Ernst Loof was an automotive engineer and racing driver from Neindorf, Germany. He contributed to the design of the BMW 328 sports car in the late 1930s. He participated in one World Championship Grand Prix, on August 2, 1953, but he retired with fuel pump failure and scored no championship points. Loof was also a famous motorcycle racer and designer, who scored numerous successes in pre-war years for Imperia of Bad Godesberg and for BMW.

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  • Ernst Loof was an automotive engineer and racing driver from Neindorf, Germany. He contributed to the design of the BMW 328 sports car in the late 1930s. He participated in one World Championship Grand Prix, on August 2, 1953, but he retired with fuel pump failure and scored no championship points. Loof was also a famous motorcycle racer and designer, who scored numerous successes in pre-war years for Imperia of Bad Godesberg and for BMW. He later became one of the founders of the Veritas company, successful in Formula 2 with the Meteor racer in the immediate post-war period. The company also built sports cars, mostly BMW engined, as well as the Panhard-engined Dyna-Veritas cabriolets. He was the head designer of the Veritas car he drove in this race. Due to his age at the time, his participation in the race seems to have been mainly for testing purposes. The company had already gone bankrupt by this time, and his further plans were cut short as he contracted an inoperable brain tumor, which caused his death in 1956.
  • Ernst Loof war ein deutscher Ingenieur, Rennfahrer, Rennleiter und Unternehmer. Seine berufliche Laufbahn begann Ernst Loof als Autoschlosser in Halberstadt. Von dort wechselte er zu dem Motorradhersteller Imperia in Bad Godesberg. Hier war er Ingenieur, Werksrennfahrer und Teilhaber. 1932 und 1933 gewann er u. a. im Eifelrennen auf dem Nürburgring die Soloklasse bis 350 cm³ sowie 1934 und 1935 die Seitenwagenklasse mit 350 bzw. 600 cm³. Viermal war er Deutscher Meister auf der Straße, dreimal in der 350-cm³-Soloklasse und einmal in der Seitenwagenklasse bis 350 cm³. Ebenfalls vier deutsche Meistertitel gewann er bei Bergrennen in den Soloklassen bis 350 und 500 cm³. Nach einer kurzen Zeit bei Auto Union kam Loof zu BMW, wo er ab 1938 für die Automobil-Renneinsätze verantwortlich war, z. B. : 1938 Mille Miglia (Klassen- und Mannschaftssieg), 24 Stunden von Spa (Klassen- und Mannschaftssieg), 1939: 24 Stunden von Le Mans (Klassen- und Mannschaftssieg), 1940: Mille Miglia (Gesamtsieg und die Plätze drei, fünf und sechs sowie Mannschaftssieg). Als nach dem Zweiten Weltkrieg die deutschen Autowerke zerstört oder demontiert waren, begannen Ernst Loof, Schorsch Meier, Lorenz Dietrich und Werner Miethe Sportwagen zu bauen. Ab 1946/47 beschafften sie Aggregate und ganze Fahrzeuge vom Typ BMW 328, die sie mit stromlinienförmigen Karosserien versahen. Es wurden aber auch Fahrzeugrahmen vom BMW 315 verwendet. 1948 gründeten sie im baden-württembergischen Meßkirch die Firma Veritas. Nach dem Konkurs der Veritas GmbH übersiedelte Loof 1951 an den Nürburgring, wo er unter dem Namen „Veritas Nürburgring“ Sportwagen entwickelte und noch einige Exemplare des Formel-2-Wagens „Veritas Meteor“ baute. Mit einem „Meteor“ startete er selbst neben Hans Herrmann und Willi Heeks beim Großen Preis von Deutschland am 2. August 1953, fiel jedoch gleich zu Beginn des Rennens aus. Nachdem der Marke Veritas auch am Nürburgring kein wirtschaftlicher Erfolg beschieden war, übernahm BMW 1953 den Betrieb und Ernst Loof als Ingenieur. 1954 baute Loof den Prototyp eines offenen Sportwagens, der jedoch nur einmal der Öffentlichkeit gezeigt wurde und zugunsten des ein Jahr später vorgestellten BMW 507 nicht in Serie ging. Mit Hans Wencher als Beifahrer fuhr Loof 1954 für BMW die Rallye Monte Carlo. Ernst Loof starb nach längerer Krankheit am 3. März 1956 in Bonn.
  • Ernst Loof va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Ernst Loof va néixer el 4 de juliol del 1907 a Neindorf, Oschersleben, Alemanya i va morir el 3 de març del 1956 a Bonn, Alemanya. Loof va ser un dels fundadors de l'escuderia Veritas que va disputar el campionat del món de la f1 en diverses temporades.
  • Ernst Loof oli saksalainen F1-kuljettaja ja insinööri. Hän osallistui yhteen Formula 1 -osakilpailuun kaudella 1953, Saksan GP:hen. Hän keskeytti kilpailussa, eikä saavuttanut pisteitä. Loof oli myös tunnettu moottoripyöräilijä ja suunnittelija. Hänestä tuli myöhemmin Veritasin osaomistaja ja pääsuunnittelija. Hän kuoli aivokasvaimeen vuonna 1956.
  • Ernst Loof was een Formule 1-coureur uit Duitsland. Hij reed de Grand Prix van Duitsland in 1953 voor het team Veritas, maar viel uit en scoorde geen punten. Hij overleed aan een hersentumor.
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  • Ernst Loof was an automotive engineer and racing driver from Neindorf, Germany. He contributed to the design of the BMW 328 sports car in the late 1930s. He participated in one World Championship Grand Prix, on August 2, 1953, but he retired with fuel pump failure and scored no championship points. Loof was also a famous motorcycle racer and designer, who scored numerous successes in pre-war years for Imperia of Bad Godesberg and for BMW.
  • Ernst Loof war ein deutscher Ingenieur, Rennfahrer, Rennleiter und Unternehmer. Seine berufliche Laufbahn begann Ernst Loof als Autoschlosser in Halberstadt. Von dort wechselte er zu dem Motorradhersteller Imperia in Bad Godesberg. Hier war er Ingenieur, Werksrennfahrer und Teilhaber. 1932 und 1933 gewann er u. a. im Eifelrennen auf dem Nürburgring die Soloklasse bis 350 cm³ sowie 1934 und 1935 die Seitenwagenklasse mit 350 bzw. 600 cm³.
  • Ernst Loof va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Ernst Loof va néixer el 4 de juliol del 1907 a Neindorf, Oschersleben, Alemanya i va morir el 3 de març del 1956 a Bonn, Alemanya. Loof va ser un dels fundadors de l'escuderia Veritas que va disputar el campionat del món de la f1 en diverses temporades.
  • Ernst Loof oli saksalainen F1-kuljettaja ja insinööri. Hän osallistui yhteen Formula 1 -osakilpailuun kaudella 1953, Saksan GP:hen. Hän keskeytti kilpailussa, eikä saavuttanut pisteitä. Loof oli myös tunnettu moottoripyöräilijä ja suunnittelija. Hänestä tuli myöhemmin Veritasin osaomistaja ja pääsuunnittelija. Hän kuoli aivokasvaimeen vuonna 1956.
  • Ernst Loof was een Formule 1-coureur uit Duitsland. Hij reed de Grand Prix van Duitsland in 1953 voor het team Veritas, maar viel uit en scoorde geen punten. Hij overleed aan een hersentumor.
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