Ensign was a Formula One constructor from Britain. They participated in 133 grands prix, entering a total of 155 cars. Ensign scored 19 championship points and no podium finish. The best result was a 4th place at the 1981 Brazilian Grand Prix by Marc Surer. The team was founded by Morris Nunn who also carried out design duties during the first two seasons of the team's existence.

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  • Ensign was a Formula One constructor from Britain. They participated in 133 grands prix, entering a total of 155 cars. Ensign scored 19 championship points and no podium finish. The best result was a 4th place at the 1981 Brazilian Grand Prix by Marc Surer. The team was founded by Morris Nunn who also carried out design duties during the first two seasons of the team's existence. Nunn would later go on to be a prominent chief engineer in the American-based Champ Car series, winning championships with drivers Alex Zanardi and Juan Pablo Montoya in the late 1990s. After the end of the 1982 season, Ensign was merged into the Theodore team, which it had previous ties to via financier Teddy Yip, and took that team's name. During many seasons, the connection between Ensign and Theodore was so great that in some years they used almost the same car, akin to how Red Bull Racing has a second but separate team called Toro Rosso in more recent times. Ensign driver Roberto Guerrero continued on with the newly merged team for 1983, as did the team's main car designer. The entire Theodore F1 team did not last the 1983 season, though, and shut down late in the year.
  • Ensign war ein britisches Formel-1-Team. Ensign war für 134 Grand Prix Rennen gemeldet und konnte sich für 98 Starts mit insgesamt 115 Rennwagen qualifizieren. Die beste Platzierung war der vierte Platz von Marc Surer beim Großen Preis von Brasilien in der Saison 1981. Bei diesem Rennen erreichte Surer auch die einzige für das Ensign Team zu verzeichnende schnellste Rennrunde. Einige Formel-1-Fahrzeuge von Ensign wurden, nachdem sie vom Werksteam verwendet worden waren, an private Teams verkauft, die sie ebenfalls zu einzelnen Formel-1-Rennen meldeten. Dies gilt insbesondere für den 1975 entwickelten und in einem einzigen Exemplar hergestellten N175, den 1975 Roelof Wunderink und Chris Amon gefahren hatten; der N175 wurde Ende 1975 an den ehemaligen Sponsor des Teams übergeben, der ihn 1976 und 1977 unter dem Namen „Boro 001“ mit dem Team HB Bewaking Systems (Formel 1) mit Larry Perkins und Brian Henton zu einigen Rennen meldete. 1978 erschien das Auto noch einmal im privaten Team Mario Deliotti Racing.
  • Ensign Racing Cars és el nom d'un equip britànic de cotxes de competició que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. Va ser fundat l'any 1970 per Morris "Mo" Nunn i desprès de córrer en categories inferiors van fer el pas cap la F1 a la temporada 1973.
  • Ensign fue un constructor británico de autos Fórmula Uno. Participaron en 133 Grandes Premios, con un total de 155 autos. Lograron 19 puntos de Campeonato y no consiguieron llegar a un podio. El mejor resultado fue un 4º Lugar en el Gran Premio de Brasil de 1981 por Marc Surer.
  • Ensign oli brittiläinen Formula 1 -talli. Talli toimi kausina 1973–1982 ja osallistui yhteensä 133 Grand Prix'hin. Tallin saavutukset olivat vähäisiä, ja se kärsi jatkuvasti rahoitusongelmista. Ensignin autoilla ei saavutettu kertaakaan palkintokoroketta, ja MM-pisteitä autoilla saatiin yhteensä 19. Morris Nunn perusti Ensignin ja suunnitteli sen ensimmäiset autot. Myöhemmin tallin lopetettua Nunn jatkoi kilpa-autojen suunnittelijana, ja toimi CART-sarjassa pääinsinöörinä 1990-luvun loppupuolella, jolloin Juan Pablo Montoya ja Alex Zanardi voittivat mestaruudet hänen suunnittelemillaan autoilla. Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi 1981 Brasilian GP:ssa Marc Surerin neljäs sija.
  • Ensign était une écurie de course automobile fondée par l'ancien pilote de Formule 3 Morris "Mo" Nunn en 1970. Ensign a paticipé au championnat du monde de Formule 1 de 1973 à 1982, disputant 99 Grands Prix. Ensign a inscrit un total de 19 points et décroché un meilleur tour en course. Son meilleur classement au championnat constructeur est une 10 place en 1977 avec 10 points marqués.
  • La Ensign è stata un scuderia britannica di Formula 1 fondata da Mo Nunn. Dopo una lunga gavetta come costruttore nelle serie minori Morris "Mo" Nunn venne convinto dal proprio pilota Rikky von Opel a tentare l'avventura anche in Formula 1. Nel 1973 la Ensign corse sei gare debuttando nel Gran Premio di Francia, dove Von Opel si classificò al quindicesimo posto con la vettura chiamata N173, caratterizzata da una aerodinamica complessa con molte carenature. L'anno successivo venne approntata una vettura più convenzionale, la N174. I primi punti vennero ottenuti solo nel 1975 con Von Lennep al Gran Premio di Germania (sesto posto). In quella stagione la scuderia ottenne una sponsorizzazione dalla ditta olandese H.B. Bewaking, che però terminò con una causa legale dalla quale nacque la scuderia Boro. Il miglior periodo per la scuderia fu il biennio 1976-1977. Nel primo anno, con Chris Amon al volante, la Ensign ottenne un quinto posto alla Race of Champions (tra l'altro con la vettura del 1974), corsa non valida per il mondiale, mentre lo stesso pilota chiuse quinto nel Gran Premio di Spagna e si classificò terzo nelle prove del Gran Premio di Svezia. L'anno dopo con Clay Regazzoni e Patrick Tambay arrivò sei volte a punti (tre a testa per i due piloti), ottenendo in tutto dieci punti. In realtà la vettura di Tambay non era gestita direttamente dalla Ensing, ma dalla Theodore Racing che l'anno dopo provò a realizzare una vettura propria. Dalla stagione 1978 la scuderia visse un lungo declino, tanto che spesso fu costretta a far correre piloti "paganti", anche se in quella stagione ebbe il merito di far esordire in formula 1 Nelson Piquet. Nel 1979 si qualificò in sole quattro gare mentre la stagione 1980, in cui sperava in un rilancio con l'ingaggio di Clay Regazzoni, e la sponsorizzazione della Unipart fu funestata dall'incidente proprio a Regazzoni, in cui il pilota ticinese perse l'uso delle gambe. L'ultimo sussulto vi fu l'anno successivo quando Marc Surer conquistò il giro più veloce al Gran Premio del Brasile dove chiuse quarto. La scuderia arrivò quattro volte a punti (tre con Surer una con Salazar). Al termine della deludente stagione 1982 vi fu la fusione con la Theodore Racing, a cui l'Ensign cedette la vettura N182 (che adottava soluzioni poi copiate da altri team in materia telaistica). Mo Nunn emigrerà nelle formule nordamericane, dove prima con Chip Ganassi e poi da solo conquisterà molti successi.
  • エンサイン（Ensign ）は1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。
  • Ensign foi uma construtora de Formula 1 da Grã-Bretanha que participou de 133 grand prix, competindo com um total de 155 carrros. A Ensign marcou 19 pontos em campeonatos e nunca chegou ao pódium. O melhor resultado da construtora foi um quarto lugar no Grande Prêmio do Brasil de 1982 (Fórmula 1) por Marc Surer. O time foi fundado por Morris Nunn que também carregou funções do design durante as primeiras duas temporadas de existência do time. Nunn se tornaria marcante mais tarde como engenheiro chefe em uma série de campeonatos americanos "American-based Champ Car", ganhando competições com os pilotos Alex Zanardi e Juan Pablo Montoya por volta dos anos 90.
  • Ensign var var en brittisk formelbiltillverkare med ett formel 1-stall som tävlade under 1970-talet och början av 1980-talet.
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  • Ensign was a Formula One constructor from Britain. They participated in 133 grands prix, entering a total of 155 cars. Ensign scored 19 championship points and no podium finish. The best result was a 4th place at the 1981 Brazilian Grand Prix by Marc Surer. The team was founded by Morris Nunn who also carried out design duties during the first two seasons of the team's existence.
  • Ensign war ein britisches Formel-1-Team. Ensign war für 134 Grand Prix Rennen gemeldet und konnte sich für 98 Starts mit insgesamt 115 Rennwagen qualifizieren. Die beste Platzierung war der vierte Platz von Marc Surer beim Großen Preis von Brasilien in der Saison 1981. Bei diesem Rennen erreichte Surer auch die einzige für das Ensign Team zu verzeichnende schnellste Rennrunde.
  • Ensign Racing Cars és el nom d'un equip britànic de cotxes de competició que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. Va ser fundat l'any 1970 per Morris "Mo" Nunn i desprès de córrer en categories inferiors van fer el pas cap la F1 a la temporada 1973.
  • Ensign fue un constructor británico de autos Fórmula Uno. Participaron en 133 Grandes Premios, con un total de 155 autos. Lograron 19 puntos de Campeonato y no consiguieron llegar a un podio. El mejor resultado fue un 4º Lugar en el Gran Premio de Brasil de 1981 por Marc Surer.
  • Ensign oli brittiläinen Formula 1 -talli. Talli toimi kausina 1973–1982 ja osallistui yhteensä 133 Grand Prix'hin. Tallin saavutukset olivat vähäisiä, ja se kärsi jatkuvasti rahoitusongelmista. Ensignin autoilla ei saavutettu kertaakaan palkintokoroketta, ja MM-pisteitä autoilla saatiin yhteensä 19. Morris Nunn perusti Ensignin ja suunnitteli sen ensimmäiset autot.
  • Ensign était une écurie de course automobile fondée par l'ancien pilote de Formule 3 Morris "Mo" Nunn en 1970. Ensign a paticipé au championnat du monde de Formule 1 de 1973 à 1982, disputant 99 Grands Prix. Ensign a inscrit un total de 19 points et décroché un meilleur tour en course. Son meilleur classement au championnat constructeur est une 10 place en 1977 avec 10 points marqués.
  • La Ensign è stata un scuderia britannica di Formula 1 fondata da Mo Nunn. Dopo una lunga gavetta come costruttore nelle serie minori Morris "Mo" Nunn venne convinto dal proprio pilota Rikky von Opel a tentare l'avventura anche in Formula 1. Nel 1973 la Ensign corse sei gare debuttando nel Gran Premio di Francia, dove Von Opel si classificò al quindicesimo posto con la vettura chiamata N173, caratterizzata da una aerodinamica complessa con molte carenature.
  • エンサイン（Ensign ）は1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。
  • Ensign foi uma construtora de Formula 1 da Grã-Bretanha que participou de 133 grand prix, competindo com um total de 155 carrros. A Ensign marcou 19 pontos em campeonatos e nunca chegou ao pódium. O melhor resultado da construtora foi um quarto lugar no Grande Prêmio do Brasil de 1982 (Fórmula 1) por Marc Surer. O time foi fundado por Morris Nunn que também carregou funções do design durante as primeiras duas temporadas de existência do time.
  • Ensign var var en brittisk formelbiltillverkare med ett formel 1-stall som tävlade under 1970-talet och början av 1980-talet.
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