A double hull is a ship hull design and construction method where the bottom and sides of the ship have two complete layers of watertight hull surface: one outer layer forming the normal hull of the ship, and a second inner hull which is some distance inboard, typically by a few feet, which forms a redundant barrier to seawater in case the outer hull is damaged and leaks. The space between the two hulls is sometimes used for storage of fuel or ballast water.

Property Value
dbo:abstract
  • Se denominan buques de doble casco a los que poseen una barrera de separación doble a lo largo de toda la eslora de carga entre los tanques de carga (p.e. tanques de crudo) y el mar, a diferencia de los diseños más antiguos de un solo casco (monocasco). Actualmente todas las grandes empresas petroleras así como la legislación internacional está tendiendo al uso de petroleros de doble casco debido a que son menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques o embarrancamiento. Respecto a la resistencia global de diseño los parámetros de los buques de doble casco son similares a los de los buques monocasco, con la diferencia de poseer mayor número de tanques de lastre, lo cual puede provocar mayores problemas de corrosión con la edad. (es)
  • A double hull is a ship hull design and construction method where the bottom and sides of the ship have two complete layers of watertight hull surface: one outer layer forming the normal hull of the ship, and a second inner hull which is some distance inboard, typically by a few feet, which forms a redundant barrier to seawater in case the outer hull is damaged and leaks. The space between the two hulls is sometimes used for storage of fuel or ballast water. Double hulls are a more extensive safety measure than double bottoms, which have two hull layers only in the bottom of the ship but not the sides. In low-energy collisions, double hulls can prevent flooding beyond the penetrated compartment. In high-energy collisions, however, the distance to the inner hull is not sufficient and the inner compartment is penetrated as well. Double hulls or double bottoms have been required in all passenger ships for decades as part of the Safety Of Life At Sea or SOLAS Convention. (en)
  • Ein Doppelhüllenschiff, auch Zweihüllenschiff genannt, ist ein Schiff mit redundant konstruierter Außenhülle. Der Hauptgrund für den Bau von Doppelhüllenschiffen ist die höhere Sicherheit im Fall einer Kollision oder einer Grundberührung. (de)
  • Col termine doppio scafo si intende una nave il cui scafo è stato progettato e costruito in modo che il fondo ed i lati della nave sono formati da due strati completi di superficie stagna: uno strato esterno che è il normale scafo della nave, ed un secondo scafo interno, tipicamente distante pochi piedi da quello esterno, che serve come ulteriore barriera all'acqua nel caso lo scafo esterno risulti danneggiato o subisca perdite. Lo spazio tra i due scafi è talvolta usato per lo stoccaggio di carburante o acqua di zavorra. Gli scafi doppie costituiscono una misura di sicurezza più estesa rispetto agli scafi doppio fondo, che hanno due scafi solo sul fondo della nave, ma non sui lati. Nelle collisioni a bassa energia, il doppio scafo è in grado di prevenire le inondazioni del compartimento interessato. In collisioni ad alta energia, generalmente, invece, la distanza tra gli scafi non è sufficiente ad impedire che il compartimento interno si allaghi.Gli scafi doppi o quelli a doppio fondo sono stati richiesti, da decenni, per tutte le navi passeggeri, da parte della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare o convenzione SOLAS. (it)
  • Een dubbele romp is een scheepsontwerp dat gebruikt wordt bij een tanker, voor het vergroten van de structurele integriteit en het minimaliseren van lekken en vervuiling. Het is een verbetering op de toen bestaande enkele romp en dubbele bodem. Het ontwerp bestaat uit twee volledige lagen die beide waterdicht zijn, met tussen de 2 lagen een open ruimte met verstevigingen die bedoeld zijn om een barrière te vormen tussen de cargo en het zeewater in het geval van schade en lekken. (nl)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 2397350 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 735777397 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Ein Doppelhüllenschiff, auch Zweihüllenschiff genannt, ist ein Schiff mit redundant konstruierter Außenhülle. Der Hauptgrund für den Bau von Doppelhüllenschiffen ist die höhere Sicherheit im Fall einer Kollision oder einer Grundberührung. (de)
  • Een dubbele romp is een scheepsontwerp dat gebruikt wordt bij een tanker, voor het vergroten van de structurele integriteit en het minimaliseren van lekken en vervuiling. Het is een verbetering op de toen bestaande enkele romp en dubbele bodem. Het ontwerp bestaat uit twee volledige lagen die beide waterdicht zijn, met tussen de 2 lagen een open ruimte met verstevigingen die bedoeld zijn om een barrière te vormen tussen de cargo en het zeewater in het geval van schade en lekken. (nl)
  • A double hull is a ship hull design and construction method where the bottom and sides of the ship have two complete layers of watertight hull surface: one outer layer forming the normal hull of the ship, and a second inner hull which is some distance inboard, typically by a few feet, which forms a redundant barrier to seawater in case the outer hull is damaged and leaks. The space between the two hulls is sometimes used for storage of fuel or ballast water. (en)
  • Se denominan buques de doble casco a los que poseen una barrera de separación doble a lo largo de toda la eslora de carga entre los tanques de carga (p.e. tanques de crudo) y el mar, a diferencia de los diseños más antiguos de un solo casco (monocasco). Actualmente todas las grandes empresas petroleras así como la legislación internacional está tendiendo al uso de petroleros de doble casco debido a que son menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques o embarrancamiento. (es)
  • Col termine doppio scafo si intende una nave il cui scafo è stato progettato e costruito in modo che il fondo ed i lati della nave sono formati da due strati completi di superficie stagna: uno strato esterno che è il normale scafo della nave, ed un secondo scafo interno, tipicamente distante pochi piedi da quello esterno, che serve come ulteriore barriera all'acqua nel caso lo scafo esterno risulti danneggiato o subisca perdite. Lo spazio tra i due scafi è talvolta usato per lo stoccaggio di carburante o acqua di zavorra. (it)
rdfs:label
  • Double hull (en)
  • Doppelhüllenschiff (de)
  • Doble casco (es)
  • Doppio scafo (it)
  • Dubbele romp (nl)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of