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- Eifelland was a German Formula One team, named after German caravan manufacturer Eifelland based in Germany's Eifel mountains. Eifelland only participated in FIA Formula One World Championship in the 1972 Formula One season. Their driver was German Rolf Stommelen. The car was based on a March 721 Formula One car, redesigned by German designer Luigi Colani in his typical rounded aerodynamical style. The car featured an air intake in front of the driver, with the air being guided around the cockpit to the engine. A single rear view mirror was mounted right before the driver. Problems with cooling etc. forced the team to replace some of Colani's designs with the regular parts from March.
- Team Eifelland Caravans war ein Motorsportteam das 1972 auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft am Start war. Günther Hennerici, der mit dem Bau und dem Vertrieb von Wohnwagen zu Geld gekommen war, gründete Ende der 1960er-Jahre ein Motorsportteam. Mit ein Grund war, seiner späteren Ehefrau Hannelore Werner ein weiteres Engagement im Motorsport zu ermöglichen. Werner war in den 1960er-Jahren bis in die Formel 2 vorgestoßen, allerdings fuhr sie kaum Rennen für das Team ihres Mannes. 1970 kaufte Hennerici einen Brabham BT30 und stieg mit Rolf Stommelen als Fahrer in die Formel-2-Europameisterschaft ein. Stommelen war ein schneller Fahrer, der Nachteil war aber, dass er als A-Fahrer in der Europameisterschaft keine Punkte erzielen konnte. Nach zwei mäßigen Jahren in der Formel 2 wechselte das Team 1972 in die Formel-1-Weltmeisterschaft. Hennerici hatte einen kuriosen Plan. Er erwarb einen March 721 und ließ vom Objektdesigner Luigi Colani eine neue futuristische Karosserie entwerfen. Das Chassis bestand ausschließlich aus geschwungenen Linien und der Wagen erwies sich von Anfang an als so gut wie unfahrbar. Als die ersten Testfahrten anstanden, wurde rasch klar, dass das March-Fahrwerk sich nicht mit dem Coloni-Chassis vertrug. Beim Debüt beim Großen Preis von Südafrika mussten March-Heck- und Frontflügel montiert werden, damit der Wagen genügend Anpressdruck erhielt. Die geschwungene Cockpitumrandung blieb, musste aber bis zur Mitte der Saison mehrmals umgebaut werden, da der Motor zu wenig Kühlung bekam. Ein wichtiges Detail des Wagens, der offiziell als Eifelland Typ 21 an den Start ging, war der mächtige zentrale Rückspiegel, der knapp vor dem Lenkrand montiert war. Rolf Stommelen, der Fahrer, bezeichnete diesen Spiegel als zumindest gewöhnungsbedürftig. Große Erfolge waren mit dem Fahrzeug nicht zu erzielen, aber Stommelen erreichte bei acht Starts immerhin sechs Zielankünfte. Als Hennerici im Sommer 1972 seine Caravanfirma verkaufte und auch die Lust am Motorsport verlor, war das Ende des Teams vorprogrammiert. Der Große Preis von Österreich war das letzte Rennen des Eifelland-Teams in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Der Rennwagen wurde verkauft und mit dem Erlös zwei Formel-3-March 723 erworben. Die Rennwagen liefen als Eifelland Typ 23 bei Formel-3-Rennen. 1974 tauchte ein Rheinland 374-Toyota - wiederum ein umgebauter March-Rennwagen - mit Harald Ertl am Steuer bei Formel-2-Rennen auf. Ende des Jahres verschwand das Team dann endgültig
- Eifelland oli saksalainen Formula 1 -talli, joka kilpaili sarjassa kaudella 1972. Talli osallistui kahdeksaan osakilpailuun saavuttamatta ainuttakaan MM-pistettä. Rolf Stommelen ajoi Luigi Colanin suunnittelemalla Eifelland 21 -autolla, joka pohjautui March 721 -ajokkiin. Autossa oli voimanläheenä Ford Cosworth DFV 3.0 V8 -moottori. Renkaat tallille toimitti Goodyear. Parhaimmillaan Stommelen ylsi kilpailussa kymmenenneksi Monacon GP:ssa ja Britannian GP:ssa 1972. Molemmilla kerroilla hän starttasi kilpailuun 25. lähtöruudusta.
- Eifelland Racing est une écurie de course automobile allemande, fondée en 1972 par Gunther Henerici, qui a connu une éphémère carrière en Formule 1. L’écurie a participé à 8 Grands Prix durant la saison 1972 sans parvenir à inscrire de point en championnat. Le meilleur résultat obtenu est une 10 place à Monaco, la meilleure qualification étant une méritoire 14 place lors de son Grand Prix national disputé au Nürburgring.
- L' Eifelland è stato un costruttore tedesco di Formula 1. Fondata da Günther Hennerici, imprenditore nel campo della produzione di caravan che iniziò a interessarsi al mondo delle corse sponsorizzando alcune vetture del campionato di Formula 2 e di Formula 3. Nel 1971 decise di impegnarsi direttamente nella costruzione di vetture acquistando una March 721 che venne poi rimodellata con l'aiuto di Luigi Colani. Per tale motivo è indicata anche come Eifelland-March. La vettura, ribattezzata E21, aveva una forma alquanto avvenieristica con una grande presa d'aria posta sulla parte alta del musetto, davanti al pilota. Su questa presa era posto l'unico specchietto retrovisore, in una curiosa posizione centrale. Problemi di raffreddamento costrinsero la scuderia a rivedere il progetto. L'esordio avvenne nel Gran Premio del Sud Africa 1972, in cui ottenne il 25 posto sulla griglia e il tredicesimo all'arrivo. Corse in totale 8 gran premi validi per il campionato del mondo, sempre con Rolf Stommelen alla guida, senza ottenere risultati di rilievo. Al termine della stagione Henerici vendette la sua società di caravan e l'impegno nel mondo delle corse non venne proseguito.
- A Eifelland foi uma construtora de Fórmula 1 da Alemanha. Participou da temporada de 1972, tendo como piloto o alemão Rolf Stommelen.
- Eifelland var ett tyskt formel 1-stall som tävlade i början av 1970-talet.
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- Eifelland was a German Formula One team, named after German caravan manufacturer Eifelland based in Germany's Eifel mountains. Eifelland only participated in FIA Formula One World Championship in the 1972 Formula One season. Their driver was German Rolf Stommelen. The car was based on a March 721 Formula One car, redesigned by German designer Luigi Colani in his typical rounded aerodynamical style.
- Team Eifelland Caravans war ein Motorsportteam das 1972 auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft am Start war. Günther Hennerici, der mit dem Bau und dem Vertrieb von Wohnwagen zu Geld gekommen war, gründete Ende der 1960er-Jahre ein Motorsportteam. Mit ein Grund war, seiner späteren Ehefrau Hannelore Werner ein weiteres Engagement im Motorsport zu ermöglichen. Werner war in den 1960er-Jahren bis in die Formel 2 vorgestoßen, allerdings fuhr sie kaum Rennen für das Team ihres Mannes.
- Eifelland oli saksalainen Formula 1 -talli, joka kilpaili sarjassa kaudella 1972. Talli osallistui kahdeksaan osakilpailuun saavuttamatta ainuttakaan MM-pistettä. Rolf Stommelen ajoi Luigi Colanin suunnittelemalla Eifelland 21 -autolla, joka pohjautui March 721 -ajokkiin. Autossa oli voimanläheenä Ford Cosworth DFV 3.0 V8 -moottori. Renkaat tallille toimitti Goodyear. Parhaimmillaan Stommelen ylsi kilpailussa kymmenenneksi Monacon GP:ssa ja Britannian GP:ssa 1972.
- Eifelland Racing est une écurie de course automobile allemande, fondée en 1972 par Gunther Henerici, qui a connu une éphémère carrière en Formule 1. L’écurie a participé à 8 Grands Prix durant la saison 1972 sans parvenir à inscrire de point en championnat. Le meilleur résultat obtenu est une 10 place à Monaco, la meilleure qualification étant une méritoire 14 place lors de son Grand Prix national disputé au Nürburgring.
- L' Eifelland è stato un costruttore tedesco di Formula 1. Fondata da Günther Hennerici, imprenditore nel campo della produzione di caravan che iniziò a interessarsi al mondo delle corse sponsorizzando alcune vetture del campionato di Formula 2 e di Formula 3. Nel 1971 decise di impegnarsi direttamente nella costruzione di vetture acquistando una March 721 che venne poi rimodellata con l'aiuto di Luigi Colani. Per tale motivo è indicata anche come Eifelland-March.
- A Eifelland foi uma construtora de Fórmula 1 da Alemanha. Participou da temporada de 1972, tendo como piloto o alemão Rolf Stommelen.
- Eifelland var ett tyskt formel 1-stall som tävlade i början av 1970-talet.
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