポーランドの自動車製造企業。正式名称は、Fabryka Samochodów Osobowych（英語訳：Factory of Passenger Cars、ポーランド語で乗用車工場の意）。本拠地はワルシャワ。
  • Na de Tweede Wereldoorlog was de Poolse automobielindustrie een ruïne. De heropbouw van die industrie was noodzakelijk en de Poolse regering besliste een autofabriek te bouwen nabij Warschau (PL). De bouw van de fabriek begon in 1948 in Żerań (Noord-Warschau, PL). Ze werd FSO genoemd, kort voor Fabryka Samochodów Osobowych, dat Personenauto Fabriek betekent. Er werd een overeenkomst afgesloten met de Italiaanse autoconstructeur Fiat om in de nieuwe fabriek Fiat's te bouwen onder licentie. Het begin van de Koude Oorlog verhinderde echter die plannen. De Sovjet-Unie kon FSO daarop overtuigen een licentie te kopen voor de Russische GAZ Pobieda M20. De wortels van dat model gingen nog terug tot de Ford model A die tijdens de jaren 1930 in Rusland gebouwd werd. In 1950 werd de licentieovereenkomst getekend en begon de productie van de Warzawa M-20.
  • FSO (Fabryka Samochodów Osobowych - passasjerbilfabrikk) er en polsk bilfabrikant. FSO-fabrikken ble startet i 1951 av den polske staten i den nordre delen (Zeran) av Warszawa for å produsere biler for etterkrigstidens Polen. Det første var limosinen Warszawa, produsert på lisens fra Sovjetunionens GAZ-M20 Podeba. Tidlig på 1970-tallet gikk den polske staten inn i en avtale med italienske Fiat om å lisensprodusere biler under navnet Polski Fiat. Det ble investert store summer i produksjonsanleggene i Polen. Etter at jernteppet falt i 1989 så har fabrikken hatt problemer med umoderne produkter. De ble kjøpt opp av Daewoo, som gikk konkurs i 2001. I 2005 driver de forhandlinger med forskjellige nye eiere for å få inn teknologi og kapital.
  • Fabryka Samochodów Osobowych S.A. (FSO) – przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego, produkujące samochody osobowe. Zakłady produkcyjne są zlokalizowane w Warszawie, w dzielnicy Praga Północ, na Pelcowiźnie. Zostały od podstaw zbudowane na przełomie lat 40. i 50. XX wieku. W okresie od 1986 do 2002 w skład FSO wchodził Zakład Samochodów Dostawczych w Nysie.
  • A FSO ou Fabryka Samochodów Osobowych (significando Fábrica de carros de passageiros) é uma marca polaca de automóveis, com sede em Varsóvia.
  • Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) är en bilfabrikant i Polen som grundades 1951 i Warszawa
dbpprop:companyName
  • Fabryka Samochodów Osobowych SA
dbpprop:companyType
dbpprop:foundation
  • 1951-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:homepage
dbpprop:industry
dbpprop:keyPeople
dbpprop:locationCity
dbpprop:products
dbpprop:reference
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) (literally translated as Factory of Passenger Cars) is a Polish automobile manufacturer, located in Warsaw.
  • Fabryka Samochodów Osobowych heißt „Fabrik für Personenwagen“ und bezeichnet einen polnischen Automobilhersteller in Warschau.
  • Fabryka Samochodów Osobowych (zkráceně FSO) je polská automobilka sídlící ve Varšavě.
  • Después de la Segunda Guerra Mundial, el año 1948 el gobierno Polaco, decide construír en Varsovia; varios edificios industriales fabríles que vendrán a ser conocidos como FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) que significa : Fábrica del Automóvil del Pasajero. Al comienzo de la guerra fría los soviéticos persuadieron a la FSO para comprar los derechos para la producción de la serie del Pobieda Ruso M20, un diseño algo anticuado.
  • FSO (Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna = Henkilöautotehdasosakeyhtiö) on puolalainen automerkki.
  • FSO est un constructeur automobile polonais créé en 1951, développé par Fiat qui lui céda des licences de fabrication de plusieurs de ses véhicules entre 1967 et 1992. Lors de sa privatisation, la marque fut rachetée par General Motors puis Daewoo. Après la faillite du constructeur coréen, c'est AvtoZaz, constructeur ukrainien qui détient 88% de FSO.
  • La Fabryka Samochodòw Osobowych conosciuta internazionalmente con l'acronimo FSO è una casa automobilistica polacca fondata nel 1951.
  • ファイル:POL FSO Warsawa main gate. JPG ワルシャワのFSO社正門 FSO（えふえすおー）は、ポーランドの自動車製造企業。正式名称は、Fabryka Samochodów Osobowych（英語訳：Factory of Passenger Cars、ポーランド語で乗用車工場の意）。本拠地はワルシャワ。
  • Na de Tweede Wereldoorlog was de Poolse automobielindustrie een ruïne. De heropbouw van die industrie was noodzakelijk en de Poolse regering besliste een autofabriek te bouwen nabij Warschau (PL). De bouw van de fabriek begon in 1948 in Żerań (Noord-Warschau, PL). Ze werd FSO genoemd, kort voor Fabryka Samochodów Osobowych, dat Personenauto Fabriek betekent. Er werd een overeenkomst afgesloten met de Italiaanse autoconstructeur Fiat om in de nieuwe fabriek Fiat's te bouwen onder licentie.
  • FSO (Fabryka Samochodów Osobowych - passasjerbilfabrikk) er en polsk bilfabrikant. FSO-fabrikken ble startet i 1951 av den polske staten i den nordre delen (Zeran) av Warszawa for å produsere biler for etterkrigstidens Polen. Det første var limosinen Warszawa, produsert på lisens fra Sovjetunionens GAZ-M20 Podeba. Tidlig på 1970-tallet gikk den polske staten inn i en avtale med italienske Fiat om å lisensprodusere biler under navnet Polski Fiat.
  • Fabryka Samochodów Osobowych S.A. (FSO) – przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego, produkujące samochody osobowe. Zakłady produkcyjne są zlokalizowane w Warszawie, w dzielnicy Praga Północ, na Pelcowiźnie. Zostały od podstaw zbudowane na przełomie lat 40. i 50. XX wieku. W okresie od 1986 do 2002 w skład FSO wchodził Zakład Samochodów Dostawczych w Nysie.
  • A FSO ou Fabryka Samochodów Osobowych (significando Fábrica de carros de passageiros) é uma marca polaca de automóveis, com sede em Varsóvia.
  • Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) är en bilfabrikant i Polen som grundades 1951 i Warszawa
rdfs:label
  • Fabryka Samochodów Osobowych
  • FSO (Auto)
  • Fabryka Samochodów Osobowych
  • FSO
  • Sam Brownback
  • FSO
  • FSO (automobiles)
  • Fabryka Samochodów Osobowych
  • FSO (自動車メーカー)
  • FSO (autofabrikant)
  • FSO
  • Fabryka Samochodów Osobowych
  • FSO
  • Fabryka Samochodów Osobowych
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:name
  • Fabryka Samochodów Osobowych SA
foaf:page
is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer of
is dbpedia-owl:manufacturer of
is dbpprop:manufacturer of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of