The Dodge Polara is an automobile introduced in the United States for the 1960 model year as Dodge's top-of-the-line full-size car; after the introduction of the Dodge Custom 880 in 1962, the Polara nameplate designated a step below the best trimmed Dodge model. In its various forms, the Polara name was used by Dodge until 1973, when its position in Dodge's line-up was replaced by the Dodge Monaco. 1960 marked the first year that all Chrysler models, save the Imperial, used unibody construction.
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- The Dodge Polara is an automobile introduced in the United States for the 1960 model year as Dodge's top-of-the-line full-size car; after the introduction of the Dodge Custom 880 in 1962, the Polara nameplate designated a step below the best trimmed Dodge model. In its various forms, the Polara name was used by Dodge until 1973, when its position in Dodge's line-up was replaced by the Dodge Monaco. 1960 marked the first year that all Chrysler models, save the Imperial, used unibody construction.
- Der Dodge Polara wurde in den Vereinigten Staaten im Modelljahr 1960 als Spitzenmodell von Dodge eingeführt. Nach der Einführung des Custom 880 bezeichnete er das am zweitbesten ausgestattete Modell. Bis 1973 nutzte Dodge den Modellnamen Polara für unterschiedliche Fahrzeuge. In diesem Jahr ersetzte der Monaco den Polara. Im Jahr 1960 hatten erstmals alle Modelle des Chrysler-Konzerns eine Monocoque-Karosserie.
- El Dodge Polara es un automóvil grande producido por el fabricante estadounidense Dodge en en Estados Unidos entre los años 1960 y 1972. Comparte la carrocería con el modelo Matador, El Polara es un coche que mide 5490 mm de largo por 1990 mm de ancho; animado por un motor V8 de 383 pulgadas cúbicas (6276 cc) que rinde 340 CV SAE. Su diseño como buque insignia de la marca, es una expresión de la visión aeroespacial que se impone en el gusto estadounidense de finales de los cincuenta y así lo demuestran sus alas traseras iluminadas, sus pilotos en forma de toberas y la luminosidad del habitáculo. En la misma idea dispone de una caja de cambios automática Push Button Torqueflite, que tiene la curiosidad de que se maneja mediante botones y no con una palanca, como estamos acostumbrados a ver. Se trataba de una carrocería Unibody System, el embrión del concepto autoportante, y había cuatro variantes disponibles: sedán cuatro puertas, hardtop dos puertas, hardtop cuatro puertas y familiar. La lista de opciones disponibles iban desde la dirección asistida, hasta el aire acondicionado, pasando por control de crucero, asientos y elevalunas eléctricos y llegando hasta un asiento delantero partido que giraba hacia afuera al abrir la puerta.
- Dodge Polara on Dodgen täysikokoinen automalli, jota valmistettiin vuosina 1960–1973 neljän sukupolven verran.
- Dodge Polara - topowy luksusowy model amerykańskiej firmy Dodge produkowany od roku 1960. Polara plasował się o jedno miejsce niżej w rodzinie modeli Dodge pod względem luksusu po tym, jak w 1962 roku wprowadzono model Custom 880. Nazwy Polara używano w różnej postaci do roku 1973, kiedy to wprowadzono następcę, Dodge Monaco. Samochód produkowany był także w Argentynie pod nazwą Dodge 1500.
- O Dodge Polara ou Dodginho foi um automóvel fabricado pela Chrysler entre 1973 e 1981. No período, foram fabricadas 92.665 unidades. No ano de 1971 a Chrysler consolidou a sua linha de produção com o Dodge Dart e planejava entrar no mercado de carros pequenos-médios. A partir do modelo Hillman Avenger GT comercializado na Inglaterra e Estados Unidos, o modelo foi adaptado às condições nacionais. Uma grande mudança foi no motor original de 1500 cc, modificado para funcionar dentro das características da gasolina nacional, com isto, sofreu uma modificação no curso dos pistões e o motor foi transformado em 1800 cc. O modelo foi rebatizado de Dodge 1800 e apresentado no VIII Salão do Automóvel, em novembro de 1972. Mas a maior modificação em relação ao Avenger inglês muito provavelmente tenha sido a eliminação das portas traseiras, para atender à preferência do consumidor brasileiro. Devido a pressa com o projeto, no lançamento apresentou vários problemas de qualidade. Com o tempo, a mecânica foi melhorada e os defeitos corrigidos, novas versões foram lançadas, o motor ganhou novo carburador e houve aumento de potência para 82 cv. Em 1977 acabou sendo eleito Carro do Ano pela Revista Autoesporte. A partir de 1979, a Volkswagen adquiriu o controle da Chrysler no Brasil, a partir de 1981 preparou a fábrica para a produção de caminhões e encerrou a fabricação de automóveis da linha Dodge no Brasil. Na Argentina foi produzido até 1990, batizado de Dodge 1500 e Dodge 1800, fabricado pela empresa Chrysler-Fevre Argentina S.A. e em duas versões, com motores de 1500 cc e 1800 cc, sempre com quatro portas. No ano de 1982, a Chrysler vendeu sua subsidiária argentina para a Volkswagen; o automóvel continuou chamando-se "Dodge", durante o resto de 1982, porém com a identificação "Fabricado pela Volkswagen". No ano seguinte surgiu o "VW 1500", que não sofreu grandes mudanças, exceto nas lanternas dianteiras e traseiras, grade e pára-choques. Continuou a ser fabricado quase sem mudanças, até o ano de 1990; ano em que saiu de linha e foi substituído pelo Volkswagen Gacel (versão argentina do Voyage). No final dos anos 80, a empresa reestilizou o modelo, incluindo mudanças nos pára-choques, faróis, grade e lanternas traseiras, mudou o painel de instrumentos e o volante. Nesta etapa, juntou-se à linha o VW 1800 Rural, uma Station Wagon equipada com motor 1800 cc. Em 1988, recebeu caixa de câmbio de 5 marchas. Em alguns modelos havia ar-condicionado, como opcional. Página sobre o Dodginho
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- The Dodge Polara is an automobile introduced in the United States for the 1960 model year as Dodge's top-of-the-line full-size car; after the introduction of the Dodge Custom 880 in 1962, the Polara nameplate designated a step below the best trimmed Dodge model. In its various forms, the Polara name was used by Dodge until 1973, when its position in Dodge's line-up was replaced by the Dodge Monaco. 1960 marked the first year that all Chrysler models, save the Imperial, used unibody construction.
- Der Dodge Polara wurde in den Vereinigten Staaten im Modelljahr 1960 als Spitzenmodell von Dodge eingeführt. Nach der Einführung des Custom 880 bezeichnete er das am zweitbesten ausgestattete Modell. Bis 1973 nutzte Dodge den Modellnamen Polara für unterschiedliche Fahrzeuge. In diesem Jahr ersetzte der Monaco den Polara. Im Jahr 1960 hatten erstmals alle Modelle des Chrysler-Konzerns eine Monocoque-Karosserie.
- El Dodge Polara es un automóvil grande producido por el fabricante estadounidense Dodge en en Estados Unidos entre los años 1960 y 1972. Comparte la carrocería con el modelo Matador, El Polara es un coche que mide 5490 mm de largo por 1990 mm de ancho; animado por un motor V8 de 383 pulgadas cúbicas (6276 cc) que rinde 340 CV SAE.
- Dodge Polara on Dodgen täysikokoinen automalli, jota valmistettiin vuosina 1960–1973 neljän sukupolven verran.
- Dodge Polara - topowy luksusowy model amerykańskiej firmy Dodge produkowany od roku 1960. Polara plasował się o jedno miejsce niżej w rodzinie modeli Dodge pod względem luksusu po tym, jak w 1962 roku wprowadzono model Custom 880. Nazwy Polara używano w różnej postaci do roku 1973, kiedy to wprowadzono następcę, Dodge Monaco. Samochód produkowany był także w Argentynie pod nazwą Dodge 1500.
- O Dodge Polara ou Dodginho foi um automóvel fabricado pela Chrysler entre 1973 e 1981. No período, foram fabricadas 92.665 unidades. No ano de 1971 a Chrysler consolidou a sua linha de produção com o Dodge Dart e planejava entrar no mercado de carros pequenos-médios. A partir do modelo Hillman Avenger GT comercializado na Inglaterra e Estados Unidos, o modelo foi adaptado às condições nacionais.
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