| dbpedia-owl:abstract
|
- Der Edsel Pacer war ein PKW der oberen Mittelklasse, den die Ford Motor Company in Dearborn (Michigan) nur im Modelljahr 1958 unter dem Markennamen Edsel herstellte. Wie der Ranger entstand der Pacer auf der kürzeren Edsel-Plattform, die sich diese Modelle mit dem Ford Fairlane teilten. Pacer war einer von zwei Edsel-Modellnamen, die später von anderen Automobilherstellern genutzt wurden; der andere war Citation. Der Pacer lag in der Ausstattung eine Stufe über dem Grundmodell Ranger. Er hatte zusätzlich konturierte Sitzlehnen, Nylon-Sitzbezüge und farblich angepasste Fußmatten, sowie Edelstahlzierteile innen und außen und an den Fensterrahmen. Die Fahrzeuge waren serienmäßig mit einer Innenraumheizung ausgestattet; die Klimaanlage war aufpreispflichtiges Extra. Alle Pacer hatten, wie auch der Ranger, ein Fahrgestell mit 2997 mm Radstand und einen V8-Motor mit 5915 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 303 bhp (223 kW) bei 4600/min abgab. Der Wagen war serienmäßig mit einem manuellen Dreiganggetriebe ausgestattet. Die Käufer konnten sich aber auch für eine dreistufige Automatik mit Wählhebel an der Lenksäule entscheiden. Eine weitere Möglichkeit war die stark beworbene, aber recht störungsanfällige Teletouch-Automatik, die mit Wähltasten in der Lenkradnabe bedient wurde. Obwohl die Vorstellung des Wagens im Herbst 1957 mit viel Werbeaufwand betrieben wurde, enttäuschten die Verkaufszahlen. Insgesamt wurden in den USA und Kanada 20.988 Pacer ausgeliefert, 1876 Cabriolets (alle in den USA hergestellt), 7141 4-türige Limousinen (6083 aus den USA, 1058 aus Kanada), 6717 2-türige Hardtop-Coupés (6139 aus den USA und 578 aus Kanada) und 5254 4-türige Hardtop-Limousinen (4959 aus den USA und 295 aus Kanada). Die Verkaufspreise lagen zwischen 2700,-- US-$ und 2993,-- US-$. Im Modelljahr 1959 ließ man den Pacer auslaufen, obwohl er sich 1958 von allen Edsel-Modellen am besten verkaufte; auch verschwanden das Spitzenmodell Citation und das erst im Herbst 1958 eingeführte Teletouch-Automatikgetriebe.
- The Edsel Pacer is an automobile produced by the former Mercury-Edsel-Lincoln Division (M-E-L) of the Ford Motor Company of Dearborn, Michigan and sold through its Edsel marque in 1958. The Pacer was built off the shorter narrower Edsel platform, shared with Ford and the Ranger. Pacer is one of two Edsel model names reused by manufacturers other than Ford, as was Citation. The Corsair, a 1958-only Edsel model, used a name previously applied to the Henry J by the Kaiser-Frazer Corporation. The Pacer represented a step up from the basic Ranger model. In addition to the Ranger's base trim appoints, the Pacer received contoured seat backs, nylon upholstery cloth, color-keyed rubber floor mats, and extra stainless steel exterior and interior trim pieces and window moldings. A basic heater (as a US$92 option) and radio (at US$95) were available, and air conditioning was optional as well (at $417). A tachometer was optional. All Pacers rode on Ford's 118 in (2997 mm) wheelbase and shared the Ranger’s engine choices, with a 303 hp (226 kW) 361 cu in (5.9 L) FE V8 as standard. (The 345 hp 410 cu in MEL V8, standard in the Corsair and Citation, was not available. ) A three-speed manual transmission was also standard. Buyers also could upgrade to a three-speed automatic transmission with a standard column-mounted gear selector, or choose Edsel’s highly promoted but trouble-prone Teletouch automatic, which placed its drive-selection buttons in the steering wheel hub, as a US$231 option. While its roll-out was highly publicized in the fall of 1957, the 1958 Edsel was a marketing disaster for Ford and for Ford's corporate strategy for meeting General Motors product line for product line. Total Pacer output in U.S. and Canada for the model stood at 20,988 units, of which 1,876 were U.S. -built convertibles, 7,141 four-door sedans (6,083 U.S./1,058 Canada), 6,717 hardtop coupes (6,139 U.S./578 Canada), and 5,254 four-door hardtops (4,959 U.S./295 Canada). Prices for the Pacer ranged from US$2,700 to $2,993. Despite being among the best selling 1958 Edsel models, the Pacer was discontinued at the end of the 1958 model year. The premium Citation model was also dropped, as was the trouble prone Teletouch system.
- Edsel Pacer - luksusowy samochód osobowy produkowany przez amerykańską firmę Edsel w roku 1958. Dostępny jako: 2-drzwiowy hardtop, 2-drzwiowy kabriolet, 4-drzwiowy hardtop oraz 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników V8 o pojemności 5,9 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną lub 3-biegową manualną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model Corsair.
- Edsel Pacer var en amerikansk bilmodell och den mer påkostade av de båda enklaste utförandena av bilmärket Edsel vlken Mercury-Edsel-Lincoln Divisonen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåret 1958. Pacer baserades tillsammans med den minst påkostade modellen Edsel Ranger på ett kortare chassi som även användes på Fordbilar av modellerna Fairlane och Fairlane 500. Även karosstommen delades med dessa Fordmodeller. Pacer-modellerna hade förutom mindre chassi och kaross även en något enklare interiör. Dock var bilen försedd med extra rostfria detaljer och lister så att den till det yttre mycket liknar den större modellen Edsel Corsair. Bilen hade en inpressning (”scallop”) på bakskärmarna som dels antingen lackeras i bilens kulör, dels i en avvikande kulör tillsammans med taket eller med tillvalet ”Tri-tone” vilket innebar att karossen, taket och pressningen på bakskärmarna var lackerade i tre sinsemellan olika kulörer. Inför modellåret 1959 slopades namnet Pacer helt och ersattes istället med Edsel Ranger.
- The Edsel Pacer is an automobile produced by the former Mercury-Edsel-Lincoln Division (M-E-L) of the Ford Motor Company of Dearborn, Michigan and sold through its Edsel marque in 1958. The Pacer was built off the shorter narrower Edsel platform, shared with Ford and the Ranger. Pacer is one of two Edsel model names reused by manufacturers other than Ford, as was Citation. The Corsair, a 1958-only Edsel model, used a name previously applied to the Henry J by the Kaiser-Frazer Corporation. The Pacer represented a step up from the basic Ranger model. In addition to the Ranger's base trim appoints, the Pacer received contoured seat backs, nylon upholstery cloth, color-keyed rubber floor mats, and extra stainless steel exterior and interior trim pieces and window moldings. A basic heater (as a US$92 option) and radio (at US$95) were available, and air conditioning was optional as well (at $417). A tachometer was optional. All Pacers rode on Ford's 118 in (2997 mm) wheelbase and shared the Ranger’s engine choices, with a 303 hp (226 kW) 361 cu in (5.9 L) FE V8 as standard. (The 345 hp 410 cu in MEL V8, standard in the Corsair and Citation, was not available. ) A three-speed manual transmission was also standard. Buyers also could upgrade to a three-speed automatic transmission with a standard column-mounted gear selector, or choose Edsel’s highly promoted but trouble-prone Teletouch automatic, which placed its drive-selection buttons in the steering wheel hub, as a US$231 option. While its roll-out was highly publicized in the fall of 1957, the 1958 Edsel was a marketing disaster for Ford and for Ford's corporate strategy for meeting General Motors product line for product line. Total Pacer output in U.S. and Canada for the model stood at 20,988 units, of which 1,876 were U.S. -built convertibles, 7,141 four-door sedans (6,083 U.S./1,058 Canada), 6,717 hardtop coupes (6,139 U.S./578 Canada), and 5,254 four-door hardtops (4,959 U.S./295 Canada). Prices for the Pacer ranged from US$2,700 to $2,993. Despite being among the best selling 1958 Edsel models, the Pacer was discontinued at the end of the 1958 model year. The premium Citation model was also dropped, as was the trouble prone Teletouch system.
|
