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- The Ecopass program is a traffic pollution charge implemented in Milan, Italy, as an urban toll for some motorists traveling within a designated traffic restricted zone or ZTL, corresponding to the central Cerchia dei Bastioni area and encircling around 8.2 km. The Ecopass was implemented as a one-year trial program on January 2, 2008, and later extended until December 31, 2009. A public consultation was planned to be conducted early in 2009 to decide if the charge becomes permanent. The primary purpose of program is to reduce traffic and air pollution, it is based on a fee structure according to the vehicle's engine emission standards and to use the funds raised through the charge to finance public transportation projects, cycle paths and green vehicles. This program is similar to the congestion pricing programs implemented in London and Stockholm, but actually corresponds to a variation of these pricing schemes as only vehicles with high-polluting engines entering the ZTL are charged, and the ones with older most polluting engines are banned.
- El programa Ecopass consiste en un cargo por contaminación implantado en Milán, Italia, cobrado como un peaje urbano para algunos usuarios de los vehículos automotores que viajan dentro de las partes de la ciudad designadas como zona de tráfico limitado o ZTL, que corresponde al área central de la Cerchia dei Bastioni. El Ecopass fue implantado como un programa de prueba por un año que inició el 2 de enero de 2008, y que posteriormente fue extendido hasta el 31 de diciembre de 2009. A inicios de 2009 será realizada una consulta pública para decidir si el cargo por congestión se mantiene en forma permanente. El objetivo principal del programa Ecopass es reducir la contaminación del aire originada en las emisiones de los vehículos automotores y utilizar los fondos recaudados para financiar proyectos de mejoramiento del transporte público. Este esquema es similar a los programas de tarifas de congestión implementados en Londres y Estocolmo, pero en realidad corresponde a una evolución de esos programas debido a que en el Ecopass solo pagan el cargo los vehículos que emiten más contaminación en función del estándar de emisiones del motor del vehículo.
- L'Ecopass è il nome di un pedaggio urbano che devono pagare i conducenti di alcuni mezzi privati a motore per poter accedere alla zona centrale di Milano, definita ZTL-Cerchia dei Bastioni. Il suo scopo è di scoraggiare l'utilizzo dei mezzi privati di trasporto a motore più inquinanti, ridurre il traffico e l'inquinamento e di ricavare fondi per investimenti nel trasporto pubblico. Il pedaggio è entrato in funzione il 2 gennaio 2008. L'iniziativa è stata presentata come ispirata all'analogo provvedimento in vigore dal 2003 a Londra e dal 2006 a Stoccolma con lo scopo di limitare il traffico nel centro della città. Tuttavia, mentre il provvedimento britannico e svedese è volto principalmente a ridurre il congestionamento del traffico veicolare, il pedaggio milanese è rivolto (come mostra con evidenza il nome stesso ecopass) a diminuire l'inquinamento atmosferico nell'interno della città. Pertanto quello in vigore a Londra e Stoccolma è definito congestion charge, mentre quello in vigore a Milano è definito pollution charge. Sono quindi totalmente esentate dal pagamento alcune categorie di veicoli a minor inquinamento, mentre gli altri autoveicoli pagano in proporzione all'impatto sull'ambiente (secondo la rispettiva "Classe di Inquinamento"). I veicoli più inquinanti (in genere i modelli più vecchi, anteriori all'adozione degli standard europei sulle emissioni inquinanti, "pre-euro" o "euro-0") sono totalmente esclusi dalla circolazione, per il periodo che va dal 15 ottobre al 15 aprile, non solo nell'area interessata dal provvedimento, ma in tutta zona A1 (così come definita dal d.G.R. n. 5290/07, comprendente le cosiddette "aree critiche") della regione Lombardia; quest'ultima limitazione è contenuta nel d.G.R. n. 5546/2007. Tutti i punti di ingresso nella zona sono costantemente monitorati con telecamere connesse con un sistema informatico in grado di rilevare la targa dell'automobile in entrata e verificare, tramite un database la sua categoria in Ecopass e quindi controllarne l'avvenuto pagamento del pedaggio o rilevare l'infrazione. I primi risultati mostrano un calo del traffico nella cerchia del 20-30% e una conseguente riduzione delle polveri di PM10 nella zona ecopass.. Questi risultati hanno portato il sindaco di New York a pianificare una simile iniziativa. A giugno 2008 un provvedimento analogo è stato approvato dal governo inglese per la città di Manchester, che però ha rifiutato il provvedimento tramite un referendum.
- O Ecopass é um sistema de taxas por poluição implantado em Milão, Itália. Essas taxas são cobradas como pedágio, e aplicadas a determinados condutores que acendem à zona central da cidade definida pelas autoridades milanesas como zona de tráfego restrito o ZTL, que corresponde à área central da Cerchia dei Bastioni com uma extensão de 8 km. O programa Ecopass foi implantado como um teste por um período de um ano e entrou em vigência em 2 de janeiro de 2008, e posteriormente foi estendido até 31 de dezembro de 2009. Nos primeiros meses de 2009 será realizada uma consulta pública para decidir se a taxa é mantida permanentemente. O objetivo principal do programa é reduzir a poluição do ar emitida por veículos e usar os fundos obtidos através da taxa para financiar projetos de transporte público, ciclovias e veículos menos poluentes. Este programa é similar aos esquemas de tarifação de congestionamento implantados em Londres e Estocolmo, mas, na verdade, o Ecopass é uma evolução desses esquemas, tendo em vista que apenas os veículos com alto nível de poluentes passam pela zona de tráfego restrito, sendo os veículos piores (em relação aos primeiros) banidos da ZTL.
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- The Ecopass program is a traffic pollution charge implemented in Milan, Italy, as an urban toll for some motorists traveling within a designated traffic restricted zone or ZTL, corresponding to the central Cerchia dei Bastioni area and encircling around 8.2 km. The Ecopass was implemented as a one-year trial program on January 2, 2008, and later extended until December 31, 2009. A public consultation was planned to be conducted early in 2009 to decide if the charge becomes permanent.
- El programa Ecopass consiste en un cargo por contaminación implantado en Milán, Italia, cobrado como un peaje urbano para algunos usuarios de los vehículos automotores que viajan dentro de las partes de la ciudad designadas como zona de tráfico limitado o ZTL, que corresponde al área central de la Cerchia dei Bastioni. El Ecopass fue implantado como un programa de prueba por un año que inició el 2 de enero de 2008, y que posteriormente fue extendido hasta el 31 de diciembre de 2009.
- L'Ecopass è il nome di un pedaggio urbano che devono pagare i conducenti di alcuni mezzi privati a motore per poter accedere alla zona centrale di Milano, definita ZTL-Cerchia dei Bastioni. Il suo scopo è di scoraggiare l'utilizzo dei mezzi privati di trasporto a motore più inquinanti, ridurre il traffico e l'inquinamento e di ricavare fondi per investimenti nel trasporto pubblico. Il pedaggio è entrato in funzione il 2 gennaio 2008.
- O Ecopass é um sistema de taxas por poluição implantado em Milão, Itália. Essas taxas são cobradas como pedágio, e aplicadas a determinados condutores que acendem à zona central da cidade definida pelas autoridades milanesas como zona de tráfego restrito o ZTL, que corresponde à área central da Cerchia dei Bastioni com uma extensão de 8 km.
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